Мемлекетаралық 290 (Иллинойс) - Interstate 290 (Illinois)

Мемлекетаралық 290 маркер

290
Дуайт Д. Эйзенхауэрдің шоссесі
I-290 қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Көмекші маршрут I-90
Сақталады IDOT
Ұзындық29,84 миля[4] (48,02 км)
Бұрыннан бар1955[1]- қазіргі
Тарих1972 жылы аяқталған[2]
1978 жылдан бастап I-290 ретінде қол қойылған[3]
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы
I-90 / IL 53 жылы Шалғындар
 
Шығыс аяғы
I-90 / I-94 / IL 110 (CKC) жылы Чикаго
Орналасқан жері
ГрафиктерАспазшы, DuPage
Автомагистраль жүйесі
Иллинойс штатының автомобиль жолдары жүйесі
← I-280I-294 →

290 (I-290) болып табылады көмекші мемлекетаралық тасжол бастап батысқа қарай жылжиды Чикаго циклі. I-290 бөлігі I-294 оның шығыс жағында ресми деп аталады Дуайт Д. Эйзенхауэрдің шоссесі. Қысқаша түрде ол «Айке» ​​немесе белгілі Эйзенхауэр. Эйзенхауэр шоссесі болып тағайындалмас бұрын, тас жол деп аталды Конгресс жедел жолы шамамен I-290 оның шығысында орналасқан, оның жолында орналасқан жер үсті көшесінің арқасында, Чикаго циклі.[5]

I-290 қосылады I-90 (Джейн Аддамс мемориалды ақылы) Шалғындар I-90-мен /I-94 (Джон Ф. Кеннеди атындағы шоссесі / Дэн Райанның шоссесі). Солтүстігі I-355, автомобиль жолы кейде жергілікті ретінде белгілі Иллинойс бағыты 53 (IL 53) немесе жай 53-маршрут, өйткені IL 53 I-290 дейін болған. Алайда, қазір ол Biesterfield Road-дағы I-290 ұштасады. Барлығы I-290 29,84 миль (48,02 км) құрайды.

Маршруттың сипаттамасы

Ардагерлерге арналған Джейн Аддамс мемориалды ақылы

I-290 оның солтүстік терминалында, IL 53 және I-90-мен айырбастау, Шаумбургте
I-290 мильдегі маркер 4, солтүстікке қарай Шаумбургке қарай

Бұл учаске ұзындығы жеті миль (11 км) және Роллинг Мидоздан бастап өтеді Аддисон. Бұл I-290-нің жергілікті жерде «53-маршрут» деп аталатын бөлігі. Мұнда I-290 негізінен жоғары деңгейден өтеді Шаумбург және Elk Grove ауылы, және сыныптан төмен немесе төмен Итаска және Аддисон.

Осы автомобиль жолының солтүстік бес милі (8,0 км) 2003–04 жылдары қайта жаңартылды. Пандустар арасындағы сол жақ иық пен көмекші жолақ қосылды, сонымен қатар жарықтандыруды жақсартты. Автомагистраль Elgin – O'Hare Expressway / Thorndale авенюінен солтүстікке қарай (қосалқы жолды есептемегенде) төрт жолақты, ал ені I-355-ке дейін оңтүстікке қарай кең сол жақ иығымен ені бес жолақты.

0 және 4 мильдік маркерлердің арасында IL 53 Эйзенхауэр жылдам жолының осы бөлігімен қабаттасады.

Eisenhower кеңейтімі

Сондай-ақ оқыңыз: Иллинойс штатындағы АҚШ-тың 20-бағыты

Бұл бөліктің ұзындығы 18 миль және Аддисоннан бастап Hillside. Бұл атау Эйзенхауэрді Хиллсайдтен солтүстік-батысқа қарай ұзартқан кезде алды. Автомагистраль негізінен осы ұзындықта сыныпты немесе жоғарыдан өтеді. АҚШ-тың 20-бағыты (US 20) I-290 қабаттасады Элмхерст миль маркерлерінен 12-ден 13-ке дейін және 7 және 18 миль маркерлерінің арасында осы бөліктің қалған бөлігіне параллель өтеді.

