Keihan 13000 сериясы - Keihan 13000 series

Keihan 13000 сериясы
Keihan 13000 сериялы сурет
2012 жылғы сәуірде Уджи сызығында 13001 маркалы 4 вагондық көлік
ӨндірушіКавасаки ауыр өнеркәсіптері
Құрылған уақыты:Коби
Аты-жөніҚалалық қала
АуыстырылдыKeihan 2600 сериясы
Салынған2012–
Қызметке кірді14 сәуір 2012 ж
Нөмір салынған38 көлік (8 жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмір38 көлік (8 жиынтық)
ҚалыптасуБір пойызға 4/7 автомобиль
Флот нөмірлері13001–
Сыйымдылық540
Оператор (лар)Кейхан электр теміржолы
Қызмет көрсететін жолдарKeihan Uji желісі, Keihan Katano желісі
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыАлюминий қорытпасы
Автокөліктің ұзындығы18,900 мм (62 фут 0 дюйм) (соңғы машиналар)
18,700 мм (61 фут 4 дюйм) (аралық машиналар)
Ені2,792 мм (9 фут 1,9 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 3 жұп
Максималды жылдамдық110 км / сағ (70 миль / сағ)
Тарту жүйесіайнымалы-жиілік
Үдеу2,8 км / сағ
Тежелу4,0 км / сағ (қызмет), 4,3 км / сағ (төтенше жағдай)
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток
Ағымдағы жинау әдісіСым
БогиKW-77D (моторлы), FS577 (тіркеме)
Қауіпсіздік жүйесіКейхан АТС
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)

The Keihan 13000 сериясы (京阪 13000 系, Кейхан 13000-кеи) болып табылады электрлік қондырғы (EMU) басқаратын қалааралық пойыз түрі жеке теміржол оператор Кейхан электр теміржолы үстінде Keihan Uji желісі 2012 жылдың сәуірінен бастап Киотода, Жапонияда және басқа жолдарда. Бастапқы тапсырыс мерзімі өткен 2600 сериялы 20 автокөлікті ауыстыруға арналған бес төрт вагоннан тұрды,[1][2] және 2015 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша, автопарк алты төрт вагоннан және екі жеті вагоннан тұрады.

Дизайн

Жалпы дизайн тұжырымдамасы 2008 жылдан бастап енгізілген EMU 3000 сериялы пойыздарының дизайнына негізделген.[1]

Жаңа пойыздарда энергияны үнемдейтін және экологиялық таза сипаттамалар бар. 13000 сериялы пойыздар ауыстыруға арналған 2600 серияға қарағанда 35% -ға аз қуат жұмсайды және қызметте экологиялық шу шығарады.[1] Автокөліктерде жартылай қос қабатты құрылымы бар алюминий қорытпасы бар шанақтар бар және олар апатқа төзімділігі жоғары.[1]

Соңғы машиналар әрқайсысы алынған жылжымалы құрамнан қайта өңделген бір ПТ-4805-А қайшыны типті пантографпен жабдықталған.[3]

Интерьер

Ішкі жолаушыларға арналған LCD экрандары есіктерден жоғары орналасқан.[1]

Бойлық орындықта отырғызу бір жолаушыға ені 470 мм (19 дюйм) болатын контурлы «шелек орындықтарын» қолданады.[1]

Қол жетімділігі үшін багаж тіректері 20 мм-ге 1750 мм биіктікке дейін түсіріледі, ал тіректер басымдықтағы орындардан 50 мм-ге 1720 мм биіктікке түсіріледі.[1]

Ішкі еденнің дизайны Киотодағы дәстүрлі тас төселген көшелердің бейнесін келтіруге арналған.[4]

13006 бастап екінші топтаманы пайдалану Жарықдиодты жарықтандыру.[5]

  • 13020 сериясының интерьері, маусым 2014 ж

  • 7 адамдық орындық

  • Жылжымалы есіктер және жолаушылар туралы LCD экраны

Қалыптасулар

2015 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша, парк алты төрт машинадан тұрады (13001-ден 13006-ға дейін) және екі жеті машинадан тұрады (13021 және 13022), келесідей қалыптасқан, Mc1 / Mc3 автомобильдері Киото / Уджи соңында.[3][6]

4 автомобильді (тақ нөмірлі) жиынтықтар

ТағайындауMc1T0T1Mc4
Нөмірлеу13000135001365013050
Салмақ (t)36.028.526.036.5
Сыйымдылық
(барлығы / отырған)		128/43137/49137/49128/43

4 автомобильді (жұп нөмірлі) жиынтықтар

ТағайындауMc3T0T1Mc2
Нөмірлеу13000135001365013050
Салмақ (t)36.528.526.036.0
Сыйымдылық
(барлығы / отырған)		128/43137/49137/49128/43
  • «Mc» машиналары моторлы қозғалмалы автомобильдер (басқару кабиналарымен).
  • «Т» машиналары - бұл қуаты жоқ тіркеме вагондар.
  • Mc автомобильдерінің әрқайсысында PT-4805-A қайшыны типтегі бір пантограф бар.[3]
  • Жұп сандар жиынтығындағы Киото / Уджи соңы Mc3 автомобильдерінде тақта сандары бар Наканошима соңындағы Mc4 автомобильдерімен қосылуға мүмкіндік беретін өту жолдары қосылыстары орнатылған.[3][7]

