Гайд теміржол апаты - Hyde railway disaster

Гайд теміржол апаты
Егжей
Күні4 маусым 1943 ж
13:45 NZST
Орналасқан жеріГайд, Отаго, Оңтүстік арал
ЕлЖаңа Зеландия
ТүзуОтаго орталық теміржолы
ОператорЖаңа Зеландия теміржол департаменті
Оқиға түріРельстен шығу
СебепШамадан тыс жылдамдық
Жүргізуші мас күйінде
Статистика
Пойыздар1
Жолаушылар113
Өлімдер21

The Гайд теміржол апаты 1943 жылы 4 маусымда шағын елді мекеннің жанында болған Хайд, Жаңа Зеландия иілуінде Отаго орталық теміржолы. Сол кезде бұл Жаңа Зеландиядағы ең ауыр теміржол апаты болды; Борттағы 113 жолаушының 21-і қаза тауып, 47-сі жарақат алды. Бірақ он жылдан астам уақыттан кейін Тангивай апаты 1953 жылдың 24 желтоқсанында 151 адамның өмірін қиды. Гайд апаты Жаңа Зеландия тарихындағы екінші ең ауыр теміржол апаты болып қала береді.

Фон

Гайд апатына күнделікті жолаушылар экспресс пойызы қатысты Кромвелл дейін Дунедин. 1936 жылы жыл сайын жүретін жедел жолаушылар пойызы енгізіліп, баяу көбейген үш апталық экспрессті алмастырды. аралас пойыздар. Бұл қызмет Кромвеллден таңғы 9-да кетіп, Дунединге 17: 20-да жетті; 1937 жылы кесте жарты сағатқа жеделдетілді және дәл осы кесте 1943 жылы 4 маусымда күшіне енді. Пойызды паровоз, AB 782, ол жеті жолаушылар вагонынан, күзет машинасынан және уақытқа сезімтал жүктердің екі вагонынан тұрды.[1] Бұл күн жұма болды, содан кейін келесі күнге дейін жалғасуы керек еді Демалыс күндері корольдің туған күні және бұл 113-ке дейін патронажды күшейтті, көптеген жолаушылар Дунединдегі Қысқы Шоуға немесе ат жарыстарына барды Wingatui.[2]

Апат алдында кейбір жолаушылар өздерінің қауіпсіздігіне алаңдай бастады. Тұрақты саяхатшылар пойыздың жылдамдықпен келе жатқанын білді[3] және басқа вагондағы достарымен бірге тұру үшін орнынан ауысқан адам пойыздың қозғалысы тұруға ыңғайсыздық тудырғандықтан, орнына қайта оралуға мәжбүр болды.[4] Апат алдындағы бірнеше минутта жүктер мен сәлемдемелер орындықтардың үстіндегі сөрелерден құлады.[2]

Апат

«Бұл елде бұған дейін теміржол апаты болған емес деп айтуға толық негіз бар
нәтижесінде бұрмаланған және бұзылған жылжымалы құрамның массасы пайда болды ».

Анықтама кеңесі[5]

Апат түнгі сағат 13: 45-те экспресс тереңдіктегі 183 м радиустық қисық сызықты келісе алмаған кезде болды кесу өткелінен өткеннен кейін көп ұзамай жергілікті сабан кесу деп аталады Six Mile Creek Гайд пен Жартас пен баған. Пойыз рельстен шығып кетті, қозғалтқыш рельстен шыққан жерден 60 м қашықтыққа тірелді; The қазандық өртті сөндіріп, жарылды от бірақ қатты күйдіреді өрт сөндіруші. Оның айналасында үйіліп жатқан вагондар; барлық жеті жолаушылар вагондары рельстен шығып кетті, екіншісі аударылып локомотивтің алдына келіп демалды, ал қалған төрт вагон телескопта болды. Апаттың күші соншалық, біреуінің жүріс бөлігі «S» әрпіне айналды және тірі қалған бір жолаушы олардың вагонынан лақтырылып, кесу жағына соғылып, басқа терезеден кері серпілді. Арттағы күзет фургоны мен екі жүк вагоны рельстен шыға алмады.[2][6] Пойыздың биттері айналадағы ауылшаруашылық жерлеріне шашыранды және кесінділерде сынық ағаш, майысқан болат және сынған орындықтар болды; емдеуші дәрігер оны «бомба жарылысының нәтижесіне» ұқсас деп сипаттады.[7]

Шалғай орналасқандықтан, құтқарушылардың келуіне шамамен тоқсан минут қажет болды. Есептер келді Делдал «бірнеше жарақат алған» апат туралы және медициналық персонал апатқа асығыс сапар шеккен жоқ, бірақ жарты мильдік жолдағы көтерілуден апатты көргенде, олар тез жүрді.[7] Аралықта зардап шеккендерді салыстырмалы түрде зақымданбаған артқы вагондардан шыққан жолаушылар бағып отырды[8] және кесу жұмыстары жүргізілген мүлікке иелік еткен жергілікті фермер Пэт Кинни; оның ұлы Фрэнк Гайдтағы соңғы аялдамада пойызға отырды және қайтыс болғандардың бірі болды.[9] Кейбір жолаушылар бірнеше сағат бойы сынықтардың астында қалып, медициналық қызметкерлер теміржолға қызмет көрсететін персоналдың көмегімен қараңғы түскенше жұмыс істеді.[7]

Зардап шеккендер

Өлтірілгендер:

  • Роберт Карр (сен.)
  • Уильям Карсон
  • Ethel Cassels
  • Томас Чишолм
  • Фредерик Кристофер
  • Томас Клер
  • Томас Коннор
  • Джон Коннор
  • Чарльз Дуглас
  • Джон Фратер
  • Фрэнсис Кини
  • Дункан Линдсей
  • Дункан Макдональд
  • Дэниэл Макдоналд
  • Джон Маскел
  • Чарльз Маккензи
  • Джон О'Коннелл
  • Айрин Уайт
  • Десмонд Уайт
  • Джон Уайт
  • Джон Райт

Салдары

Каирн мемориалы «1991 жылы 17 ақпанда қайтыс болғандарды еске алуға арналған». Бұл жанында 87. Мемлекеттік магистраль және Гайдтан оңтүстікке қарай 7 км жерде орналасқан Отаго орталық теміржол трассасы. Жақын маңдайшадағы ескерткіш тақтада «апат болған жер 540 м солтүстіктен солтүстікте орналасқан»

Апат болған жерді оқшаулау қиындады соғыс уақыты жағдай және аз жаңалықтар апат туралы жарияланды. Зардап шеккендердің туыстары келесі күнге дейін олардың жоғалғандығы туралы хабар алған жоқ.[10]

Апатты тексеру үшін тергеу алқасы құрылды. Сынықтардың күйіне сүйене отырып, пойыздың жылдамдығы сағатына 30 миль (48 км / сағ) бар қисықта сағатына 70 мильден (110 км / сағ) артық жүруі керек екендігі анықталды. осылайша центрифугалық күштің жұмысынан рельстен шығып кетті. Онда жүргізуші 55 жастағы Джон Коркоранның сот шешімі оның мас болғандығынан едәуір нашарлағандығы анықталды және осылайша оны қызметтік міндеттерін елеусіз қалдырды деп айыптады. Ол Дунедин Жоғарғы Сотында адам өлтірумен сотталып, кінәлі деп танылып, үш жылға бас бостандығынан айырылды. Пойыздың күзетшісіне пойыздың жылдамдығы шамадан тыс болғанын білген кезде шара қолданбағаны үшін сөгіс жарияланды, бірақ ол қылмыстық жауапкершілікке тартылмады.[8][9]

Апаттан кейінгі жылдары оның мұрасы аз болды, өйткені Екінші дүниежүзілік соғыстың көлеңкесінде қалып қойды. Ондаған жылдардан кейін Тангивай апатының құрбандарына мемориал орнатылған кезде, Гайд апатынан құрбан болғандардың туыстары Молли Уинтер мен Элизабет Коулман бастаған өз мемориалында жұмыс істей бастады.[10] 1990 жылы тамызда ескерткіш орнату үшін комитет құрылды, биіктігі 2,5 м Cairn, апат орнына жақын жерде қол жетімді жерде.[11] Апаттың өзін кесуге болады, өйткені Отаго орталық теміржолы 1990 жылы 30 сәуірде жабылып, айналдырылды Отаго орталық теміржол трассасы.

Апат Отаго орталық теміржолында 1877 жылы құрылыстың басталуы мен жабылу аралығында болған жолаушылардың қатысуымен болған жалғыз маңызды апат болды.[12]

Сілтемелер

  1. ^ Дж. А. Дэнгерфилд және Дж. В. Эмерсон, Бақша қабырғасының үстінде: Отаго орталық теміржолының тарихы, үшінші басылым (Дунедин: Отаго теміржол және локомотив қоғамы, 1995), 42–3.
  2. ^ а б c Джеофф Конли және Грэм Стюарт, Жаңа Зеландия трассадағы трагедиялар: Тангивай және басқа теміржол апаттары, қайта қаралған басылым (Веллингтон: Grantham House, 1991 [1986]), 103.
  3. ^ Эмили Токсвард, «Сервис Гайд апатын еске түсіреді», Otago Daily Times (5 маусым 1993).
  4. ^ Майк Криан, «Алдын ала ескерту», Жексенбі жұлдызы (16 желтоқсан 1990 ж.), 3 бөлім: 1.
  5. ^ Конли мен Стюартта келтірілген, Жолдағы Жаңа Зеландия трагедиялары, 103.
  6. ^ Дэнферфилд пен Эмерсон, Бақша қабырғасының үстінде, 43.
  7. ^ а б c Адриан Уэбб, «Дәрігер сұмдық көріністі еске түсіреді», Жексенбі жұлдызы (16 желтоқсан 1990 ж.), 3-бөлім: 2.
  8. ^ а б Конли мен Стюарт, Жолдағы Жаңа Зеландия трагедиялары, 104.
  9. ^ а б Майк Криан, «Аудан үшін трагедия, жүргізуші үшін тозақ», Жексенбі жұлдызы (16 желтоқсан 1990 ж.), 3-бөлім: 2.
  10. ^ а б Майк Криан, «Нашар нәрсені күту», Жексенбі жұлдызы (16 желтоқсан 1990 ж.), 3-бөлім: 2.
  11. ^ Майк Криан, «Ұмытылған теміржол апатының құрбандарына арналған мемориал», Жексенбі жұлдызы (16 желтоқсан 1990 ж.), 3 бөлім: 1.
  12. ^ Дэнферфилд пен Эмерсон, Бақша қабырғасының үстінде, 44.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 45 ° 21′06 ″ С. 170 ° 14′15 ″ E / 45.3517 ° S 170.2376 ° E / -45.3517; 170.2376