I-290 учаскесінің ені I-290 / I-355 бөлінуінен шығысқа қарай шығатын рамадан екі жолға дейін, I-355 пен US 20 арасындағы үш жолға дейін, үш жолға және US 20 / екі шығу жолына дейін өзгереді.IL 64 (Көл көшесі / Солтүстік авеню) (шығу 13Б). 13В-ден шыққаннан кейін тас жол қозғалыс жолақтары арқылы үшке қайта оралады. I-294 оңтүстікке қарай шығатын 15-жол - бұл магистральдық магистральға дейін артта қалатын рампалық трафиктің салдарынан, жиі екі мильге (3,2 км) созылатын жиі кептеліс. Себебі, пандус магистральдан оқшауланбаған, ені бойынша тек бір жолақ, бұл төмен жылдамдықты пандус (35 миль / сағ (56 км / сағ) пандус ретінде белгіленген), және салыстырмалы түрде қысқа (1⁄4 миль немесе 0,40 км) жүк автомобильдерінің үлкен көлемін қозғалыс кезінде, оңтүстікке қарай Солтүстік авенюден Индианаға дейін. Сонымен қатар, шығудың кенеттен пайда болуы орталық жолақтағы автомобильдер агрессивті түрде оң жақ жолға бұрылуға тырысқанда, әсіресе I-294 шығысының аузында апаттарды тудырады. Сонымен, I-294 пандустың соңында батысқа қарай оңтүстік бағыттағы I-294 трафигі бар үлкен көлемді тоқу қауіпті жағдай бар I-88. 2006 жылдан бастап жаңа құрылыста осы проблемалардың ешқайсысын жеңу жоспарланбаған.

Бұл учаскенің батыс үш милі (4,8 км) қара, ал шығысы IL 83 (10-шы шығу) бастапқы бетон әлі орнында.

Остин бульварына дейінгі үш штаттық ақылы жол

I-290 емен саябағында

I-290 учаскесінің ұзындығы жеті мильді құрайды (11 км), ол Hillside-ден Чикагоның батыс шекарасына дейін созылады. Бұл бөлім кейде «Авенюлар» деп аталады. 2002 жылғы жағдай бойынша, бұл Чикаго ауданындағы ең көп шоғырланған автомобиль жолдарының үшінші бөлігі Шеңбер айырбасы ауданы мен қиылысы Дэн Райан Expressway және Чикаго Skyway.[6] Бұл даңғылдар арқылы пандустармен көлік қозғалысының үлкен көлемімен, ал орман паркі мен емен саябағында сол жақ пандустармен трафиктің көп болуымен танымал. I-290 Маннхайм жолының батыс жағынан жоғары, ал Манхайм жолынан шығысқа қарай немесе одан төмен бағытта өтеді.

Мангейм жолынан шығысқа қарай (17-шы шығу) магистраль екі жедел және бір жергілікті жолға бөлінеді; олар I-88-ден екі онамппен біріктіріліп, ені бойынша үш жолды және Mannheim Road-ге дейінгі екі жолақты экспресс жолақтарын құрайды. Мангейм жолынан кейін тас жол ені бойынша үш жолға дейін тарылып, ұзындығы мильге (1,6 км) сақтық көшірме жасайды. Ол Остин бульварына дейін үш жол бойында қалады. Westbound, I-290 тек Мангейм жолына дейінгі үш жол, содан кейін I-88 / I-290 бөлінуіне дейінгі төрт жол. Гарлем авенюіндегі (21В шығу) және Остин бульварындағы (23-шығыс) шығу төңкерілген бір нүктелі қалалық айырбастар (төңкерілген SPUI), сол жақта және онампаларда. Бұл резервтік көшірмелерді тудырады, өйткені жүк көліктері шығу жолдарын ауыстырады, ал трафиктің үлкен көлемі тас жолдың сол жағына шығады.

