Индустриалды веб-теория - Industrial web theory

Индустриалды веб-теория бұл жаудың өндірістік күшіне осалдық түйіндеріне шабуыл жасалуы мүмкін деген әскери тұжырымдама, демек, жаудың ұзаққа созылған соғыс жүргізу қабілеті, сондай-ақ оның моральдық-қарсыласу еркі өте шектеулі болуы мүмкін.[1] Теорияны американдық әуе күштері тұжырымдады Әуе корпусының тактикалық мектебі (ACTS) 1930 жж.

«Индустриалды веб-теория» терминін кез-келген лауазымды адамнан таба алмайсыз Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы (USAAC) доктринасы.[2] Оның орнына бұл термин 1930 жылдары пайда болды Дональд Уилсон, әзірленіп жатқан тұжырымдаманы қамту үшін ACTS нұсқаушысы.

Теория

Муир С. Фэйрчайлд өндірістік өзара байланысты зерттеді.

Бұрын бомбалау теориясын Италияның генералы жасаған Джулио Духет, Британдық сэр Хью Тренчард және американдық полковник Билли Митчелл, олардың әрқайсысы соғыстарды қысқарту әдісі ретінде жаудың халықтық пункттерін бомбалауды жақтады үнемдеу өлтірілгеннен көп адам.[1] Бұл теория аумақты бомбалау 1934 жылға дейін ACTS-те оқытылды, бірақ баспасөзде және үкіметте танымал болмады. 1922 жылы Америка Құрама Штаттары бейбіт тұрғындарды әуеден бомбалауды шектеу туралы келісім жазды және насихаттады Гаагадағы әуе соғысының ережелері, бірақ ол қабылданған жоқ.[3] Ұқсас халықаралық ұсыныс 1934 жылы Токиода «Азаматтық адамдарды соғыс уақытында қорғауға» қатысты жасалды, бірақ бұл да келісімшартпен ратификацияланбады.[1]

1935 жылы ACTS нұсқаушылары аймақты бомбалаудың ықтимал нәтижелерін зерттеп, қарапайым халықтық орталықтарға жасалған шабуылдар салдарынан экономикалық зиян жеткіліксіз деген қорытындыға келді.[1] Митчелл мен ACTS бомбалау стратегиясын бейбіт тұрғындарға тікелей шабуыл жасамау үшін «біздің гуманитарлық мұраттарымызға көбірек сәйкес келеді» деп өзгертті, дегенмен жалпы халықтық орталықтарға шабуыл жасау мүмкіндігі «соңғы шара» ретінде сақталды.[1]

Индустриалды веб-теория индустриалды ұлттың экономикалық күші өндіріс, тау-кен өндірісі, коммуналдық қызметтер мен көлік сияқты өзара тәуелді секторлардан тұрады деген идеяға негізделген. Бүкіл жүйенің істен шығуы мен жетіспеуі үшін секторлардың кез-келгені бомбаларға бағытталуы мүмкін. 1935 жылдан бастап сияқты нұсқаушылар Роберт М. Вебстер және Муир С. Фэйрчайлд ACTS-де агрессивті жау мемлекетіне бағытталған модель ретінде АҚШ-тың өндірістік өзара тәуелділігі зерттелді.[4] Олар бомбалардың аз шығындалуына үлкен кедергі келтіретін оңтайлы нысандардың тізімдерін жасады. Көлік және электр энергетикасы темір рудасын өндіру және болат өндірісі сияқты маңызды мақсаттар ретінде қарастырылды.[4]

Роберт М. Вебстер тиісті мақсат ретінде темір рудасын, болатты, электр қуатын және тасымалдауды атады.

