Леоминстер және Кингтон темір жолы - Leominster and Kington Railway - Wikipedia
Leominster және Кингтон темір жолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Леоминстер және Кингтон темір жолы қызмет еткен төрт филиалдың бірі болды Уэльс шеруі шекара қаласы Кингтон, Герефордшир.
1857 жылы тамызда ашылды, оның шыңы болды Екінші дүниежүзілік соғыс, ол екі қызмет еткенде АҚШ армиясы ауруханалар. Соғыстан кейін бәсекелестікке байланысты төмендейді автобустар, ол 1955 жылы жолаушылар үшін, ал 1964 жылдан бастап жүк тасымалы үшін жабылды.
Бүгінгі күні 1 мильдік (1,6 км) учаске сақталған Titley Junction теміржол станциясы.
Құрылыс
Ұсынылған 1853 жылы компания құрды Уильям Бэтмен-Ханбери, 2-ші барон Бэйтман туралы Шобдон соты. Алды Корольдік келісім сияқты кең табанды сызығымен байланыстыруды ескере отырып, 1854 жылдың шілдесіндегі сызық стандартты өлшеуіш Кингтон және Эардисли темір жолы қамтамасыз етілуі керек.
14 қараша 1854 жылы компания ұсынысымен келіскен Томас Брэсси және Уильям Филд желіні 70 000 фунт стерлингке салуға келісім берді. Әрі қарай, олар ашылғаннан бастап жұмыс істейтін және акционерлерге жылдық 4% дивиденд төлейтін болады. Шрусбериден Дэвид Уайли салған Леди Бэтмэн Кингтондағы алғашқы шымтезекті күміс күрекпен арнайы салынған қорғанға кесіп тастады, оны бүгінде сол жерде сақталған көрінеді. Леоминстер мұражайы. Бастап бөлім Леоминстер теміржол вокзалы туралы Шрусбери және Герефорд темір жолы Пембриджге 1855 жылы 18 қазанда тауар айналымы үшін ашылды, құны бір миль үшін 7000 фунт.
Бірақ қосымша шығындармен компания қиынға соқты, ал 1856 жылы сәуірде 20 000 фунт стерлингке немесе компания акцияларының төрттен біріне иелік еткен Брэсси мен Филд компанияны 10% фунтқа 5% көтерді. Пембриджден Кингтонға дейінгі екінші бөлік 1857 жылы тамызда ашылды. Ұзындығы 13 миль болатын 25 тізбекті (21,4 км) құрайтын бір жолды жолда туннельдер мен виадуктар болған жоқ, оны салуға 80 000 фунт стерлинг қажет болды.
Полковник Йолланд тексерді Сауда кеңесі 1857 жылы 22 шілдеде Пембриджде Парламент заңымен рұқсат етілген көпірдің орнына теміржол өткелі салынғандықтан, ашуға рұқсат беретін сертификат ұсталмады.
Операциялар
Ақыр соңында, ретроспективті қолдану және темір жол өткелінің үкімет мақұлдауымен желіні уақытша тапсырыс бойынша ашуға келісілді. Желі 1857 жылы 28 шілдеде сейсенбіде ашылды, құрамы 32 вагон мен екі қозғалтқыштан тұратын пойызбен бірлескен GWR /LNWR станция Леоминстер Кингтонға дейін, жол бойындағы барлық бекеттерге қысқаша тоқтаймыз. Кингтонға жеткенде, директорлар Оксфорд Армс қонақ үйіне зейнетке шықты, онда 300 адам болды Контр-адмирал Сэр Томас Хастингс CB түскі асқа төрағалық етті. Кері сапар лорд Бэтмэн басқарған Royal Oak Hotel, Leominster-де сол 300 қонаққа кешкі аспен аяқталды. Бэтмэн 22 жыл бойы төраға болып жұмыс істеді және Ox House-та жеке бекеті болған.
1862 жылы желі жалға берілді Батыс Мидленд темір жолы, қабылдаған Ұлы Батыс теміржолы, 1898 жылдың 1 шілдесінде осы сызықты біріктірді. Бұл 1874 жылға қарай Кингтоннан Леоминстерге дейінгі жол 40 минутты алады дегенді білдіреді. Герефорд 1 сағат 20 минут, және Шрусбери 3 сағат 30 минут.
