Гарри Г. Гарланд - Harry G. Garland

Гарри Г. Гарланд
Гарри Джордж Гарланд (1945) .jpg
Гарри Джордж Гарланд
Туған28 қараша, 1899 ж
Джолиет, Иллинойс
Өлді1972 жылғы 18 маусым
Детройт, Мичиган
Демалыс орныWoodlawn зираты (Детройт, Мичиган)
КәсіпӨндірістік басқарушы
БелгіліGarland Manufacturing Co.
ЖұбайларРаушан Гарланд
БалаларГарри, Джуди, Кэрол
Ата-анаДжордж Мозес Гарланд
Энни Амилиа Эллиотт
Қоңырау белгісіWA8GFP

Гарри Джордж Гарланд (28 қараша 1899 - 18 маусым 1972) негізін қалаушы және президенті болды Garland өндірістік компаниясы Детройтта (Мичиган), ол 1935 жылы құрған компания. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қарулы күштер үшін құрал-жабдықтар шығаруға қосқан үлесінің нәтижесінде ол Мичиганның соғыс уақытындағы көшбасшыларының бірі ретінде танылды.[1] Ол 1947 жылы Garland Manufacturing компаниясын сатты және қаржылық жағынан қиналған компанияларды құтқару мансабына жүгінді, көбіне сот тағайындаған. банкроттық алушы. Оның қабылдағыштық құрамына Anker-Holth Manufacturing Co., Richmond & Backus Co., D. J. Healy дүкендері, Rocky River paper фабрикасы және F.L. Джейкобс компаниясы.[2][3] Гарланд мырза сонымен бірге қызмет етті Макомб округы, Мичиган 20 жылға жуық қадағалаушылар кеңесі.[4] The Garland Lodge and Resort Льюистонда, Мичиган оның есімімен аталады.[5]

Ерте мансап

Детройт, Мичиган штатындағы Gratiot авенюындағы Garland Manufacturing Company (шамамен 1945)

Гарри Дж. Гарланд Чикаго мен Детройт фабрикаларында құрал-саймандар мен өлік жасауды үйренді. 1917 жылы ол өзінің шәкірттерін бастады American Can компаниясы Чикагода төрт жыл жұмыс істеді. Автокөлік өнеркәсібі қызған Мичигандағы мүмкіндікті көріп, ол 1921 жылы Детройтқа көшіп келді. Studebaker компаниясы саяхатшы ретінде, ал 1923 жылы ол көшті Chrysler корпорациясы онда ол бұрынғы шебер-механик лауазымына дейін көтерілді Максвелл автомобиль өсімдік.[2] Ол Chrysler-ден 1935 жылы Garland Manufacturing Company компаниясын құру үшін кетті.[1]

Garland өндірістік компаниясы

Гарри Г. Гарланд Детройт өзенінде Garland Manufacturing логотипі бар теңіз ұшағын басқарды (1946).

Garland өндірістік компаниясы Гарри Гарланд 1935 жылы автомобиль өнеркәсібіне арналған бөлшектер өндірушісі ретінде шығарылды. Зауыт Детройттағы Гратиот даңғылы 10533 мекен-жайында орналасқан. Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Garland Manufacturing жүк көлігі, танктер мен әскери-теңіз күштері мен ұшақтарға арналған бөлшектер шығаруға бет бұрды. Гарландтың соғыс күшіне қосқан үлесі «Мичиганның соғыс уақытындағы көшбасшылары» кітабында танылды.[1]

Гарланд сонымен қатар оның иесі болды Клерпуайт Марина Детройт өзенінде.[6] Марина терең кильді қайықтарды судан сақтау қоймаларына және артқа тасымалдау үшін Гарланд жобалаған және салған теміржол жүйесімен ерекшеленді.[1] Ол сонымен қатар операция жасады Гарланд теңіз ұшағы базасыGarland's Seaplane Base-ден Garland Manufacturing Co. логотипі бар теңіз ұшақтары 1940 жылдары Детройт өзеніне көтеріліп қонғанын көруге болатын.[7]

Гарри Гарланд 1947 жылы Garland Manufacturing Company компаниясын Герман Оттоға сатты. Отто Мичиган штатындағы Льюистондағы Garland Manufacturing компаниясына тиесілі жерді 1951 жылы ашылған ірі курортқа айналдырды. Курорт Гарри Гарландтың атымен аталды - бұл Garland Lodge and Resort.[5]

Ф.Л. Jacobs Co.

