L4-Peugeot типі V4C3 - Lion-Peugeot Type V4C3

L4-Peugeot типі V4C3
L4-Peugeot типі V4C3
Шолу
Өндіруші	Lion-Peugeot
Өндіріс	1912 - 1913; 653 бірлік
Корпус және шасси
Сынып	шағын машина
Орналасу	FR орналасуы

The L4-Peugeot типі V4C3 жанында шығарылған моторлы автомобиль болды Валентиней бойынша Француз автоөндіруші Lion-Peugeot 1912-1913 жж. Бұл төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар өндірушінің алғашқы машинасы болды. 653 шығарылды.

V4C3 драйвердің алдына орнатылған төрт цилиндрлі 1725 см³ төрт тактілі қозғалтқыштың көмегімен қозғалған. Бұл Peugeot-тің бірінші, және қазіргі уақытқа дейін (2012 ж.) А V4 қозғалтқышы.^[1] Артқы дөңгелектерге максималды 9 а.к. қуат жеткізілді.

Автокөлік Lion-Peugeot модельдерінің алғашқысы болды, олар Lion-Peugeot 10 а.к. Бұл автомобильге сілтеме болды бюджеттік ат күші, содан кейін Францияда құрылған салық салу мақсатында автомобильдерді жіктеу жүйесін қолдану. Салық күші, содан кейін және бірнеше онжылдықтарда қозғалтқыштың цилиндрлерінің біріктірілген бетінің функциясы ретінде анықталды, бұл қозғалтқыш өндіретін нақты қуатқа қарағанда дәйекті және дәл бағалау оңайырақ болды. Осы кезеңде фискалды ат күші шамамен нақты ат күшіне теңеуге ұмтылды, бірақ кейіннен екеуі алшақтап кетеді, өйткені қозғалтқыштар цилиндр диаметрінің берілген сомасынан қуат алу тиімді болды. Сайып келгенде, ХХ ғасырдың екінші жартысында фискальдық ат күшінің неғұрлым күрделі анықтамалары (және халықаралық дәрежеде онша сәйкес келмейтін) цилиндрлер диаметрімен ғана анықталатындарды алмастырады.

V4C3 2250 мм доңғалақ негізін өндірушінің өткен жылы шығарған қос цилиндрлі модельдерімен бөлісті. V2C3 теріңіз. Дененің 3200 мм (шамамен) ұзындығы көрсетілген денеге байланысты екі-төрт адамға орын берді. Ұсынылған әртүрлі дене тұрпатының түрлері қазіргі кезде көптеген Lion-Peugeot сатып алушыларына таныс болған үлгі бойынша жүрді. Оның құрамына а Фетон, а Торпедо, а Лимузин, а Ландаулет, «Туристік автокөлік», купе, жеткізу фургоны және спорттық көлік.

Lion-Peugeot және Peugeot: айырмашылық

«Лион-Пежо» - бұл 1906 жылы Роберт Пежо және оның екі ағасы, олардың немере ағасынан тәуелсіз Армандікі ^[2] «Automobiles Peugeot» компаниясы, Валлентиньеге жақын Больевода автомобильдер шығаратын кәсіп ашты. Автокөлік ізашары Арманд Пежо он жыл бұрын отбасылық бизнестен ұзақ уақытқа созылған келіспеушіліктен кейін компанияның кең көлемді автомобиль өндірісіне қаншалықты қарқынды әртараптануы керектігі туралы келіспеушіліктен кейін бөлініп кетті. Сол кезде Armand-тың «Automobiles Peugeot» компаниясы мен Peugeot-тің қалдық кәсіпорны арасында велосипед шығару ісімен қатар қалдық бизнесі де өзінің металл құралдары мен бөлшектерін шығаратын кәсіптеріне шоғырлануы керек деген келісім жасалды, ал Armand Peugeot маркалы электрмен жабдықталуы керек еді. көлік құралдары өзіне. Кейінгі он жыл ішінде Арманд автомобиль бизнесі қарқынды дамыды, дегенмен Peugeot қалдық бизнесі қуатты көліктер шығарудан мүлдем бас тартпаған сияқты. Кез-келген жағдайда, 1905 жылы жасалған жаңа келісім бойынша Peugeot қалдық бизнесі Армандты жыл сайынғы төлемге айналдырды, оның орнына Арман «Lion-Peugeot» атауымен автомобиль шығаратын қалдық бизнестің өзіне келісім берді. Келісім 1910 жылға дейін жалғасты, содан кейін (Роберт Пежоның әкесі Эженнің қайтыс болуы, бұл идеяға үлкен кедергі келтірді), Lion-Peugeot және Peugeot автомобильдер бизнесі бір компанияға біріктірілді. Дегенмен, кейбір кішігірім модельдер 1916 жылға дейін «Lion-Peugeots» деп аталды.

