Галифакс теміржол вокзалы (Англия) - Halifax railway station (England)

Басқа мақсаттар үшін қараңыз Галифакс станциясы (ажырату).

Галифакс
Ұлттық теміржол
Halifax-Station.jpg
Галифакс теміржол станциясындағы 1 платформасында пойыз
Орналасқан жеріГалифакс, Калдердейл
Англия
Координаттар53 ° 43′14 ″ Н. 1 ° 51′14 ″ В. / 53.720650 ° N 1.853790 ° W / 53.720650; -1.853790Координаттар: 53 ° 43′14 ″ Н. 1 ° 51′14 ″ В. / 53.720650 ° N 1.853790 ° W / 53.720650; -1.853790
Торлы сілтемеSE097249
БасқарадыСолтүстік
Транзиттік билікБатыс Йоркшир (Метро)
Платформалар2
Басқа ақпарат
Станция кодыHFX
Жолақы аймағы4
ЖіктелуіDfT санаты C2
Тарих
Бастапқы компанияМанчестер және Лидс теміржолы
Топқа алдын алаЛанкашир және Йоркшир теміржолы
Топтан кейінгіЛондон, Мидленд және Шотландия теміржолы
Негізгі күндер
1 шілде 1844Бірінші станция қалай ашылды Галифакс Шоу Сайк
7 тамыз 1850Қайта қаралды және аталды Галифакс
23 маусым 1855 жТұрақты ғимараттар ашылды
1885–86Қайта салынды және ұлғайтылды
Маусым 1890Аты өзгертілді Галифакс ескі
1951 ж. 30 қыркүйегіАты өзгертілді Галифакс Таун
12 маусым 1961 жАты өзгертілді Галифакс
Жолаушылар
2015/16Өсу 1,982 млн
2016/17Өсу 1,993 млн
2017/18Төмендеу 1,949 млн
2018/19Төмендеу 1,843 млн
 Ауыстыру 69,474
2019/20Өсу 1,914 млн
 Ауыстыру Төмендеу 53,319
Ескертулер

Галифакс теміржол вокзалы қаласына қызмет етеді Галифакс жылы Батыс Йоркшир, Англия. Бұл Кальдервейл желісі және батыстан 27 миль қашықтықта орналасқан Лидс.

2-платформа шығысқа қарай, бағытта Брэдфорд және Лидс, ал 1 платформа батысқа қарай бағыт алады Бригхаус, Хаддерсфилд, Sowerby Bridge, Блэкпул Солтүстік және Манчестер Виктория. Екі бағыт станциядан оңтүстікке қарай мильге бөлінеді Құрғақ түйіспе.

Шығыста сондай-ақ, бұл сызық Beacon Hill туннеліне өтетін және Галифакс солтүстік көпірі арқылы Овенденге дейінгі пайдаланылмайтын сызықпен бөлініп, одан әрі Пеллон мен Ст. Бекеттері болған Галифакс жоғары деңгейлі сызығымен Холмфилд түйіспесіне шығады. Павел, Квинс Роуд; және арқылы Квинсбери Брэдфорд пен Киглиге, солтүстік-батыстағы бағыттарға.

Сипаттама

Лидс шекарасы платформасы

Вокзалда басқа бекеттер сияқты автотұрақ, велотұрақ және қабылдау пункті бар. Сондай-ақ, билеттерді сатып алу машинасы арқылы төлеу мүмкіндігі бар штаттық билет кабинасы бар. Мүгедектер арбасына таңылған адамдар үшін платформаға көтеру мүмкіндігі бар, бірақ қазіргі уақытта билеттерді сатып алуға оңай қол жеткізуге арналған төменгі есептегіштер жоқ.[1]

Станцияға кіру Хортон көшесінің төменгі жағынан қарама-қарсы тасты көпір арқылы жүреді.