Бұл желі ауылдық болғандықтан және Уэльс шеруі Шаруашылық ауданы, негізгі табыс тауарларды әр түрлі базарларға тасымалдаудан алынды. Қой және ірі қара әртүрлі жолмен Кингтонға жеткізілген драйверлер жолдары, енді пойызбен бастапқы бағытына - Герефордқа жеткізілді. Нарық күндері көбінесе бұқаларды тасымалдау үшін Герефорд бағытындағы жолаушылар қызметіне жеті-сегіз ірі қара жүк көлігі қосылды.
Titley Junction тәулігіне 30 пойыз өтетін бұл желідегі ең тығыз аралық станция болды. Бұл LK&R үшін байланыс нүктесі болды Кингтон және Эардисли темір жолы оңтүстікке қарай Пішен теміржолы және L& KR компаниясының жеке желісі Престинь.
Осы кеңейтілім аяқталғаннан кейін K&ER солтүстікке қарай Кингтоннан шағын станцияға дейін созылды Жаңа Раднор, Уэльс магистралін аяқтау үмітімен Абериствит, бірақ бұл ешқашан болған емес.[1]
Кингтон және Престейн теміржолы
Кингтон және Престинь теміржолы 1875 жылы 9 қыркүйекте ашылды. Титли түйісуінен басталып, ол Лин фермасынан өтіп, Стонтон-жебе, Родд фермасының алдында Кортон арқылы Престейнге дейін.[2][3] 1929 жылға қарай үшеуінің біріне қосылу мүмкін болды паровоздар күніне - екі жолға - және 6 сағаттық сапарға барыңыз Лондон. Бұл жолдағы жолаушыларға қызмет көрсету 1951 жылы аяқталды, бірақ жүк тасымалы 1961 жылы біржолата жабылғанға дейін күн сайын жұмыс істей берді.[4]
Екінші дүниежүзілік соғыс
Стационардың жаңа сыйымдылығына қол жетімсіз қажеттілікпен Нацист Люфтваффе бомбалаушылар, Ұлыбритания үкіметі Уэльс шерулеріндегі сайттарға қарады, олар қол жетімді болды.
Аурухана лагері салынды Британ армиясы кейінірек салынған екі жалпы аурухананың клирингтік пункті ретінде әрекет еткен Хергесте АҚШ армиясы 1943 жылы. Бірінші арнайы аурухана пойызы 1940 жылы Дункирк шайқасынан кейін көп ұзамай келді. АҚШ армиясынан кейін Артиллерия 1943 жылдың аяғында келді, лагерь бір ауруханаға 11 аурухана пойызын алды, бір пойызға 300-ден астам пациентті қабылдады. 1945 жылдың 4 қаңтары мен 28 сәуірі аралығында басқа аурухана 10 пойыз қабылдады және 2413 науқас қабылдады. Барлық аурухана пойыздары келді Саутгемптон.
Лагерь дамыды RAF Shobdon, а планер екеуіне де арналған оқу-жаттығу жиыны Нормандия және Арнем науқандар.
Жабу
 | Бұл бөлім жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Маусым 2017) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Соғыстан кейін бұл желі бұрынғы әскери автобустары арзан сатылатын жергілікті автобус компанияларымен бәсекелесуге тырысты. Желінің батыс бөлігі - Кингтоннан Жаңа Раднорға дейін 1951 жылы жолаушылар ағыны жабылды, дегенмен жүк тасымалы 1964 жылға дейін жалғасты.
Kingfisher Line
Бұрынғы Titley Junction станциясының орнында 2005 жылы 1 мильдік (1,6 км) учаске қайта ашылды. Ретінде белгілі Kingfisher Line, ол жеке меншік болып табылады және тек алдын ала келісім бойынша көпшілікке ашық.[5]
Әдебиеттер тізімі
- Хелен Дж. Симпсон. Пойыздар келген күні - Герефордшир теміржолдары.
- ^ «Паустағы теміржолдар». Powys.org.uk. Алынған 8 қаңтар 2010.
- ^ «Kington Town сайты». Архивтелген түпнұсқа 9 желтоқсан 2006 ж. Алынған 19 ақпан 2007.
- ^ «Google Mapping - Kington & Presteigne теміржолының бағыты». Алынған 1 маусым 2008.
- ^ «Герефордшир округ кеңесі». Алынған 19 ақпан 2007.
- ^ «Кингфишер сызығы». Titley Junction Station. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 12 қаңтарда.