Хенан және Фруд - Heenan & Froude

Хенан және Фруд
Қоғамдық
ӨнеркәсіпИнженерлік
ТағдырКері иемдену
ІзбасарСент-Модвеннің қасиеттері
Құрылған1881, Ньютон Хит, Манчестер
ҚұрылтайшыХаммерсли Хинан және Ричард Хюррелл Фруд
Жойылған1986
Штаб,
Орындар саны
Бирмингем, Манчестер, Лидс, Лондон, Вустер
Қызмет көрсетілетін аймақ
Ғаламдық
Бұрынғы Heenan & Froude кеңселері, Вустер, Қыркүйек 2007 ж
Heenan & Froude дамыды су тежегіші динамометр

Хенан және Фруд болды Біріккен Корольдігі негізі қаланған инжинирингтік компания Ньютон Хит, Манчестер, Англия 1881 жылы инженерлер Ричард Фруд пен Хаммерли Хинан құрған серіктестікте.[1] Артқы жағында кеңейтілген Уильям Фруд өнертабысқа арналған патент су тежегіші динамометр, олардың ең танымал туындысы биіктігі 518 фут (158 м) болды Блэкпул мұнарасы.[1][2]

Тарих

Дамыту бойынша қызметтен кейін Шығыс Үндістан темір жолы (EIR), Хаммерсли Хинан Англияға оралды және Ньютон Хиттегі Woodhouse and Co компаниясының инженерлік компаниясын және жұмыстарын сатып алды, Ланкашир. 1881 жылы ол EIR-дің бұрынғы әріптесі Ричард Хуррелл Фрудпен серіктестікке кіріп, Heenan & Froude Ltd құрды. 1883 жылы әкесі Уильям Фруд қайтыс болғаннан кейін Ричард әкесінің патенттеріне, оның ішінде суды өндіруге арналған құқықтарды мұраға алды. тежегіш динамометрі.[1]

Өз базасынан бастап, компания бірқатар соңғы-Виктория дәуірінде инженерлік жобаларды жүзеге асырды, соның ішінде болат зауытымен жабдықтау және салу. Folkestone пирі (1887) және сол жылы 1600 фут (490 м) жеткізді арқалық көпір дейін Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) ұлттық теміржол Чили.[3] Компания басқарылатын екі дизайнды жасады торпедо, полковник Лейдің дизайнына бірінші, ол екеуіне де көрсетілді Адмиралтейство, екіншісі - австралиялық дизайнға. 1882 жылы Хенан және Фруд тағайындалды инженерлер Блэкпул мұнарасына негізгі мұнараны, электр жарығын және болат алдыңғы бөлшектерін жеткізіп, тұрғызады аквариумдар.[3]

Фабрикасын сатып алғаннан кейін Бирмингем, West Midlands 1902 жылы компания өзінің штаб-пәтерін енгізіп, көшіргеннен кейін айтарлықтай кеңейді Вустер 1903 ж.[1][2][3][4] Осы кезге дейін олар жалпы мақсаттағы инженерлік компаниямен: жел шығаратын және желдеткіштерді шығаратын; коллиерия және тау-кен комбинаты; белдіктер, конвейерлер және лифттер; аралау машиналары; орындықтар тізбектері; су динамометрлері; сфералық, көлденең және тік қозғалтқыштар; патентті су қазандықтары; көпір мен шатырдың темір жұмыстары; және деструкторлардан бас тартыңыз.[1][2]

STD Motors

Кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, француз[дәйексөз қажет ] автокөлік компаниясы Дарракк компанияның негізгі үлесін сатып алды.[3] Darracq біріктірілгеннен кейін STD Motors 1920 жылы (бірігу Sunbeam-Talbot-Darracq STD Heenan & Froude акцияларының қалған акцияларын сатып алды.[3]

