Риджеканың тарихы - History of Rijeka

Риджика, бұрын Фиуме деп аталған, солтүстік ұшында орналасқан қала Кварнер шығанағы солтүстігінде Адриатикалық. Бұл Рим провинциясының бөлігі болды Далматия, және кейінірек Хорватия Корольдігі. Ол 12-14 ғасырларда теңіз порты ретінде өсті Қасиетті Рим империясы, Италия қалаларымен сауда жасау. Меншігінде Габсбург үйі 1466 жылдан бастап ол еркін қалаға айналды Карниола княздігі ол жергілікті өзін-өзі басқару органдарын дамытты.

16-17 ғасырларда Ридека екеуінің шабуылына ұшырады Түрік және Венециандық ретінде күшейіп, тұрақты емес Габсбург әскерлері үшін база болды Ускоктар. Оның теңіз саудасын Венеция 17 ғасырдың аяғына дейін, тыныштық орнағанға дейін және Габсбургтар қаланы ірі порт ретінде дамытуға кіріскенге дейін тоқтатты. Қант зауыттары және басқа да салалар енгізілді. Риджекаға бекітілген Венгрия Корольдігі 1779 жылы автономдық мәртебені сақтай отырып, Хорватия Корольдігі талапты да қолдады.

Риджеканы басып алды Наполеондық Франция бөлігі ретінде 1809-1813 жж Иллирия провинциялары. Австрия қайта бағындырғаннан кейін, оны орналастырды Иллирия Корольдігі 1822 жылға дейін, содан кейін Венгрияға қалпына келтірілді. Индустриалды даму талап етілді, порт жаңғыртылды және теңіз базасы құрылды, сондай-ақ қаланы Венгриямен және Сербиямен байланыстыратын теміржолдар салынды. Үстінде Австрия-Венгрия 1867 жылғы ымыраға келу, Венгрия Австриямен тең мәртебеге ие болды, ал Риека, Венгрияның басты порты ретінде Австрияның портына қарсылас болды Триест. Басшылығымен Джованни де Сиотта қала 19 ғасырдың аяғында кеңінен қалпына келтірілді. Өнеркәсіптің одан әрі өрістеуі мен иммиграциясының нәтижесінде итальяндықтар қаладағы ең ірі жалғыз топқа айналды.

Жеңіліске және еру 1918 ж. Австрия-Венгрия монархиясының, Италия және жаңа Сербтер, хорваттар және словендер корольдігі (кейінірек Югославия Корольдігі) екеуі де Риекаға талап қойды. 1919 жылы келіссөздер Париж бейбітшілік конференциясы алдын ала босатылған төңкеріс басқарды Габриэль Д'Ануннуно, орнату Карнаро итальяндық регрессиясы қалада орналасқан. Мұны келесі жылы итальян әскерлері басқан болатын Рапаллоның келісімі тәуелсіз Фиумның еркін штаты құрылды. Алайда, кейін Бенито Муссолини Италияда билеуші ​​болды, Риека (Фиуме ретінде) 1924 жылы Италияға қосылды.

Риеканы 1943 жылы Италиядан кейін неміс әскерлері басып алды келісімге келді бірге Екінші дүниежүзілік соғыстың одақтастары және одақтастардың бомбалауынан үлкен шығынға ұшырады. Қатты шайқастан кейін оны 1945 жылы 3 мамырда басып алды Югославия күштер және қосылды Хорватия Социалистік Республикасы астында 1947 жылғы Париж бейбітшілік келісімі. Итальяндықтардың көп бөлігі қашып кетті немесе шығарылды, содан кейін олардың орнын Югославияның басқа бөліктерінен келгендер алмастырды. Риека Югославияның ең ірі портына айналды, ал өсудің басқа салаларына порт тасымалы, мұнай және көмір кірді. 1991 жылы Югославия ыдыраған кезде, Риека тәуелсіз болды Хорватия, бірақ өзінің көптеген ескі салаларының жабылуымен экономикалық қиындықтарға тап болды.

Шығу тегі

Аймақ Кварнеро (Fiume туралы әлі айтылмады) ішіне түсті Қасиетті Рим империясы, Маргравестің атақтарын иеленуімен Истрия және Герцогтар Мерания бойынша Андехтар отбасы. Иелік Мерания деп аталды (Неміс: Меер - «теңіз») «жағалау» дегенді білдіреді (Неміс: Кюстенланд).

Саны Duino (Тибейн), 12-ші ғасырдың басынан бастап 1337 жылға дейін Фиуменің алғашқы феодалдары болды. министрлер туралы Аквилея Патриархаты, отбасы неміс бақылауын кеңейтуде шешуші рөлге ие болды Венеция Республикасы солтүстікте Адриатикалық. Дуино графтары қаланы теңізге апаратын маршруттарда жұмыс істейтін салыстырмалы түрде жақсы жолдар желісіне қосты. Фиман Терра олардың ең маңыздысы болды қателік, оның иелігімен өзеннен жақсы жол желісі басқарылды Тимаво Кварнеро шығанағына. Бірнеше құлыптар мен форпосттар белгіленген бұл жолдар бойымен (Senožeče, Готник (Геттенегг) және Прем ) Куарнеродан қазіргі Словенияға Карниолаға қарай құрлықтық коммуникацияларды күзету. Саудагерлер туралы хабарлайды Каринтиан Виллах, Карниолан Любляна (Лайбах) және Шириан Ptuj (Петтау), сонымен қатар Қасиетті Рим империясының Германия жерлерінен.

Fiume-де жергілікті топонимика негізінен славян Хорват,[дәйексөз қажет ] Итальяндықтар теңізден, әдетте қолөнершілер мен саудагерлер ретінде, орталық итальяндық Адриатика порттарынан, мысалы келді Фермо, Анкона, Сенигалия, және Венеция[дәйексөз қажет ]. Фиуме саудасы неміс жерлерін орталық итальян порттарымен байланыстыра дамиды. Атап айтқанда, байланыстар Хорватия Фиумның оның шығыс ішкі аудандарымен құрлықтық байланысы болмағандықтан өте аз болды.

1399 жылы территория неміс отбасының қолына өтті Уолси, олардың соңғысы аумақты сатқан Габсбургтар 1465 ж. Уэльсейдің үйі жойылғаннан кейін, 1465 ж. мүлікті Габсбургтар отбасы оған иелік еткен 1466 - 1776 жж. мұрагерлік етті. Габсбургтар Фиумға еркін қала мәртебесін беріп, Карниола княздігі.

Сияқты рейхсфрей қала немесе аумақ (Фиуме а терра) тікелей билігінде болды Қасиетті Рим императоры және Империялық диета, ешқандай делдалсыз мырза (-тер). Артықшылықтары сол болды рейхсфрей аймақтар салықтар мен алымдарды өздері жинауға құқылы және заңды құқықтарға ие болды. Іс жүзінде империялық жеделдік алыс автономиямен жартылай тәуелсіздікке сәйкес келді. 1599 жылы Фиум іс жүзінде Карниола князьдігінен босатылған тәуелсіз қалалық коммунаға айналады, дегенмен Карниолан Эстаттары 1809 жылы тоқтағанға дейін қала бойынша өз құқықтарын талап ете берді (сәтсіз).

