HMS Tyger - HMS Tyger
 HMS Тайгер голландиялық кемені алып Шакерлоо Кадис портында 1674 ж | |
| Тарих | |
|---|---|
 Ұлыбритания | |
| Атауы: | HMS Тайгер |
| Құрылысшы: | Питер Петт I, Вулвич |
| Іске қосылды: | 1647 |
| Тағдыр: | Апатқа ұшырады, 1742 ж |
| Ескертулер: |
|
| Жалпы сипаттамалары[1] | |
| Сыныбы және түрі: | 38-мылтық төртінші ставка фрегат |
| Тондар: | 453 |
| Ұзындығы: | 99 фут (30,2 м) (киль) |
| Сәуле: | (8,9 м) 29 фут 4 дюйм |
| Ұстау тереңдігі: | 14 фут 8 дюйм (4,5 м) |
| Айдау: | Желкендер |
| Желкенді жоспар: | Толық бұрмаланған кеме |
| Қару-жарақ: | 38 мылтық (ұшыру кезінде); 40 мылтық (1677) |
| 1681 ж. Қайта құрудан кейінгі жалпы сипаттама[2] | |
| Сыныбы және түрі: | 44-мылтық төртінші қару желі кемесі |
| Тондар: | 448 |
| Ұзындығы: | 123 фут 8 дюйм (37,7 м) (гундек) |
| Сәуле: | (10,0 м) 32 фут 10 |
| Ұстау тереңдігі: | (4,1 м) 13 фут 6 дюйм |
| Айдау: | Желкендер |
| Желкенді жоспар: | Толық бұрмаланған кеме |
| Қару-жарақ: | Әр түрлі салмақтағы 44 мылтық |
| 1702 ж. Қайта құрудан кейінгі жалпы сипаттама[3] | |
| Сыныбы және түрі: | 46-54-мылтықтың төртінші жылдамдықты кемесі |
| Тондар: | 613 |
| Ұзындығы: | 124 фут 8 дюйм (38.0 м) (гундек) |
| Сәуле: | 10 футтан 33 фут 4,5 |
| Ұстау тереңдігі: | (4,2 м) 13 фут 9 дюйм |
| Айдау: | Желкендер |
| Желкенді жоспар: | Толық бұрмаланған кеме |
| Қару-жарақ: | Әр түрлі салмақтағы 46-54 мылтық |
| 1722 ж. Қайта құрудан кейінгі жалпы сипаттама[4] | |
| Сыныбы және түрі: | 1706 Құрылу 50-мылтықтың төртінші реттік кемесі |
| Тондар: | 712 |
| Ұзындығы: | 130 фут (39,6 м) (гундек) |
| Сәуле: | 10 фут (10,7 м) |
| Ұстау тереңдігі: | 14 фут (4,3 м) |
| Айдау: | Желкендер |
| Желкенді жоспар: | Толық бұрмаланған кеме |
| Қосымша: | 281 офицер мен адам (оның ішінде 57 теңіз жаяу әскері)[5] |
| Қару-жарақ: |
|
HMS Тайгер, жиі жазылған Жолбарыс, 38-мылтық болды төртінші ставка фрегат туралы Корольдік теңіз флоты, салынған Питер Пет II ат Вулвич және 1647 жылы іске қосылды.[1] Осы кеме кезеңіндегі «фрегат» термині келесі ғасырға дейін дамымаған рөлге емес, құрылыс әдісіне қатысты болды. Тайгер бұл Корольдік Әскери-теңіз флотының аталған кемені иеленген үшінші кемесі болды және қайта құрумен ол ғасырға дейін қызмет етті. бұзылған ішінде Құрғақ Тортугас 1742 ж. Кеме экипажы жолда қалып қойды Бақ кілті Испандықтардың оларды басып алуға тырысуымен 56 күн бойы күресіп, содан кейін тағы 56 күн 700 мильдік шағын қайықтарда жүзіп өтті Порт-Роял, Ямайка. Бір қызығы, осы кезеңде экипаждың тек бес мүшесі қайтыс болды: үшеуі испандықтармен өлтірілді, ал тағы екеуі табиғи себептермен. Алты экипажды испандықтар тұтқындап, түрмеге жапты. Капитан және оның үш лейтенанты болды әскери сот апат және одан кейінгі оқиғалар туралы.
