Аяқтау (каналдар) - Legging (canals)

Ellesmere Port Canal мұражайындағы аштық, қайықты туннельдер арқылы итеру үшін аяқтың аяқталу процесін көрсетеді. Уорслидің навигациялық деңгейлері

Аяқ - бұл қайықты канал туннелі арқылы қозғалту әдісі немесе адит құрамында су бар. Арналық туннельдер мен адиттер арқылы жүзудің бұл әдісі 18-ші және 19-шы ғасырлардың басында арналық тоннельдерде қолданылған.

Арналық тоннельдердегі аяқтар

Ерте канал тоннельдері а сүйреу жолы өйткені бұл әлдеқайда үлкен ұңғыманы қажет етеді, демек, оны салу үшін көп шығын қажет болады. Моторлы қайықтар енгізілгенге дейін легеринг осындай туннель арқылы қайыққа барудың бірнеше нұсқаларының бірі болды.

Екі адам талап етілді. Олар қарама-қарсы тақтада жататын садақ қайық және тақтайшаны қолдарымен ұстап тұрып, аяқтарын туннель қабырғасына тіреп қайықты қозғаушы еді. Бұл өте қауіпті әрекет болды және көптеген өліммен аяқталды.[1] Кейінгі жылдары операцияны қауіпсіз ету үшін қайыққа қанат тақталары ілініп алынды. At Crimson Hill туннелі, қабырғадағы балама тастар леггерлерге жақсы протектор жасау үшін ойыққа салынған.[2] Қайық туннель арқылы аяқпен өтіп бара жатқанда, ат төбеден өтіп кететін еді.

Қысқа туннельдерде легирлеуді қайық иесі мен экипаж жасады. Ұзын туннельдерде кәсіби леггерлер қол жетімді болды, мысалы Блисворт туннелі және Дадли туннелі. Ұзындығы 3 миль Туннель білікті леггерлер 1 сағат 20 минут ішінде бос қайықты 3 сағат бойы толық жүктемемен жүріп өтіп, оған 1с 6д төленді.[3]

Блисвортта қайықшылар леггерлерді жұмыспен қамтуда жиі қорқынышқа ұшырады, сондықтан 1827 жылы леггерлер тіркеуге алынып, идентификациялау үшін жезден жасалған қолтықтар шығарылды.[4]

At Туннель, ресми леггерлерді пайдалану ақыры өту үшін талапқа айналды.

At Морвеллем, қайықшылар туннель төбесіне итеріп жіберді деп айтылды. Бұл туннельде айтарлықтай су ағымы бар және бір бағытта ілгерілеу өте баяу жүрді.[5]

Бервик туннелі үстінде Шрусбери каналы 1797 жылы ашылды, бұл тіреуіштің қажеттілігін жоққа шығарып, сүйреу жолымен салынған алғашқы туннель болды.

Сондай-ақ, аяқтар қозғалудың негізгі түрі болды Speedwell Cavern қайықтарға электр қозғалтқыштары берілгенге дейін. Кейде экскурсовод қайықтардың шахтерлерде қалай жұмыс істегенін көрсету үшін үңгірдің төбесінде қайықтың моторы мен аяғын өшіріп тастайды, олар бүгінгі ақшаға 11,05 фунт төлеген.

Леггерлерді қолданатын белгілі тоннельдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Ролт, LT.C .: «Кеме жүзетін су жолдары», Arrow Books, 1969,1973 ISBN  0-09-907800-7
  2. ^ Gladwin & White: «Ағылшын каналдары II бөлім», Oakwood Press
  3. ^ Marsden History Group веб-сайты Мұрағатталды 5 қыркүйек 2010 ж Wayback Machine
  4. ^ Фолкнер, Алан (1972). «Үлкен түйіспе канал», Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз, ISBN  0-7153-5750-6
  5. ^ Хеджирлер, Каролин. «Тависток каналы», Dartington Amenity Research Trust, 1975 ж

Сыртқы сілтемелер

  • Туннельдердегі жолдар Канал тоннельдерінің тізімі, ұзындықтары және автомобиль жолының мәртебесі. 17 қыркүйек 2007 ж.