HMS Explorer (сүңгуір қайық) - HMS Explorer (submarine)

Hms explorer submarine.jpg
HMS Explorer (S30)
Тарих
Король әскери-теңіз прапорщигіБіріккен Корольдігі
Атауы:HMS Explorer
Бұйырды:26 тамыз 1947
Іске қосылды:5 наурыз 1954
Тағайындалған:1956 жылғы 28 қараша
Лақап аттар:Жарғыш
Тағдыр:1965 жылдың ақпанынан бас тартты
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:
  • 780 тонна бетіне шықты
  • 1000 тонна су астында қалды
Ұзындығы:178 фут (54 м)
Сәуле:(4,78 м) 15 фут 8
Жоба:11 фут (3,4 м)
Айдау:
Жылдамдық:25 түйін (46,3 км / сағ) (суға батқан)
Қосымша:41
Қару-жарақ:Жоқ

HMS Explorer тұтқынға алынған неміске негізделген тәжірибелік британдық сүңгуір қайық болды жоғары сынақ пероксиді (HTP) жұмыс істейді Қайық U-1407. U-1407 аяғында немістердің күйреуінен кейін бас тартты Екінші дүниежүзілік соғыс, құтқарылды және соңында пайдалануға берілді Корольдік теңіз флоты сияқты HMSМетеорит. Оның қалпына келуі британдық зерттеу бағдарламасына түрткі болды, нәтижесінде екі тәжірибелік сүңгуір қайық, HMS құрастырылды Explorer және HMSЭкскалибур. Жылдамдықты сынау үшін салынған, олар қарусыз болды. Олардың HTP қозғалтқыштары негізінен бу турбиналары болды, ал бу дизель майымен және катализатормен ХТП өзара әрекеттесуінен пайда болды.

Explorer тістерінің азап шеккені соншалық, бірінші капитаны оны ешқашан теңізге апармады. Осы алғашқы қиындықтарды жеңген кезде, ол 25 жылдамдыққа жетіп, әсерлі жылдам болып шықты түйіндер (46,3 км / сағ), оған корпустың және жиналмалы арматураның көмегімен көмектеседі.

Екеуі де Explorer және оның қарындасы кемеде судың қашуының ең жаңа технологиясы орнатылған, соның ішінде бір адамдық қашу камерасы бар және қазіргі тыныс алу аппараттарымен жабдықталған.

Explorer және Экскалибур танымал болғандықтан, оларды «аққұба» сүңгуір қайықтар деп атады сутегі асқын тотығы тотықтырғыш және олар корольдік теңіз флотының жылдамдығы жоғары мақсаттары ретінде пайдалы мақсатқа қызмет етті суастыға қарсы күштер. Алайда, олардың негізгі қолданылуы HTP-дің практикалық емес екендігін дәлелдеу болды ауадан тәуелсіз қозғалыс суасты қайықтарын пайдалануға арналған жүйе. HTP ішкі қаптамадан тыс арнайы сөмкелермен тасымалданды қысым корпусы күтпеген жерден жарылуға бейім болды. Сонымен қатар, қозғалтқыш бөлмесінде (ол жұмыс істеп тұрған кезде жұмыс істемейтін) жану камерасының жоғарғы бөлігінде жалын пайда болады, ал кем дегенде бір рет экипаж қысым корпусын шығарып, жоғарғы жағында тұруға мәжбүр болады. қайықты кенеттен толтырған түтінді болдырмау үшін қаптама. HTP отынының қиындық тудырғаны соншалық, қайықтар тез танымал болды Жарғыш және Қоздырғыш.

Бөлігі болса да 3 сүңгуір эскадрилья, екі сүңгуір қайық дербес жұмыс істеуге ұмтылды, өздерімен бірге депо кемесі HMS Кингфишер және жанармай тасымалдаушы, түрлендірілген су тасымалдағыш, Король флоты көмекші РФ Шпабек.

Қашан АҚШ Әскери-теңіз күштері жобалауға қол жеткізді ядролық реактор суасты қайықтарын орнатуға жарамды, HTP жобасынан бас тартылды және Explorer және Экскалибур жойылды.