Кейінгі ортағасырлық Коммуна 1530 жылғы Жарғыға сәйкес басқарылды, бірақ бұл жарғы ресми түрде 1850 жылға дейін жалғасты. Бірінші кодталған Фиуме жарғысында ортағасырлық Хорватия жарғыларының кейбір ерекшеліктері сақталған,[дәйексөз қажет ] әлі күнге дейін итальяндық және венециандық мекемелердің басым болуымен. Жарғыға сәйкес атқарушы билік оның қолында болды Гран Консильо («Ұлы кеңес») 50 мүшеден және Piccolo Consiglio («Кіші кеңес») 25-тен патрицийлер. Капитан феодалдың өкілі болған (1466 жылдан бастап Габсбург архицерці). Жергілікті атқарушылар, giudici rettori («әділет ректорлары»), тек лордқа бағынуы керек - 1466 жылдан бастап Габсбург үйінің герцогы (кейінірек император). Осылайша, Fiume өзінің жергілікті корпоративті өкілдігінде жергілікті өзін-өзі басқару дәстүрі мен дәстүрдің араласуы болды Рейхсфрейхейт немесе Рейхсунмиттелбаркейт Қасиетті Рим империясының еркін қалаларынан.

Түрік соғыстары

19 ғасырда Фиум Габсбург империясының шығыс жартысы үшін ең маңызды порт ретінде пайда болды, бірақ оның бастауы қарапайым: қазіргі заманның таңында ол 5000-нан аз тұрғыны бар шағын порт қала болды. Апаттан кейін қала өз өзенінің шығыс жағалауымен шектесетін Хорватия, Венгрия Корольдігімен қосылды. Мохак шайқасы 1526 ж. Екі патшалық Габсбургтардың егемендігін түрік жаулап алушыларынан қорғау үшін қабылдады. 1526 жылдан кейін Фиумеден оңтүстікке қарай және Зрманья өзенінің солтүстігінде (Литтораль деп аталады) Хорватия мен Венгрия тәждерінің мұрагері Австрия үйі болды. Оңтүстікке, Венециялық Далматия дейін таралады Каттаро. Осылайша, бұл жерлер Кварнеро шығанағына жетпей тоқтаған Османлы алға жылжуын тоқтату үшін алдыңғы шепке қойылды.

17 ғасырдың соңына дейін Габсбург монархиясы негізінен теңізге шығатын территория болған: сауда мен көлік Солтүстік пен Солтүстік-Батыс коммерциялық жолдармен жүрді, және Гамбург австриялық өнімдердің негізгі порты болды. Бұл жолдар өсіп келе жатқан Пруссия мемлекеті арқылы барған сайын жабыла бастаған кезде, Монархия өзінің оңтүстік иеліктеріне қарай бет бұра бастады. Қаланың сауда-саттығы Габсбургтер Триестке барлық австриялық экспортты қайта жібергеннен кейін де, сол сияқты Фумиенің құрлықтық коммуникацияларының қауіпсіздігімен байланысты.

Хорватия мен Фиуме төңірегіндегі түріктердің шабуылдары мен шабуылдары 1469-1502 жылдар аралығында жиі болды, бұл ұйымдастырылған қорғаныстың жақын болмауына көмектесті. Монархияны тұрақты әскери іс-қимылдармен және христиан одақтастарымен және Венециямен коалициялар құруды ұстап тұрған Осман империясының қаупі осылардың бірі болды. Солтүстік Адриатик османлы, венециандық және габсбургтық шекараның жағалауы ретінде жұмыс істеді.

Шекараның өзі бұл аймақта ғасырлар бойы өте бұлыңғыр әрі ұтқыр ұғым болды: Хорватия литоралы және оның ішкі аралы қорғаныс мекемесінен гөрі және осы аймақтағы қоғамның дамуының барлық кезеңдерін белгілейтін Габсбург әскери шекарасының құрамдас бөлігі болды. Оның негізгі сипаттамасы әр түрлі бекіністер тұрақты және тұрақты емес әскерлермен тұрақты төмен қарулы күштермен жасақталуы болды, оған кірістердің негізгі көзі ретінде рейдерлік кірді. Қарулы топтардың шабуылы Османлы жағында жүйесіз Хайдуктар мен Өскөкті, сондай-ақ жергілікті әскери шекара әскерлерін (Гренцер) құрайды.

Солтүстік Адриатикада Өскөк қарақшылығы мен бандитизмінің өршуінен гөрі аймақтағы дүрбелең оқиғаларды сипаттайтын ешқандай құбылыс жоқ шығар. Ускоктар Габсбург шекара гарнизонында тұрақты емес қызмет атқарды Сенж ғасыр бойы Габсбург пен Рим Папасы христиан әлемінің қорғаныс рөлін атап өтті, ал венециандықтар үшін (лаиктер де, діни қызметкерлер де) олар «түріктерден гөрі нашар қарақшылар мен қарақшылар және сансыз зорлық-зомбылық үшін жауап берді». Fiume-дің тарихы 16 ғасырдың көп бөлігіндегі Өскоктар тарихы. Іс жүзінде қала сауда порты ретінде аман қалды, негізінен олар тонап алған тауарлардың молдығының арқасында. Бұл сауда қауіпті экономикаға айналған қауіпті өмір мен сенімсіздік әлемі еді. Венеция, ускоктардың Фиумені олардың басты «эмпориумы» болғанын біле отырып, 1530 жылы жазалаушы экспедицияда Қаланы қиратып, өртеп жіберді. Ускок қарақшылығы Австрия мен арасындағы маңызды дипломатиялық проблема ретінде туындады Венеция және 1612 жылы Вена келісімімен шешілді, онымен бірге император ускоктарды қолдаудан бас тартты.

Габсбург императорларының Адриатиканың солтүстігіндегі ұсақ балық аулайтын ауылдарды жұмыс істеп тұрған порттарға ұлғайтуға және көбейтуге бірнеше рет жасаған әрекеттері бұрын бүкіл Адриатиканы басқаратын және Габсбург порттарының дамуына қатты қарсы тұрған Венецияның үстемдігі салдарынан сәтсіздікке ұшырады. 1508-1512, 1530, 1599 және, сайып келгенде, 1612 жылы Венецияның бірнеше оккупациялары мен Фиумені қиратуға кедергі бола алмады. Теңіз тасымалы каботажға дейін азайды, өйткені Серенисима порттардан шығатын барлық кемелерді басқарды. Габсбург императорлары теңіздің бұл үстемдігін бұзуға тырысты, бәріне ақысыз жеткізілім талап етіп, оны шарттар мен дипломатиялық келісімдерде тұжырымдады.

XVII ғасырдың аяғында алғаш рет іске асырылатын болып көрінген түріктердің тыныштандырылуымен ғана жаңа әрекеттер жасалуы мүмкін еді. 17 ғасырдың аяғында Османлы жеңіліске ұшырады Карловиц бітімі (1699) империя кең жазықтыққа бақылауды қалпына келтірді Войводина және Банат дереу императорлар палатасының (Kaiserliche Hofkammer) тікелей бақылауына алынды Ішкі Австрия орындықпен Грац Императорлық Регрессия ретінде әскери қажеттіліктерді қаржыландыру үшін Османлы.

Эмпориумның пайда болуы

Эмпориумның бастаулары 17-ғасырдың соңында меркантилистік бағдарлама Габсбург жерлеріне жол таба бастаған кезде болуы керек. 1666 жылдың өзінде Венада I Леопольд император кезінде Коммерцколлегия құрылды, оның негізгі функциясы кейбір экономикалық реформаларды бастау және олардың орындалуын бақылау. Меркантилистік қағидаларға сүйене отырып, Адриатикалық жағалау бойында біртекті «Литораль ауданы» құрылуы керек еді.

