Jetboard - Jetboard
The Jetboard ерте қуатты болды лонгбота серфинг тақтасы. Бұл 1965-1968 жж. Шығарылған моторлы серфингтің ең ерте, тіпті егер ең алғашқы бірі болып табылады. Бастапқы дизайнер Boeing Aircraft компаниясының бұрынғы инженері болған. Ол ұшу үдету үшін табанмен әуе кемесінің сырғанау білікшесін басқаруға арналған. Қозғалтқыштың бетіне су өткізбейтін люктің жанында орналасқан екі электрлік терминалды нүкте арқылы байланыстыратын магнитті қолданып, қарапайым ӨШІРУ сөндіргіші болды. Шабандоз магнитке серпімді сым сызығымен тобықты байлайды. Ол құлап кетсе, мотор тоқтап қалады.
Оны бастау үшін қозғалтқыштың люкімен палубаның үстіңгі бетінде суға батырылған су басу тартқышы болды. Қозғалтқышқа ауаны беру тақтаның үстіңгі бетінің мұрнында алға қарай орналасқан клапан клапаны арқылы басқарылды. Ол ауаны сорып, оны қолөнердің артқы жағына (немесе артына) жеткізді. Ол пайдаланылатын тұзды су жағдайларына төтеп беру үшін ауыр теңіз деңгейіндегі ұшақ алюминий қорытпасынан тұрғызылған. Корпус борттың төменгі жағында үгітілген алға жіберілетін су беру портынан вентури эффектісі арқылы өздігінен сақталады. итеру үшін артқа реактивті жетек шүмегі. Бұл қажет болды күнделікті күтім кішкене желдеткіш саңылауды теңіз балдырларынан немесе қоқыстардан таза ұстау үшін немесе қозғалтқыш бөлімі оңай ағып кетуі мүмкін.
Бұл тақта заманауи реактивті шаңғы немесе кейінірек әлдеқайда үлкен қозғалтқыштардың күшімен жұмыс істейтін реактивті тақталар сияқты жасалмаған. Мұның басты дизайны - сергек жүрудің орнына толқындар арқылы шығу үшін серферге көмектесу. Бұл басқарылатын тақта мұхиттың кішігірім толқындары кезінде оларды алға қарай итеруге немесе жылдам жүретін толқындарды қалақсыз ұстап алу үшін көмектесті. Рульдік басқару сіздің салмағыңызды тақтада қозғалту және кез-келген стандартты серфинг тақтайына сүйену арқылы жүзеге асырылды. Бірақ бұл тақтай жеңіл болмады және оны ұзындығы 335 см және салмағы 39 кг (85 фунт) кез-келген қашықтыққа көтеруге болады (оның сырғытылған тұтқасына қарамастан). Тіпті екі адам қашықтыққа қол жетімді жағажайға суға түсуге барса да, бұл суда қалыпты бортпен жүруден гөрі көп жұмыс болуы мүмкін. Ауыр толқын кезінде, егер сіз құлап кетсеңіз, сіз бұл жануардың сіздің басыңызға түскенін қаламас едіңіз. Сондықтан оны судың қатал жағдайында сирек қолданған.
Алюминий корпусымен және бірегей тегіс жеңілдетілген Tecumseh 4.7 кВт (6.25 а.к.) қозғалтқышымен және әдеттегі Phelon тұтандырғышымен бұл тақта шынымен де жұқа болды. Алайда, ол тек қозғалтқыш бөлімі, желдеткішті беру түтігі және флотациялық көбікке толтырылмаған форсункаға дейін ағынды түтікпен ерекшеленді. Бұл тақтаның қалыңдығы бес дюймге жуық болғандықтан, оны үлкен бөрене тақтасына, қуатты емес немере ағаларына ұқсас етті. Кейінгі модельде бұл түпнұсқа қозғалтқыш сенімділік үшін одан әрі өзгертілді. Бастапқыда арнайы салқындатылған пиджак дизайны бар бір цилиндрлі моторлы мотордан жасалған, ол реактивті тіреуіштің вентури эффектісінен қоректенеді, сонымен қатар қозғалтқыш бөлімі суды реактивті жетектің шүмегінен шығарады. Сонымен қатар, жұмыс істемей тұрған кезде су қозғалтқышқа түсіп кетпес үшін артқы саптамадан шығатын газдарды алдын-алу қақпағымен шығарды.[1]
Алғашқы макет корпустары ағаштан жасалған, бірақ кейінірек корпусты аэронавигациялық компания жасады Сарджент Флетчер жылы Эль-Монте, Калифорния. Оларды салу өте қымбат, дайындалған, теңіз қорытпасынан немесе модификацияланған әуе кемесінің алюминийінен жасалған қалың калибрден жасалған (ұшақ қанаты сияқты немесе қалқымалы жазықтықта жүзеді) және көбіне тапсырыс бөлшектерінен жасалған. Олар қымбат тұратын осы өндіріс процесінің арқасында қымбат болды және тек алты жүзден астам өндірісті ғана көрді. Сатылымдар негізінен элиталық серфингшілер мен ауқатты адамдар болды. Мың долларға сатылған олар 1965 жылы жаңа Volkswagen Beetle бағасының жартысынан астамын құрады. Олардың алғашқы дамуы мен өндірісі қаржыландырылды Блумингдейл. Альфред С. ол ескек есуді ұнатпайды және мұрагер болған Bloomingdale's Әмбебап дүкен).[2]
Бүгін самолет
Джетборд - моторлы серфинг тақтасы, мұнда шабандоз қолмен басқарылатын пульт көмегімен жылдамдықты басқарады және бортта маневр жасау үшін салмақ беруді қолданады. Моторлы серфингтік тақталар енгізілген сәттен бастап реактивті серфинг деп аталатын жаңа су спорты пайда болды.
Соңғы жылдары ерекше өсуімен электр қуатымен жұмыс істейтін серфинг тақталары бүкіл әлемде танымал болды. Қызықты және қызықты тәжірибе ұсына отырып, Джетсёрфинг дәстүрге жаңашыл қосымша болып табылады су спорты. Моторлы серфинг тақтайшалары әдеттегі серфингтік тақталардың қиындықтарын жояды, өйткені оларды жел немесе толқынсыз жүруге болады. Сондай-ақ, жалықтыратын ескек есудің қажеті жоқ, өйткені тақталарды батырманы басу арқылы басуға болады. Дәстүрлі серфингпен салыстырғанда, джерсерфингті оңай үйренуге болады және пайдаланушыға спортты қысқа мерзімде игеруге мүмкіндік береді. Бұл су спорт түрін әртүрлі физикалық жағдайлары, жастары, тәжірибе деңгейлері және серуендеу стилі бойынша үлкен аудиторияға қолайлы етеді. Сонымен қатар, джетсерфингтің қолдану мүмкіндігі зор, өйткені оны көлдерде, өзендерде, каналдарда, теңіздер мен мұхиттарда қолдануға болады. Сондықтан, олар теңіз әуесқойлары мен авантюристтері үшін тартымды жалдау таңдауына айналады. Екінші жағынан, олар яхталарға, желкенді катерлерге және катамарандарға арналған «аксессуарлар» болып табылады.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Қуатты тақтадағы революция». Алынған 19 шілде, 2006.
- ^ «Jet Board тарихы». Алынған 19 шілде, 2006.