Өмірлік маңызды салаға мүгедек шабуыл жасау арқылы дұшпанның экономикалық күшін жоғалтқаннан кейін, теорияда қарсыластың күреске деген ерік-жігері құлап, олар бағынуға мәжбүр болады немесе келіссөздер үстеліне мәжбүр болады деген тұжырым жасалды.[4]

1934 жылы ACTS-тің алты жетекшісі Хауэлл комиссиясының алдына шығып, АҚШ-қа тәуелсіз әскери әуе қаруын ұсынды. Вебстерге қосылды Дональд Уилсон, Роберт Олдс, Кеннет Уолкер, Клэр Ченно, және Гарольд Л. Джордж - алтауы да жаудың өндірістік желісінің біріктірілуіне шабуыл жасау кезінде алынуы мүмкін маңызды мүмкіндік туралы айтты.[5] Джордж 3000 миль (4800 км) қашықтықтағы бомбалаушы екі жыл ішінде болады деген пікірін білдірді.[4] Хауэлл комиссиясы (ол Федералдық авиациялық комиссияға айналады, содан кейін Федералды авиациялық әкімшілік ) индустриалды веб-теорияға және тәуелсіз әуе қаруының жауды соғысты тоқтату мүмкіндігіне қызығушылық танытты. Олар рұқсат берді Әуе күштерінің бас штабы (GHQ Air Force) ішіндегі жартылай тәуелсіз қол ретінде Америка Құрама Штаттарының армиясы.[5]

Өнеркәсіптік мақсаттар

Дәстүрлі әскери мақсаттар бірінші кезекте қарсыластардың күштері болды[1] және жеткізілімдердің артқы аудандардағы концентрациясы.[4] Әуе бомбалау мүмкіндігі пайда болғаннан кейін, байланыс (жабдықтау және сигнал беру желілері) және әскерлердің шоғырлануы сияқты тактикалық нысандар бомбалау жұмыстарының фокусына айналды.[4] Оның орнына индустриалды веб-теория жаудың экономикалық және өндірістік базасында, жау ұлтының ішкі жағында тұншықтырғыштар мен тарлықтарды мақсат етті.[6] Егер дәлме-дәл бомбалау қарсылас саласының салдануымен болатын өндірістік түйінді жою үшін қолданылса, онда нақты түйінге мақсат ретінде маңызды назар аударылды.[6]

Қолайлы мақсаттар қатарына теміржол желілері, түйіспелер мен маршелдеу аймақтары, мұнай бұрғылау және отын өңдеу, темір рудасын өндіру және тасымалдау, болатты қайта өңдеу және өңдеу салалары, электр қуатын өндіру және бөлу, жалпы алғанда барлық тасымалдау түрлері кірді.[4]

Жаудың моральдық жағдайы

Өнеркәсіптік веб-теорияға енгізілген аймақтарды бомбалау стратегияларының ұстамды элементі - жаудың экономикасын өмірлік тұрғыдан төмендететін бомбалық шабуылдар кезінде жаудың моральдық жағдайы нашарлайды. Қарсыластың қарсыласуға деген ерік-жігері сәтсіздікке ұшырады, ал жау берілуге ​​немесе ең болмағанда дипломатиялық жолмен соғысты тоқтатуға мәжбүр болады. 1939 жылы Фэйрчайлд теориялық дұшпан туралы: «елдің қарсыласу және өзін-өзі қамтамасыз ету қуатының қайнар көздері тынымсыз жойылып жатыр деген керемет жаңалыққа бүкілхалықтық реакция шешуші бола алмайды».[4]

Қаруды дамыту

Дамымас бұрын әуе соғысы, әсіресе ұзақ мерзімді ауыр бомбалаушы, қарсыластың өндірістік қуатына кең ауқымды шабуыл жасау мүмкін емес еді. Ешқандай әскери қару жүйесі жау аумағына терең еніп, қарсыластың соғыс жүргізу қабілетін шектеу үшін қажетті оқ-дәрілерді сенімді түрде жеткізе алмады. Цеппелин кезінде рейдтер Бірінші дүниежүзілік соғыс мұндай мүмкіндікке қол жеткізуге жақындады - олардың бомба жүктемесі мен ұшу ауқымы басқа ұшақтарға қарағанда үлкен болды, бірақ олар ауа райы мен шабуылдарға өте осал болды.[7]