Жергілікті және сол уақытқа дейін маңызды емес Триест пен Фиуме порттарынан басқа, жоспар 17 ғасырдың екінші жартысында Осман империясынан тартып алынған Хорватия территорияларын біріктірді: Бакар шығанағы, Сендж. және Карлобаг онда Габсбургтар өздерінің иелігіндегі кейбір жағалаудағы қалалардың порттары ретінде дами бастаған жергілікті қуатты помещиктердің бәсекелестігін қарсы алды. The Зринский (Зрини) Хорватиядағы ең қуатты жер иелері және Фиумені қоршап алған жердің көп бөлігі (сонымен бірге Бакар (Буккари) олардың қолында болды. Олар Буккари портын дамытты, бұл аудандағы ең жақсы табиғи порт, салыстырмалы түрде ішкі аудандармен байланысты. Венециямен одақтастық және салықтардың едәуір төмен болуы Буккаридің жетістігін түсіндіреді, мұнда көп ұзамай трафиктің өсуі Габсбургтегі Фиуме портының санынан асып түсті. Буккариде венециялық компания құрған лазаретто болған. Басқа отбасы Франкопан Портын иеленген және дамытқан (Франгипане) Кральевица (Portorè). Бұл оқиғалар кенеттен аяқталды Зринский-Франкопанның қастандығы. 1673 жылы бүлік аяқталғаннан кейін, оларды жеңуге әкеп соқтырған бұл дүние-мүліктердің барлығы тәркіленіп, бақылауға алынды Венгрия Аулик палатасы, көп ұзамай-ақ Императорлық палатаға өткізілді Ішкі Австрия. Ең қуатты феодалдық отбасылардың жойылуы және олардың экономикалық қуаттылығы феодалдық дәуірде осындай оқиғаның болмауын қамтамасыз етті. Вена мен Адриатикалық порттардың арасында бәсекеге қабілетті немесе экономикалық даму жоспарларын бұзуға қабілетті феодалдар болған жоқ. Бұл саясатты жүзеге асырудағы үлкен кедергілердің бірі - Венецияның Адриатикадағы монополиясы болды, ол кемелердің басқа елдерді «Венеция шығанағы» деп те аталатын уақытта осы жабық теңізде еркін жүруіне жол бермеді. Карл VI кезінде жетістікке қол жеткізілді. 1717 жылы Османлыға қарсы кезекті жеңісті жорықтан кейін (бірақ бұл жолы) Венеция оның одақтасы ретінде) Адриатикалық теңіз тез арада Венеция бұған қарсы болмай, сауда үшін еркін деп жарияланды; 1718 жылы Осман империясымен бейбітшілік жасалды және коммерциялық келісім Осман мен Габсбург субъектілеріне маңызды коммерциялық бостандықтар әкелді; 1719 жылы Триест және Фиум Габсбургтар империясының еркін порттары деп жарияланды.

The Барокко аркалы шлюздің үстіндегі қалалық сағат мұнарасы Корзо жобалаған ішкі қалаға Филберт Базариг 1876 ​​жылы

1723 жылы Фиуман коммунасының «Гран Консильоы» шеңберіне қойылды Ішкі Австрия орындықпен Грац. Капитан Императордың өкілі ретінде әлі күнге дейін мемлекеттік экономикалық саясаттың атқарушы билігін жүргізді. Бірте-бірте Фиуме бүкіл империяның экономикалық дамуына бағытталған, бірақ оның венгрлік бөлігінің кеңеюіне бағытталған кеңейтілген институционалдық құрылымға енгізілді. Венгриялық ықпалдың күшейе түскендігі, сонымен қатар, Фиуменің Еркін қала ретінде оны қабылдағанынан көрінеді Прагматикалық санкция, 1723 ж. - венгр диетасымен дәл сол жылы, ал «бауырлас қала» Триест мұны он жыл бұрын 1713 ж. - басқа Габсбург жерлері сияқты жасады. Триест Карл VI Австрия жерлерін Испанияның қалған иеліктерімен - Неапольмен байланыстыру жоспарында болған. Фиуме Венгриямен байланыс орнатуға мәжбүр болды Темесвардың банаты Испанияның жер аударылған колониясы Нова Барселона негізі қалануы керек болатын.[1]Операция сеніп тапсырылды Рамон де Вилана Перлас Марк де Риалп (1663-1741), Испанияның Мемлекеттік хатшысы Император Чарльз VI, ол отставкаға кеткенге дейін 1737 ж. secretario de estado y de despacho - испан және бельгия кеңестерінің атқарушысы және императордың итальяндық және бельгиялық форпосттарымен үйлестірілген дипломатиялық қатынастар.[2]Жоба сәтсіздікке ұшырады, бірақ Фиуменің Тематвардың Банатымен байланысы берік болып қалды.[3]Билігі кезінде Мария Тереза (1740–1780), 1741 жылы Венада қалыптасты Comercien Ober Directorium оған империяның барлық сауда істері шоғырланған. 1745 жылы ол барлық порттардың әкімшіліктерін біріктірді Oberste Commerz-Intendenza Бастапқыда оның әкесі 1731 жылы құрған (жоғары коммерциялық мақсат).

Гиубернияға бағынатын Крейзамттың орнына Фиуме а Direzione Superiore Commerciale (Kommerzassesorium) бағынышты Cesarea Regia Intendenza Commerciale per il Litorale, Триестте орналасқан. Интенденца қаланы 1748 жылдан 1776 жылға дейін басқарған алғашқы провинциялық империялық мекеме болды. 1749 ж Мария Тереза Гаупт Резолюциясын шығарды, оған сәйкес Триесттің азаматтық және әскери капитаны Венада отырған Омер Директорийінің Комерсиенінің бақылауына алынды. Литоральдың барлық аймағы іс жүзінде осы жаңа институттың аумақтық тәуелділігіне айналды, бұл әсіресе сауданың дамуына бағытталған және осылайша басқа (әлі феодалдық) провинциялардан мүлдем өзгеше болды. 1753 жылдан бастап Intendenza Capitanale di Fiume Tersatto e Buccari, Триесттегі бас кеңсенің тапсырыстарын орындады. Фиуман «Луоготененте» Cesarea Regia Luogotenenza Governale del Capitanato di Fiume, Tersatto e Buccari, сондай-ақ алдыңғы капитанның рөлі болды және оның юрисдикциясы Мосчиенизеден Карлопагоға дейін созылды. Интенденца бұйрықтарды Фиумдегі әділет ректорларына жібереді. Осылайша жергілікті мекемелердің дербестігі (әділет ректорлары бұрын коммуналдық басқарудың басында болған) біртіндеп қысқарды.