Артур Б. Пфлейдерер және Гарри Г. Гарланд, Ф.Л. Jacobs Co. (1964)

1959 жылы 18 наурызда АҚШ округі Судья Томас П. Торнтон Гарри Дж. Гарланд пен Артур Б. Пфлейдерерді сенімгер ретінде тағайындады Ф.Л. Джейкобс компаниясы және банкроттық туралы Федералдық заңның 10-тарауына сәйкес компанияны қайта құруға бұйрық берді.[3][8] Банкроттық Ф.Л. Джейкобс компаниясы «елдің соңғы жылдардағы ірі төртінші корпоративті қаржыландыру скандалы» ретінде сипатталды.[2] Судья Торнтон үкім шығарған кезде Ф.Л. Джейкобс компаниясын басқарды Хэл Роуч, кіші компаниясының төрағалығын кім қабылдады Александр Гутерма 1959 жылдың басында.[3] 1960 жылы Гутерма компанияны заңсыз басқарғаны үшін түрмеге кесілді.[9] Ф.Л. Джейкобс компаниясының Мичиганда өндіріс зауыты және судья Торнтон «заң бұзушылықтар ұясы» деп сипаттайтын Нью-Йорктегі сәнді кеңсесі болған.[10]

Гарланд пен Плейдерер F. L. Jacobs Co компаниясының шиеленіскен қаржылық мәселелерін шешу міндетін өз мойнына алған кезде, Гарри Гарланд компанияның екі операциялық бөлімшесінің президенттігіне кірісті: Grand Rapids Metalcraft Corp. (оны Ф.Л. Джейкобс 1936 жылы сатып алған) және Continental Die Casting Corp.[11][12] 1959 жылдың соңында Детройт жаңалықтары осы екі компанияның шығыны едәуір қысқартылғанын хабарлады, ал 1960 жылдың басында Гарланд компаниялардың «қара жұмыс істейтінін» мәлімдеді.[13][14]

Grand Rapids Metalcraft және Continental Die Casting операцияларын тиімді жүргізген кезде Гарланд пен Пфлейдерер Ф.Л.-дің бұрынғы міндеттемелерінен шыға алды. Jacobs Company және қайта құруды аяқтаңыз.[15][16] Жеті жылдан кейін Гарланд пен Пфлейдерер Ф.Л. Джейкобс, теріс салмағы 15,1 миллион долларды құрап, оны өміршеңдікке қайтарды.[17] Сот өзінің соңғы шешімінде Гарри Дж.Гарланд пен Артур Б.Пфлейдерерді мадақтады, Grand Rapids Metalcraft Corp және Continental Die Casting Corp. «өз салаларында көшбасшыларға» қалпына келтірілді.[18]

Ф.Л. Джейкобс банкроттықтан шықты, Гарланд компанияның төрағасы болып тағайындалды.[19] Гарланд бұл лауазымда 1971 жылға дейін жалғасты, ол төрағалықтан кеткен кезде, сол сияқты Wall Street Journal «тізгінді жас адамға тапсырыңыз» деп хабарлады.[20]

Басқа бизнес

Гарри Г. Гарланд 1965 жылы Anchor Steel and Conveyor Company компаниясының басшылығымен: Аде Чарнецки (бас инженер), Гарри Гарланд (президент), Маршалл Бреннер (вице-президент және бас менеджер), Тед Хегельман (сату жөніндегі менеджер).