Жергілікті газет жүргізетін науқан Галифакс кешкі курьері, станцияны қалпына келтіруге кірісті. Газет «21 ғасырға» сәйкес келетін станцияны алғысы келетінін және оның қазіргі жағдайы «масқара» екенін айтты.[2] Жасалған қолдаудың арқасында, Желілік рельс және Солтүстік солай етуге келісті.[3]

2009 жылдың мамырында станцияның жаяу көпірі мен шатырларының жөнделуін, жаңа әйнектер мен жарықтандырулардың орнатылуын және құрылымдардың боялуын көрген 2,5 миллион фунт стерлингті жөндеу схемасы бойынша жұмыс басталды.[4] Платформа мен контурды қамтитын қайта құрудың екінші кезеңі 2010 жылдың қарашасында аяқталды.[5]

2014 жылдың қазан айында үш платформаны құру үшін ескі платформаны пайдалануға қайта қосу жоспарлары ұсынылды, олар сигналдық жақсартулармен бірге болды.[6] Желілік рельс кейінірек 2017 жылы Кальдер алқабының шығыс бөлігін жаңарту жоспарын жариялады, ол тірі қалуды көреді сигнал қорабы мұнда жабық. Жаңартылған жол сызбасы мен жаңа сигнализация бақылауға өтті Йорк рельсті пайдалану орталығы 2018 жылдың қазанында.[7][8]

Тарих

Викториан және оған жақын орналасқан заманауи бекеттер
31-ші щетка класы 1973 жылы Галифакста Лондонға 0835 пойызымен кетуді күтеді, қазіргі Лидспен шектелген платформада. Сол жақтағы платформалар енді қалмайды және оларды алып жатыр Эврика!.

Бастапқы станция Шоу Сайкте, қазіргі орналасқан жерден батыста шамамен 220 ярдта (200 м) салынған[9] және 1844 жылы 1 шілдеде ашылды Манчестер және Лидс теміржолы Манчестерден негізгі сызыққа дейінгі тармақтың терминалы ретінде Нортантон.[10][11] Галифакс пен арасындағы сызықтың ашылуымен Брэдфорд 1850 жылы 7 тамызда қазіргі учаскеде жаңа станция ашылды; мұнда уақытша ағаштан жасалған ғимараттар болған.[11][12] Содан кейін Шоу Сайктегі станция ұзартылып, тауарлар қоймасы ретінде пайдаланылды[13] Қазіргі алаңдағы тұрақты ғимараттарды Томас Баттеруорт жобалаған[14] және 1855 жылы 23 маусымда ашылды.[15] Бұл II сынып аталған ғимарат қазір питомникпен байланысты Эврика! Балалар мұражайы.

1913 жылы Галифакстің солтүстігінде сызықтар көрсетілген теміржол клирингтік картасы

A жаңа жол салған Ұлы солтүстік теміржол 1870 жылдардың ортасында негізгі станциядан ұзақ виадукктегі станцияға дейін Солтүстік көпір, содан кейін туннель арқылы қаланың солтүстігіндегі таулы жердің астындағы ерекше үшбұрышты станцияға дейін Квинсбери, онда сызық жолға бөлінген Кигли (және Скиптон, Карлайл және Моркамб) солтүстік-батысында және шығысында Брэдфорд.

Галифакс станциясы 1884–85 жылдар аралығында қайта жасалып, 1885–86 жылдары толығымен қалпына келтірілді. Жаңа станцияның бір бөлігі 1885 жылы 25 қазанда, ал қалғандары 1886 жылы 30 мамырда ашылды. Жаңа станцияда LYR және GNR пойыздары үшін бөлек орын болды; соңғысы батыс жағында.[16]

The Галифакс жоғары деңгейлі теміржол бастап 1890 жылы ашылған байланысты тармақ болды Холмфилд жақын Овенден, Квинсбериге дейінгі сызықта, жотадан жарты мильдік туннель арқылы және Уитли аңғары арқылы он доғалы виадукта Сэмюэль Вебстердікі сыра зауыты, дейін Пеллон, онда үлкен тауарлар болатын, содан кейін Әулие Павелдікі Куинс-Роудтағы теміржол вокзалы. Бұл тармақ біртіндеп қолданыстан шығып, 1917 жылдың өзінде-ақ тұрақты жолаушыларға қызмет көрсетуден айрылды. Соңғы тауарлық пойыз 1960 жылы жүрді, содан кейін желі бұзылды, виадукт бұрынғы жүк тасымалы туралы еске салады.