Карл VI, Қасиетті Рим императоры сонымен қатар Фиумде «артықшылықты компания» құрды. Бұл шаралардың мақсаты шетелдік инвестицияларды тарту болды, бірақ алғашқы компаниялар Венадағы палатадан басқарылып, банкротқа ұшырады. Кезек 1750 жылы, Urban Arnold & Co. компаниясының негізін қалаған кезде, орындықта болды Антверпен. Бастапқыда ол қантты тазартумен, калий және май шамдарын өндірумен айналысқан. Оның жеке порт бассейні болды және қант тазартатын зауыттардың саны бірден беске дейін өсті. Көп ұзамай, 1754 жылы Компания монархияны қантпен қамтамасыз етті, бұл оның негізгі сауда-саттық мақаласы болды. Компания Fiume бұрын көрген барлық нәрседен үлкен болды. Қалада 5000-нан аспайтын тұрғын болған кезде онда 1000-нан астам жұмысшылар мен қызметкерлер жұмыс істеді. Компания қанттан басқа тұздалған ет өндірді. Компания Фиуман экономикасына жаңа өмір әкеліп, көптеген айналымдарды бастады (шамдар мен арқан шығаратын фабрикалар және т.б.). Қалада өнеркәсіп өндірісі тез өсті: 1771 жылы ол 802 582-ге бағаланды алтындар, 1780 жылы 2 278 000. импорттың құны 1771 жылы 1 187 000 гульденді, 1780 жылы 2 781 000 гульденді құрады. Экспорттың мәні 1771 жылы 496,000 гульденді, 1780 ж. 1340,000 гульденді құрады, бірақ олар одан да жоғары болған шығар: Рагусандық дипломат Лука Соркочевич 1782 жылы Фиумеде өзінің жеке күнделігінде қалып, физикалық экономиканың қосымша құнын (оның экспортталған тауарларының құнына негізделген) 2,5 миллион гюденге бағалады.

Corpus Separatum

1740 жылдары сауда-саттықтың көп бөлігі Паннония жазығы Фиумен өте бастады, емес Дубровник (Рагуса), ол шегінгеннен кейін Осман империясы, жоғалған жерді ешқашан қайтарған жоқ. Венгрия мен Хорват помещиктерінің бірқатар ресми наразылық актілерінен кейін, Иосиф II Хорватия арқылы саяхаты кезінде 1775 жылы Литораль және Венеция, ол бір жылдан кейін, 1776 жылы жүзеге асырылды, ‘Litorale Austriaco’ жою туралы шешім қабылданды. Дәл сол жылы «Провинция тауар айналымы» тоқтатылды. 1776 жылы Австрия жағалауының қалған бөлігімен бірдей әкімшілікте болған Фиум қаласы мен Хорватияның теңіз жағалауы Мария Тереза ​​Хандшрифтпен бірге Хорватия Корольдігіне қосылды. Императрица бұл жерлер мен иеліктерді Хорватияға - Венгрияға өтемақы ретінде сыйға тартты, өйткені олардың көптеген жерлері тікелей империялық әкімшіліктің қарауына түріктерге қарсы остеррейх Милитаргрензе (Әскери шекара) ретінде берілді, тек қорғаныс мақсатында.

Бөлшек корпусы

Мария Тереза ​​1776 жылдың 2 қазанынан бастап өзінің егемендік шешімімен осы уақытқа дейін Габсбургтарға тиесілі Фиуме иелігінен бас тартып, оны сауданы дамыту мақсатында Венгрия патшалығына берді. Венгрия жері шамамен 500 км қашықтықта болғандықтан, түсінікті, қала Хорватияға қосылды, оның аумағы қала қабырғасынан тыс жерде басталды. Хорватия, корольдік ретінде, Венгриямен біріктіріліп, бірге «Жер Әулие Стефанның Қасиетті Тәжі »деп Фиумани наразылық білдірді және Венгрия Вице-Кеңесінің қолдауымен екі жарым жылдан кейін Мария Тереза ​​(Венгрия патшайымы ретінде) 1779 жылдың 23 сәуірінде корольдік көшірмесін қабылдады, онымен бірге Ретінде Фиум Венгрияға тікелей қосылды corpus separatum adnexum sacra hungaricae coronae.Осы сәттен бастап екі патшалық Фиумға қатысты мәселені шешуді тоқтатпады. Fiumani, үшінші бөлігі ретінде, Fiume (немесе одан да жақсы: corpus separatum) екеуінен де автономды деп оқыды. 1779 жылдан бастап 1848 жылға дейінгі кезеңді сипаттайтын институционалдық тұрақсыздықты ескере отырып, бұл азды-көпті шындық болды.Фиуме Габсбургтармен бірге болған территориядан автономиялық мәртебені сақтап қалды, өйткені губернатор функциясы сақталды, ал қазір кім болды? әрдайым венгр ақсүйектерінің қатарынан алынады. Фумиум - Венгриядағы осындай мекеме бар жалғыз қала (Хорватия да бар). Портты дамыту үшін тек Венгрия ұсына алатын үлкен инвестициялар қажет болды және барлық жергілікті күштердің Венгрияға қарай ұмтылуы сөзсіз болып көрінеді.

Фиум губерниясы

Бұл аумақ Севериннің жаңа комитатусын құруы керек еді, оған Франгипананың және тәркіленген барлық заттар кірді. Зринский интерьерде Фиуманы қоршап алған отбасылар. Триест енді немістердің мұрагерлік жерлерінің жалғыз айлағына айналды. Фиум Триестадан коммерциялық, бюджеттік және әкімшілік мәселелерде Венгрияның басты порты ретінде толығымен тәуелсіз болды, бұл қаланы Қасиетті Рим империясынан шығаруды білдірді, және Губерния басқа порттар Хорватияға қосылған кезде де орнатылды.

Фиумені Хорватия құрамына қосу венгрия иеліктері дереу қолдаған жалған танымал адамдардың бірқатар наразылықтарын тудырды. Іс жүзінде 1776 жылы, Фиумені Хорватия арқылы Венгрияға қосу туралы шешім қабылданған кезде, бұл граф болды Йозсеф Мажлет, қаланы бароннан тартып алған венгр корольдік комиссары рөлін атқарды Pasquale Ricci, Триесттен келген Intendancy өкілі.

Осыдан кейін көп ұзамай (1779 жылғы 23 сәуірдегі патшайымның сценарийімен) қала Венгрияға ресми түрде тікелей қосылды corpus separatum ) (яғни: Венгриямен жеке одақта болған Хорватияның құрамында емес). Триест Габсбург жерлері үшін жасаған сияқты Фиуме Венгрия үшін осындай «империалдық» қызмет атқаруы керек болғандықтан, венгрия меншіктері (және, бәлкім, патшайым) қалаға Триестке ұнайтын осындай дәрежеде институционалды автономия бергісі келді.

1779 жылғы көшірмеге сәйкес, Фиум деп корпустың сепаратумы саналды - бұл патшаның еркін қаласына немесе comitatus-қа қарағанда үлкен автономияға ие саяси орган, бірақ басқа бөліктермен салыстыруға болатын аумақ adnexae-дің Әулие Тәжін құрайды. Стивен. Осылайша, оның позициясы регнаның позициясымен салыстырылды, өйткені Триест жердің тәжді жері болып саналды Габсбург мұрагерлік жерлер (Эрбланд) сондықтан Фиуме тәжді бөлетін аднекса ретінде қарастырылды. 1779 жылдың 23 сәуірінен бастап патшаның жазба нұсқасынан кейін Фиумеде болатын барлық саяси қарсыластықтардың кезеңі бір жарым ғасырдан астам уақытқа қойылды. Белгілі бір мағынада одан кейінгі барлық тарих 1776 және 1779 жылдардағы осы екі актіні қалай түсіндіру керектігі туралы ұзақ ескерту болды деп айтуға болады. Бұл акт венгр конституциялық праксисі үшін прецедент болды, өйткені бұл бірінші рет Қасиетті Рим империясы (және Габсбургтардың мұрагері болып саналатын) Венгрия-Хорватия патшалығына берілді. Сондықтан, Хорватия мен Венгрия иеліктерінің Фиумеге қатысты мүдделері бір-бірінен алшақ болғандықтан, олар көшірмені әр түрлі түсіндіреді.