2001–02 жылдары 15 және 18 шақырымдық маркерлер арасындағы бұл учаске I-290-қа жергілікті жолдар мен қосымша пандусты қосып, «Hillside Strangler» шешуге тырысудың бірінші кезеңінде қалпына келтірілді. Екінші кезең, 18 және 23 шақырымдық маршруттар арасындағы автомобиль жолын қайта құру (Мангеймдік жол Остин бульварына дейін), 2009 жылдың сәуіріндегі жағдай бойынша құрылыстың алдын ала инженерлік кезеңінде.

Остин бульварынан Чикаго циклына дейін

28 мильдік маркерде I-290, шығысқа қарай Чикаго қаласына қарай

I-290 шығыс бөлігі жеті миль (11 км) құрайды және толығымен Чикаго қаласы арқылы I-90 / I-94 терминалына өтеді. Ол бүкіл ұзындығы бойынша сыныптан төмен жұмыс істейді.

Бұл магистраль бүкіл ұзындығы бойынша екі бағытта ені төрт жолақты, ал пандустар мен пандустардың көп бөлігі бір-бірінен екі блокта орналасқан. Сондықтан бір бағыттағы шығу бір көшеде белгіленуі мүмкін (мысалы, Ларами даңғылы), ал басқа бағытта сол шығу басқа көшеде (мысалы, Цицерон даңғылы) белгіленуі мүмкін, дегенмен көшелер бір-бірінен бір-бірінен алшақ орналасқан. Бұл конфигурация жолдың осы бөлігіндегі көптеген шығуларды A / B шығу ретінде белгілеуге әкеледі.

Шығыстағы кептеліс бұл жерде «Авенюлардан» гөрі жеңілірек, көбінесе Кеннеди мен Дэн Райан Экспресс шоссесіне (шеңбер шеңберімен) дейінгі тығыз жолдарда немесе Костнер даңғылы мен Хоман даңғылындағы соқыр онрампаларда кептелумен шектеледі. Батыс бағытта, Ларамиден бастап кептелістер Остиннен солға шығуға байланысты (бұл төрт-төмен-үш жолды азайтудың «мінсіз дауылын», бейтаныс сол жақтан шығуды, кіру мен біріктіруді қосады) орталық онамптың қозғалысы). Түстен кейін бұл тосқауыл «Пошта бөлімшесін қасқырға (жолға)» жіберіп, бір сағаттан асып кетуі мүмкін (қозғалыссыз 16 минуттан бастап).

Эйзенхауэр шоссесі Костнер даңғылы мен Тәуелсіздік бульвары арасындағы қоспағанда, учаскенің ұзындығы бойымен қара жабынмен жүреді, ол бетон жабынмен жүреді.

I-290-нің шығыс терминалы - I-90 / I-94-пен шеңбер айырбасы. Осы тораптан кейін маршрут көтеріліп, автомобиль жолына дейін жалғасады Ласалле көшесі, сол кезде ол астынан өтеді LaSalle Street Station арғы жағынан қала көшесі ретінде шығады (Айда Б. Уэллс Drive ). Конгресс-Парквей (Айда Б. Уэллс Драйв) бағыты шығысқа қарай көше тоқтағанға дейін жалғасады Букингем фонтаны.[7]

Хальстед көшесіндегі I-290

The Көк сызық Эйзенхауэрдің Хальстед-Стриттен бастап медианасында жұмыс істейді Цицерон даңғылы. Цицероннан кейін сызық медианадан шығып, Эйзенхауэрдің оңтүстік жағымен өзінің қалған бағыты бойынша өтеді Дес Плейнес даңғылы, Орман саябағы.

