LTR MultiNet - LTR MultiNet

LTR MultiNet жүйелері болып табылады АПКО-16 сәйкес келеді LTR Магистралды радио жүйелер және, осылайша, көбіне қоғамдық қауіпсіздік жүйесі ретінде пайдаланылады. LTR MultiNet жүйелерінде, әдетте, а-да басқару арнасы сияқты әрекет ететін бір немесе бірнеше «күй арналары» болады Motorola немесе EDACS жүйе, дегенмен, бұл арналар бір уақытта дауыстық берілістерді де орындай алады.

APCO 16 сәйкестігі

Кейбір магистральдық жүйелер кезекке тұрады, егер пайдаланушының беру әрекеті бос сигнал алса. Басқаша айтқанда, егер біреу «сөйлеуге түрту» батырмасын басса және барлық магистралды радио жүйелерінің арналары бос болса, кейбір жүйелер кезек күту тізіміндегі пайдаланушыларды олардың бос сигналдары пайда болған тәртіппен қояды. Арна қол жетімді болған кезде, жүйе пайдаланушыға хабарлайды. Барлық арналар бос болған кезде MultiNet-тің қоңырауларға кезекке тұру мүмкіндігі туралы келіспеушіліктер бар.[1] Әдетте, басқару каналы - кезекте тұрған пайдаланушыларға кезекке тұруға мүмкіндік беретін жол. Бір басылымда MultiNet барлық арналар бос емес болса, дауыстық режимде мультиплекстелген жылдамдығы төмен деректерді қолдана отырып байланысады дейді. Бір хабарламада MultiNet-ті тірі жүйеде жұмыс істейтін қолданушылар сөйлесу үшін басу батырмасын жүйеге арнап бергенше үнемі ұстап тұруға немесе сөйлеуді басу түймесін бірнеше рет басу арқылы қол жетімді арнаны тексеруге мәжбүр болды.[2]

Жүйенің типтік мүмкіндіктері

Кез-келген магистральдық жүйе сияқты, LTR MultiNet пайдаланушыларға жүйенің магистралінде виртуалды арналарға топтастыруға мүмкіндік береді. Жүйенің магистралі мыналардан тұрады қайталағыштар LTR протоколына қолдау көрсету үшін конфигурацияланған. Деп аталатын виртуалды арналар жүйе және топ, жүйенің электроникасы арқылы басқарылады. LTR жүйесінде радиоқабылдағыштар арасындағы байланысты орнататын электроника әр радиоқабылдағышта орналасқан (сканерленген негізде). MultiNet жүйесінде сканерленген радиоэлектроникадан басқа орталық контроллердің қандай да бір түрі бар.[3] Бос тұрған кезде радио жүйелік және топтық қоңырау іздейтін барлық жүйелік арналарды сканерлейді. Жарамды қоңырау анықталған кезде, барлық радиостанциялар анықталды жүйе және топ, (виртуалды арна) физикалық арнада кездеседі және сөйлесе алады. Жарамды қоңырау жеке қоңырау немесе радионың тобына қоңырау болуы мүмкін.

Топтық виртуалды арналар бар, мобильді және қолмен таратылатын радио топтары соларға негізделген жүйе және топ (виртуалды арнаны таңдау) параметрі. Коммерциялық жүйеде типтік топ сүйреу компаниясы сияқты шағын бизнес болуы мүмкін. Мемлекеттік жүйеде типтік топ қалалық көше бөлімі сияқты міндеттері бар бөлімдегі адамдар тобы болуы мүмкін. Кез-келген топтағы кез-келген пайдаланушы сөйлескен кезде, сол топқа қойылған селекторы бар барлық радио виртуалды арнада кездеседі және сөйлесе алады. Әңгіме аяқталғаннан кейін радиостанциялар бірден басқа қоңырау іздеуді бастайды.

Бірліктерді жеке деп атауға болады: диспетчер жалғыз ұялы немесе қол радионы шақыра алады және жүйенің басқа радиостанциялары естімейтін сөйлесуді бастайды. Жеке қоңыраудың бір түрі - телефондық патч. Кейбір жүйелер жартылай дуплексті телефон қоңырауларын жасауға мүмкіндік береді. Радио қолданушы сөйлеу үшін «сөйлеуге басу» батырмасын қолдануы керек, сонымен қатар сөйлей және қабылдай алмайды.

Орталық басқарылатын магистралды жүйелерден айырмашылығы, LTR MultiNet бос кезекті қамтамасыз етпейді. Егер пайдаланушы бос емес сигнал алса, арна қол жетімді болған кезде олар автоматты түрде шақырылмайды. [4]

Радиолардың «апаттық» мүмкіндігі бар, ол диспетчерлік орталыққа радионы бар адам төтенше жағдай түймесін басқанын және көмекке мұқтаж екенін ескерте алады.