1960 жылдары Гарри Гарланд сонымен бірге президент болды Анкерлік болат және конвейер компаниясы жылы Дирборн, Мичиган.[21] Garland осы компанияда General Motors-тың Futurama көрмесі арқылы көптеген келушілерді тасымалдайтын күрделі конвейер жүйесін жобалауды, салуды және орнатуды аяқтады. 1964 жылы Нью-Йорктегі дүниежүзілік көрме.[22] Garland конвейерлік жүйесі Футурама арқылы бір мезгілде 1400 отырушы қонақтарды өткізді диорама Антарктиканың, Айдың, мұхит түбінің, джунглидің, таулардың, шөлдің және болашақтағы қалалық қауымдастықтың көріністерімен 15 минуттық серуенде.[23][24] Жолаушыларды тиеу мен түсіру үшін серуендеуді кідіртудің қажеті жоқ еді, өйткені келушілер қозғалатын жүргіншілер жолақтарына кіріп, қозғалатын орындардың жылдамдығымен дәл синхрондалған.[25] Дүниежүзілік көрме барысында осы жүйемен шамамен 26 миллион келуші тасымалданды. Бұл жәрмеңкенің ең танымал аттракционы болды.[26]

1950-1960 жж., Өзінің басқа корпоративті міндеттерінен жоғары, Гарри Гарланд Детройт аймағында өкіл ретінде қызмет етті. Lake Shore, Inc., Мичиганның Жоғарғы түбегіндегі өндірістік компания. Ол автомобиль көлігінің ірі қосалқы мердігері ретінде Lake Shore, Inc компаниясының негізін қалаған.[27]

Жеке өмір

Гарри Дж. Гарланд әйелі Роуз Гарландпен бірге 1945 ж

Гарри Г. Гарланд 1899 жылы 28 қарашада Иллинойс штатының Джолиетте дүниеге келген.[1] Ол 1921 жылы Детройтқа көшіп, қалған өмірін Детройт ауданында өткізді. Ол ұшқыш және яхтсман болды, белсенді Азаматтық патруль, және консультативтік кеңесінде қызмет етті Авиация және яхтинг журнал.[28] 1945 жылы ол өзінің үйін Детройтта 14480 Riverside авенюінде орналасқан Детройт өзені. Ол өз үйінен теңіз ұшағы мен ұшу мектебін басқарды. Гарландтың теңіз ұшағында екі ағаш пандус болған, олардан ол жұмыс істеген суда жүзетін ұшақтар және ол өзінің таксиімен жүре алатын бетонды пандус Грумман Уиджон суға қосмекенділер.[28]

1952 жылы Детройт қаласы Гарландтың мүлкін иемденіп алды көрнекті домен оны саябаққа айналдыру үшін, және Гарланд көшті Grosse Pointe Shores жылы Lake Township. Ол өзінің үйін жағалаудағы Гауклер-Пойнтта салған Сент-Клер көлі және ол өзі жұмыс істейтін гидроплан пандусын жасады Piper PA-18 «Super Cub» жүзгіш.[29] Ол ханымды ауыстырды. Эдсель Форд поселкелік бақылау кеңесінде және 1953 жылы 6 қарашада Лейк Тауншиптің супервайзері болды, сол кезде поселкеде тек 13 сайлаушы тіркелген болатын.[30][31] Қала әкімшісі ретінде ол шамамен 20 жыл бойы Макомб округінің қадағалаушылар кеңесінің мүшесі болды және әуежай комитетінің төрағасы болды.[4][29]