Квинсбери филиалы тұтастай 1955 жылдан бастап кезең-кезеңмен жабылды, дегенмен оның көптеген инженерлік ерекшеліктері сақталған. Маршрут жақында қабылданып, белгілі бір дәрежеде қоғамдық пайдалануға және назарға алынды Сустранс жаяу жүру және велосипед жолы ретінде. Квинсбери туннелінің негізгі құрылымы ашылған кезде GNR жүйесіндегі ең ұзын болып, 2501 ярдта (2,287 км) болды. Қазіргі уақытта ол қаңырап қалған, ішінара су басқан және жүруге жарамсыз, бірақ оны Сустранс бағытына қосу үшін сақтау науқаны жүріп жатыр (2017).

Оны Галифакс Әулие Павел мен Галифакс Солтүстік көпір станцияларынан ажырату үшін негізгі станция 1890 жылдың маусымынан бастап Галифакс ескі вокзалы деп аталды. 1951 жылы 30 қыркүйекте атау қайтадан Галифакс Таун болып өзгертілді және 1961 жылы 12 маусымда Галифаксқа қайта оралды.[11]

Қызметтер

Шығыс бағытында: дүйсенбіден сенбіге дейін Брэдфордқа сағатына бес рейс бар, оның төртеуі Лидске дейін жалғасады (бұрынғы Хаддерсфилд қызметі Брэдфордта тоқтатылады). Соңғысының екеуі Лидстен әрі қарай жалғасады - біреуі Йорк ал екіншісі Халл (соңғысы осы жерден басталады және 2019 жылдың қыс мезгілінің кестесінде болған). Кешке пойыздар аз жүреді.

Батыс бағытта: дүйсенбіден сенбіге дейін күндізгі уақытта жарты сағаттық қызмет көрсетіледі Манчестер Виктория (сағаттық кештер), сағатына бір пойыз Блэкпул Солтүстік және сағатына бір Хаддерсфилд Brighouse арқылы. Манчестердегі екі пойыздың біреуі шектеулі аялдамамен (тек Хебден көпірінде, Тодморденде және Рочдейлде қоңырау шалады), ал қалғандары барлық аралық станцияларда Тодморденге, содан кейін тез Рочдейл мен Манчестерге барады.[17] Соңғысы қазірге дейін өтеді Честер арқылы Warrington Bank Quay. Мұнда Лидс бағытынан сағатына бір қызмет аяқталады.

Жексенбі күндері Манчестер Викториясына, Солтүстік Блэкпулге және Хаддерсфилдке сағаттық қызмет көрсетіледі.

Жаңа Солтүстік рельсті франчайзинг Arriva Rail солтүстік 2019 жылы Лидс пен Манчестерге қосымша қызметтерді енгізуді жоспарлады, олардың көпшілігі екеуіне де жетеді Ливерпуль Lime Street немесе Честер.[18][19] Қызметтері арқылы Манчестер әуежайы бір рет уәде етілген Ordsall аккорды аяқталды, бірақ Castlefield Junction аймағындағы қуаттылық мәселелері алдағы уақытқа кейінге қалдырылды. Chester қызметі 2019 жылдың мамыр айындағы жұмыс кестесінің өзгеруіне байланысты жұмыс істей бастады. 2019 жылғы желтоқсандағы өзгерістегі қосымша өзгерістер Хаддерсфилд қызметі Брэдфордта басталады / тоқтатылады, бірақ жаңа қызмет Халл арқылы Селби Лидске пойыздар арқылы жүру жиілігін ұстап тұру және сол жақта шығыс станцияларға қызмет көрсету арқылы қалпына келтіру үшін енгізілген.