Heenan Group

1935 жылы STD Motors банкротқа ұшырағаннан кейін бизнесті инвесторлар сатып алып, Heenan Group Ltd.[1][4] Бұл кезде оның құрамына бес зауыт бойынша жеті инженерлік компания кірді, нәтижесінде олар тізімге енгізілді Лондон қор биржасы.[3] 1938 ж. 50/50 бірлескен кәсіпорынмен келіскеннен кейін Caprotti Ltd. паровоз клапандарын әзірлеу және сату,[3] содан кейін басқарма бизнесті одан әрі сатып алу, соның ішінде сатып алу арқылы құра бастады Глостер - негізделген Филдинг және Платт 1939 ж.[1][5]

Сатып алу

А болды көлеңке фабрикасы кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс авиацияның дәл бөлшектерін жеткізу,[3] соғыстан кейінгі компанияны А.П.Гуд басқарды. Сатып алу арқылы ол Ұлыбританияның локомотив жасау индустриясының маңызды бөліктерін біріктіру арқылы теміржол машинажасау ісі бөлімін құрды:[1][2][3]

ALE компаниясы Ұлыбританияның өндіріс құқығы болды поп-клапан британдық-капроттиді қоса алғанда, паровоздарға арналған тісті доңғалақтар және Lentz Rotary Cam және тербелмелі камералар. Компания жабдықтаған ең маңызды локомотив бірегей болды BR 8 стандартты класс 4-6-2 №71000 Глостер герцогы.[2]

Гуд 1953 жылы қайтыс болды, содан кейін оның ізбасары Джеймс Филдинг түрлі бизнестерді бөлшектеп сатты.[2] Компания динамометрлер жеткізгеннен кейін Форд Ұлыбритания сынау үшін Ford GT40, Fielding автокөліктің бірінші Ұлыбританиямен жеткізілген және төртінші құрастырылған моделін сатып алды.[6]

Редмен Хинан Фруд

1968 жылы Heenan Group-ты Redman Engineering компаниясы сатып алып, өзін Redman Heenan Froude Ltd деп өзгертті.[1][2] Көп ұзамай компания ауыр машина жасау кәсібін тоқтатып, орнына шоғырлануға шешім қабылдады меншікті дамыту атауын қайтадан Redman Heenan International plc деп өзгертетін лизинг.[1][2][4] 1980 жылдардың соңында Froude Engineering бөлімшесі оның құрамына кірді Babcock International.[1]

Сент-Модвеннің қасиеттері

1986 жылы сәуірде, Сэрли Стэнли Кларк CBE басқарды кері иемдену компаниясының, оның қолдауымен Кларк Санкт-Модвен Redman Heenan International plc компаниясы болған виртуалды қабық компаниясына меншікті дамыту бизнесі.[7] Мәміле аяқталғаннан кейін компанияның атауы өзгертілді St. Modwen Properties plc.[2][7] Қалған инженерлік кәсіпорындар сатылды ФКИ тобы 1987 ж.[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Джон Слейтер. «Хенан мен Фрудтың және онымен байланысты компаниялардың қысқаша тарихы». Worcestershire Record Office. Алынған 9 қаңтар 2013.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен «Хенан және Фруд». Miac.com. Алынған 9 қаңтар 2013.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ мен «Хенан және Фруд». GracesGuide.co.uk. Алынған 9 қаңтар 2013.
  4. ^ а б c г. «Біз туралы». Фруд Хофманн. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 2 наурызда. Алынған 9 қаңтар 2013.
  5. ^ «Филдинг және Платт». Грейс туралы нұсқаулық. Алынған 15 сәуір 2016.
  6. ^ «Ұлыбританиядағы алғашқы Ford GT40: сатылымға шықты». Top Gear. 9 қаңтар 2013 ж. Алынған 9 қаңтар 2013.
  7. ^ а б «Сент-Модвен - Тарих». Сент-Модвеннің қасиеттері. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 30 желтоқсанында. Алынған 9 қаңтар 2013.

Сыртқы сілтемелер