Тарих

Эйзенхауэр шоссесі бойымен жүретін жылдам жолды алдын ала болжаған Дэниел Бернхэм Келіңіздер жоспар батыс жағын сипаттайтын 1909 ж бульвар. Ескі Пошта бөлімшесінің астынан өтетін жол болашақ жолдың жүру бөлігін сақтау үшін жасалған.[8]

Экспресс жолы бұрынғы Президенттің және оны жасаушының атымен аталған Мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесі, Дуайт Д. Эйзенхауэр; ол бастапқыда Конгресс Экспресвей деп аталды, себебі ол Чикагодағы Конгресс Парквейден (қазір Айда Б. Уэллс Драйв деп аталады) басталады. Саяси шолушы Майк Ройко Бұл Чикагодағы жалғыз республикалық автокөлік жолы деп қалжыңдады, өйткені басқалары демократтардың есімімен аталады (дегенмен сол байқау кезінде) Епископ Луи Генри Форд, саяси емес қайраткер, оның құрметіне аталған автомобиль жолы болған). Ұзындығы 2,5 миль (4,0 км) бірінші сегмент Мангейм жолынан ашылды 1-ші авеню 1955 жылдың желтоқсанында.[9] 15 желтоқсанда Ашленд авенюінен (1600 батыс) Ларами авенюіне (5200 батыс) қосымша төрт миль (6,4 км) ашылды.[10]

1960-70 ж.ж. Эйзенхауэр шоссесі ұзартылды Лейк көшесі және Солтүстік авеню. 1963 жылы алғашқы жұмыс мысалы рампаны өлшеу сәтті өлшеу негізінде Эйзенхауэр шоссесінде өтті Нью-Йорк қаласы туннельдер және рампаның жабылуынан алынған мәліметтер Детройт, Мичиган. Бірінші іске асыру кіреберістің жоғарғы жағында полиция қызметкерлерін қолданып, автокөлік құралдарын алдын-ала белгіленген жылдамдықпен тастап, босатты.[11] 1972 жылы тағы бір бөлім ашылды, солтүстік-оңтүстік күре жолында Аддисон, Иллинойс. Сол кезде бұл жылдамдықты жол Эйзенхауэрдің жылдам жолынан шыққан болатын және оны осылай деп атайды Иллинойс бағыты 53, солтүстікке қарай Шаумбургке дейін жалғасты. Иллинойс 53-тегі құрылыс 1970 жылы аяқталды.[12]

1978 жылға дейін Эйзенхауэр шоссесі I-90 бөлігі ретінде белгіленді. 1978 жылы I-90 белгісі Джон Кеннеди атындағы жылдам жолға және Солтүстік-батыс ақылы, ауыстыру IL 194. Содан кейін Эйзенхауэрдің жылдам жолының нөмірі I-290 болып өзгертілді.[13]

I-294-тен IL 53-ке дейінгі сегмент соңғы салынғандықтан, автомобиль жолының сол бөлігі Эйзенхауэрдің кеңеюі деп аталады. Ұзартылған Эйзенхауэр шоссесінің ұзындығы 37 мильді құрайды. Егер оған I-290-нің IL 53 бөлігі қосылса, онда тас жолдың ұзындығы 48 мильді құрайды.

2003–04 жылдары I-290-дан алғашқы бес миль (8,0 км) Шаумбург 20 жыл өмір сүру мерзімінен әлдеқайда асып кеткен тротуардың орнына қайта салынды. (Түпнұсқа тротуар 1963-1970 жылдар аралығында IL 53 шеңберінде кезең-кезеңімен салынған.)[14] 1, 4 және 5-шы шығыстардың кіру және шығу пандустары арасына бесінші қосалқы жолақ қосылды. Қауіпсіздіктің маңызды жаңартылуы батыс пен шығыс бағыттары арасындағы көтерілген шөпті медиананы бұзу және оны тұрақты бетон медианамен ауыстыру болды. кең иық.

