Гарри Харкнесс - Harry Harkness

Harknessport.jpg

Гарри Стивен Харкнесс (17 шілде 1880 - 23 қаңтар 1919) американдық авиатор және жарыс жүргізуші.

Өмірбаян

Ол дүниеге келді Кливленд, Огайо 17 шілдеде 1880 дейін Стандартты май мұрагер Ламон В. Харкнесс.

1918 жылы оның жеке яхтасын алып кетті Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, айналу USSВакива II (SP-160) және 3 немісті суға батырды деп есептелді U-қайықтар кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. Харкнесс 1918 жылы АҚШ үкіметін сотқа берді, өйткені ол өзінің яхтасының құнын өтеймін деп сенбеді.[1]

Вакивия II Харкнесс яхтасы

Ол қайтыс болды тұмау 1919 жылы, оның үйінде, Нью-Йорктегі Парк Авеню, 270 - әкесі қайтыс болғаннан кейін төрт жыл өткен соң Ламон В. Харкнесс.[2]1918 жылы Гарри беделді Schmieg / Hungate / Kotzian жиһаз өндірушісіне тек Steinway & Sons фирмасынан Steinway Model B үшін Artcase жасауды тапсырды. Фортепиано 2008 жылы зәулім үйден табылды және толықтай қалпына келтірілді.

Ол қайтыс болғаннан кейін, оның бірінші әйелі, ол 1906 жылы үйленіп, 1916 жылы ажырасқан Мари М Коуан ханым (Маркбектікі Марбек), 20 миллион долларлық мүлкін сотқа берді, бұл мүлікті екінші үйге қалдырғанда ақыл-есі дұрыс емес деп. әйелі, Флоренс ханым Струбер Харкнесс, Гейнс.[3]

Мұра

Гарри автокөлік жүргізушісі болған және алғашқы «Бұлттарға қарай жарысты» жеңіп алды Вашингтон тауындағы Хиллклимб автокөлік жарысы. Гарри Харкнесс сатып алған инвесторлар тобын басқарды Sheepshead Bay Race Track, а асыл тұқымды ат жарысы нысанды олар пайдалануға айналдырды автожарыс трек. Харкнесстің күтпеген өлімінен кейін ғимарат сатылды жылжымайтын мүлікті салушылар. Осы күннің әйгілі жүйрігі ретінде ол 1902 ж Американдық автомобиль қауымдастығы Ұлттық чемпионат 1951 ж. 1902 ж. ААА санкцияланған жарыстың бірінші жылы болды. Гарридің әйгілі жарыстарының бірі қарсы болды Генри Форд.

Авиация

Харкнесс көптеген алғашқы ұшақтардың құрылысын қаржыландырды. 1911 жылы 4 наурызда ол ерте авиатормен келісімшарт жасады Чарльз Ф. Уолш өзінің бас механигі Джон Килидің Сан-Диего, Калифорниядағы Солтүстік аралында құрылған Харкнес лагерінде пайдалану үшін ұшақ жасау.[4]

Уолш 1911 жылы 7 сәуірде Солтүстік Айлендтегі авиациялық лагерге ұшақты жеткізді. Бұл Harkness ұшағы Кертисстің көшірмесі болды, бірақ төрт фарман типтегі эйлерондармен төрт қанаттың соңына бекітілген күйінде орнатылды, әдетте Curtiss стиліндегі аэрондарды ауыстырды. жоғарғы және төменгі қанат. Жоғарғы және төменгі эйлерондар бір-бірімен тік полюс арқылы жалғасып, бірыңғай жұмыс істеді. Олар ұшқыштардың рульдік тірегіне қосылған сымдар арқылы жылжытылды. Сондай-ақ, қанаттардың беткі жағы Кертисстен гөрі шамамен 1/3 артық, 4,5 фут аккордпен 40 футты құрады. Ол алдыңғы лифтінің ұшынан рульдің құйрығына дейінгі 37 футты өлшеді. Руль де, алдыңғы лифт те көлденең беттің екі жағында екі футтық төрт бұрышты тік қанаттармен қоршалған екі қабатты немесе қорап тәрізді болды. Құйрыққа дейін лифт функциясы болған жоқ. Құйрық пен лифт беттері шамамен екі футтан алты футқа дейін өлшенді және қанаттарынан кәдімгі Кертиске қарағанда әлдеқайда алысырақ орналасты. Ол жеті цилиндрлі айналмалы қозғалтқышпен жұмыс істеді, оның хабарлауынша, салмағы 250 фунт, 450 фунт итермелейді және сегіз футтық винтті айналдыру үшін 60 а.к.[5] Кем дегенде бір дереккөзге сәйкес, Уолш ұшатын беттердің ағартылмаған муслиніне «күміс шаң» қосқан. Бұл ұшаққа «Silver Dart» атауын берді.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ H. S. Harkness Nation компаниясын яхта үшін сотқа береді, New York Times, 1918 ж., 15 ақпан
  2. ^ Гарри С. Харкнесс тұмаудан қайтыс болды, New York Times, 1919 ж., 24 қаңтар
  3. ^ ЕСКЕРТУШІЛІКТЕГІ АЛДАУ БОЛАДЫ
  4. ^ «Сан-Диеган салған екі ұшақпен ұшу икемділігі» (PDF).
  5. ^ «Уолш батыл рейстер жасайды» (PDF).
  6. ^ «Macomber Rotary Airplane Motors». Чарльз Ф. Уолш.

Сыртқы сілтемелер