Хорваттар құжаттың венгр оқылымын қабылдаудан бас тартты - олар қаланы қоршаған аумақтан шығарып тастауға болатынын жоққа шығарды, ол қазірдің өзінде аумаққа салынған comitatus. Хорватия иеліктері бұл түсіндіруді ешқашан қабылдамағандықтан, қаланың конституциялық жағдайы әрқашан қандай-да бір түрде дәл болмады. Екінші жағынан, өзгеріс Хорватия диетасы қысқа мерзімді тоқтатуға дауыс берген кезде болды Хорватия вице-регенттік кеңесі Венада оның құқығы енді толығымен берілген болатын Венгрия вице-регенттік кеңесі, енді Хорватия үшін де жоғарғы әкімшілік орган.

Фиуме бір-біріне ұқсамайтын екі және бір-бірімен қабаттасатын әкімшілік бірліктердің әкімшілік орталығы болады: Фумие губерниясы және Северин Комитатасы (Severinska Županija), бұл Хорватияның ажырамас бөлігі. Екі бәсекелес кеңсенің бір уақытта өмір сүруі, венгер мен хорват иелігінің арасындағы әлі шешілмеген дауды көрсетеді. Бұл қақтығыстың болжамды нәтижесі 1787 жылы, Иосиф II Северин округін таратып, оның өтпелі сипатын растап, жаңа провинцияны (дворяндар құрған комитатустың орнына) енгізген кезде келді: «Венгрия литоралы», қазір Фиумеден Сеньге дейін созылып жатыр. Фиумде «Фиумедегі Cesareo Regio Governatorato per il Litorale» «венгр литоралының» (Litorale ungarico) барлық жаңа провинциясын басқарады, осылайша Хорватияның осы жер учаскесіндегі құзыретін жояды. 1790 жылы бірінші рет, бейресми түрде, Фиуме өкілдері Венгрия парламентінің жиналысына қатысты. Олар Венгрияға қосылуды талап етті, бірақ оны Габсбург монархтары 1790, 1802 және 1805 жылдары үш рет кейінге қалдырды. Ақыры, 1807 жылы Фиуме Венгрияның заңды бөлігі болды. Фиуман губернаторы Корольдік Венгрия диетасының магнаттар палатасында (Орсаггюль) дауыс беру құқығына ие болды, ал «Фиуме депутаттары» (бәлкім екеуі, өйткені олардың саны заңда әлі көрсетілмегендіктен) келесідей дауыс беру құқығына ие болды: Stände und Orden мүшелері. Фиуме венгрлік Оршагтың құрамына кірді, бірақ іс жүзінде заң ешқашан қолданылмады.

Сот жүйесі - Фиуме (1790 жж.)

Фиуме губерниясы қазір коммерциялық және экономикалық саясат тұрғысынан тікелей Венгрия әкімшілігінің қарамағында, бірақ Загребтің комитатусы сот жүйесі мен халыққа білім беру саласындағы құзыреттерін сақтайды. Бірақ бұл қабілеттер елеусіз болды, өйткені 17-ші ғасырда иезуиттер белгілеген Фиум жоғары білімінде тәртіп басылғаннан кейін венгрлер ауыстырылды. Екінші жағынан, Фумиде сот билігінің құзыреті жергілікті патрицийлерде сақталды, ал іс жүзінде Гагерния апелляциялық сот (Capitanale Consiglio e Sede Criminale) ретінде әрекет еткендіктен, Загреб комитациясы мен Фиумедегі Хорватия иелігі күшсіз болды. Фиумдегі сауда және азаматтық соттар үшін де.

Сот жүйесі - Фиуме (1790 жж.)
Curia Regia (Буда )
Tabula Banalis Regnorum Dalmatiae, Хорватия және Славония (Загреб )
Capitanale Consiglio e Sede Criminale (Фиумедегі Губернияда)
Giudizio Cambio Mercantile e Consolato del Mare Di I˙a Instanza - FiumeCapitanial Giudizio (Fiume)
Giudizio ArbitrarioFiume-дегі азаматтық Foro Ordinario della prima istanza
Ескертулер:

Иллирия провинциялары (1809–1813)

1807 жылдан бастап заңға сүйену керек болған тұрақтылық ұзаққа созылмады: француз революциясынан кейінгі онжылдықта Габсбургтар әрдайым қатысатын бірнеше соғыстар болды. 1797 және 1805 жылдардағы екі қысқа кәсіптен кейін 1809 жылы Франция үкіметі енгізіліп, Фьюме Люблянадағы орны бар «Иллирия провинцияларына» енгізілді. Қала Азаматтық Хорватия құрамында Карловак, Фиуме, Сень деген үш ауданнан тұратын арнайы «Фиуме округін» құрайды.[4]

Француздар Иллирия провинциясын шығыс трафикке көпір етуі керек еді, сондықтан Левантпен құрлықтағы трафиктің едәуір өсуі болды. Британ теңіз флоты Адриатикалық теңізді қоршауға алды, бұл Тилсит келісімінен бастап (1807 ж. Шілде), сауда кеме қатынасын тоқтатты, бұл шара Дальматияның порт қалаларының экономикасына айтарлықтай әсер етті. Лисса аралында орналасқан ағылшындар көп ұзамай Адриатиканың шеберлеріне айналды. Біріккен француз және итальян әскерлерінің Ұлыбританияның қарамағындағы Далмацияның Вис аралын басып алу әрекеті 1810 жылы 22 қазанда сәтсіз аяқталды. Наполеонның тек құрлықтағы кедендік тәртіп сақшылары британ контрабандистерін тоқтата алмады, әсіресе олар Испанияның Наполеон таңдаған билеушілерінің келісімі бойынша жұмыс істеді. , Вестфалия және басқа да неміс штаттары, олар француз колонияларынан тауарлардың қатты тапшылығына тап болды. Эмбарго британдық саудагерлерді жаңа нарықтарды агрессивті түрде іздеуге және континентальды Еуропамен контрабандаға итермеледі. Фиумде Андреа Лодовико де Адамич Фиумдегі ең бай және қуатты көпеске айналды.[5]

1813 жылы тамызда Австрия Францияға соғыс жариялады. Генерал Франц Томасич бастаған австриялық әскерлер Иллирия провинциясына басып кірді. Француз армиясына тіркелген хорват әскерлері ауысып кетті. Ағылшын генералы Нюджент Австрия империясына қызмет етіп, 1813 жылы 26 тамызда қаланы «Иллирия өтіп бара жатқан даңқ» билігінен босатты.[6]

Қалпына келтіру (1814–1848)

Вена «Транссаван Хорватиясын» (немесе «Иллирия Хорватиясын») қайта құруға құлықсыз болды, мүмкін Меттерних аймаққа қатысты саясаты.[7] Қалпына келтіруге 1814-1822 жж. Фиуме эфемералды орналастырды »Иллирия Корольдігі «. Австрия билігінің аяғында (1823 ж.), Оның ішінде бірінші венгр кезеңі де (1776-1809 жж.) Фиуме әрең дамыды; тек кішігірім құрылыстар жүргізілді. Тұрғындардың саны баяу өскендігін көрсетеді: 1777 ж. Халықтың саны 5312 болса, 1819 жылы 8345 болды.