7 автомобиль жиынтығы

Жеті автомобиль 2014 жылғы желтоқсанда 13022 жиынтығы
ТағайындауMc1T0T2M1T3T4Mc2
Нөмірлеу13020135201372013170135701377013070

Үш моторлы автомобильде (Mc1, M1 және Mc2 автомобильдері) әрқайсысында бір қолды пантограф бар.[6] «T0» автокөлігі «жұмсақ кондиционер» автокөлігі ретінде белгіленді.[6]

Тарих

Бірінші жиынтық, 13001, жеткізілді Кавасаки ауыр өнеркәсіптері Кобедегі зауыт 2012 жылдың наурызында Кейханның Нейагава депосына.[8] Ол 2012 жылдың 14 сәуірінде қызметке кірді.[3] Екінші жиынтық, 13002, кірістер қызметіне 2012 жылдың 30 мамырында кірді.[7]

2012 жылдың 9 маусымынан бастап 13000 серия жиынтығы енгізілді Keihan Katano желісі.[9]

Бірінші 13006 екінші сериясы 2014 жылдың 7 сәуірінде қызметке кірді, содан кейін 2014 жылдың мамырында қызметке кірген екі 13021 және 13022 7 машиналары жинақталды.[5][6]

Флоттың тарихы

Флоттың құрастыру тарихы төменде көрсетілгендей.[6]

Жиынтық №.ӨндірушіЖеткізілген күніЕскертулер
13001Кавасаки ауыр өнеркәсіптері26 наурыз 2012Бірінші партия
13002Кавасаки ауыр өнеркәсіптері25 мамыр 2012
13003Кавасаки ауыр өнеркәсіптері8 маусым 2012 ж
13004Кавасаки ауыр өнеркәсіптері26 маусым 2012
13005Кавасаки ауыр өнеркәсіптері10 шілде 2012
13006Кавасаки ауыр өнеркәсіптері19 наурыз 2014 жЕкінші партия
13021Кавасаки ауыр өнеркәсіптері23 сәуір 2014 ж
13022Кавасаки ауыр өнеркәсіптері24 шілде 2014 ж

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж 新型 車 両 １３０００ 系 両 を 新造 し ま す。 [13000 сериялы 20 жаңа автомобиль салынады] (PDF). Жаңалықтар (жапон тілінде). Жапония: Кейхан электр темір жолы. 12 желтоқсан 2011 ж. Алынған 12 желтоқсан 2011.
  2. ^ 宇 治 ・ 伏 見 観 キ ャ ン ペ ー ー ン [Uji & Fushimi туристік жарнамасы] (PDF). Жаңалықтар (жапон тілінде). Жапония: Кейхан электр темір жолы. 23 наурыз 2012. Алынған 27 наурыз 2012.
  3. ^ а б в г. e 000 電 気 鉄 道 13000 系 [Keihan Electric Railway 13000 сериясы]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 52 жоқ. 614. Жапония: Kōyūsha Co., Ltd. маусым 2012. 78–82 бб.
  4. ^ Камеда, Сана (12 желтоқсан 2011). 京阪 電 鉄 ： 来 春 か ら 「１３０００ 系」 ２０ 両 順次 導入 [Кейхан электр теміржолы келесі көктемнен бастап 13000 сериялы 20 вагонды таныстырады]. Mainichi jp (жапон тілінде). Жапония: Майничи газеттері. Архивтелген түпнұсқа 19 ақпан 2013 ж. Алынған 13 желтоқсан 2011.
  5. ^ а б 京阪 電 気 鉄 道 13000 に 次 2 次 車 が 登場 [Keihan 13000 сериясының екінші партиясы пайда болады]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 54 жоқ. 639. Жапония: Koyusha Co., Ltd. шілде 2014. б. 99.
  6. ^ а б в г. e 私 鉄 車 両 編成 表 . 鉄 車 両 編成 表 2015 ж [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2015 ж] (жапон тілінде). Жапония: Коцу Шимбунша. 23 шілде 2015 ж. 135. ISBN  978-4-330-58415-7.
  7. ^ а б 京阪 13000 系 第 2 編成 営 業 運 転 を 開始 [Keihan 13000 сериясының екінші жиынтығы қызметке кіреді]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 1 маусым 2012 ж. Алынған 1 маусым 2012.
  8. ^ 京阪 13000 第 第 1 編成 の 搬入 が 終了 [Бірінші Keihan 13000 сериясы жеткізілді]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 14 наурыз 2012 ж. Алынған 16 наурыз 2012.
  9. ^ 京阪 13000 系 交 野 線 で 営 業 運 転 開始 [Keihan 13000 сериясы Katano Line қызметіне кіреді]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 10 маусым 2012 ж. Алынған 10 маусым 2012.

Сыртқы сілтемелер