Ислип, Нортхэмптоншир - Islip, Northamptonshire - Wikipedia
| Ислип | |
|---|---|
 Әулие Николай шіркеуі, Ислип | |
  Ислип Ішінде орналасқан жер Нортхэмптоншир | |
| Халық | 829 (2011 жылғы санақ) |
| ОЖ торына сілтеме | SP9878 |
| Азаматтық шіркеу |
|
| Аудан | |
| Шир графтығы | |
| Аймақ | |
| Ел | Англия |
| Егемен мемлекет | Біріккен Корольдігі |
| Пошта қалашығы | Кеттеринг |
| Пошталық индекс ауданы | NN14 |
| Теру коды | 01832 |
| Полиция | Нортхэмптоншир |
| От | Нортхэмптоншир |
| Жедел жәрдем | Шығыс Мидленд |
| Ұлыбритания парламенті | |
| Веб-сайт | Islip Parish веб-сайты |
Ислип /ˈaɪзлɪб/ ауыл және азаматтық шіркеу жылы North Northamptonshire, Англия. Ауыл дәл батыста Трэпстон және шығысқа қарай 11 миль (11 км) Кеттеринг. Приход шығысқа қарай Нене өзені солтүстігінде Ненен құятын Харпурс Брук. The 2011 жылғы санақ приход халқының саны 829 адамды құрады.[1]
Приход шіркеуі
Ислиптің а приход шіркеуі 13 ғасырдың басында, бірақ қазіргі кезде Перпендикуляр готика[2] Англия шіркеуі приход шіркеуі туралы Әулие Николай XV ғасырдың басында салынған.[3] Әулие Николайдың акциялары а игілік Трапстон және Денфорд.[4]
Әлеуметтік-экономикалық тарихы
1086 жылы Ислиптің маноры Коутанс епископы Джеффри де Маубрейде болған. Бірнеше жылдан кейін бүлікке байланысты ағылшын мүлкін жоғалтқан кезде, тәж манораның бір бөлігін Вестминстер аббаттығына, ал 12 ғасырдың басында, дейін Обри де Вере II, корольдік камерелен. Обридің ұлы Роберт Ислипте, Дрейтонда және Аддингтонда, Нортхэмптонширде болған.[5]
Маттиас Николл көшті Нью Йорк 1664 жылы Ислиптен. Ол 1671 жылы Нью-Йорктің мэрі болған. [6]Қала Ислип Суффолк округінде, Нью-Йорк Нортхемптоншир ауылының атымен аталады.[7]
Темір өнеркәсібі
Темір рудасын өндіру 1869 жылы ауылдың оңтүстік батысында басталды. Карьерлерге жақын және Кеттерингтен Хантингдон теміржолына дейін темір зауыты салынды. Шойын өндірісі 1873 жылы басталды. Жұмыстар алдағы жетпіс жыл ішінде Ислиптің маңында ғана емес, айналасындағы ауданда карьерлер мен шахталар желісінің орталығына айналды. Трамвайлар кенді жақын аудандардан, сондай-ақ Слиптон, Твиуэлл, Лоук және Судборо қалаларынан кенге жеткізді. Кеннің көп бөлігі Ислип өндірісінде балқытылған, бірақ әр уақытта оны Веллингбороға, Корбиге және одан әрі қарайғы жұмыстарға апарған. Бұл кен теміржолдар жанында салынған магистральдық рельсті вагондарға тиелген. Ислип карьерлері темір рудасы үшін 1919 жылға дейін және 1933 жылы қайта өңделген. Әк тас 1900-1931 жылдар аралығында да қазылған. Шіркеу шахтасы деп аталатын темір шахтасы 1910 жылы басталды. Кіреберіс Ислип карьерлерінің бірінен шыққан. Тағы бір шахта 1923 жылы Лоиктің жанындағы Солтүстік Шіркеу кеніші деп аталатын кіре берістен басталды. Ашық аспан астындағы трамвай жолдары 3 футтық өлшеммен салынған, бірақ шахталарда 2 фут 6 дюймдік трамвай жолдары болған. Алдымен жылқылар жылжып жүрді, бірақ 1875 жылдан бастап паровоздар 3 футтық өлшеуішке енгізілді. Кеніштерде жылқылар 1930 жылдары өзгергенімен, бүкіл уақытта қолданылды.