Бомбалар және бірінші дүниежүзілік соғыстағы цеппелиндер осал болды іздеу әуе кемесі, сондықтан соғысқан әр адам шабуылдаушылар әлдеқайда қауіпсіз болған кезде түнде бомбалау стратегиясына тез көшті. Алайда, түнгі бомбалау нысанаға алуда дәлдіктен зардап шекті. 1926 жылдың өзінде-ақ американдық әуе күштері түнде көрінуі қиын шағын нысандарға күндізгі уақытта шабуылдау керек болатынын атап өтті.[4] Түнгі бомбалауға баса назар аударылды. 1932 жылы ACTS қызметкерлері күндізгі бомбалауды мақсатқа ең үлкен бомба тоннажын алудың негізгі әдісі ретінде қабылдауға көшті.[4] Осындай қауіпті шабуыл әрекетінен аман қалу үшін бомбалаушы ұшқыштар қуғыншылардан жоғары және зениттік артиллерияның тиімді диапазонынан жоғары ұшуы керек еді. ACTS-ті бомбалауды қолдаушылар өздерінің бомбалаушыларына қызмет ету төбелерін жоғарылатуға шақыра бастады: жеңіл бомбалаушылар үшін 15000 фут (4600 м) және ауыр бомбалаушылар үшін 18000 фут (5500 м).[4]

Y1B-17 Flying Fortress қызмет сынағы сынақтардан өтуде

Сондай-ақ, бомбалаушы стратегияда бомбардировщиктердің эскадрильясынан жақын жерде ұшып жүрген бірнеше пулеметтің өзара қорғаныс атысы баса көрсетіле бастады.[4] Бомбалаушы ұшақтар қорғаныс авиациясы үшін өте қиын нысана болды деп ойлады. Кеннет Уолкер ACTS-тің бомбалау бөлімінде студенттеріне дәріс оқыды: «Барлық елдердің әскери авиациясы келісілген әуе шабуылын тоқтату ең қиын, тіпті мүмкін емес деп келіседі».[4]

Алғашқы сәтті сынақтарымен Y1B-17 Flying Fortress қызмет сынағы 1937 жылы ACTS бұл ұшақтың өз теорияларын дәлелдей алатындығына сенімді болды.[4] Жаңа бомбалаушы 10.000 метрден (10.700 м) жоғары ұшып, жылдамдыққа ие болды және бомбаның кез-келген бомбалаушысына қарағанда үлкенірек жүктеме көтере алды. Оның жау елінің ішіндегі нысанаға қарсы қолдану әлеуеті бұрынғы барлық ұшақтарға қарағанда әлдеқайда көп болды.[4] Бұл қасиеттер оның қорғаныс күшінің көптігімен ұштасып, ACTS теоретиктерін В-17 бомбалаушы флотының жеңілмейтіндігі туралы шынымен де рас екендігі туралы қорытындыға келді »Бомбалаушы әрдайым өтеді », 1932 жылы айтылған сөйлем Стэнли Болдуин, Бьюдллидің бірінші граф Болдуин.[8]

Нұсқаулық сызбасы Норден бомбалары

Биіктік жоғарылаған сайын ықтималдықтың айналмалы қателігі (CEP) да өсті, нәтижесінде мақсатқа зиян азаяды. Жоғары биіктіктен лақтырылған бомбалар төмендегі кең жерге құлап, бомбалаушылар нысанаға айтарлықтай зиян тигізуі үшін бомбалаушылардың саны өте көп болуы керек еді. The Норден бомбалары 1933 жылы сынақтан өтіп, биіктіктегі бомбалаудың анағұрлым дәлдігіне уәде берді және ACTS теоретиктеріне дәл бомбалау мүмкін деген тұжырым жасады.[4]

Нәтижелер

Индустриялық веб-теория нақты жоспар түрінде қалыптасты Әуе соғысы жоспарлары бөлімі: Кеннет Уолкер, Лоренс С. Кутер және Хейвуд С.Ганселл, Харольд Л. Джордж басқарды. Жоспар 1941 жылдың ортасында Армия-Әскери-теңіз флотының Біріккен Басқармасына AWPD-1 ретінде бекітіліп, әуе соғысы жоспарлары дивизиясында тұрды.[9] AWPD-1-ге нақтылау 1942 жылы тамызда американдықтардың сегіз айлық тікелей қатысуынан кейін келді Екінші дүниежүзілік соғыс. Жаңа жоспар AWPD-42 деп аталды және ұсынылды Біріккен штаб бастықтары. AWPD-1 де, AWPD-42 де ұрыс жоспарлары немесе стратегиялары ретінде мақұлданған жоқ - олар жай өндірістің нұсқаулықтары ретінде қабылданды материал жоспарланған немесе кейінгі жоспарларды орындау үшін қажет.[10] Ақыры 1943 жылы американдық және британдық соғыс жоспарлаушыларының кездесулерінде жоспар құрылды. Өнеркәсіптік веб-теория ағылшын-американдықтармен бірге практикалық жоспар түрінде енгізілген болар еді Бірлескен бомбалаушы шабуыл (CBO).[1][11]

Бұл жағдайда индустриалды веб-теория өз мақсаттарына жете алмады.[12] Нәтижелерді олардың тәуелділігі тұрғысынан бағаламай, әртүрлі нысандар таңдалды және сериялық шабуылдар жасалды. Американдық бомбалаушылардың басшылары дәл шабуылдар жасалып жатқанын айтты, бірақ 1944 жылдың басында Еуропаның ауа-райының қолайсыздығы көзбен көруге мүмкіндік бермеді, және бомбалар бұлт жамылғысы арқылы дәл емес радиолокациялық әдістермен кез-келген түрде тасталды, нәтижесінде жалпы халық жойылды.[1] 1944 жылдың қыркүйегінде Генерал болған кезде дәлдікке ұмтылудың бәрі бас тартылды Дуайт Д. Эйзенхауэр аймақты бомбалауға бұйрық берді Берлин.[1] Ол кезде бомбалау Германияны құрлықтағы әскерлер басып кіру үшін жұмсарту үшін стратегиялық сияқты тактикалық сипатқа ие болды.[6] Мың бомбалаушы рейдтер басып кіруді болдырмау үшін уақытында материалды өндіруді азайта алмады.[12] 1944 жылдың үшінші тоқсанында Германияда қару-жарақ өндірісі ақсап тұрған кезде, елге бомба тонажының жалпы көлемінің тек 30% -ы ғана тасталды - бұл кейін француз-герман шекарасына жетті және жердегі соғыс өзінің шешуші серпілісін көрді.[6] Германия басып кіру арқылы жаулап алынды; ол бомбалаудың арқасында ғана тапсырылған жоқ.[6] Жаудың моральдық жағдайына айтарлықтай әсер етпеді - Екінші дүниежүзілік соғыста бомбаланған бірде-бір халық қарсылық көрсету ерік-жігерін жоғалтпады,[1] және Жапонияның берілуін халық емес, император шешті.

Іс жүзіндегі сәтсіздіктеріне қарамастан, маңызды өндірістік тарлықтарға бағытталған стратегиялық бомбалау тұжырымдамасы 1947 жылы тәуелсіздіктің алғашқы негізгі доктринасы болды. Америка Құрама Штаттарының әуе күштері.[1] Стратегиялық бомбалаудың жақтаушылары доктринаны ядролық дәуірге дейін алға жылжытуды жалғастырды Стратегиялық әуе қолбасшылығы қажеттіліктеріне сай түрлендірілген көріністі жүзеге асыру Қырғи қабақ соғыс және қаупі ядролық соғыс.[12]