Hillside Strangler-ге кіретін I-290
Hillside Strangler диаграммасы

  • Hillside Strangler: Чикаго маңындағы қала атымен аталды Hillside, бұл үлкен біріктіру туралы айтады I-88, және әрдайым дерлік кіріс (шығысқа қарай) трафикке сілтеме жасағанда қолданылады. Дәл осы сәтте I-88 шығысқа қарай аяқталады. Ол Strangler деп аталды, өйткені 2000-шы жылдардың басында оны қалпына келтіруге дейін жеті жолақ үшке қосылуға мәжбүр болды, бұл үлкен резервтік көшірмелер жасады. Қайта құру осы ауданның бір бөлігін тоғыз жолға дейін кеңейтті (бес кіру; үш арқылы; екі жергілікті; және төрт жолдан шығу жолдары). Бұл Мангейм жолына тікелей шығуға мүмкіндік берді (АҚШ 12 /АҚШ 20 /АҚШ 45 ) I-88-ден I-88 жүк көлігінің шығысқа қарай шығатын I-290 пандусы; Манхайм Роды үшін кіретін коллектор-дистрибьютор рампасын жасады; және рампаны жауып тұрған уақытылы қақпаны қосты Рузвельт жолы (IL 38 ) күндізгі қарбалас уақытта I-290 кіріс. Бұл жақсартулар учаскедегі кептеліске көмектесті, бірақ сонымен бірге олар бұрыннан бар кептелістерді шығысқа қарай тас жолдың алты жолақты бөлігіне итермеледі. Hillside Strangler 18 мильдік маркерде орналасқан.
  • Даңғылдар: Мангейм жолының арасындағы мильдің 17 мильдік маркері мен Бірінші авенюдегі бөлігі Мейвуд, ұзындығы үш миль (4,8 км). Бұл екі шығу жолының барлық қиылыстары сандық түрде, шығыс бағытта (батысқа қарай) өсу ретімен аталғандықтан, аталған. 1-ші авеню (IL 171 ) 20-шы шығыс. Батыста 9-шы авенюге, 17-ші авенюге және 25-ші авенюге шығатын жолдар бар. Бұл шығулар бір-бірінен шамамен төрттен үш шақырым (1200 м) қашықтықта орналасқан. Бұл созылу өте көп болатындығымен танымал.[6]
  • The Eisenhower кеңейтімі немесе 290 кеңейту: Қазіргі миль маркері 7 арасындағы сегіз миль (13 км) жол (I-355 оңтүстікке қарай АҚШ 20 / Лейк көшесі) және Солтүстік авеню (IL 64 ), миль маркер 15. Бұл бөлім 1970 жылдардың соңында салынған.
  • The Шеңбер айырбасы: I-290 шығыс терминалы, онда Чикаго арқылы қабаттасатын I-90 / I-94 кездеседі. Осы I-90 / I- 94 жол айырығының солтүстігі Кеннеди, ал оңтүстігі I-90 / I-94 Дэн Райан жылдамдығы деп аталады. Айырбастың өзі қатты пайдаланылған сегіз өте қатты пандустардан тұрады, олар бір-бірін айналдыра қоршап, жоғарыдан қараған кезде айырымға нақты шеңбер пішінін береді. Бұл дизайн, алғаш рет 1950-ші жылдары салынған кезде жеткілікті, жүргізушілерді мықтап оралған қисық сызықтарға байланысты жылдамдықтарын шамамен 20 миль (32 км / сағ) дейін төмендетуге мәжбүр етеді. Бұл Чикаго аймағындағы ең жаман кептеліске әкеліп қана қоймайды,[6] 2010 жылға қарай жүк тығындарын зерттеу (жүк көлігінің жылдамдығы мен жүру уақыты) Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі I-290-тің осы бөлімін АҚШ-тағы ең нашар кептеліске ие деп санайды; жүк көлігінің орташа жылдамдығы 29 миль / сағ (47 км / сағ).[15] Джейн Бирн айырбасы қайта жаңғыртылған, 2022 жылы аяқталатын күнмен қайта өңделуде