Франциск I, 1822 жылдың 1 маусымындағы бұйрықпен Фиумені Венгрияға қайтарып, Буккари, Порторе және Нови аралдарымен Венгрия Литоралының (Littorale Hungaricum) орталығын құрады. Мажарстанның жаңа губернаторы Антал Мажлат (Фиумедегі алғашқы венгр губернаторы Йозеф Мажлеттің ұлы) өз міндетін 1822 жылы 15 қазанда қабылдады. Император Франциск 1822 жылы қайта жазумен автономиялы болды Kreise Карлштадт пен Фиуме және сол арқылы 1822 жылы қарашада Северин Комитатасын қалпына келтірді.[8]

Фиуме Загребтегі Хорват диетасына қатысуға шақырылды, сонда Антун Миханович губерниялық хатшы ретінде жұмысқа жіберілді. 1825 жылы - 26 Антун Миханович (1796-1861) және Андреа Лодовико Адамич (1766–1828) Пресбургтегі Венгрия диетасының жұмысына қатысты. Адамич ол жерде Венгрияның коммерциялық компаниясының Fiume-де меморандумды (eszrevetelek) тарату жобасын ілгерілетуге тырысты. Содан кейін ол 1827 жылдан бастап 1828 жылы қайтыс болғанға дейін Фиуменің сауда-саттық жөніндегі орынбасары болды.[9]

Фиуман депутаттары 1830 және 1832 жылдардағы Хорватия диеталарының бақылаушылары рөліне қатысты. Ең маңыздысы - 1832-1836 жылдардағы Венгриядағы либералды реформалар кезеңін бастаған венгр диеталары. 1836 жылғы Венгрия заңының XIX бабымен Фиуман сот билігі венгр сот жүйесіне мықтап енгізілді және жергілікті азаматтық магистрат жергілікті сотқа берілген сот қабілетінен айрылды Giudizio Civico Distrettuale della fedelissima Città, Porto franco e Distretto di Fiume.

Губернаторлығынан кейін Ferencz Ürményi (1780 - 1858 жж., 1823-1837 жж. Губернаторы) Пал Кисс де Немсер жаңа губернатор болды, ал граф Ференц Зичи (1811–1900) губернатордың орынбасары қызметін атқарды және 1848 ж. Сечений министрлігінде Венгрияның коммерция жөніндегі мемлекеттік хатшысы болады. Адамичтің қайтыс болуымен, Симиотти 1836 жылы бақылаушы ретінде қызмет етіп, 1843/4 жылы белсенді қатысқан венгриялық диетада Фиуменің орынбасары болды. Оның депутат ретіндегі алғашқы міндеттерінің бірі Михалы Хорхимен бірге Венгрияның саяси жүйесі шеңберіндегі дербестігін сақтай отырып, Фиумені саяси модернизациялау жоспарын жасау болды. Қаланы венгр жүйесіне қосқаннан кейін Cimiotti сұранысты пайдаланды (Torvenyjavaslat a Hajdúkerületrol 1843/4) Хадду округі (Хаддусаг) Венгрия феодалдық қоғамында «жауынгерлік мүлік» құрған және оларды босатқан Истван Бокская, Лорд Бихар, 1604-1606 жылдары олардың мырзаларының юрисдикциясынан. Хадду ретінде, Яш және Куман districts were freed of feudal obligations providing military service so Fiume had to be exempted by providing maritime service for the Kingdom of Hungary. Cimiotti took also the privileges granted to the Gölnicbánya (German: Göllnitz) miners who, as Bavarian settlers invited by the king of Hungary were granted special privileges.[10]

Industrial revolution was well under way: already in 1827 the Smith & Meynier paper mill was founded. In order to get support for the modernization of the port, the "Mercantile deputation" of Fiume sent Ferenc Császár to lobby at the Pest Exchange court in 1842. In 1843 Josef Bainville a French engineer from Fiume who reproposed an older French plan, commissioned by Adamich during the Illyrian provinces. Bainville settled in Hungary and designed a plan for the city of Szeged.Still in 1842 ambitious plans for advancing trade with Hungary, Wallachia and the Banat were advanced and Cimiotti managed to involve the engineer Mario A. Sanfermo who elaborated a plan to connect Fiume with the Sissek – Carlstadt railroad and its extension to Vukovar and thereby reach Serbia and Wallachia. The railroad Fiume – Vukovar, intended for Russian containment in the context of the Eastern Question, was enthusiastically supported by Kossuth and the founding of a company Vukovar – Fiumana Unitae Societatis Pestano Fluminensis ad construendam semitam ferratam was voted by the Hungarian diet in 1848. In this way the well-known debates of Kossuth and Истван Сечени (who visited Fiume in 1844 and decided to allocate 260,000 guldens for port modernization) about how to build up the railway leading from Central Hungary to Fiume, appeared in Fiume in 1846. In the same year one of the articles of Kossuth, titled To the Sea Hungarians! Go to the Sea! was published in a periodical of the Trade Association.

1846 жылы Vincenzo de Domini (1816 - 1903) become professor at the local nautical school. A Venetian patriot, close to the circles of Kossuth, he will be entrusted together with Гаспар Матцович және Spiridione Gopcevich (1815 - 1861) with the project to turn the brick Орындалмайды into a Hungarian man of war. The armament of the ship, commanded by de Domini, led Jelačić to send an expedition and occupy Fiume on 31 August 1848 with Croat troops.

1848-1870

Hungarian port 1870-1918

Rijeka around the year 1900

Құрылғаннан кейін Австрия-Венгрия ішінде 1867 ж. Ымыраға келу, Fiume was attached to Hungary for the third and last time in 1870. Croatia had constitutional autonomy within Hungary, but as Hungary's only international port, the city became an independent corpus separatum, governed directly from Будапешт by an appointed governor. Австрия Триест and Hungary's Fiume competed for maritime trade.

Fiume also had a significant naval base, and in the mid-19th century it became the site of the Austro-Hungarian Naval Academy (K.u.K. Marine-Akademie), where the Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері trained its officers.

Джованни де Сиотта (Mayor from 1872 to 1896) proved to be the most authoritative local political leader. Under his leadership, an impressive phase of expansion of the city started, marked by major port development, fueled by the general expansion of international trade and the city's connection (1873) to the Hungarian and Austrian railway networks. Hungarian support proved to be crucial to the development of the port of Fiume and Ciotta was the key person in assuring it. From 1872 to 1896 (apart from a short interruption in 1884) he was the mayor of the city. Following the financial crisis of 1873, that culminated in 1875, the conservative liberal Deák Party had to face a crisis from which it survived only with a merger with the more numerous conservative Left Center of Кальман Тиса. The "new" Liberal Party of Hungary, was to rule Hungary (and Fiume) from 1875 to 1890, marking the golden years of Ciotta, later known as the Idyll.[11]

Under his lead an impressive phase of expansion of the city started, marked by the completion of the railway Fiume – Budapest, the construction of the modern port and the initiation of modern industrial and commercial enterprises such as the Royal Hungarian Sea Navigation Company "Адриа ", and the Whitehead Torpedo Works. In 1866, Robert Whitehead, manager of Stabilimento Tecnico Fiumano (an Austrian engineering company engaged in providing engines for the Austro-Hungarian Navy), experimented on the first торпедо. Ciotta's contribution was crucial as he financed Robert Whitehead 's efforts in producing a viable torpedo. Modern industrial and commercial enterprises such as the Papermill, situated in the Rječina canyon, producing worldwide known cigarette paper, became trademarks of the city.