Сан-Рафаэль, Калифорния полиция департаментінің жүйесі

Алты жыл пайдаланғаннан кейін, 1994 жылдың мамырында полиция LTR MultiNet радио жүйесіндегі проблемаларды бағалау үшін кеңесші жалданды. Консультанттардың есебін қарау және мәселелерді шешудің стратегиясын жасау үшін комитет шақырылды. 1995 жылы қала әкімі мен қалалық кеңеске берген есепте қалалық полиция LTR жүйесін «... E. F. Джонсон жүйесін және / немесе оның компоненттерін қайта өңдеусіз немесе ауыстырмай» түзетуге болмайтындығы анықталды.[5] Есепте Сан-Рафаэль полициясы енгізген нақты MultiNet жүйесіндегі мәселелер сипатталған, оның ішінде:

  • Жүзеге асырылғандай, магистральдық жүйенің тек екі арнасы болды. Провизия проблемаларын шешу үшін көбірек арналар қажет болғанымен, қалада Федералды байланыс комиссиясының (FCC) ережелеріне сәйкес қосымша арналарға лицензия беру үшін жеткілікті жүктеме болмады. Қамсыздандыру проблемаларының мысалдары FCC талап ететін Морзе кодының идентификаторы бір арнаны жұмыссыз қалдырады, бұл бос сигналдарды тудырады.[6]
  • Есепте айтылғандай енгізілген жүйеде барабар болған жоқ сигнал күші Сан-Рафаэльдің айналасындағы таулы жерлерді қамту. Пайдаланушылар «North Gate Mall», орта мектептің шығысындағы Сан-Педро пунктінде, Кайзер Сан-Рафаэльдің жедел жәрдем бөлмесінде, Сан-Рафаэль полициясының шешінетін бөлмесінде, Марин округіндегі түрмедегі тұзды портта және «канал аймағында» ауқымнан тыс көрсеткіштер көрсетілгенін хабарлады.[7]
  • Құрылғының идентификаторы және төтенше жағдай түймелері сенімді жұмыс істемеді. Тергеу бұл үзілісті проблеманың неден туындағанын анықтай алмады. Кейбір жағдайларда диспетчерлерге «аруақтың апаттық батырмасы» сигналдары келді: апат туралы хабарламалар пайдаланушы апаттық батырманы баспаған кезде келіп түсті (деп аталады) бұрмалау ). Басқасында, пайдаланушы төтенше жағдай түймесін басқан, бірақ батырманы басу диспетчермен қабылданбаған.[8]
  • Жүйе қабылдауды тәжірибелі түрде қабылдады далалық блоктар арасында және диспетчерлік консольде. Бір жағдайда есеп беруде шақыру орнындағы офицер сипатталады. Диспетчер хабарландыру жасайды: офицердің радиосы қоңырауды көлік радиосы естімеген кезде естиді. Сондай-ақ, екі офицер «өлімге алып келуі мүмкін» жағдайға тап болған және олардың радиолары байланыс орната алмағандықтан бір-біріне айқайлауға мәжбүр болған оқиғаны келтіреді. Жіберуге шақырулар кейде естілмегендіктен, офицерлер мен диспетчерлер арасында үйкеліс пайда болды: офицерлер диспетчер олардың қоңырауын елемейді деп ойлады.[9]
  • Жүйе екі таратқыштың қамту аймағына бөлінді, офицерлерден қаланың белгілі бір бөліктерінде балама арнаны қолмен таңдауды ұмытпауды талап етеді.[10]
  • The өзара көмек патч диспетчерге Сан-Рафаэль офицерлеріне округтің барлық басқа мекемелерімен байланыс орнатуға мүмкіндік беретін байланыс орнатуға мүмкіндік берді. Жүйе магистральды жүйедегі жүйені және топтық параметрді 39 МГц-ке дейін түзетті базалық станция. (Округтегі барлық басқа агенттіктер 39 МГц радио жүйелерін пайдаланды.) Пайдаланушылар офицер магистральдық радиода сөйлеуді басқан сәттен бастап 39 МГц жиіліктегі пайдаланушылар ести бастағанға дейін ұзақ уақыттық тұрақтылыққа (0,7 секундпен өлшенді) шағымданды. олар не айтып отырды. Сондай-ақ, «жоғалған беріліс қорабында» проблемалар туындады. Бұл мәселелер хабарламалардың қайталануына себеп болды, бұл арналарды байланыстырды және MultiNet жүйесіндегі бос сигналдардың әлеуетін арттырды. Хабарламада патч жүйесінен бас тартылып, департаменттің өзара көмегі жойылды делінген өзара әрекеттесу мүмкіндік.[11]
  • Жабдықтардағы сенімділік проблемалары келтірілді. Бір мысалда, проблема бағдарламаларын жоғалтатын мобильді радио полицияның автопаркінің 25% -ын пайдаланудан шығарды. [12]
  • Ауыр жазбаға қызмет көрсету жүйесін құру керек болды жабдықтардың түгендеуін қадағалау. Мысалы, жүйелік бағдарламалық жасақтаманы жаңарту қажет болғанда, қала қызметкерлері қандай радио қондырғыларының жаңартулар алғанын қадағалап отыруы керек болатын. Барлық 97 радио қондырғыларды және олардың қазіргі бағдарламалық жасақтамасын қайта қарауды есепке алу жүйесі құрылды және қолдау көрсетілді. Түгендеу жүйесі сонымен қатар дүкенде қай қондырғылардың барын, қайсысы жөндеуді қажет ететіндігін белгілеп отырды. Бұл шығындарды Полиция департаменті қабылдады.[13]
  • Дайын және бос сигнал сигналдары радиоқабылдағыштың дыбыс реттегішімен реттелді. Бұл пайдаланушылар бос сигнал алған, бірақ көлік сиренасы жанып тұрғандықтан немесе патрульдік машинаның терезелері аударылғандықтан оны ести алмайтын жағдайларға әкелді.[14]

