Кютей - Kyōtei

Суминодағы қайық жарысы (китай), Осака.
BOAT RACE бәсекелестері Suminoe бұрышында ұшып келеді.
Үлкен сағат әр жарыстың басталуын санау үшін қолданылады.
Suminoe-де түнгі қайық жарысы.

The Кютей (競 艇), сөзбе-сөз «қайық жарыс «деп аталады Қайық жарысы,[1] Бұл гидропланмен жарыс Іс-шара өткізілді Жапония. Бұл Жапонияның төрт «көпшілік спортының» бірі. (公 営 競技, kōei kyōgi), бұл спорттық іс-шаралар паримутуэль ставкалары заңды болып табылады.

Kyōtei Жапонияда 1952 жылы сәуірде алғашқы жарыс Ōmura Kyōtei стадионында өткен кезде енгізілді. Uraмура қаласы, Нагасаки префектурасы.[2]

2010 жылдың сәуірінде бұл спорт түрін көптеген адамдарға, сондай-ақ халықаралық деңгейде насихаттау үшін Киотей промоутерлік қауымдастығы бұл спорт түрін BOAT RACE деп атай бастады және ұйымның өзі BOAT RACE жарнамалық қауымдастығы деп аталды.[1] Жапонияда 24 китей стадионы бар, олардың барлығы өзін BOAT RACE курстары деп атайды.

Кютай жарысы

600 метрлік сопақ қайық бағыты бар техногенді көлдерде Kyōtei жарысы өткізіледі. Алты қайық курстың айналасында үш айналымда (1800 метр) жүгіреді.[3] Жалпы жарыстар екі минутта аяқталады.

Kyōtei жұмыс істейді ұшу старты басталатын жарыс жүйесі. Бәсекелестер сигналды алғаннан кейін шұңқыр доктардан, олар бастапқы позицияны қамтамасыз ету үшін қайықтарын маневр жасайды, ал старт / мәре сызығында орналасқан үлкен сағат бір минуттық кері санауды бастайды. Бастапқы позициялар әдетте сағат нөлге жеткенге дейін 30 секундта орнатылады, ал қалған 12 секундта қайықтар бастапқы жылдамдықпен жылдамдықпен жүгіре бастайды.[4] Қайықтар старт сызығын сағат нөлге жеткеннен кейін бір секунд ішінде кесіп өтуі керек. Егер қайық сызықты тым ерте кесіп өтсе - а жалған старт (ラ イ ン グ タ ー ー ト, furaingu sutāto, «Ұшатын старт»)немесе өте кеш өтеді - «кеш бастау» деп аталады (出 遅 れ, deokure), ол жарыстан сызылып, қайықтағы ставкалар қайтарылады.[3] Бұл алып тастаудың жапондық термині - «қайтып келмеу» (返還 欠 場, henkan ketsujō). Бір мағынада, ұшу старты жүйені қолданылған мобильді стартпен салыстыруға болады ат жарысы.

Жарыс басталғаннан кейін қайықтар бірінші айналым маркеріне ену үшін ең жақсы позиция үшін күреседі. Жарыс жеңімпаздары көбіне жарыстың бірінші айналымында анықталады.[4] Үш айналымнан кейін сызықтан өткен бірінші қайық жеңімпаз болып табылады, алғашқы үш финишер ставкалардың төлемдерін шешеді.[4]

Егер қайық басқа қайыққа кедергі келтірсе, апатқа ұшыраса немесе мүгедек болып қалса, қайық құқығынан айырылады (失 格, шиккаку). Барлық қайықтар белгілі бір себептермен шеттетілмеген болса, дисквалификацияланған қайықтарға ақша қайтарылмайды.