The population grew from only 21,000 in 1880 to 50,000 in 1910. A lot of major civic buildings went up at that time, including the Governor's Palace designed by the Hungarian architect Alajos Hauszmann. In 1885 the sumptuous new theatre was finished modelled on that of Budapest and Vienna, costing him a political crisis in 1884 for the raising building costs. While on army service he met John Leard, another fiuman of English origins. Ciotta with Leard in 1889 pushed forward the Piano regolatore the comprehensive urbanisation plan for the city. The new plan laid down the plan for a modern commercial city, destroying most of the older buildings and roads and introducing the regular planning as it was done in Budapest and other cities of the time. 1891 жылы Acquedotto Ciotta was finished providing the city with modern sewage and water supply system. He was also a founder of several philanthropic initiatives and institutions.

The "system Ciotta" underwent crisis in 1896 when Hungarian Prime Minister Дезсо Банфи started a centralizing policy towards Fiume. Ciotta, being unable to assure the equilibrium between Fiume and Hungary, resigned and retired to private life, following the Governor Lajos gróf Batthyány de Nemetujvár. Жауап ретінде Мишель Майлендер, қолдауымен Луиджи Оссойнак (initiator of the Royal Hungarian Sea Navigation Company "Adria"), founded a new party, the Автономистер қауымдастығы, ending the rule of the Liberal Party of Hungary in Fiume.

The future mayor of Нью-Йорк қаласы, Фиорелло Ла Гвардия, lived in the city at the turn of the 20th century, and reportedly even played футбол for the local sports club.

The Italo-Yugoslav dispute and the Free State

Тұрғындары Фиум cheering D'Annunzio and his Legionari, September 1919. At the time, Fiume had 22,488 (62% of the population) Italians in a total population of 35,839 inhabitants.

Habsburg-ruled Австрия-Венгрия 's disintegration in the closing weeks of Бірінші дүниежүзілік соғыс in the fall of 1918 led to the establishment of rival Croatian and Italian administrations in the city; екеуі де Италия and the founders of the new Kingdom of the Serbs, Croats and Slovenes (later the Kingdom of Yugoslavia) claimed sovereignty based on their "ирредентолог " ("unredeemed") ethnic populations.

An international force of Italian, French, Serbian, British and American troops occupied the city (November 1918) while its future was discussed at the Париж бейбітшілік конференциясы during the course of 1919.[12]

Italy based its claim on the fact that Italians were the largest single nationality within the city, 88% of total. Croats made up most of the remainder and were also a majority in the surrounding area, including the neighbouring town of Сушак.[13] Андреа Оссойнак, who had been the last delegate from Fiume to the Hungarian Parliament, was admitted to the conference as a representative of Fiume, and essentially supported the Italian claims.

On 10 September 1919, the Treaty of Saint-Germain was signed declaring the Austro-Hungarian monarchy dissolved. Negotiations over the future of the city were interrupted two days later when a force of Italian nationalist irregulars led by the poet Габриэль д'Аннунцио seized control of the city by force; d'Annunzio eventually established a state, the Карнаро итальяндық регрессиясы.[14]

The resumption of Italy's premiership by the liberal Джованни Джолитти in June 1920 signalled a hardening of official attitudes to d'Annunzio's төңкеріс. On 12 November, Italy and Yugoslavia concluded the Treaty of Rapallo, under which Rijeka was to be an independent state, the Фиумның еркін штаты, under a regime acceptable to both.[15] D'Annunzio's response was characteristically flamboyant and of doubtful judgment: his declaration of war against Italy invited the bombardment by Italian royal forces which led to his surrender of the city at the end of the year, after a five days resistance. Italian troops took over in January 1921. The election of an autonomist-led құрылтай жиналысы for the territory did not put an end to strife: a brief Italian nationalist seizure of power was ended by the intervention of an Italian royal commissioner, and a short-lived local Fascist takeover in March 1922 ended in a third Italian military occupation. Seven months later Italy herself fell under Fascist rule.

Fiume under Fascist rule

A period of diplomatic acrimony closed with the Рим келісімі (27 January 1924), which assigned Fiume to Italy and Sušak to Yugoslavia, with joint port administration.[16] Formal Italian annexation (16 March 1924) inaugurated twenty years of Italian government, followed by twenty months of Неміс military occupation in World War II. 1938 жылы Temistocle Testa prefect from Удине become prefect of the Carnaro province.

Rijeka in World War II

Rijeka under aerial bombardment by Корольдік әуе күштері airplanes, 1944

Кейін Италияның одақтастарға берілуі in September 1943, Rijeka and the surrounding territories were occupied by Германия, бөлігі болып табылады Adriatic Littoral Zone. Because of its industries (oil refinery, torpedo factory, shipyards) and its port facilities, the city was a target of frequent Anglo-American air attacks. Some of the worst attacks happened on 12 January 1944 (attack on the refinery, part of the Oil Campaign ) [2], on 3–6 November 1944, when a series of attacks resulted in at least 125 deaths and between 15 and 25 February 1945 (200 dead, 300 wounded).[17] The harbour area was destroyed by retreating German troops at the very end of the war. Yugoslav troops entered the city on 3 May 1945, after heavy fighting.

Post World War II expulsion of Italians

The aftermath of the war saw the city's fate once again resolved by a combination of force and diplomacy. This time, Yugoslav troops advanced (early May 1945) as far west as Триест in their campaign against the German occupiers of both countries. The city of Rijeka thus became Croatian (i.e., Yugoslav), a situation formalised by the Париж бітімі between Italy and the wartime Allies on 10 February 1947. Once the change in sovereignty was formalised, 58,000 of the 66,000 Italian-speakers were more or less hastily pushed through various means out of the city (known in Italian as esuli or the exiled ones). The discrimination and persecution many of them experienced at the hands of the Yugoslav officials in the last days of World War II and the first 9 years of peace remained painful memories. Қысқаша орындалу of alleged fascists (that at times were proven anti-fascists), Italian public servants, military officials and even normal civilians, limited acts of terrorism, imprisonment and loss of work and public positions forced most ethnic Italians to abandon Rijeka in order to avoid further violence. The Trieste crisis in 1954 gave the final pretext to Yugoslav authorities to strip the local Italian-speaking populace of most of its rights (but most were being lost in the years building up to 1954) and enact a more radical and successful assimilation of the previous Italian majority into the new Yugoslav majority.

In Yugoslavia

Because of its importance for the country's shipbuilding industry was from 1947 under the responsibility of the Ministry of National Defence until 1954. In 1948 the main shipyard, renamed Maj 3, which was to serve as a base for the restored shipbuilding industry. In 1949, it launched the first post-war Yugoslav ship, the MB Zagreb of 4000 DWT. Along with the shipbuilding industry would develop one for marine equipment. After being rebuilt, the Torpedo Factory started to produce diesel engines. The former foundry Skull now Svjetlost was devoted to the production of electrical navigation equipment, while the Rikard Benčić manufactured watercraft and other auxiliary equipment. The oil refinery was back in 1948 pre-war production with 110,000 tonnes in the early Fifties it was able to process 200,000 tonnes of oil. At the time, it was supplying 37.6% of the country.