Жүйені 1995 жылғы есеп күніне ауыстырудың болжамды құны 1 190 000 АҚШ долларын құрады. Комитет магистральдық жүйені әдеттегі симулкас жүйесімен ауыстыруды ұсынды.[15]Сан-Рафаэль қазір MERA (Marin County) Motorola ASTRO SmartZone жүйесін қолданады және LTR-Multinet жүйесінен арылды.

Ескертулер

  1. ^ MultiNet-ті талап ететін мақала жасайды кезектегі қоңыраулар: «4.2.4 Logic Trunked Radio (LTR)» Аризонаның II кезеңінің қорытынды есебі: штат бойынша радионың өзара әрекеттесуін бағалау қажет, (Феникс, Аризона: Макро корпорациясы және Аризона штаты, 2004), 46-бет.
  2. ^ «3.4 Радиожүйенің жетіспеушілігі,» Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: әкімге және қалалық кеңеске есеп беру, (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995,) 13-бет.
  3. ^ Әдебиеттерден LTR контроллерінің коммерциялық жүйелердегі өшіруді өшіру сияқты қарапайым міндеттерден басқа не істейтіні түсініксіз.
  4. ^ "Сан-Рафаэль Полиция радиокомитеті: «1 шілде, 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қ., 1995 ж.), Мэрге және қалалық кеңеске есеп беру. (13-бет). Бұл жүйенің APCO-16 стандартына сәйкес келуі мүмкін. осы мақаланың авторы бұл мүмкіндікке ие емес деп санайды.
  5. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (3-бет). LTR MultiNet жүйесінің кез-келген енгізуінде мұндай проблемалар болмайды. Бұл нақты деректермен бір жағдайлық зерттеу.
  6. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (14-бет). Жүктеу дегеніміз - жүйеде лицензияланған радио қондырғыларының саны. Сан-Рафаэль полициясында барлығы 100-ге жуық радио болған. FCC ережелері таратқыштың шақыру белгісін әр 30 минут сайын беруді талап етеді. Морзе кодының идентификаторлары мұны екі арнаның бірін сәтте байлап қою есебінен автоматты түрде жасады.
  7. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (10-бет).
  8. ^ «Сан Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан Рафаэль, Калифорния: Сан Рафаэль қаласы, 1995 ж.), (11, 16 бет). Елес сигналдарының көптеген мүмкін себептері бар. Төтенше жағдай түймесінің қосқышы ақаулы болуы немесе оған өткізгіш сұйықтық төгілуі мүмкін. Басқа жақын таратқыштан келетін радиожиілікті энергия өрісінің болуы тізбектің апаттық кодер тізбегін жалған іске қосуына әкелуі мүмкін. Пайдаланушы түймені кездейсоқ басуы мүмкін немесе оны пайдаланушының кезекші белбеуіндегі басқа жабдық батырманы басуы мүмкін. Сіз басқаларды елестете аласыз ба?
  9. ^ «Сан Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан Рафаэль, Калифорния: Сан Рафаэль қаласы, 1995 ж.), (11-12, 15 бет).
  10. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (4-бет).
  11. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (11-бет).
  12. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (13-бет).
  13. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (13-бет).
  14. ^ «Сан-Рафаэль полициясының радио комитеті: мэрге және қалалық кеңеске есеп беру», 1 шілде 1995 ж. (Сан-Рафаэль, Калифорния: Сан-Рафаэль қаласы, 1995), (12-бет).
  15. ^ Бұл 1995 жылғы шешім қабылдаған күнге дейін орындалмайтын округ бойынша радио жоспарына негізделген балама болды. Сан-Рафаэльде Калифорнияның көптеген жағалауындағы қалаларына тән қиын жерлер бар. Жабдықты сенімді түрде құру кез-келген сатушыға күрделі рельефті болғандықтан қиын болады.