Гарри және оның әйелі Роза үш баласы болды: Гарри (1947 ж.т.), Джуди (1949 ж.т.) және Кэрол (1951 ж.т.).[29] Гарри Дж. Гарланд 1972 жылы 18 маусымда қайтыс болды.[4] Оның әйелі Роуз 26 сәуірде, 2014 қайтыс болғанға дейін олардың Гросс Пуант-Шордағы үйінде тұра берді.[32]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Моранц, Джон (1945). Мичиганның соғыс уақытындағы көшбасшылары. Милуоки, Висконсин: Джон Моранц. б. 86.
  2. ^ а б в Томпсон, Кеннет (14 маусым 1964). «Қамқоршылар тобы» фирмаларды емдеу «үшін». Детройттағы еркін баспасөз. 12-13 Б.
  3. ^ а б в «Ф.Л. Джейкобсты қайта құруға қамқоршылар тағайындалды; соттың шешімі басқа шешімдердің күшін жоюы мүмкін». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 19 наурыз 1959 ж. 28.
  4. ^ а б в «Гросс-Пуант-Шорлдар ауылы кеңесінің шешімі». archive.org. Интернет мұрағаты. 1972 жылғы 18 шілде. Алынған 11 желтоқсан 2013.
  5. ^ а б Шулт-Мазценга, Джил (27 қараша, 2009). «Отто стилімен, сүйкімділігімен және рақымымен есте қалды». Gaylord Herald Times. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 15 наурызда. Алынған 3 желтоқсан 2013. Шипажай Герман Отто өзінің прототиптік дүкенін сатып алған адам Гарри Гарландтың атымен аталды.
  6. ^ Томпсон, Майкл А. «Bayview Yacht Club-тың яхтемен айналыспайтын қысқаша тарихы» (PDF). б. 34. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 4 наурыз 2014 ж. Алынған 28 ақпан 2014.
  7. ^ «Мичиган әуежайының анықтамалығы: 1946-1947». archive.org. Интернет мұрағаты. 1947 жылдың 1 тамызы. Алынған 11 желтоқсан 2013.
  8. ^ «Сот Джейкобс Ко-ның қамқоршыларын таңдайды». Детройт жаңалықтары. 1959 жылғы 18 наурыз. Торнтон Garland Manufacturing Co компаниясының бұрынғы иесі Гарри Гарланд пен Detroit Bank & Trust Co. вице-президенті Артур Б.Пфлейдерерді сенімді адамдар етіп тағайындады.
  9. ^ «Гутерма 4 жылға, 11 айға сотталды, $ 160,000 айыппұл салынды; апелляциялық топ, кепілден бас тартылды». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 18 ақпан, 1960. б. 4.
  10. ^ «Сот Джейкобс Ко-ны Детройтта өткізді». Детройт еркін баспасөзі. 1959 ж. 28 наурыз. 5. Өзінің үкімінен біраз бұрын ол өндірістік компанияның Нью-Йорктегі кеңсесін «заң бұзушылықтар ұясы» деп сипаттады.
  11. ^ «Grand Rapids Metalcraft бірігуі». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 17 тамыз 1936. б. 2018-04-21 121 2.
  12. ^ «Металл жасау жалғасуда». Grand Rapids Press. 1959 жылғы 30 наурыз.
  13. ^ «Қамқоршылар Джейкобстың жоғалуын '59 қаржы жылында қысқартты». Детройт жаңалықтары. 14 желтоқсан, 1959 ж.
  14. ^ Томпсон, Кеннет (1960 ж., 21 ақпан). «Ф.Л. Джейкобстың шатасуы жеңілдеу». Детройт еркін баспасөзі. б. 10-C
  15. ^ «Джейкобс Ко. Қамқоршылар есеп айырысуды, жоспарды қайта құруды ұсынады». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 26 ақпан, 1963. б. 9.
  16. ^ «Ф.Л. Джейкобстың қамқоршылары банкроттықты қайта ұйымдастыруды ұсынады». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 18 маусым 1965 ж. 26.
  17. ^ Макканн, Хью (1971 ж. 5 желтоқсан). «Джейкобс ұстаушылары Сібір дәуірінің салқынын еске түсіреді». Детройт еркін баспасөзі. б. 12-B Бұл Ф.Л. Jacobs Co. 15.1 миллион долларлық теріс пайдадан қайтып оралу үшін жеті жыл .... Қайта оралу, ең алдымен, Гарри Гарланд пен Артур Б. Пфлейдерердің қамқоршыларының еңбегінің нәтижесі болды.