Дереккөздер және одан әрі оқу

Харальд Х. Линц, Халварт Шрадер: Die große Automobil-Enzyklopädie, BLV, Мюнхен 1986, ISBN 3-405-12974-5
Вольфганг Шмарбек: Alle Peugeot автомобильі 1890–1990 жж, Motorbuch-Verlag. Штутгарт 1990 ж. ISBN 3-613-01351-7

^ Peugeot музыкасы. Көрме жапсырмасында (2012 ж.): «Voiturette LION V4C3 типі: .... Peugeot seule Peugeot é l’heure actuelle à être motorise par un 4 cylindres en V».
^ Арманд Пежо және Роберттің әкесі Евгений Пежо екеуі де немере шөберелері болған Жан-Пьер Пежо кіші (1768 - 1852), өзі ұқсас компанияның негізін қалаушының ұлы болған Жан-Пьер Пежо 1734 - 1814 жж. Сондықтан Роберт Пежо мен Арманд Пежо бір-бірінен алыстатылған екінші немере ағалары болды.

[1] Peugeot музыкасы. Көрме жапсырмасында (2012 ж.): «Voiturette LION V4C3 типі: .... Peugeot seule Peugeot é l’heure actuelle à être motorise par un 4 cylindres en V».

[2] Арманд Пежо және Роберттің әкесі Евгений Пежо екеуі де немере шөберелері болған Жан-Пьер Пежо кіші (1768 - 1852), өзі ұқсас компанияның негізін қалаушының ұлы болған Жан-Пьер Пежо 1734 - 1814 жж. Сондықтан Роберт Пежо мен Арманд Пежо бір-бірінен алыстатылған екінші немере ағалары болды.

[1]

[2]

Peugeot, маркасы PSA тобы, жол көліктерінің уақыт шкаласы, 1889–1944 - Келесі »
Түрі		1890 жж										1900 жж										1910 жж										1920 жж										1930 жж										1940 жж
Түрі	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Супермини	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 «Бебе»								B P1 / B3 / P1 «Bébé» ¹											161/172 «төртбұрыш»				5CV			190
Супермини											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Кішкентай отбасылық көлік									14 / 15 / 25						56	58	68	VA / VC / VY ¹				V2C / V2Y ¹			VD / VD2 ¹						159	163												301				302
Кішкентай отбасылық көлік													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Отбасы автомобиль						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B / BR					176									401		402
Отбасы автомобиль								18						39	43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175											601
Үлкен отбасылық көлік										23					42	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174
Үлкен отбасылық көлік																66	76	83	93				135									156								184
Атқарушы автомобиль																		80	103		113		141			147/150
Атқарушы автомобиль																		85	95	105
Кабриолет / Өрмекші																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Панельдік фургон							13			22			34/35
Шағын автобус									20 / 29											107
¹ Бұл автомобильдер «Lion-Peugeots» ретінде сатылды, оны 1910 жылға дейін Peugeot компаниясы шығарды, оны немере туыстары басқарды. Armand Peugeot содан кейін негізгі автомобиль бизнесіне жауапты. 1910 жылы Армандтың өз ұлдары болмады, Peugeot бизнесінің екі саласын қайта біріктіру туралы келісімге келді.