Ливияның жағалау магистралі - Libyan Coastal Highway

Ливияның жағалау магистралі
Автомагистраль жүйесі
Ливиядағы көлік
Картасы Каир-Дакар тас жолы № 1, Ливия жағалауы магистралі учаскесімен бірге Транс Африка магистралі жүйе.
ТриполиМисрата автожолдың қос магистральді бөлігі (2004)

The Ливияның жағалау магистралі (Араб: الطريق الساحلي الليبي), Бұрын Litoranea Balbo, бұл бүкіл шығыс-батыс ұзындығы бойымен өтетін жалғыз үлкен жол болып табылатын тас жол Ливия Жерорта теңізі жағалау сызығы. Бұл бөлім Каир-Дакар тас жолы №1 Транс Африка магистралі жүйесі Африка одағы, Араб Магриб Одағы және басқалар.

Италиялық диктатордың басқаруымен салынған Бенито Муссолини колонияда Италия Ливиясы 1930 жылдары ол аталған Балбия арқылы (немесе Litoranea Balbo ) генерал-губернатордың құрметіне Italo Balbo, бірақ тәуелсіздік алғаннан кейін «Ливияның жағалау магистралі» болып өзгертілді және ұлғайтылды.

Ішінде 2011 жыл Ливиядағы азаматтық соғыс магистраль стратегиялық және символикалық элемент болды, өйткені арасындағы даулы жағалау аймағы арқылы өтетін негізгі жол Сирт және Бенгази.

Тарих

Балбия арқылы Мрамор аркасы неміспен Panzer III цистерналары (1941)
Филяни доғасы, 1937 ж. Наурыз

Италия Ливиясы

1937 жылы наурызда итальян диктаторы Бенито Муссолини генерал-губернатор салған осы әскери және азаматтық автомобиль жолын ашу үшін итальяндық Ливияға мемлекеттік сапармен келді. Italo Balbo.[1] 1940 жылы Балбо ұшақ апатынан қайтыс болған кезде, Италия үкіметі 1822 шақырымдық жолды атады Балбия арқылы оның құрметіне. Ол Ливия итальяндық колониясының экономикасы мен өміршеңдігін жақсарту үшін қолданылды.

Сонымен қатар, итальяндықтар жағалау жолына параллель кішігірім жол салған Мардж арқылы Марава, дейін Ламлуда ұзындығы 143 км (89 миль).[2][3]

Жол салынған Тунис Египет шекарасына дейінгі шекара және 1940 ж. дейін ұзартылды Vella della Vittoria арқылы батыс Египеттің ішінде. Тарихшы Балдинеттидің айтуынша, бұл құрылыс 10 000-нан астам ливиялық арабтарға жұмыс беру үшін жасалған.[4]

Жолдың ортасына жақын, шекарасы Италиялық триполития және Итальяндық Киренаика белгісімен белгіленді Мрамор аркасы, аталған Филени доғасы. Оны итальяндық сәулетші жасаған Флорестано Ди Фаусто. Арқаның жоғарғы жағында мынадай жазу болды: Alme Sol, мүмкін, сіз Roma-ны көресіз (Латынша «О, мейірімді күн, ешқашан Римнен үлкен қалаға қарамайсың»). «Филени доғасы» 1970 жылы жаңа төңкеріс революциялық режимімен қиратылды Муаммар Каддафи.

Литоранея Балбо және Ливия темір жолдарының бағыты

Литоранея Балбодың орталық бөлігіне жолға параллель, қосылу үшін теміржол жоспарланған болатын Триполи және Бенгази бірақ пайда болғанға дейін аз салынған Екінші дүниежүзілік соғыс құрылысты тоқтатты.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Автомагистраль толықтай төселді. Алайда, жылы Екінші дүниежүзілік соғыс, кезінде Батыс шөлді науқан одақтастардың Солтүстік Африка кампаниясы, жол осьтік күштермен күресте қатты қолданылды және ондаған жылдар бойы бұзылған күйінде қалды. Соғыстан кейін «Litoranea Balbo» ішінара жойылды, бірақ 1960 жылдары ол жақсарып, көптеген учаскелерде төрт жолаққа дейін кеңейтілді, жаңа атауы - Ливияның жағалау шоссесі.