Лондон қызметтері

Енді станция тұрақты қызметтерді көреді Лондон патшасының кресі Уэйкфилд Киркгейт, Понтефракт және Донкастер арқылы. 2009 жылдың қаңтарында, Үлкен Орталық олардың өтініші болды пойыз жолдары жүгіру Брэдфорд айырбасы қабылдаған Лондон қызметіне Рельсті реттеу басқармасы.[20] Қызметке толық рұқсат берілгеннен кейін тәулігіне үш пойыз жүрді [21] - бұл пайдалану 180 сынып бірлікті құрады және 2010 жылдың 23 мамырынан бастап іске қосылды.[22] Лондонға төртінші қызмет 2013 жылдың желтоқсанында басталды [23]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Галифакстағы вокзал
  2. ^ Featherstone, Меган (2007 ж. 1 наурыз). «Галифаксқа тиісті бекет беріңіз». Галифакс кешкі курьері. Алынған 19 мамыр 2010.
  3. ^ Featherstone, Меган (2007 ж. 19 наурыз). «Біздің бекеттегі әрекет кепілі». Галифакс кешкі курьері. Алынған 19 мамыр 2010.
  4. ^ «Галифакс станциясындағы 2,5 миллион фунт стерлинг» (Ұйықтауға бару). Желілік рельс. 11 мамыр 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 29 ақпанда. Алынған 19 мамыр 2010.
  5. ^ Галифакс теміржол станциясының жөндеуі (жұмыстың екінші кезеңі)
  6. ^ «Галифакс теміржол станциясының миллиондаған фунтты қайта жаңартуға арналған амбициялар». Галифакс курьері. 17 қазан 2014 ж. Алынған 18 қазан 2014.
  7. ^ «Сигналдық-бағдарлау жұмыстары мақсатты сапар уақыты мен сыйымдылығы» Галифакс және аудандық теміржол іс-қимыл тобы; 11 тамыз 2017 шығарылды
  8. ^ «Батыс Йоркшир жаңару туралы сигнал беру». networkrail.co.uk. Алынған 4 қаңтар 2019.
  9. ^ Мұралар орналасқан жерлер - Галифакс станциясы www.transportheritage.com; 2 желтоқсан 2013 шығарылды
  10. ^ Маршалл, Джон (1969). Ланкашир және Йоркшир теміржолы, 1 том. Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. б. 60. ISBN  0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  11. ^ а б c Butt, R.V.J. (1995). Теміржол станциялары анықтамалығы. Yovil: Патрик Стефенс Ltd. 112. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  12. ^ Маршалл 1969 ж, 251,253 б
  13. ^ Біздің алғашқы теміржолдарымыз - Галифакс Таун Онлайн Вашингтон, Джеффри (2008 ж. 1 сәуір), www.halifaxtown.co.uk; 2 желтоқсан 2013 шығарылды
  14. ^ Теміржол вокзалы, Галифакс; Виверден Вебке www.calderdale.gov.uk; 2 желтоқсан 2013 шығарылды
  15. ^ Маршалл 1969 ж, б. 253
  16. ^ Маршалл, Джон (1970). Ланкашир және Йоркшир теміржолы, 2 том. Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. б. 120. ISBN  0-7153-4906-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  17. ^ Кесте 41 Ұлттық теміржол кесте, желтоқсан 2019 ж
  18. ^ Солтүстік франчайзингті жақсарту - DfT
  19. ^ Үкімет Йоркширдің негізгі жергілікті теміржол операторын өзгерткен кезде жаңа пойыздарЖұлдыз жаңалықтар мақаласы 2015 жылғы 9 желтоқсан; Тексерілді, 17 желтоқсан 2015 ж
  20. ^ ECML жолаушылар қызметтері үшін ORR Track Access қосымшаларының шешімі - 28 қаңтар 2009 ж Мұрағатталды 24 наурыз 2009 ж Ұлыбритания үкіметінің веб-мұрағаты ORR веб-сайты; Алынған 29 қаңтар 2009 ж
  21. ^ Үлкен орталық рельс - болашақтағы даму www.grandcentralrail.co.uk; Алынған 21 тамыз 2009
  22. ^ Теміржол 641
  23. ^ Йоркширде қосымша қызмет көрсету жолында Grand CentralҮлкен Орталық ұйықтауға бару; Тексерілді 14 қазан 2013

Сыртқы сілтемелер

Алдыңғы станцияҰлттық теміржол Ұлттық теміржолСтанциядан кейін
Sowerby Bridge Солтүстік
Calder Valley Line		 Төмен Мур
Бригхаус  
Бригхаус Үлкен Орталық
Лондон-Брэдфорд		 Төмен Мур
Пайдаланылмаған теміржолдар
Копли Ланкашир және Йоркшир теміржолы Солтүстік көпір
Greetland  Гипперхолме