Жер деңгейінен биіктігі - Height above ground level

Жылы авиация, атмосфералық ғылымдар және хабар тарату, а жер деңгейінен биіктігі (AGL[1] немесе HAGL) Бұл биіктігі астарына қатысты өлшенеді жер беті. Бұл биіктікке қарсы орташа теңіз деңгейінен жоғары (AMSL немесе HAMSL), биіктігі эллипсоидтан жоғары (GPS қабылдағышы хабарлағандай HAE) немесе орташа рельефтен жоғары биіктік (AAT немесе HAAT, in.) хабар тарату ). Басқаша айтқанда, бұл өрнектер (AGL, AMSL, HAE, AAT) қай жерде «нөлдік деңгей» немесе «эталондық биіктік» - тік деректер - орналасқан.

Авиация

Ұшақпен ұшып бара жатқан ұшқыш аспаптардың ұшу ережелері (әдетте кедейлер астында көріну шарттар) әуе кемесіне сенуі керек биіктігі орналастыру туралы шешім қабылдау жүріс бөлігі және қонуға дайындалу. Сондықтан ұшқышқа сенімді ақпарат қажет биіктігі қону алаңына қатысты ұшақтың (әдетте әуежай). Биіктігі, ол әдетте а барометр орнына арақашықтық бірлігінде калибрленген атмосфералық қысым, сондықтан ұшақтың жер бетіндегі биіктігін көрсететін етіп орнатуға болады. Мұны әуежайдың басқару мұнарасымен байланыстыру арқылы (ағымдағы беткі қысымды алу үшін) және биіктігін сол аэропорттың жерінде нөлге тең болатындай етіп орнатады. AGL мен AMSL арасындағы шатасулар немесе биіктік өлшеуіштің дұрыс емес калибрленуі нәтижесінде болуы мүмкін рельефке басқарылатын ұшу, пилоттық басқарудағы толық жұмыс істейтін ұшақтың апатқа ұшырауы.

Барометрлік қолдану кезінде биіктік өлшегіші Әуежайдың жердегі нөлдік көрсеткішін қамтамасыз ететін бұл ұшқыштар үшін қол жетімді сілтеме, коммерциялық авиацияда бұл жиі қолданылмайтын елге тән рәсім (ол қолданылады, мысалы, Ресейде және басқа бірнеше елдерде)[қайсы? ]). Көптеген елдер (Қиыр Шығыс, Солтүстік және Оңтүстік Америка, бүкіл Еуропа, Африка, Австралия) әуежайдың AMSL биіктігін (теңіз деңгейінен жоғары) сілтеме ретінде пайдаланады. Қонуға жақындаған кезде бірнеше басқа сілтемелер қолданылады, соның ішінде биіктігі аэродромның ең биік нүктесіне сілтеме жасайтын AFE (өріс биіктігінен жоғары) немесе TDZE (жанасу аймағының көтерілуі) немесе TH (табалдырық биіктігі), екеуі де биіктікке жатады. ұшу-қону жолағының қону соңында сәйкесінше AMSL және AGL өлшенді.

Жалпы «биіктік» теңіз деңгейінен (MSL немесе AMSL) жоғары қашықтықты, «биіктік» белгілі бір нүктеден (мысалы, әуежай,) ҰҚЖ шегі, немесе «биіктік» жер бедерінің ерекшелігін MSL-ден жоғары қашықтық тұрғысынан сипаттайды.[2][3] Бір мнемотехниканы қолдануға болады: егер ол биіктікте болса, онда ұшуға болады, егер ол биіктікте болса, онда жүруге болады, ал егер биіктік болса, онда тас жерге соғылмай құлап түседі.

Атмосфералық ғылымдар

Жылы ауа-райы және климат зерттеулер, өлшемдер немесе модельдеу кезінде көбінесе AGL болатын белгілі бір биіктікке немесе биіктікке сілтеме жасау қажет. Алайда, геофизикалық айнымалылардың табиғи (жер) бетіндегі әр түрлі жерлерде өлшенген мәндерін таулы немесе таулы жерлерде оңай салыстыруға болмайды, өйткені байқалатын өзгергіштіктің бір бөлігі жер бетінің биіктігінің өзгеруіне байланысты. Осы себепті қысым немесе температура сияқты айнымалылар кейде теңіз деңгейіне дейін «азаяды».

Жалпы айналым модельдерінде және жаһандық климаттық модельдер, күйі мен қасиеттері атмосфера бірқатар дискретті орындар мен биіктіктерде көрсетілген немесе есептелген. Қашан топография туралы континенттер нақты көрсетілген, бұл биіктіктер жердің имитацияланған деңгейінен жоғары орнатылады. Бұл жиі деп аталатын арқылы жүзеге асырылады сигма координаты жүйе, бұл орналасқан жердегі қысымның (ендік, бойлық, биіктік) жер бетіндегі сол жердің надиріндегі қысымға бөлінуіне қатынасы (бірдей ендік, бірдей бойлық, биіктік AGL = 0).

Хабар тарату

Хабар тарату кезінде AGL биіктігі тікелей байланысты емес тарату ауқымы станцияның Керісінше, бұл HAAT (орташа рельефтің үстіндегі биіктік (қоршаған аймақта)) қашықтықты анықтау үшін қолданылады. хабар тарату станциясы (немесе кез келген басқа түрі VHF немесе одан жоғары радиожиілік ) тарату жүреді.

Авиация қауіпсіздігі тұрғысынан маңыздысы аспектінің биіктігі болып табылады радио мұнара қолдау үшін қолданылады радио антенна. Бұл жағдайда AGL биіктігі - кейбір биік мұнаралардың дұрыс болуын талап ететін авиациялық билік үшін жалғыз маңызды өлшем Ұшақтың ескерту бояуы және шамдар болдырмау қақтығыстар.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Радиотелефондық нұсқаулық. Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы. 28 мамыр 2015. ISBN  9780-11792-893-0. CAP413.
  2. ^ Аэронавигациялық қызмет көрсету процедуралары - Әуе кемелерін пайдалану (PANS-OPS), II том: Көрнекі және аспаптық ұшу рәсімдерін құру (PDF) (5-ші басылым). ИКАО. 2006. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2016-05-19. Алынған 2015-08-15.
  3. ^ Пратт, Джереми М. (2003) [1996]. Жеке ұшқыш лицензиясы курсы: навигация, метеорология (3-ші басылым). met22 – met23. ISBN  1-874783-18-7.

Сыртқы сілтемелер