Тәуелсіз Ливия

Байдадан шығысқа шығатын көпір өтпесі бар магистраль (2010)

Ел тәуелсіздік алғаннан кейін бұл жол Ливияның жағалау магистралі болып өзгертіліп, үлкейту арқылы жақсартылды. Ол 1967 жылы толықтай жөнделді.[5] Сәйкес Хусейн Мазик, премьер-министр Ливия (1965–1967) астында Патша Идрис, бұл жолды жүріс бөлігінің қос жолына айналдыру жоспарлары болған.[6] Екі бөлік салынды: СабратаТриполиМисрата бөлім; және АдждабияБенгазиТаучейра бөлім. 1969 жылы 1 қыркүйекте Муаммар Каддафидің мемлекеттік төңкеріс жасаған саяси өзгеруіне байланысты барлық құрылыс болған жоқ. «Филени Аркасы» 1973 жылы диктатордың жаңа революциялық режимімен қиратылды Муаммар Каддафи.

2011 жылғы Ливиядағы азаматтық соғысқа дейін Ливияның жалпы халықтық комитеті үшін бұйрық шығарды Рас АдждирСабрата екі бөліктегі қозғалыс бөлігі болатын учаске.

Айта кету керек, Киренайканың солтүстігіндегі кейбір басқа жолдар жағалаусияқты, немесе жағалық магистральдің өзіне қарағанда жағалауға жақын Толмейта -Таучира жол, және Дерна -Суса жол.

2011 жылғы азамат соғысы

Ішінде 2011 жыл Ливиядағы азаматтық соғыс магистраль жауынгерлік қозғалыс пен ұрыс үшін белсенді компонент болды, ал учаскенің кіруі мен транзиті бақылауда болған кезде - бұл стратегиялық және символикалық элемент.

Қосылыстар

Тас жолының орталық бөлігінің картасы МисратаСирт аймақ Триполития, және оның солтүстік ұшымен түйісуі Феззан жолы.

Магистраль оңтүстікке қарай жаңа жолдардың торабына айналды Феззан аймақ және Сахара, және жаңа шығыс-батыс төте жолдары Киренаика және Триполития. Оларға мыналар кіреді:

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Пини 1939 ж.
  2. ^ Тарих Ливия мен Нехаят әл-Карн атаси Ашар хатта Амм 1969, Н.Е. Прушин, Транс. Доктор Имад Хатем, Тарихиядағы Марказ Джихад ал-Либияен лид Дираст, 2-басылым, 2005, 235-бет.
  3. ^ Doxiadis Associates, «Ливиядағы көлік», т. 1, Ливия Корольдігінің үкіметіне дайындалған, 1965 ж. 20 наурыз, 96, 123-124 бб.
  4. ^ Балдинетти 2014, б. 50.
  5. ^ Эль-Хади Мустафа Булегма, 487-бет.
  6. ^ Арасындағы кездесу Maher A. A. Abdussalam & Мазик мырза.

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Эль-Хади Мустафа Булегма, & Саад Халил Кезеири (ред.), «Аль Джамахирия: Дираса фил Джуграфия», Ад Дарул Джамахирия лил басылым және тавзеи уэлан, Сурт, Ливия, 1995.
  • Г.Пини, La rete stradale dell’Impero «Африка Италиясында», 1939 ж., н. 12 (итальян тілінде)
  • Балдинетти, Анна (2014). Ливия ұлтының шығу тегі: отарлық мұра, жер аудару және жаңа ұлттық мемлекеттің пайда болуы. Таяу Шығыс тарихындағы маршруттық зерттеулер. Нью-Йорк: Routledge. ISBN  1-13524-501-0.
  • Пини, Г (желтоқсан 1939). «La rete stradale dell'Impero». Африка Италия (12). ISSN  2160-3049.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Ливияның жағалау магистралі Wikimedia Commons сайтында