Инерциялық супер зарядтау эффектісі - Inertial supercharging effect

Инерциялық асқын зарядтау дегеніміз - бұл қозғалтқыш цилиндріндегі көлемдік тиімділіктің жоғарылауы.[1]

Фон

The ішкі жану қозғалтқышы бұл әлемдегі механикалық құрылғыларда кездесетін ең көп таралған қозғалтқыш. Қозғалтқыш ауа / бензин қоспасынан және жылу мен қысымның физикалық принциптерінен қуат алады.[2]

Не болып жатыр?

Инерциялық супер зарядтау эффектісі келіп түскен отынның / ауа зарядының импульсінің дамуының нәтижесі болып табылады қабылдау инсульты жалғыз генерациялайды. Оған поршень басының, клапандар мен жұдырықшаның профилінің пішінін мұқият жобалау арқылы қол жеткізіледі /клапанның уақыты бұл қозғалтқыштан шығатын газдарды (және сорғыш газдардың бір бөлігін) көбірек шығаратын вакуум жасайды. Осыдан кейін қосымша алынған газдарды цилиндрге қайтаруға мәжбүрлеуге бағытталған қысымды толқын пайда болады, осылайша ауа / жанармай қоспасының үлкен массасына қол жеткізіледі жану камерасы әдеттегі әдістермен мүмкін. Кеңейту камералары қозғалтқыштың тар жылдамдығында ғана жақсы жұмыс істейді, сондықтан екі инсульт қозғалтқышы «қуат блогы» деп аталады. 1980 жылдардың басынан бастап кеңейту камерасының уақытын және / немесе көлемін өзгертуге әсер ететін, жоғары жүрісті екі жүрісті қозғалтқыштардың қуатының таралуын едәуір жақсартатын электр қуаты шығарылды.[3]

Бұл эффекттің негізіндегі идея, егер цилиндрде қысым көп болса, поршень тезірек қозғалады.[1] Әр цикл кезінде цилиндрдегі ауа / отын қоспасының мөлшерін көбейту үшін көлемдік тиімділік максималды болады.[4] Өз кезегінде цилиндрдегі ауа / жанармай қоспасы үлкен қысым жасайды, сондықтан поршеньге үлкен күш түседі. Әрбір поршеньге күштің күшеюі бүкіл қозғалтқыштың ат күшін арттырады.[5] Клапандардың ашылу және жабылу уақыты цилиндрдегі ауаның максималды болуын қамтамасыз ету үшін маңызды, бұл әр циклда ең көп қуат алады.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Инерцияның ауа ағынының оңтайлануы - авиациялық қозғалтқышты күрделі жөндеу». www.victor-aviation.com. Алынған 2019-03-25.
  2. ^ «HowStuffWorks». Интернеттегі таңдау туралы пікірлер. 45 (3): 45–1203–45-1203. 2007-11-01. дои:10.5860 / таңдау.45-1203. ISSN  0009-4978.
  3. ^ P.W Performance Aust.
  4. ^ Бохач, Рей Т. “Мәжбүрлі индукция”. Hemmings.com, Мамыр 2015, www.hemmings.com/magazine/hcc/2015/05/Forced-Induction/3748512.html.
  5. ^ Ху, Бо; Тернер, Джеймс ВГ; Акехурст, Сэм; Брак, Крис; Копеланд, Колин (наурыз 2017). «Жеңілдетілген жеңіл автокөлік қозғалтқышын механикалық қайта зарядтауға бақылау және әлеуетті тенденциялар: шолу». Механикалық инженерлер институтының еңбектері, D бөлімі: Автокөлік техникасы журналы. 231 (4): 435–456. дои:10.1177/0954407016636971. ISSN  0954-4070.
  6. ^ Саясат, құпиялылық (2016-04-15). «Клапанның уақыты және маңыздылығы туралы іс-шаралар». Қозғалтқыш құрастырушы журналы. Алынған 2019-03-25.
  1. «Хронометраж - бәрі» Magnaflux инспекциясы - авиациялық қозғалтқышты күрделі жөндеу, Victor Aviation Services, www.victor-aviation.com/Inertia_Supercharging_AirFlow_Optimization.ph
  2. Брейн, Маршалл және Кристен Холл Гайслер. «Автокөлік қозғалтқыштары қалай жұмыс істейді?» HowStuffWorks, 5 сәуір 2000 ж., Auto.howstuffworks.com/engine1.htm
  3. П.В. Өнімділік
  4. Бохач, Рей Т. “Мәжбүрлі индукция”. Hemmings.com, Мамыр 2015, www.hemmings.com/magazine/hcc/2015/05/Forced-Induction/3748512.html.
  5. Ху, Бо және т.б. «Жеңілдетілген жолаушылар вагонының қозғалтқышын механикалық түрде зарядтаудың бақылаулары және әлеуетті тенденциялары: шолу». Қылмыс пен құқық бұзушылықты зерттеу журналы, 6 сәуір 2016 ж., Journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0954407016636971.
  6. Кертис, Рик. «Клапанның уақытын белгілеу және маңыздылығы». Қозғалтқыш құрастырушы журналы, 19 сәуір 2017 ж., Www.enginebuildermag.com/2016/04/valve-timing-events-and-the-order-of-importance/.