Биік плато сызығы - High Plateau line

Биік плато сызығы
Шолу
КүйРеконструкцияда
Сервис
Оператор (лар)SNTF
Техникалық
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш

The Биік плато сызығы - салынып жатқан теміржол желілері желісі Алжир. Жобаны басқарады Анесриф.

Маршрут

[ ]
Жоғары плато сызығы, Алжир
Аңыз
Шығысқа қарай Тунис
Оңтүстікке қарай Джебель-Онк
Тебесса
Солтүстікке қарай Аннаба
Солтүстікке қарай Аннаба
Айн М'Лила
Айн Ягоут
Батна
Айн Тота
Оңтүстікке қарай Туггурт
Барика
М'Сила
Айнусера;
Солтүстікке қарай Алжир, оңтүстікке қарай Джелфа
Махдия
Тиарет
Солтүстікке қарай Релизан
Саида
Мулай Слиссен
Солтүстікке қарай Оран, оңтүстікке қарай Крампель

Бағыт 1200 км-ден өтеді Тебесса шығыста Мулай Слиссен батысында, арқылы Тиарет және М'Сила, шекаралас сирек қоныстанған аймақ арқылы Атлас таулары және Сахара; 18 жаңа жолаушылар станциясы жоспарланған.[1] Бұл маршрутта 630 км жаңа желілермен қосылған қолданыстағы желінің кейбір элементтері бар.[2]

Алжирдің қолданыстағы теміржол желісінің көп бөлігі солтүстікке қарай, жағалау бойымен; «ішкі» бағыт трафиктің магистральды айналып өтуіне мүмкіндік береді «Rocade Nord «арқылы маршрут Константин, Алжир, және Оран. Бұл жоба қатар жүреді Анесриф Алжирдің қолданыстағы 4000 шақырым теміржолды жақсарту жөніндегі басқа жоспарлары.[3]

Теміржолдың одан әрі бөлігі жалғасады Тлемсен жаңа станцияға Магина содан кейін Марокко шекара Акид Аббас.[4] Мароккомен шекара 1994 жылдан бері мөрленген, бірақ саяхатшыларға шекараны қайта ашуға қысым жасалуда.[5][6]

Техникалық сипаттама

Бағыт көбінесе 160 км / сағ (99 миль) жүгіру үшін салынуда; Марокко шекарасына жақын сызық жоғары жылдамдыққа арналған. Сызық стандартты өлшеуіш (ол кейбір бар болса да кесіп өтсе де) 1,055 мм (3 фут5 1⁄2 жылы) калибрлі сызықтар[7]) және көбінесе бір жолды.[3]

25 кВ кернеу қарастырылған электрлендіру болашақта. GSM-R байланыс үшін пайдаланылатын болады.[8]

Жоба

Жобаны басқарады Анесриф, теміржолдарды жандандыру және жаңа инфрақұрылым салу бойынша бірнеше ірі жобаларды жүзеге асыратын Алжир мемлекеттік агенттігі.[9][10][11] Анесриф әртүрлі консорциумдарға келісімшарттар жасады.

Іске қосылғаннан кейін жаңа желілер басқарылатын болады SNTF.

  • 2010 жылдың мамырында Тиссемсилт-Тиарет-Релизанеден 185 км / сағ 160 км / сағ теміржол салуға келісімшарт жасалды; ол болашақ электрлендіруді ескере отырып жасалады.[12]
  • 2011 жылы наурызда Анесриф Тлемценнен Марокко шекарасына дейін теміржол салуға келісімшарт жасады.[4]
  • 2011 жылғы наурыздағы жағдай бойынша Alstom арасындағы 120 км учаскені салып жатқан болатын Саида және Мулай Слиссен.[13]
  • Сайда-Тиарет 153 км жолында жұмыс 2011 жылдың жазында басталады деп күтілген.[13]

Даму

Шығыс-батыс Жоғары үстірт желісі қолданыстағы алжирлік сызықтардың кейбір элементтерін біріктіреді, дегенмен жағалаудан алыс, қолданыстағы инфрақұрылым көбінесе солтүстік-оңтүстік бағытта болған.[2]