Тарих
Тайгер 100 жылға жуық мансаптағы көптеген іс-әрекеттерде, соның ішінде Колчестер қоршауы кезінде Ағылшын Азамат соғысы, іздеу Ханзада Руперт дейін Батыс Үндістан, және Біріншіден және Екінші Англия-Голландия соғыстары (соның ішінде Солебай шайқасы ). Капитан Джон Харманның қолбасшылығымен Тигер Ұлыбритания мен Голландияның Үшінші соғысындағы соңғы шайқаста Паскье Де Витте басқарған голландиялық қатардағы жауынгер Шакерлуға (28 мылтық) қарсы кемесінде жеңіске жетуімен әйгілі. (Суретті қараңыз) Оқиғаға бірнеше сағат бойы бейтарап Кадис портында көрермендер куә болды, ал Шакерлоо Тигерге бірнеше рет түсуге тырысты, ол ақыры өзінің түсіне енуге мәжбүр болғанша. Нәтижесінде Гармон жарақат алды, бірақ 24 адамнан ғана айырылды, ал голландтар 50 адамнан және 70 жаралыларынан айырылды. Жауынгерлерге белгісіз, бұл шайқас соғыс аяқталғаннан бірнеше күн өткен соң болды. Англияға оралғаннан кейін Гармонды король Чарльз II қарсы алды және оны өте қажет жеңіс үшін марапаттауға дайын болды. 1672-1674 жж. Корнелис Эверцен де Йонгсттың рейдтік эскадрильясының құрамында Шакерлоо ағылшын тасымалына үлкен зиян келтірді және жеңіс заңды кек ретінде бағаланды. Харманға зейнетақы тағайындалды және осы оқиғадан кейін ондаған жылдар бойына таверналардағы шайқас туралы жырланған «Дигбиге қоштасу» әуенінде өзіне арналған танымал теңіз лаңкесімен лионизацияланды. Тайгер қызмет етті Жерорта теңізі, қорғауда Гибралтар, қарсы әрекеттерде Гваделупа және Мартиника және блокадасы Картахена, Колумбия 1741 ж.[6]
Тайгер алғашқы рет 1681 жылы қайта құрылды Джон Шиш кезінде Дептфорд верфі 44-мылтықтың төртінші ставкасы ретінде желі кемесі.[2] Ол екінші рет қайта салынды Rotherhithe 1702 жылы, төртінші ставка ретінде 46-54 мылтық.[3] Оның соңғы қайта құрылуы болды Sheerness верфі ол 1722 жылы 12 қарашада 50-мылтықтың төртінші ставкасы ретінде қайта іске қосылды 1706 Құрылу.[4]
Кеме апаты
1741 жылы желтоқсанда Тайгер батыс шетінен блокада бойынша кезекшілік тағайындалды Куба, бұйрығымен Капитан Эдвард Герберт. Ол кубалық шағын желкенді кеменің (а.) Қолға түскен экипажынан сабақ алды периагуа ) испан кемелері екі бағытта жүзуге дайындалып жатқандығы Гавана, Куба және Вера Круз, Мексика. 1742 жылдың басында құнды затты алуға тырысады сыйлық, Капитан Герберт Гавана мен Вера Круз арасындағы кеме қатынасы жолына жақындау үшін өзіне тағайындалған станциядан шықты.[7]
11 қаңтарда Тайгер төмен жатқан аралдарға жақындады. Офицерлер абдырап қалды, алдымен аралдарды Құрғақ Тортугалар деп дұрыс анықтады, содан кейін оларды қателіктермен Рек кілттері деп атады Үлкен Багама Банкі. Сол түні кеме рифке қонды. Кеме рифтен сәтті шығарылды, бірақ құлатуға дайын зәкір болмады және кеме рифтің үстімен қайтадан жүгірді, бұл жолы біржолата.[8]
Кеме экипажы өздерімен бірге тамақ пен су алып, Garden Key-ге ауысады. Ер адамдар арасында қауесет тарады, өйткені кеме апатқа ұшырады және олар құрғақ жерде болды, олар теңіз тәртібінен босатылды. Капитан Герберт адамдарға әлі де теңіз құзырында екендіктерін және өздерін құтқару үшін барлығы бірлесіп жұмыс жасау керек екенін айтты. Аралда ер адамдар мен керек-жарақты паналайтын шатырлар үшін желкенді қолданатын лагерь құрылды. 18 қаңтарда кеме ұзақ қайық, тоғыз адаммен бірге жүзіп өтті Жаңа провиденс жылы Багам аралдары қалған экипажға көмек іздеу. Саяхат қысқа болады деп күтілген еді, өйткені офицерлер Багам аралдарындағы Рек кілтінде апатқа ұшырады деп сенді.[9]
