Лихтенфельс станциясы - Lichtenfels station
Лихтенфельс  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция арқылы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Кіреберіс ғимараттың шығыс қасбеті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орналасқан жері | Am Bahnhofsplatz 3, Лихтенфельс, Бавария Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаттар | 50 ° 8′46 ″ Н. 11 ° 3′35 ″ E / 50.14611 ° N 11.05972 ° EКоординаттар: 50 ° 8′46 ″ Н. 11 ° 3′35 ″ E / 50.14611 ° N 11.05972 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иелік етеді | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Басқарады | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызықтар) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформалар | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Құрылыс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сәулетші | Готфрид фон Нейтер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сәулеттік стиль | Нео-Ренессанс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Басқа ақпарат | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станция коды | 3700[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 коды | NLF[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000228 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Санат | 3[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жолақы аймағы | VGN: 1301[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тарих | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ашылды | 15 ақпан 1846 ж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Қызметтер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Орналасқан жері | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Лихтенфельс Бавариядағы орналасқан жері  Лихтенфельс Германияда орналасқан жер  Лихтенфельс Еуропадағы орналасуы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лихтенфельс станциясы қаласында орналасқан Лихтенфельс жылы Жоғарғы Франкония Германия мемлекетінде Бавария. Бұл аймақтық теміржол торабы және бұрынғы ICE аялдамасы Гамбург –Берлин Мюнхен бағыты бойынша жіктеледі Deutsche Bahn станциясы ретінде 3 санат.
Орналасқан жері
Лихтенфельс станциясы - 31,9 км Бамберг үстінде Бамберг – Хоф теміржолы және 150.9 бастап Эйзенах үстінде Верра темір жолы теңіз деңгейінен 262,4 метр биіктікте және қала орталығынан батысқа қарай және солтүстікте орналасқан Негізгі өзен.
Тарих
Бамберг-Лихтенфельс бөлігін жоспарлау Людвиг Оңтүстік-Солтүстік теміржолы 1841 жылдың жазында басталды, ал жұмыс көп ұзамай басталды. Сызық қаланың қабырғасына енуі керек еді, оны жаңасымен қайта салу керек болды Кобургер Тор («Кобург қақпасы») сызық үстінде. Станция депосымен бірге желіге алғаш рет 1846 жылы қаңтарда қосылды. Ресми ашылу салтанаты 1846 жылы 15 ақпанда өтті. 1846 жылы 15 қазанда желі ұзартылды. Нойенмарк және 1848 жылдың 1 қарашасында желі өзінің соңғы нүктесіне жетті Хоф. Бірінші жаппай кіреберіс ғимарат 1847 - 1850 жылдар аралығында салынған уақытша ағаш конструкция болды. 1859 жылы қаңтарда Верра теміржолы Лихтенфельске дейін созылды, станцияны теміржол торабына айналдырды және 1862 жылы вокзалдың жаңартылуын қажет етіп, жеке жолдармен қамтамасыз етті. Верра теміржол компаниясы және Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары. Станция станцияның ашылуымен жаңа маңызға ие болды Франкондық орман теміржолы дейін Пробстелла 1885 жылы қазанда Берлинге дейінгі жаңа қалааралық маршруттың бөлігі. 1890 жылдары Пруссия үкіметінің Верра теміржолының активтерін сатып алуы теміржол нысандарын кеңейту және қайта құрылымдаумен жалғасты. Жүгіру жолдарының саны он бірге жеткізілді, 17 сигнал берушінің тіректері төрт сигналдық қорапқа ауыстырылды. Лихтенфельстің станциясы шамамен 30 гектар жерді қамтыды және 1914 жылы теміржолда қаладағы жұмыс күшінің шамамен 29 пайызы жұмыс істеді. 1889 жылы Кобургер Тор қиратылды. 1896 жылы теміржол трассаларының үстінен Кобургер Страссе жаяу жүргіншілер көпірі салынды; ол 1934 жылы бұзылды.