During the period 1960-1990 Rijeka was a city that aspired to the greatest achievements and equipped a heavy industry while dreaming of a Utopian tomorrow.After Edo Jardas, the following mayors followed: Franjo Širola (1959–1964), Nikola Pavletić (1964–1968), and Dragutin Haramija (1968–1969), Neda Andrić (1969–1974), Nikola Pavletić for the second time (1974–1979), Вилим Малк (1979–1982), Josip Štefan (1982–1984), Zdravko Saršon (1985–1987) and Željko Lužavec (1988–1993). The majority of mayors came from small towns in the immediate surroundings of the city.

Regarding the economic situation, the traffic of the port complex had increased from 420,000 tons in 1946 to more than 20,000,000 tons in 1980. The port was involved in more than 50% of traffic across the country and about 80% in terms of transit. In 1980, Rijeka handled 20% of exports from Croatia and 10% of those of Югославия. In 1980, when the merchant navy was at its peak, Rijeka shipping had a cargo capacity of 500,000 tons. Джуголиния was the largest shipping company of the state while Джадролиния dealt with 49 ships and passenger transportation service by ferry-boats. Approximately 23,000 people were employed in industry in that year. Over 80% of the total industrial production was produced by the energy sector (electric power industry, oil processing and coal), as well as shipbuilding. This feature coupled with the low number of finished products explains why industry of Rijeka collapsed in the early Nineties. In 1982 there were 92,489 employees from a population of 193,000. The oil refinery treated 8,000,000 tonnes - 28% of the total state turnover. The plant had been based in Urinj since 1966. In the Eighties the construction of a petrochemical complex in Омишаль began, which later made one of the biggest losses for the state. The 3 May shipyard handled about one third of the shipbuilding industry. The peak in production was achieved between 1971 and 1975, when 32 ships were built, totalling more than 1,200,000 gross tons. These vessels were mainly for export. In the Eighties smaller boats were built and production increased to employ 7,000 shipyard workers and become the largest company in Rijeka. At the same time the shipyard Viktor Lenac жылы Martinščica developed to become the largest repairs yard in the Mediterranean.

The development of the metalworking industry was linked to the needs of shipbuilding. Thus Vulkan manufactured cranes for the Rikard Benčić ship pumps, Torpedo manufactured diesel engines and tractors, Rade Končar built electric generators while Metalografički Kombinat was directed towards the production of metal packaging for the purposes of refinery. Civil engineering was expanding to the point that cooperatives such as Primorje, Jadran, Kvarner and Konstruktor employed some 10,000 workers overall in 1981. More than 6,000 of them were engaged in commerce with Brodokomerc. This was reflected in the construction of many new residential buildings in the city such as the five buildings in Škurinje, all 26 floors in height.

The GHETALDUS building on Korzo, designed by Zdenko Kolacio (1949), opens the period of modern architecture. Josip Uhlik designed the building of Social Insurance. Igor Emili created designs for Užarška (1959) and Šporerova (1968) streets, the department store Varteks (1975), the Ri-Adria bank (later Jugobanka, 1986) in the old part of the city, and also for the buildings Kraš (1964) and Brodomaterijal II (1970) on the Korzo. Ada Felice-Rošić designed the store Korzo (1972) with a front flanking a successful access to the old part of town while Ninoslav and Vjera Kučan designed the department store RI (1974). A series of business buildings are the work of Vladimir Grubešić: Jadroagent (1977–1984), Delta (1983–1984), Privredna banka Zagreb (1986), Jadrosped, all located in the old part of town, as well as the Croatia Lines (1982–1992). One of the most accomplished achievements was the construction of the Riječka banka, according to a draft Kazimir Oštrogović (1966). The project of the Museum of the Revolution (now the Municipal Museum) was designed by Neven Šegvić (1976), and the office tower at HPT-Centar Kozala was designed by N. Kučan and V. Antolović (1975). The architect Boris Magaš is the author of two major buildings: the Faculty of Law (1980 with Olga Magaš), and the Church of St. Nicholas (1981–1988).

In independent Croatia

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Alcoberro, Agustí (May 2008). Sàpiens (Descobreix la teva història) No 67: La nova Barcelona: La ciutat dels exiliats del 1714 (каталон тілінде). Sàpiens Publicacions, Revue, Barcelone.
  2. ^ Ходледингер, Майкл (2003). Austria's Wars of Emergence: War, State and Society in the Habsburg Monarchy, 1683-1797. Pearson білімі. б. 224. ISBN  9780582290846. Алынған 26 тамыз 2012.
  3. ^ Colin Thomas, The Anatomy of a Colionization Frontier: The Banat of Temesvar, Austrian History Yearbook, 19-20 (1983-1984), pp. 7-8. (ағылшынша)
  4. ^ Viezzoli, Giuseppe. Fiume durante la dominazione francese (1809-1813), Фиум. Rivista di studi fiumani, Anno XIII-XIV, 1935-1936, pp. 23-99.
  5. ^ Avakumovic, Ivan. "An Episode In The Continental System in the Illyrian Provinces", Экономикалық тарих журналы, Т. 14. No 3 (Summer, 1954), pp. 254-261.
  6. ^ Antoljak, Stjepan. "Prekosavska Hrvatska i pitanje njene reinkorporacije (1813 - 1822)", in Stjepan Antoljak, Stjepan. 1994 ж. Hrvati u povijesti, Split, Književni krug, 1992.
  7. ^ Andics Erzsebet. 1973 ж. Metternich und die Frage Ungarns, Akademiai Kiado, Budapest.
  8. ^ Žic, Igor. A Short History of the City of Rijeka, Adamić, Rijeka, 2007.
  9. ^ Riccardo GIGANTE, "Stralcio della corrispondenza di L. A. Adamich col tenente maresciallo Laval Nugent", Fiume (XV-XVI) 1937-1938, p. 131.
  10. ^ Klinger, William. "Giuseppe Ludovico Cimiotti (1810-1892) e le problematiche origini della storiografia fiumana" (PDF). 'Fiume. Rivista di studi adriatici', (24) 2011, pp. 49 - 64. Алынған 6 қазан 2012.
  11. ^ Depoli Attilio, L’unione di Fiume alla Corona ungarica ed il suo "iter" legislativo, Фиум Anno X, N.3-4 luglio-dicembre 1963, Pag.97.
  12. ^ Stanislav Krakov, Dolazak srpske vojske na Rijeku i severni Jadran, Beograd: Jadranska Straza, 1928/29; The Arrival of the Serbian Army in Fiume and the Northern Adriatic
  13. ^ Anonymous, 1919. Reka-Fiume : notes sur l'histoire, la langue et la statistique, Beograd.
  14. ^ Ledeen, Michael A. 1977. The First Duce. D’Annunzio at Fiume, Baltimore and London: The Johns Hopkins University Press.
  15. ^ Federzoni, Luigi. Il Trattato di Rapallo, Bologna, Zanichelli, 1921.
  16. ^ Benedetti, Giulio. La pace di Fiume, Bologna, Zanichelli, 1924.
  17. ^ KAKO JE POTOPLJEN KIEBITZ?, Slavko Suzić, Susacka Revija 54/55, 2007, see [1] (хорват тілінде)

Библиография

Сыртқы сілтемелер