Карьерлер, шахталар мен жұмыстар 1930 жылы Корби темір зауытын басқарған компанияның бақылауында болады. Олар өндіріс көлемін ұлғайтып, 1933 жылы Шіркеу шахтасы мен Солтүстік шіркеу кеніштері жер астына қосылды. Осыдан кейін екі шахтаға да оңтүстікке қарай кіреберіс пайдаланылды. Олар 1933 жылдан бастап шахталарға тепловоздар енгізді, олар жылқылар әлі де қолданылған айдарлардан басқа. 1933 жылы өндіріс 1933 жылға қарағанда екі есеге ұлғайды. Темір өндірісі 1942 жылға дейін өндірісті жалғастырды. Осы уақыт аралығында өндірісте құюға арналған темір шығарылды, ал Корбиде болат жасауға негізгі темір өндірілді (1936 жылдан бастап жаңа Корби болат зауытында.) 1941 ж. 3 футтық трамвай жолдарын стандартты калибрге ауыстыру және сол жұмыстарға ауыстырып тиеуді қажет етпейтін (шахта шығуынан басқа) немесе Кеттеринг арқылы магистральды теміржол бағытын пайдалануды қамтамасыз ету үшін Corby works жүйесіне қосу туралы ұсыныс. Алайда бұл ешқашан болған емес. Осы уақытқа дейін Слиптондағы карьерлер мен шахталар жабылды. 1947 жылы шахта жабылды, ал 1948 жылы Твиуэлл карьерлері Лоик пен Судбородегі карьерлер 1952 жылға дейін жалғасты, олар өз рудаларын трамвай жолымен Ислип ауылының жанынан негізгі бағытқа ауыстырып тиеу үшін Ислип маңына шығарды. [8] 1969 жылға дейін темір зауытына қалдырылған кальциленген кен өндіріліп алынды.[9]
Темір шығаратын орын жабылғаннан кейін әртүрлі өндірістік және коммерциялық концерндермен қамтылды. Бастапқы ғимараттардың кейбіреулері қалды, ал қалғандары қиратылды. Карьерлердің кейбір іздері қалады, бірақ көпшілігі қоқыс қоқыстарымен толтырылған немесе басқаша. Трамвай жолдарының кейбір іздері қалады. Кеніштерге кіретін есіктер мөрленді, бірақ бір жерде шахтаның үстіңгі қабаты құлап түсті. 1985 ж. [10]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Ұлттық статистика басқармасы: Islip CP: шіркеудің штат саны Тексерілді, 16 шілде 2015 ж.
- ^ Pevsner & Cherry 1973 ж, б. 269.
- ^ 1930 бет, 215-218 беттер.
- ^ Архиепископтар кеңесі (2010). «Әулие Николас, Ислип». Англия шіркеуі. Алынған 17 желтоқсан 2011.
- ^ Нортемптонширдің Виктория округінің тарихы, т. III, б. 215.
- ^ Ме, Артур. Банктер, ФР (ред.) Нортхэмптоншир. Король Англия (1975 ж. Басылым). Лондон: Ходер және Стуттон. б. 194. ISBN 0-340-168-15-3.
- ^ «Жойылу қаупі бар: тарихи сақтау». New York Times. 12 маусым 2005 ж. Алынған 17 желтоқсан 2011.
- ^ Тонкс, Эрик (1991). Мидленд теміржол карьерлері: V бөлім Кеттеринг аймағы. Челтенхэм: Runpast. 106–149 беттер. ISBN 1 870754 05 0.
- ^ Тонкс. 154 бет
- ^ Tonks 154-9 беттер
Әрі қарай оқу
- Бет, W.H., ред. (1930). Нортхэмптон округінің тарихы, 3 том. Виктория округінің тарихы. 215–218 бб.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Певснер, Николаус; Шие, Бриджет (1973) [1961]. Нортхэмптоншир. Англия құрылыстары. Хармондсворт: Пингвиндер туралы кітаптар. б. 269. ISBN 0-14-071022-1.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Ислип, Нортхэмптоншир Wikimedia Commons сайтында
 | Бұл Нортхэмптоншир орналасқан жер туралы мақала бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |