Ильич Илинденка - Ilić Ilindenka

Илинденка 1
Рөлібір орындық, өнімділігі жоғары, стандартты парус
Ұлттық шығу тегіЮгославия
Өндіруші20 мамыр, Иво Лола Рибар '43, Скопье
ДизайнерMiloš Ilić
Бірінші рейс1953
Нөмір салынған3+

The Ильич Илинденка сериясы болды Югославиялық стандартты сынып желкендер қабілетті аэробатика.

Дизайн

Бір орындық, стандартты класс (15 м (49 фут 3 дюйм)): Илинденка, көптеген замандастары сияқты, ағаштан жасалған парус болды. Оның консолі болды, егіз шпат, иық қанаты бірге фанера оның айналасындағы тері алдыңғы шеті алға шпаттың алдында Қанат болды трапеция тәрізді жоспар бойынша, екі шеті конустық және 2,5 ° -тан орнатылған екіжақты.[1] Эйлерондар жартысын алып жатты артқы жиектер және Schemp-Hirth типі спойлерлер 40% орнатылды аккорд.[2] Әр қанатты жіңішке бекітті тіреу артқы шпат пен төменгі фюзеляж арасында.[1]

Ильинденка тікбұрышты артқа айнала отырып, сопақ тәрізді, алға қарай фюзеляжды фюзеляжға ие болды. Оның кабинасы ұшақтың алдыңғы бөлігінде, бір бөліктің астында болды шатыр а тегістеу оның артқы фюзеляжына түсіп кетті. Ұзын фин профиль бойынша дөңгелектенді, а мүйіз теңдестірілген руль ұқсас аудан. Оның артқы ұшақ фюзеляждың дәл жоғарғы жағында финге жақсы орнатылып, оны алып жүрді лифттер оған ұқсас аймақ.[1][2]

Ол алдыңғы фюзеляждың астындағы сырғанаққа түсті.[1]

Нұсқалар

Илинденка 1
[2]
Илинденка 1Т
[2]
Илинденка 2
[3][4]

Пайдалану тарихы

Иинденка алғаш рет 1953 жылы ұшып, ілмектер, орамдар мен айналдыруға сертификатталған.[2] Өндіріс нөмірлері белгісіз, бірақ Airforce мұражайы Белград екі мысалға ие, дегенмен 2009 жылы да көрсетілмеген.[5] Фотосуреттер тағы бір, алдыңғы мысалды көрсетеді[2] және кейінірек тіркеуі бар ретінде анықталған Илинденка 2. Сыртынан Иллинденка 1-ден айырмашылығы аз, бірақ бұл нұсқада ақпарат аз.[3][4]

Звонимир Раин басқарған Иллинденка 1958 жылы әлемде қалықтаған әлем чемпионатында Югославияның жалғыз стандартты қатысушысы болды. Калифорния. Ол 24-тен 12-ші орынға орналастырылды.[6]

Ерекшеліктер (Илинденка 1)

Деректер Әлемнің желкенді ұшақтары[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Қанаттар: 15,16 м (49 фут 9 дюйм)
  • Қанат аймағы: 14,2 м2 (153 шаршы фут)
  • Арақатынас: 16.2
  • Airfoil: Геттинген Gö 549-M (тамыр), ЦАГИ 731-M (ұшы)
  • Бос салмақ: 187 кг (412 фунт)
197 кг (434 фунт) жабдықталған
  • Максималды ұшу салмағы: 310 кг (683 фунт)

Өнімділік

  • +5.6 52.4 км / сағ (32.6 миль; 28.3 кн)
  • +5,7 74 км / сағ (46,0 миль; 40,0 кн)
  • +1 230 км / сағ (142,9 миль; 124,2 кн) (VNE)
  • -2,85 102 км / сағ (63,4 миль; 55,1 км)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 27,5 75 км / сағ (47 миль; 40 kn)
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,70 м / с (138 фут / мин) 66,5 км / сағ (41,3 миль / сағ; 35,9 кн)
  • Қанатты жүктеу: 21,8 кг / м2 (4,5 фунт / шаршы фут) макс.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Тейлор, Джон В Р (1960). Джейннің бүкіл әлем авиациясы 1960-61. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. б. 410.
  2. ^ а б в г. e f ж Уилкинсон, К.Г .; Брукс, Питер; Шенстон, Б.С. (1958). Әлемдік кемелер - Die Segelflugzeuge der Welt - Les Planeurs de le Monde (ағылшын, неміс және француз тілдерінде). Мен. Scientifique et Technique International de Vol à Voile (OSTIV) & ​​Schweizer Aero-Revue ұйымы. 196–200 бет.
  3. ^ а б «Илинденка 2». Алынған 15 желтоқсан 2019.
  4. ^ а б «Илинденка 2 түпнұсқа макеті». Алынған 15 желтоқсан 2019.
  5. ^ Огден, Боб (2009). Еуропалық авиациялық мұражайлар мен коллекциялар. Air Britain (Тарихшылар) Ltd. б. 505Фотосуреттер басқасын көрсетеді. ISBN  978-0-85130-418-2.
  6. ^ «1958 ЖЫЛҒЫ ДҮНИЕЖҮЗІЛІК ЧЕМПИОНАТТАРЫ» (PDF). Қалықтау: 14-5. 1958 ж. Шілде-тамыз.