1934 - 1936 жылдар аралығында желіні электрлендіруге дайындық бойынша ауқымды жұмыстар жүргізілді, оның ішінде платформаларға жаяу жүргіншілер өтпесі, Кобургер штаты үшін жол асты өткелі, трассалар деңгейі көтеріліп, заманауи сигнал орнатылды. қораптар мен блоктау. Электр пойыздарының жұмысы кестеге 1939 жылдың 15 мамырынан бастап енгізілген.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде депо 1945 жылы 23 ақпанда жасалған әуе шабуылында қиратылды. Неміс армиясы 1945 жылдың 11 сәуірінде сөндіргіштер мен су крандарын қиратты. 1945 жылдың аяғында 95 пайыз шығын қалпына келтірілді.[4]
1983 жылдың күзінде Лоренцтің дизайны бойынша жаңа орталық блокировка пайдалануға берілді.[5] ХХІ ғасырдың басында бұл станцияны одан әрі қайта құрумен жалғасты. Платформалар қайта жасалып, олар жаңа шатыр, көтергіштер және биіктігі 76 см платформалар алды.
Жолаушыларға қызмет көрсету
Қалааралық
Қалааралық трафикте ICE қызметтері қосулы жол 28, Гамбург – Берлин – Лейпциг – Йена – Нюрнберг – Мюнхен, 2017 жылдың 9 желтоқсанына дейін екі сағат сайын тоқтады.
Басталуымен Эбенсфельд - Эрфурт жүрдек теміржолы 2017 жылдың желтоқсанында ол қалааралық пойыздар бекеті мәртебесінен айрылды.[6] Жаңа желі Лихтенфельстен батысқа қарай бірнеше шақырымға созылады. Енді ICE аялдамасының ең жақын жері Бамберг және Қалааралық Пойыздар (Карлсруэ - Лейпциг) Лихтенфельге күніне екі рет қатынайды.
Лихтенфельске қазіргі қалааралық қызметтер қызмет көрсетеді (2019):
| Түзу | Маршрут | Жиілік |
|---|---|---|
| ICE 28 | (Гамбург –) Берлин – Лейпциг – Jena Paradies – Лихтенфельс – Нюрнберг – Ингольштадт / Аугсбург – Мюнхен | Бір пойыз |
| IC 28 | Берлин - Лейпциг - Лихтенфельс - Нюрнберг - Аугсбург - Мюнхен | Бір пойыз жұбы |
2014 жылы Кобургтің Сауда-өнеркәсіп палатасы атынан қозғалыс моделдеуіне сәйкес, станция күн сайын 520 ICE жолаушыларын қабылдайтын, олардың 170-і пойыз ауыстырады және 340-ы вокзалға сапар шегеді немесе аяқтайды.[7]
Аймақтық қызметтер
Аймақтық көлікте Лихтенфельс - Жоғарғы Франкония мен Оңтүстік Тюрингияға сағаттық байланысы бар торап. Станция басталатын немесе аяқталатын нүкте болып табылады Аймақтық бабан қосылымдар және арналған станция agilis байланыс және үш Аймақтық-экспресс қызметтер:
| Пойыздар сыныбы | Маршрут | Жиілік | Жылжымалы құрам | |
|---|---|---|---|---|
| RE | Франкен-Тюринген-Экспресс: Нюрнберг – Фюрт – Ерланген – Бамберг | – Лихтенфельс – Кобург – Соннеберг | Сағат сайын | 442 сынып (Талант 2) |
| – Лихтенфельс – Кронач – Залфельд | Әр 2 сағат сайын | |||
| RE | Франкен-Тюринген-Экспресс: Нюрнберг - Фюрт - Эрланген - Бамберг - Лихтенфельс - Саальфельд - Джена – Лейпциг | Әр 2 сағат сайын | 442 сынып (Талант 2) | |
| RE | Main-Saale-Express: (Бамберг -) Лихтенфельс – Нойенмарк-Вирсберг – Хоф / Байройт (- Нюрнберг) | Сағат сайын | BR 641 | |
| RB | (Kronach–) - Лихтенфельс - Бамберг | Сағат сайын | 442 сынып (Талант 2) | |
 | Нашар Родах - Кобург - Лихтенфельс - Кульмбах - Нойенмарк-Вирсберг - Байройт | Сағат сайын | 650 сынып (Regio-Shuttle RS1) | |
2013 жылдың желтоқсанынан бастап облыстық жедел қызмет, Вюрцбург –Бамберг–Лихтенфельс–Байройт / Хоф, екі жолға бөлінді. Regio DB Франкен 2015 жылдан бастап Майн-Спессарт аймағында қызмет көрсету бойынша тендерді жеңіп алды және қазіргі уақытта Бамбергке дейін қызмет етеді, кейбір қызметтер Франкфурт Вюрцбург арқылы. Бамберг– Лихтенфельс- Байройт / Хоф бағыты бойынша жұмыс жалғастырылуда Regio DB Оберфранкен.