  18. ^ Томпсон, Кен (1 наурыз, 1967). «F.L. Jacobs Co.-ны қалпына келтіру жөніндегі ресми тұлға». Детройт еркін баспасөзі. б. 4-B Сот өзінің соңғы шешімінде Гарри Гарланд пен Артур Б.Пфлейдерерді мақтауға қарсы тұра алмады
  19. ^ «Ф.Л. Джейкобстың офицері шиферді Федералды сот мақұлдады». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 29 тамыз 1966 ж. 14.
  20. ^ «Ф.Л. Джейкобс Эрскиннің төрағасы, Олсен президентін тағайындайды». Wall Street Journal. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Dow Jones & Company. 17 қыркүйек, 1971 ж. 14. Гарланд мырза, 72 жаста, тізгінді өзінен жас адамға беру үшін отставкаға кетті.
  21. ^ «Анкерлік болат-конвейер компаниясының 1965 жылғы жылдық есебі». archive.org. Интернет мұрағаты. 1966 ж., 28 ақпан. Алынған 11 желтоқсан 2013.
  22. ^ Смит, Роберт Ф. (1964). «Futurama II: стандарттыдан гөрі тыныш синхрондауға арналған диск». Электр қуатын беруді жобалау. Пентон / IPC: 17. Anchor Steel & Conveyor инженерлері қатал мәселені шешті: халықтық конвейер - Нью-Йорктегі Бүкіләлемдік көрмеде General Motors көрмесінде жылжымалы бақылау орындарының жетек жүйесі.
  23. ^ Смит, Роберт Ф.; Чарнецки, Аде (1964 ж. Қазан). «Футурама II Дүниежүзілік Көрмедегі Бірегей Драйв Ассамблеясы бар». Детройт инженері. Детройт инженерлік қоғамы: 16-18. Dearborn компаниясының Anchor Steel & Conveyor Co. компаниясы салған және орнатқан, бұл 123,5 мин / айн / мин жылдамдықпен әрбір толық тізбек үшін шамамен 15 минутты қажет ететін тұйық циклды үздіксіз жұмыс.
  24. ^ Рим Папасы, Леруа (1968 ж. 29 ақпан). «Қаржылық өсек». Tyrone Daily Herald. б. 9. Футурама серуені үлкен GM көрмесіне 15 минуттық экскурсияға бір мезгілде 1400 көрерменді тасымалдады.
  25. ^ «Анкерлі болат-конвейерлік компанияның 1964 жылдық есебі». archive.org. Интернет мұрағаты. 15 наурыз, 1965 ж. Алынған 11 сәуір 2014.
  26. ^ Карлсон, Джен (2013 ж. 11 наурыз). «1964 жылғы дүниежүзілік көрмеде футурама саяхатын көріңіз». gothamist.com. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 14 наурызда. Алынған 11 желтоқсан, 2013. GM Futurama Ride ... бұл жәрмеңкенің ең танымал көрікті жері болды және 26 миллионға жуық адам болашаққа сапар шекті.
  27. ^ «Естелікте». Lake Shore News. 19 (2). Кингсфорд, Мичиган: Лейк Шор, Инк. 1972 ж. Ширек ғасырға жуық Гарланд мырза Детройт аймағындағы Lake Shore, Inc компаниясының өкілі болды және көл жағалауын автомобиль өнеркәсібінің ірі қосалқы мердігері ретінде құруда маңызды рөл атқарды.
  28. ^ а б «Гарри Гарландтың тартымды үйі және теңіз ұшағы базасы». Авиация және яхтинг. 15 (1): 12. 1947 жылғы маусым.
  29. ^ а б в «Гарланд Макомб округінің тақтасында көлдің ерекше көлі үшін сөйлейді». Оңтүстік Macomb жаңалықтары. 1957 жылы 22 тамызда.
  30. ^ Батылдық, Раймонд (1955 ж. 7 наурыз). «Лейк Тауншипке көп сайлаушылар қажет --- 13 айналуға жеткіліксіз». Детройт еркін баспасөзі. б. 16. Кенттің супервайзері Гарри Гарланд
  31. ^ «Эдсель Форд ханым көлдің қалашығындағы жарыстан шығып кетеді». Детройт жаңалықтары. 1953 жылғы 3 сәуір. 4. Форд ханымның орнын Гарри Гарланд толтырады
  32. ^ «Роуз Гарланд Торнтон». Grosse Pointe жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 2 сәуірде. Алынған 12 мамыр 2014.