Жарыс басталар алдында бәсекелестер жаттығу старттарын жүргізеді және түзу жүгіру мен бұрылуға машықтану үшін бірнеше айналымды айналады. Бұл олардың қайықтарының дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, сонымен қатар ставкаларға көпшілікке пайдалы ақпарат ұсынады. Тәжірибе кезінде әр қайыққа 150 метрден тура жүгіру уақыты белгіленіп, көпшілікке жария етіледі.[5] Сонымен қатар, тәжірибе барысында бәсекелестерге жалған немесе кеш бастағаны үшін айыппұл салынбайды.

Бәсекелестерге қозғалтқыш пен қайыққа кездейсоқ жарыс күні пайдалану үшін тағайындалады. Бәсекелестер өздерінің қозғалтқыштарын көрме жүгіру мен жарыс арасында баптай алады. 2012 жылға дейін оларға өздерінің бұрандаларын пайдалануға рұқсат етілді.[дәйексөз қажет ]

Құрғақ салмақтың минималды қажеттілігі жүргізушіні қамтитын басқа да су және құрлықтағы мотоспортқа ұқсас, ережелер ерлердің салмағын 50 кг және одан жоғары, ал әйелдер салмағы 47 кг және одан жоғары салмақты құрауы керек. Егер кез-келген бәсекелес минималды салмаққа жетпейтін болса, онда олардың қайығына компенсация үшін қосымша балласттық салмақ салынады.

Бәсекелестер

Кюйтейге қатысатын әр жүйрікке дәреже беріледі. Жоғарыдан төменге қарай қатарлар A1, A2, B1 және B2. Әрбір бәсекелестің алты ай ішіндегі нәтижесі олардың жоғарылауын, дәрежесін төмендетуді немесе бірдей дәрежені ұстап тұруын анықтайды. Жоғары А сыныбындағы жүйріктерге жиі жарыстарға қатысуға рұқсат етіледі.[6]

Әрбір турнир бес белгінің бірін ұсынады: SG (Арнайы сынып), G1, G2, G3 және Жалпы. SG жарыстары жылына сегіз рет өткізіледі және оған тек A1 kyōtei-дің ең жоғары бәсекелестері қатыса алады.[6] Жылдың соңғы ірі турнирі Гран-при, жеңіп алған ақшалай сыйлық бойынша жыл сайынғы чемпионды анықтайды.

Спорттың ерекше аспектісі - әйелдер ерлермен тең дәрежеде бәсекеге түсе алады. Гидропландық жарыстарда жүйріктердің салмағы маңызды айырмашылыққа ие болғандықтан, әйелдер ерлер, көбінесе ерлерге қарағанда жеңілірек, белгілі бір артықшылықтарға ие. Kyōtei жарысушыларының шамамен 10% -ы әйелдер.[дәйексөз қажет ]

Kyōtei бәсекелестерін оқыту Yamato Kyōtei мектебінде (қазіргі Boat Racer Training мектебі) жүзеге асырылады. Янагава қаласы, Фукуока префектурасы.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б 「競 艇 振興 会」 か か ら 「BOAT RACE 振興 会」 へ (жапон тілінде)
  2. ^ а б Ишикава, Йошинори (ақпан 2010). «Жапондық көпшілік басқаратын ойын (спорттық ойындар) және жергілікті басқару» (PDF). www.clair.or.jp. Халықаралық қатынастар жөніндегі жергілікті билік кеңесі. Алынған 1 қазан 2018.
  3. ^ а б «Ағылшын тілі үшін - қайық жарысының ресми веб-сайты». Қайық жарысының ресми веб-сайты. Алынған 1 қазан 2018.
  4. ^ а б c «ボ ー ト レ ー ス 住 之 江 Ресми сайт 外国語». Қайық жарысы Suminoe. Алынған 1 қазан 2018.
  5. ^ «Boat Racing дегеніміз не? / Жарыс акциясы». Қайық жарысы Хэйвадзима. Алынған 1 қазан 2018.
  6. ^ а б «Boat Racing дегеніміз не? / Басқа ақпарат». Қайық жарысы Хэйвадзима. Алынған 1 қазан 2018.

Сыртқы сілтемелер