Leiston теміржол жұмыс істейді - Leiston Works Railway

Leiston теміржол жұмыс істейді
Sirapite the Works Shunter - geograph.org.uk - 1774827.jpg
Sirapite Works Shunter.
Коммерциялық операциялар
СалғанРичард Гаррет және ұлдары
Түпнұсқа өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Сақталған операциялар
Сақталған калибр4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Коммерциялық тарихы
Жабық1968
Сақтау тарихы
ШтабЛейстандағы Long Shop мұражайы

The Leiston теміржол жұмыс істейді бастап өтетін жеке теміржол болды Лейстон теміржол вокзалы үстінде Альдебург филиалының желісі туралы Ұлы Шығыс теміржолы инженерлік жұмыстарына Ричард Гаррет және ұлдары. Теміржолды бастапқыда магистральдан Гаррет жұмысына дейін көмір мен темір таситын Суффолк Панч жылқылары басқарған. Мұны кейіннен «Сирапит» бу маневрлік қозғалтқышы алып, оны 1962 жылы аккумуляторлық электр қозғалтқышымен алмастырды.[1]

Аккумулятор локомотиві жойылып, 1968 жылы желі жабылды.

[2]Қалпына келтіру

Жұмыстар жабылғаннан кейін кешеннің бір бөлігі ретінде сақталды Long Shop мұражайы, ал Сирапит жеке коллекцияда, қалпына келтірілмей, аман қалды Сэр Уильям МакАлпайн.[3] Содан кейін локомотив Лейистонға қайтарылды және қалпына келтірілді.

Инженерлер қаруының артында жүретін 250 аула жолын қалпына келтіру мақсатында топ құрылды қоғамдық үй Master Lord индустриалды корпусының кіреберісіне, бұрынғы магистральмен қиылысқа жақын. Топ трек табаны үшін 17000 фунт стерлинг төледі[4] және жақында қалпына келтірілген бастапқы «Сирапит» тепловозы қалпына келтірілген маршрут бойынша мезгіл-мезгіл жұмыс істейді деп үміттенеміз.[5] 2013 жылдың қаңтарында топ маршрутты эстафетада пайдалану үшін он сегіз 60 футтық панельді жеткізді.[6]

160 жылдық мерейтойына орай теміржолды ресми түрде қайта ашу 2019 жылдың 1 маусымында өтті. Келу локомотиві, Ruston 48DS № 294266, бұл дизельді ең алғаш кесіп өткен және бір кездері сэр Уильям МакАлпайннің өзіне тиесілі дизель. желіні қайта ашу. Локо жақын жердегі Mid Suffolk Light теміржолында орналасқан, жергілікті байланысты сақтап, екі теміржолдың арасындағы байланысты орнатады.[7]

«Сирапит» Шунтер шығармалары

«Сирапит» - бұл Лейистондағы жұмыс теміржолындағы маневрлік тепловоздың атауы.

Ол 1906 жылы Авелинг пен Портерге гипс шахталарына қызмет ету үшін маневрлік қозғалтқыш ретінде салынған.[8] 1929 жылы, Сирапит сатылды Garret & Sons. Ол жүк машиналарын Гарреттің екі учаскесі - Ұзын дүкен және қазіргі кезде жұмыс істемейтін станция маңындағы индустриалды парк болып саналатын «Ең жақсы жұмыстар» арасында жылжыту міндеттерін орындау үшін пайдаланылды. Ол сондай-ақ Лейстон теміржол станциясының жанындағы айырбас алаңында қалған жылқылар өткізген тауарларды жинап жеткізетін. Қозғалтқыш айналасындағы тауарлардың қозғалысы кезінде жергілікті жердің мақтанышына айналды.[9]

A батарея локомотиві ауыстырылды Сирапит 1962 жылы паровоз сатып алды Сэр Уилям МакАлпайн, белгілі теміржол заттарды жинаушы - ең алдымен иелік етуімен танымал Flying Scotsman және Пенденнис сарайы, британдық теміржол тарихынан өте танымал екі паровоз. Алайда, Сирапит Лейстонда көрген «жарқырау мен гламурды» көрген жоқ - локомотив өзінің сақталуының алғашқы жылдарында Кентте тат басқан.[10]

Мемлекеттік және жеке қаржыландырушылардың гранттары көрді Сирапит ол Лейистонға оралды және ол ақырында толық жұмыс қалпына келтірілді.

Сирапит келген Орташа Суффолк жеңіл теміржолы 2019 жылдың 26 ​​сәуірінде. Қозғалтқыш мұнда 2019 жылдың жазғы маусымында теміржолға қатысты. Алайда вакуумдық тежеу ​​қондырылмағандықтан (ол тауар қозғалтқышы ретінде жасалған, жолаушыларға қызмет көрсету үшін локомотив емес), ол жолаушылар пойыздарын тарта алмады. Қозғалтқыш теміржолға келді, сондықтан ол ұзақ дүкен өзінің учаскесін қайта құрған кезде дисплейде қалуы мүмкін. «Мидиге» шығу бірінші рет қозғалтқышта жұмыс істеуге көп орын болды, ол Long Shop мұражайындағы қысқа демонстрация сызығынан бірнеше ярдтан асады.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Робинсон, Крейг (2012 жылғы 5 қыркүйек). «Лейистон: топ Garret Works теміржол желісін қалпына келтіруге көмектесу үшін адамдарды» ұйықтаушыға демеуші болуға «шақырады». East Anglian Daily Times.
  2. ^ «Big 160 | Leiston теміржол жұмыс істейді». lwr.org.uk. Алынған 7 қыркүйек 2019.
  3. ^ «Сирапит пойызы». Қорғаныс пунктінде. 23 қыркүйек 2011 ж.
  4. ^ «Лейстон теміржол желдеткіштері ескі желіні қалпына келтіруге шығады». BBC News. 12 сәуір 2012 ж.
  5. ^ «Теміржол әуесқойлары бөлшектелген Лейстон желісін жандандыруға үміттенеді». BBC News. 13 сәуір 2012 ж.
  6. ^ Робинсон, Крейг (3 қаңтар 2013). «Leiston: теміржолды қалпына келтіру жобасы жақсы жолға қойылған». East Anglian Daily Times.
  7. ^ Менің қуатты Ruston 48DS! Лоури Локоға барады 7-бөлім., алынды 7 қыркүйек 2019
  8. ^ «Сирапит пойызы». Құрлық күзет пунктінде. Алынған 12 қазан 2019.
  9. ^ «Сирапит пойызы». Құрлық күзет пунктінде. Алынған 12 қазан 2019.
  10. ^ «Сирапит пойызы». Құрлық күзет пунктінде. Алынған 12 қазан 2019.
  11. ^ "'Сирапит 26 сәуірде Брокфордқа келеді ». Суффолктің орташа теміржолы - Жаңалықтар. Алынған 12 қазан 2019.