Испандықтардың ашқанынан қорыққан капитан Герберт 9 және 6 оқпанды мылтықтарды аралға кемеден жылжытты және жаңадан салынған мылтық платформаларына қондырды. 18 оқпанды мылтықтар негізгі көтерілді палуба (ол қазір ішінара батып кеткен кеменің су желісінде болды) жоғарғы палубаға дейін, оларды аралдағы лагерьді қорғауға пайдалану үшін.[10]
Ұзын қайықтан үш аптадан кейін кеме иә, екінші лейтенант Крейгтің басқаруындағы сегіз адаммен бірге Жаңа Провиденстен көмек іздеу үшін жүзіп барды. 100 мильдік қашықтықта жүзгеннен кейін, ивинг лейтенант Крейгтің «Флорида мүйісі аралдары» (жоғарғы жағында) Флорида кілттері ), онда испандық қайықтар кездесті. Испан жалқау итті қуып жіберді, ал лейтенант Крейг Garden Key-ге оралуға шешім қабылдады. Капитан Герберт бірден теңізшілер мен теңіз жаяу әскерлерін жіберіп, испандық қайықтардың біразын басып алуға тырысты. Экспедиция тастанды, қатты зақымданған ұрықты тапты, оны Garden Key-ге қайтып оралды.[11]
Испандықтардың ашуы
20 ақпанда испандық жартылайас үй қирағанға жақындады Тайгер. Апатта жұмыс істеген адамдар жағаға шегініп, рота өзін қорғауға дайындалды. Алайда испандықтар кейбіреулерді қоқысқа айналдырды шпаттар оларды ауыстыру үшін апаттан діңгек және келесі күні жүзіп кетті. Екі күннен кейін испандық шалбар Garden Key-ге жақындады. Экипаж апатқа ұшырады Тайгер тағы да өздерін қорғауға дайындалды. Кезінде ақжелкен астында бітімгершілік туы, испандықтар ағылшындарға олардың ұзақ қайығы қолға түскенін, экипаждың үшеуі өлтірілгенін, қалғандары Гаванада түрмеге жабылғанын хабарлады. Азық-түлік пен су ұсынысынан кейін бас тартты Тайгер, испандық шаян жүзіп кетті.[12] 1743 жылы Кубаның губернаторы апатқа байланысты деп мәлімдеді Тайгер, испандықтар шабуыл жасап, зымыран мен лого алып, он екі ағылшынды өлтірді.[13]
Экипаж болды төмендетілген рациондар аралдағы бірінші аптаның соңынан бастап. Экипаж мүшелерінің кейбіреулері су мен ромның жеткілікті қоры бар екенін ескеріп, капитанға олардың рационын көбейтуді сұрады, бірақ ол оларды қоқан-лоққы көрсетіп қуып жіберді. Содан кейін адамдар корольдік теңіз лейтенанты Скотттан оларға араша болуын сұрады. Скотт ерлер атынан капитан Гербертке өтініш жазған кезде, Герберт Скоттты қамауға алды. Содан кейін капитан экипажға олар аралдан кетуге дейін қанша уақыт болатынын білмейтінін түсіндірді, содан кейін оларды оқып берді Соғыс мақалалары. Келесі күні капитан су мөлшерлемесін бір адамға көбейтті пинт бір адамға.[14]
7 наурызда аралға испандық лого оралды. Ұстау жақсы қаруланған және адам болғанымен, капитан Герберт оны алуға тырысады. Барлығы 96 адам капитанның баржасына мінді, иә, а периагуа (үш периагуалар Куба маңында тұтқынға алынды Тайгер) және а каноэ және ұрыққа шабуыл жасады. Ұшаққа отырғызылған адамдар слоуптың палубасына жеткенімен, испандықтар оларды кері қайтарып, жүзіп кете алды. Баржа суға батып, бірнеше адам жараланған, бірақ ешқайсысы жоқ Тайгер 'экипажы қаза тапты.[15]