Жолдар
Станцияда он бір жол бар, кейбіреулері платформаларға қол жеткізе алмайды. Оның үш аралдық платформасында 1 және 2 (ұзындығы 170 м), 3 және 5 (370 м) және 6 және 7 (210 м) платформалық жолдар жатыр. Бұларға баспалдақтармен және лифтілермен жалғасқан жерасты өткелі арқылы жетуге болады. Енді негізгі ғимаратқа бекітілген платформа жоқ.
Ескі теміржол депосының дөңгелек үйінде бірнеше локомотивтер орналасқан Нюрнберг көлік мұражайы.
Кіру ғимараты
Кіреберіс ғимарат 1848 және 1849 жылдары сәулетші Готфрид Нейтердің 1847 жобасымен салынған. Ол төрт терезелі үш қабатты орталық ғимараттан тұрды және екі жағында үш қабатты қанаттар болды. 1859/60 жылдары қанаттары кеңейтілді. 1862 жылы вокзал ғимараты а. Толық қалпына келтірілді Ренессанс жаңғыру стилі. Бұл ескі орталық ғимаратқа ұқсас жобаланған және оған үш қабатты ғимаратпен жалғасқан қосымша ғимараттың оңтүстігінде. 1886 жылы симметриялы қабылдау ғимараты қосылды. Қазір станция ғимараты Бавария үкіметінің ескерткіші ретінде тізімге алынды.
Ескертулер
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Тарифзоненплан: VGN-Gesamtraum» (PDF). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. 1 қаңтар 2019. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 20 қазан 2019 ж. Алынған 24 қазан 2019.
- ^ Ульрих Рокелманн / Томас Науманн: Франкенвальдбан өл. Die Geschichte der Steilrampe über den Frankenwald. EK-Verlag Freiburg 1997 ж. ISBN 3-88255-581-5, б. 95
- ^ Штефен Диетш, Стефан Голдшмидт, Ханс Лёнер: Die Werrabahn. Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 2008, ISBN 978-3-9810681-3-9, б. 183
- ^ Мануэль Рехкопф (26 тамыз 2013). Vollständige Inbetriebnahme der Neu- / Ausbaustrecke VDE 8, Angebotskonzept DB Fernverkehr AG (неміс тілінде). б. 7. (презентация)
- ^ «Erstellung eines kleinteiligen Verkehrsmodells mit Potentialanalyse für den ICE-Systemhalt Coburg: Zusammenfassung» (пресс-релиз) (неміс тілінде). Ганновер: IHK zu Coburg. 28 қаңтар 2015. 3, 5 бет.
Әдебиеттер тізімі
- Диппольд, Гюнтер (сәуір, 2001). «Eisenbahn und Kleinstadt - Auswirkungen des Knotenpunktes auf Lichtenfels im 19. und frühen 20. Jahrhundert» (PDF). Heimatbeilage zum Oberfränkischen Schulanzeiger (неміс тілінде). Байройт (281). Архивтелген түпнұсқа (PDF, 1,56 МБ) 2011 жылғы 19 шілдеде. Алынған 1 қаңтар 2011.
- Ульрих, Вернер; Фольман, Дитер; Каецке, Фридрих (1982). «Erhaltung der Hochbauten, dargestellt an den Empfangsgebäuden der Bahnhöfe Nürnberg, Regensburg und Lichtenfels». ETR (неміс тілінде). 32 (1/2): 58–61.
- Шафер, Ханс-Питер (1990). «Über die Durchgangsstation zum Eisenbahnknoten Lichtenfels - Zu den Anfängen der Eisenbahngeschichte am Obermain». Диппольдта, Гюнтер; Урбан, Йозеф (ред.). Мен Майнтал, Родеч және Иц деген аға дем. Ландшафт, Гешихте, Культур (неміс тілінде). Lichtenfels: Kreissparkasse Lichtenfels өзі шығарған. 197-224 беттер.
Сыртқы сілтемелер
- «Лихтенфельс бекеттері» (неміс тілінде). Алынған 1 қаңтар 2011.