Қазіргі Америка Құрама Штаттарында Әскери-әуе күштерінің стратегиялық доктринасын 1980 жылдары полковник қайта бағыттады Джон А. Уорден III кім оны дамытты Стратегиялық сақина теориясы, «физикалық параличке» немесе «стратегиялық параличке» әкеліп соқтыратын жаудың бірқатар түйіндеріне бір уақытта шабуыл жасалатын әуе шабуылының тұжырымдамасы.[1] Уорденнің теориясы өнеркәсіптік веб-теорияға жаудың әскери бөлімдері мен олардың көшбасшылығын қосты, ал бейбіт тұрғындарға шабуыл көбінесе жанама болды, кепілдік залал, мақсатты әскери және өндірістік түйіндердің нәтижесі. Алайда, USAF доктринасы жаудың моральдық күйін кетіруді жалғастыра береді: «Стратегиялық шабуыл мақсаттарына көбінесе қарсыластың басшылығын, әскери күштері мен халқын руханилықсыздандыру үшін әсер ету кіреді, осылайша қарсыластың қақтығысты жалғастыру қабілетіне әсер етеді».[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м Ризер, Кеннет Р. «Екі мақсатты мақсатқа бағытталған бомбалау: құқықтық, этикалық және доктриналық перспективалар». Air & Space Power журналы, 1 мамыр, 2001. 6 қараша 2009 ж. Шығарылды.
  2. ^ МакМуллен, Джон К. Америка Құрама Штаттарының стратегиялық бомбалауы туралы зерттеу және әуе күштері доктринасы. Аспирантура, Алабама штатындағы Максвелл авиабазасы, әуе университеті, әуе күштерін жетілдіру мектебі. 2001 ж.
  3. ^ Гаагадағы әуе соғысының ережелері, 1922 жылдың желтоқсанынан 1923 жылдың ақпанына дейін. Бұл конвенция ешқашан қабылданған емес.
  4. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м n o б Финни, Роберт Т. (1998) Әуе күштерінің тарихы және музейлері бағдарламасы. Әуе корпусының тактикалық мектебінің тарихы 1920–1940 жж.[тұрақты өлі сілтеме ] Үшінші із. 2009 жылдың 3 қарашасында алынды.
  5. ^ а б Джонсон, Дэвид Э. Жылдам танктер мен ауыр бомбалаушылар: АҚШ армиясындағы инновация, 1917–1945 жж. Корнелл қауіпсіздік мәселелерімен айналысады. Корнелл қағаздар. Корнелл университетінің баспасы, 2003, 160–162 бет. ISBN  0-8014-8847-8
  6. ^ а б в г. e Брауэр, 2008, 207–209 бб.
  7. ^ Дэй, Лэнс және Ян МакНейл. Техника тарихының өмірбаяндық сөздігі, б. 786. Тейлор және Фрэнсис, 1996. ISBN  0-415-06042-7
  8. ^ «Мистер Болдуин әуе соғысында - болашақ үшін қорқыныш». The Times газет, 1932 ж. 11 қараша, б. 7, баған В.
  9. ^ Налти, 2003, 187, 233 беттер.
  10. ^ Ханселл, 1980, б. 155.
  11. ^ Ханселл, 1980, 157–194 бб.
  12. ^ а б в Ли, 1997, 219–220 бб.
Библиография
  • Брауэр, Юрген және Гюберт П. Ван Тюлл. Құлыптар, шайқастар және бомбалар: экономика әскери тарихты қалай түсіндіреді. Чикаго Университеті, 2008 ж. ISBN  0-226-07163-4
  • Ханселл, Хейвуд С. Гитлерді жеңген әуе жоспары. Қайта басу, Айер баспасы, 1980 ж. ISBN  0-405-12178-4
  • Ли, Лойд Э .; Робин Д.С.Хайям (1997). Екінші дүниежүзілік соғыс Еуропада, Африкада және Америкада, жалпы дерек көздерімен: әдебиеттер мен зерттеулерге арналған анықтамалық. Greenwood Publishing Group. ISBN  0-313-29325-2
  • Нэлти, Бернард С. Қанатты қалқан, қанатты қылыш 1907–1950: Америка Құрама Штаттарының әуе күштерінің тарихы, 1 том. Minerva Group, Inc., 2003 ж. ISBN  1-4102-0901-6