Пошта

Пошта бөлімшесінің астынан шыққан жүргізушілер

Чикаго орталығындағы I-290 – I-90/94 түйіспесінің дәл шығысы, Ескі Чикаго бас почтасы Айда Б. Веллс Драйвтың үстінен өтетін ғимарат. Егер біреу шығысқа қарай I-290 бағытымен қозғалып, I-90 / I-94 жанынан өте берсе, тас жол аяқталып, Айда Б. Веллс Драйвқа айналады. Пошта бөлімшесі кейде Чикаго орталығында I-290 соңына қатысты қолданылған көрнекті орын болды. Мысалы, трафик репортері «... Мангеймнен поштаға дейін қырық минут» деп айтуы мүмкін.

Бұл үлкен ғимаратты Америка Құрама Штаттарының пошта қызметі Ғимараттың өзі 1921 жылдан 1933 жылға дейін салынған Арт-деко ол 2,5 миллион шаршы футты (230 000 м) құрайды2) мөлшерде. Ол арқылы өтетін автокөлік жолынан бірнеше ондаған жылдар бұрын салынған ғимарат бастапқыда автомобиль жолын орналастыру үшін жасалған - бұл автомобиль жолының өтуі үшін негіздегі қабырғаларды алып тастау үшін аз ғана жұмыс қажет. Пайдаланылмаған күйіне қарамастан, ғимарат келушілерге де, саяхатшыларға да Чикаго циклінің бейресми қақпасы ретінде танымал.[16] 2009 жылдың тамыз айының соңында Америка Құрама Штаттарының Пошта қызметі нысанды ең көп қатысушыға сату үшін аукцион өткізілуі керек деп жариялады. Жеңімпаздың ұсынысы (40 миллион доллар) ағылшын жылжымайтын мүлігін жасаушы Билл Дэвис болды.[17]

Тізімнен шығу

ОкругОрналасқан жерімил[18]кмШығуБағыттарЕскертулер
АспазшыШалғындар0.000.00 IL 53 солтүстікI-90-дан кейінгі жалғасу; IL 53-нің батыс шеті қабаттасады
—
I-90 (Джейн Аддамстың мемориалды жолдары) - Рокфорд, Чикаго		I-290 батыс терминалы; I-90 шығу 68А
Шаумбург0.600.971А Вудфилдке дейінгі жол IL 58 (Гольфтық жол)Батысқа қарай 1 шығу ретінде қол қойылды
1.442.321В IL 72 (Хиггинс жолы)
Elk Grove ауылы3.936.324 IL 53 оңтүстік (Biesterfield Road)IL 53-нің шығыс шеті қабаттасады
DuPageИтаска5.038.105
IL 390 (Elgin-O'Hare Tollway)
Гамильтон көлдері / Парк бульвары		Тек I-Pass; IL 390 12B-C шығу
6.4610.407 I-355 оңтүстікке қарай АҚШ 20 (Лейк көшесі ) – ДжолиетI-355 солтүстік терминалы
Аддисон10.6917.2010 IL 83 (Kingery Highway)10A (оңтүстік) және 10B (солтүстік) шығулар ретінде қол қойылған
Элмхерст12.3419.8612 АҚШ 20 батыс (көл көшесі)
Йорк көшесі		АҚШ-тың 20 батыс шеті бір-біріне сәйкес келеді
13.4121.5813А IL 64 шығыс (Солтүстік авеню ) / АҚШ 20 шығыс (көл көшесі)

