Кавасаки KE100 - Kawasaki KE100
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Наурыз 2015) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |
| Өндіруші | Кавасаки |
|---|---|
| Өндіріс | 1974–2001 |
| Алдыңғы | Кавасаки G5 |
| Сынып | Қос спорт |
| Қозғалтқыш | 99 cc (6,0 cu in), ауамен салқындатылған, мұнай айдау, екі соққы, жалғыз |
| Жоғары жылдамдық | 62,5 миль / сағ (100,6 км / сағ) |
| Қуат | 11 а.к. (8,2 кВт) 7000 айн / мин |
| Момент | 8,9 фунт (12,1 N⋅m) 3,500 айн / мин кезінде 8,0 lb⋅ft (10,8 N⋅m) 9000 айн / мин |
| Берілу | 5 жылдамдықты тұрақты торлы ылғалды ілінісу тізбектің соңғы жетегі |
| Тоқтата тұру | Алдыңғы тығыздалған гидравликалық айырлар, артқы катушка күйзелістер пневматикалық тіректермен |
| Тежегіштер | Алдыңғы және артқы механикалық барабандар (жетекші / кейінгі) |
| Шиналар | Алдыңғы жағы: 2.75-19 Артқы жағы: 3.00-17 |
| Доңғалақ базасы | 50,6 дюйм (1,290 мм) |
| Өлшемдері | L: 2,030 мм-де 79,9 дюйм W: 8,5 мм (33,5 дюйм) H: 1,080 мм-де 42,5 дюйм |
| Орынның биіктігі | 31,7 дюйм (810 мм) |
| Салмақ | 187 фунт (85 кг) (құрғақ ) 197 фунт (89 кг) (дымқыл ) |
| Жанармай сыйымдылығы | 2,5 АҚШ гал (9,5 л; 2,1 имп гал) |
| Мұнай сыйымдылығы | 1,2 л (1,3 АҚШ qt) |
| Жанармай шығыны | 70-85 мпг АҚШ |
The Кавасаки KE100 Бұл қос спорттық мотоцикл өндірген Кавасаки 1976 жылдан 2001 жылға дейін. G5-тің тікелей мұрагері, KE100-дегі үлкен өзгерістер әр түрлі эргономика және трансмиссия схемасының өзгеруі болды (1-N-2-3-4-5 G5 N-1-2-3- дейін) 4-5). Жылдар бойы KE100 көп өзгере алмады, бірақ бірқатар модельдер кезінде қозғалтқыш пен беріліс қорабында кішігірім өзгерістер болды, сонымен қатар B4 моделінен кейін әртүрлі резервуарларға ауыстырылды. Бұл пайдаланылады мұнай айдау жүйесі Кавасаки шақырады суперлуб жанармай араластыруды жою және дәл мазут қоспасын беру үшін екі соққылы цикл, шығарындыларды азайту, сондықтан KE100 АҚШ шығарындыларының сынақтарынан өте алады. Оның жанармай багі сыйымдылығы 2,5 АҚШ гал (9,5 л; 2,1 имп гал) және раманың артқы жағында монтаждау үшін пайдалануға болатын екі кішкене ілмекті қамтиды бұрылыс сигналдары немесе ұзақ сапарлар үшін жанармай резервуарын байлап немесе «банджи» жасау.