  • Тебесса-Аннаба желісі көбіне дербес жұмыс істейді, жүк тасымалымен айналысады темір рудасы және жағалаудағы портқа фосфаттар; оны жеке концессияға айналдыру туралы ұсыныстар болды.[14]
  • Мұнайды экспорттау тізбегінің бөлігі болып табылатын Айн-Милладан Барикаға дейінгі жол болған Туггурт, әзірлеген Франция отарлау дәуірінде.[15]

Алжирдегі қолданыстағы теміржолдар нашар пайдаланылатын болғандықтан, бұрын инвестицияланғанына қарамастан, биліктің қуаттылықты тиісті деңгейде басқару қабілетіне қатысты мәселелер туындады.[16] Жағалаудан алыс, Алжирде халық аз, бірақ инфрақұрылымды жақсарту нәтижесінде қалалар өседі деп күтілуде; бұл бұрын болған Тиарет.[17]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Биік платоға дейін теміржолды жоспарлау». Теміржол газеті. Алынған 2011-03-24.
  2. ^ а б «10 ТЕХНИКАЛЫҚ ЕСКЕРТПЕ - MEDA ОБЛЫСТЫҚ ТЕМІР ҚЫЗМЕТІНЕ ҰЗАҚ МЕРЗІМДІ ПЕРСПЕКТИВАЛЫҚ» (PDF). Еуропалық комиссия. Алынған 2011-03-23.
  3. ^ а б Томлинсон, Хью (2008-12-12). «Алжир теміржолды кеңейту бойынша құны 1,5 млрд. Долларға тендер өткізеді». МЕЕД.
  4. ^ а б «Алжир - Марокко байланысын салатын халықаралық консорциум». Халықаралық теміржол журналы. Алынған 2011-03-24.
  5. ^ «Алжир және Марокко: сол шекараны ашыңыз». Экономист. 2010-05-27. Алынған 2011-03-23.
  6. ^ «Марокко - Алжир шекарасы: арқан тарту жалғасуда». Afrik жаңалықтары. Алынған 2011-03-23.
  7. ^ «Теміржол газеті: шөлді байыту отын желісінің жаңаруы». Алынған 2011-03-27.
  8. ^ «Алжир теміржолдары GSM-R байланыс жүйесін кеңейту үшін Nortel компаниясын таңдайды». Алынған 2011-03-24.
  9. ^ «allAfrica.com: Алжир: Бейжің отта». Алынған 2011-03-23.
  10. ^ «Анесриф рельстік келісімшарттар жасайды». МЕЕД. Алынған 2011-03-23.
  11. ^ «АЛЖИР - ANESRIF қатты ұйқыдан дірілдейді - Магриб құпия». Алынған 2011-03-23.
  12. ^ «Алжир инфрақұрылым талаптарына сай оянды». ҚұрылысBiz360. Алынған 2011-03-24.
  13. ^ а б «АЛЖИРДІҢ ЖОҒАРЫ ПЛАТЕГІ ТЕМІР ЖОЛЫ». Африка темір жолдары. Алынған 2011-03-24.
  14. ^ «Теміржол газеті: шөлді байыту отын желісінің жаңаруы». Алынған 2011-03-27.
  15. ^ «ФРАНЦИЯНЫҢ БІРІНШІ ШӨЛ МҰНАЙЫ - Британдық Пате». Алынған 2011-03-27.
  16. ^ «АЛЖИР ХАЛЫҚТЫҚ ДЕМОКРАТИЯЛЫҚ РЕСПУБЛИКАСЫ: ШЫҒЫНДАРДЫҢ ШЕШІМІ» (PDF). Дүниежүзілік банк. Алынған 2011-03-26.
  17. ^ «Араб аймағындағы халықтың деңгейі, тенденциялары және саясаты: қиындықтар мен мүмкіндіктер» (PDF). Алынған 2011-03-27.

Сыртқы сілтемелер