I-294 солтүстік (Үш мемлекет ақылы ) – Милуоки		АҚШ-тың 20 шығыс шеті қабаттасады; I-294 33 шығу
13В IL 64 батыс (Солтүстік авеню)Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру; жүк көліктеріне тыйым салынған
DuPage –Аспазшы
округ сызығы		Элмхерст –Беркли түзу14.7623.7514Сент-Чарльз жолы14А (батыс) және 14В (шығыс) шығыстар ретінде қол қойылған; жүк көлігі батысқа қарай Сент-Чарльзда тыйым салынған
АспазшыБеркли15.5024.9415А
I-294 оңтүстікке қарай (үш мемлекет ақылы) I-88 батыс / IL 110 (CKC) батыс (Рональд Рейганның мемориалды жолы) - Индиана, Аврора		Тек шығысқа және батысқа қарай кіру; I-294 солтүстік шығыс 31
15В
I-294 солтүстік (үштік шоссе) - Милуоки, O'Hare		Батыс бағытта шығу және шығысқа қарай кіру; I-294 оңтүстік шығыс 31В
Hillside15.9725.7015А
I-88 батыс / IL 110 (CKC) батыс (Рональд Рейганның мемориалды жолы) - Аврора

I-294 оңтүстікке қарай (үш мемлекет ақылы) IL 38 батыс (Рузвельт жолы ) – Индиана		IL 110-нің батыс шеті қабаттасады; тек батысқа қарай шығыс және шығысқа қарай кіру; I-88 шығыс терминалы; Эйзенхауэр шоссесінің батыс шеті
16.4426.4616Қасқыр жолыБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
17.5228.2017 АҚШ 12 / АҚШ 20 / АҚШ 45 (Мангейм жолы )17А (шығыс / оңтүстік) және 17В (батыс / солтүстік) шығысқа қарай шығуға қол қойылды
Мейвуд18.5429.841825-ші авеню18А (оңтүстік) және 18В (солтүстік) шығулар ретінде қол қойылған
19.0530.6619А17-ші авеню
19.5631.4819В9-шы авенюБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
20.0632.2820 IL 171 (1-ші авеню )
Орман саябағы21.0233.8321АДес-Плейнс даңғылыБатыс бағытта кіру және шығысқа шығу
Емен саябағы21.5834.7321В IL 43 (Гарлем даңғылы )Төңкерілген SPUI
23.0937.1623АОстин бульварыТөңкерілген SPUI
Чикаго23.6338.0323ВОрталық даңғыл
24.0938.7724АЛарами даңғылыБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
24.6139.6124В IL 50 (Цицерон даңғылы ) – Midway әуежайыТек шығысқа қарай және батысқа қарай кіру
25.1440.4625Костнер даңғылыБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
25.7041.3626АТәуелсіздік бульвары
26.4142.5026ВХоман даңғылыБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
26.9043.2927АСакраменто даңғылыТек шығысқа қарай және батысқа қарай кіру
27.1543.6927ВКалифорния даңғылыБатыс бағыттағы шығыс пен шығысқа ғана кіру
27.6744.5327CБатыс даңғылы, Окли бульвары
28.1745.3428АДамен даңғылыКімге Біріккен орталық
28.5445.9328ВПаулина көшесі, Эшленд авенюі
29.4347.3629АРасин даңғылыТек шығысқа қарай және батысқа қарай кіру
29.5347.5229ВМорган көшесіБатыс бағытта ғана шығу; тек I-90 батыс / I-94 батыс пандусынан қол жетімді
29.8448.02 I-90 шығыс / I-94 шығыс (Дэн Райан Expressway ) – Индиана

