Венгрияның жалпы машина жасау зауыты - Hungarian General Machine Factory

MÁG (кейінірек белгілі болды Магомобил) «Magyar Általános Gépgyár Rt» (Венгрия Жалпы Машина Зауыты Корпорациясы), ең маңыздысы Венгр бұрын көлік құралы Екінші дүниежүзілік соғыс, негізделген Будапешт. Оның тамыры 1901 жылдан басталады, қашан Podvinecz & Heisler (25 жасар екі жас кәсіпкер құрған компания Даниэль Подвинец және 24 жасар Vilmos Heisler, құрастыра бастады Австриялық Лисдорфер автомобильдер - өздері Француз Amdée Bollée лицензия бойынша жасалған машиналар.

Кейінірек олар сәтті болды Феникс модель, а Неміс Каделл лицензия бойынша салынған модель. Компания 1912 жылы қайта құрылып, автомобиль шығаратын бөлімше болды Magyar Általános Gépgyár Rt 1913 жылы. Өндірісті Почтаның, Армияның және басқа ұйымдардың тапсырыстары күшейтті - және басқа венгр өндірушілерінен, оның ішінде Роктан озып, Раба, MARTA т.с.с. - өйткені үкімет жергілікті өнеркәсіпті қолдауға тырысты. MÁG компаниясы бірнеше модельдерді ұсынды Янос Ксонка, Джено (Евгений) Фежес және басқа да талантты инженерлер.

Авиация өнеркәсібі

Бірінші дүниежүзілік соғыс компания үшін жаңа бизнес әкелді, өйткені ол ұшақ қозғалтқыштарын өндірді Austro-Daimler лицензия, сондай-ақ толық ұшақтар. Mág 1915 жылға дейін автомобиль шығарды, сол кезде компания елдің соғыс әрекеттерін қолдау үшін аэроэнергетиктер мен ұшақтар жасау туралы шешім қабылдады. Ол үлкен жаңа авиациялық зауыт құрды Mátyásföld.^[1]

MÁG авиациялық қозғалтқыштары

• Реттік нөмірі 16501, а.к., 6 цилиндр
• Реттік нөмірі 17801, 160 ат, 6 цилиндр
• Сериялық нөмір 18601, 185 ат, 6 цилиндр
• Реттік нөмірі 19501, 200 а.к., 6 цилиндр
• Сериялық нөмірі 24001, 225 HP, 6 цилиндр

Автокөлік өндірісіне қайта оралу

Соғыстан кейін жаңа автомобиль модельдері пайда болды, оның ішінде 1924 ж. Magomobil. 1920 жылдардың ортасында MÁG-дің Венгрия нарығында бәсекеге қабілетті емес екендігі айқын болды. Оның қаржыландырушысы және иесі Венгрияның Жалпы несиелік банкі сатып алушы табуға тырысты. Бұл арада тағы бір жаңа модель Magosix 6 цилиндрлі қозғалтқышпен таныстырылды. Жергілікті американдық модельдермен бәсекелесу үшін көптеген американдық бөлшектерді қолданды, бірақ нәтиже болмады. The 1929 жылғы экономикалық дағдарыс соңғы сабан болды, ал Банк ашаны тартты. Барлығы 2000 жеңіл автомобильдер, 150 жүк көліктері мен автобустар, сондай-ақ 1000 автомобиль қозғалтқыштары шығарылды.

Әдебиеттер тізімі

• MAG тарихы
• [1]