Ямайкаға сапар және әскери сот
Бақ кілтінен кетуге дайындық жүргізілді. Құтқарылған лого қалпына келтірілді, ал біреуі периагуа ұзартылды және шхун ретінде бұрмаланды. 19 наурызда экипаж Тайгер шлопқа отырды, шхун бұрмаланды периагуа, екеуі, екеуі периагуалар және каноэде жүзіп, Порт-Роялға жол тартты. Каноэ аударылып, екі күннен кейін суға батып кетті, бірақ экипажды басқа қайықтардың бірі құтқарып қалды. Кішкентай флот Кубаның батыс жағын дөңгелетіп, теңіз түбіне жетті Кайман аралдары екі аптада, бірақ содан кейін үш апта бойы өсірілді. Капитан Герберт баяу парусшы болған шхунды Кубаның оңтүстік жағалауына жіберді, ал қалған қайықтар Ямайкаға тікелей сүйрелді. Алты күннен кейін олар Ямайканың батыс шетіне жетті, онда олар су мен қорлар ала алды, бірақ Порт-Роялға жету үшін тағы үш апта қажет болды.[16]
Порт-Роял капитан Герберт лейтенанттар Крейг пен Денниске испандық шлюзге шабуыл жасағаны үшін «қызметтік міндетін босатты», ал лейтенант Скоттқа «тілсіз мінез-құлық «. Әскери сот лейтенанттарды, сондай-ақ өз кемесін жоғалтқаны үшін капитан Гербертті соттау үшін шақырылды. Экипаж мүшелері мен кеменің хирургының айғақтарының негізінде лейтенанттар Крейг пен Деннис айыптаулардан босатылды. Сот анықтады Лейтенант Скотт ерсі ниетпен емес, тәжірибесіздікпен әрекет етіп, оған қатаң сөгіс жазасын берді.Капитан Герберт тағайындалған патрульдік бекетінен шыққаны үшін және зәкір дайындамағаны үшін кінәлі деп танылды. Тайгер таяз суға түсіп, осылайша өз кемесінен айырылды. Капитан Герберттің өз экипажын құтқару және оларды Ямайкаға аман-есен алып келудегі көшбасшылығын ескере отырып, ол тек қызметіндегі барлық төлемдерінен айырылуға сотталды Тайгержәне сот оны Корольдік Әскери-теңіз флотында жалғастыруды ұсынды.[17]
Ескертулер
- ^ а б Lavery (2003), б. 159
- ^ а б Lavery (2003), б. 163
- ^ а б Lavery (2003), б. 167
- ^ а б Lavery (2003), б. 168
- ^ Виеле, б. 32
- ^ HMS Жолбарыс веб-сайт.
- ^ Виеле, 31-32 бет
- ^ Виеле, б. 33
- ^ Виеле, б. 34
- ^ Виеле, 34-35 бет
- ^ Виеле, 35-36, 38 беттер
- ^ Виеле, б. 37
- ^ Ханн: 183
- ^ Виеле, 38-39 бб
- ^ Виеле, 39-41 бет
- ^ Виеле, 41-43 бб
- ^ Виеле, 43-44 бет
Әдебиеттер тізімі
- Ханн, Джон Х. (2003) Орталық және Оңтүстік Флорида үнділері: 1513–1763 жж. Флорида университетінің баспасы. ISBN 978-0-8130-2645-9
- Lavery, Brian (2003) Саптық кеме - 1 том: Жауынгерлік флоттың дамуы 1650–1850 жж. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Виль, Джон. (1999) '2-тарау. Каставейлер: Құрғақ Тортугасқа кету - HMS Tyger экипажының керемет қашуы'. Флорида кілттері 2-том: қауіпті бұғаздардың шынайы оқиғалары. Ананас Пресс, Инк. ISBN 1-56164-179-0
- «Құрғақ Тортугалар мен Маркес кілттері». floridakeys.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 30 наурызда. Алынған 7 ақпан 2019.
- «HMS Tiger өткен тарихы». hms-tiger.co.uk. Архивтелген түпнұсқа 26 шілде 2013 ж. Алынған 7 ақпан 2019.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа HMS Tyger (кеме, 1647) Wikimedia Commons сайтында
Қатысты медиа