I-90 батыс / I-94 батыс (Kennedy Expressway ) – Висконсин


IL 110 (CKC) аяқталады		Джейн Бирн айырбастау; I-290 / IL 110 шығыс термини; Эйзенхауэр жедел жолының шығыс шеті; IL 110-нің шығыс шеті қабаттасады; I-94 51H шығу
Айда Б. Уэллс Drive – Чикаго цикліI-90 / I-94 шегінен тыс жалғасу; бұрын Конгресс Парквей
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Чикаго-Аймақтық автожол». Алынған 1 тамыз, 2020.
  2. ^ Иллинойс көлік департаменті (1973). Иллинойс шоссесінің картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс көлік департаменті. Алынған 1 тамыз, 2020 - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  3. ^ Иллинойс көлік департаменті (1979). Иллинойс шоссесінің картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс көлік департаменті. Алынған 4 тамыз, 2020 - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  4. ^ Қызметкерлер (2002 ж. 31 қазан). «2-кесте: Дуайт Д. Эйзенхауэрдің 2002 жылғы 31 қазандағы жағдай бойынша мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің қосалқы бағыттары». Маршруттар журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 5 қазан, 2014.
  5. ^ Иллинойс автомобиль жолдары бөлімі; Х.М. Гоуша (1957). Иллинойс шоссесінің ресми картасы (Карта). [1: 805,000]. Спрингфилд: Иллинойс шоссесі. Алынған 11 қазан, 2020 - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  6. ^ а б c Cambridge Systematics, Inc. және Техас көлік институты (19 шілде, 2004). «2.0 кептелудің проблемасы туралы ақпарат». Жол кептелісі және сенімділік: шешімдерді проблемалармен байланыстыру. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.
  7. ^ «Мемлекетаралық 290». Мемлекетаралық нұсқаулық. AA жолдары. Алынған 5 қазан, 2014.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  8. ^ Пламмер, Энди (2006). «Конгресс жылдам жолын салу». Кук округінің автокөлік жолын салу. Алынған 2 қазан, 2006.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  9. ^ Пламмер, Энди (2006). «Жедел жүйені құрудағы жарыс». Кук округінің автокөлік жолын салу. Алынған 2 қазан, 2006.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  10. ^ Пламмер, Энди (2006). «Бірінші Чикагодағы жылдам автомобиль жолы». Кук округінің автокөлік жолын салу. Алынған 2 қазан, 2006.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  11. ^ Пиотроевич, Гари және Робинсон, Джеймс (1995). Солтүстік Америкада рампаны өлшеу жағдайы: 1995 ж. Жаңарту (PDF). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. б. 3. DOT-T-95-17. Алынған 16 тамыз, 2008.
  12. ^ Карлсон, бай (15 сәуір 2005). «203 және одан жоғары маршруттар». Иллинойс автомобиль жолдары беті. Алынған 1 ақпан, 2007.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  13. ^ Иллинойс көлік департаменті (1979). Иллинойс шоссесінің картасы (Карта). [1: 772,500]. Спрингфилд: Иллинойс көлік департаменті. Алынған 1 тамыз, 2020 - Иллинойс сандық архиві арқылы.
  14. ^ Карлсон, бай (15 наурыз, 2006). «41-ден 60-қа дейінгі маршруттар». Иллинойс штатының автомобиль жолдары беті. Алынған 26 наурыз, 2006.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  15. ^ Жүктерді басқару және пайдалану басқармасы (2011). «3-9-кесте: жүк тығындарының индексі бойынша жүк таситын автомобиль жолдарының үздік 25 орны, 2010 ж.». Жүк туралы фактілер мен сандар 2011 ж. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі.
  16. ^ Галлун, Элби (1 шілде 2005). «Пошта байланысы үшін 300 миллион долларлық қайта құру жоспары». Crain's Chicago Business. Алынған 12 қаңтар, 2006.
  17. ^ Бартосик, Мат (10 қыркүйек, 2009). «Пошта сатып алушысы жеткізбеуі мүмкін: инвесторда сәтсіз жобалардың тарихы болған». Чикаго: WMAQ-TV. Алынған 18 наурыз, 2015.
  18. ^ Иллинойс технологиялар трансферті орталығы (2006). «T2 GIS деректері». Иллинойс көлік департаменті. Алынған 8 қараша, 2007.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан