Гай Букингем - Guy Buckingham
Гай Букингем (11 ақпан 1921 - 17 қараша 2015) - австралиялықты құрған ағылшын авиация инженері автомобиль өндіруші Нота 1952 жылы Оксфорд 1955 жылы оны Австралияға апарар алдында. Букингем өзінің тәжірибесін ағылшын тілінде жүргізді жарыс машинасы және австралиялық жаңа автокөліктерді жасаудағы ұшақ дизайны. Ол ұшақ технологиясын үшбұрышты, көп түтікшелі, кеңістікті жақтау бұрын Австралияда тек импортталған автомобиль ретінде қарастырылған жарыс машиналары.
Австралияға барар алдында Букингем өзінің бойында үйренген дағдыларын алды РАФ аэронавигациялық инженерия арқылы 6 сағаттық жарыста өтетін командамен бірге жеңіл салмақты автокөлік құру Күміс тас ұнайды қарсы Ягуар, Хили, Aston Martin және т.б. жеңіп алды.
Австралияда болған кезде автомобиль дизайны мен өндірісінің көптеген басқа жобалары арасында Гай бесеуін салған Formula Junior жарыс машиналары. Алғашқы екеуі - Австралияда жасалған жалғыз алдыңғы қозғалтқыш машиналар. Олар әлі күнге дейін бар және олар «89» және «90» автомобильдері ретінде белгілі. 1959 ж. Автокөлігі Австралияда өткен бірінші FJ жарысында жеңіске жетті Уорвик фермасы жүргізуші ретінде Букингеммен. Олардың тарихы 1963/4 жылдарға дейін қысқа болды. 89 автомобильінің бүгінгі күнге дейін үздіксіз тарихы бар. 90 автокөлігі 1964 жылдан бастап 2004 жылы жаңартылғанға дейін ешқашан жарыста болған емес. Олар 1959 және 1960 жылдары Nota FJ ретінде Австралияда HSRCA тарихи тіркелімі бойынша жарысады. Үшінші автокөлік артқы моторлы Nota FJ болды Renault Тарих белгісіз. Бұл машина 1970 жылы 1972 жылға дейін Ян Кукке тиесілі болған және жарысқан Oran паркі және Амару сияқты Формула 3 және бұл сенімді мотор емес еді. Содан кейін Кук оны Питер Тейлорға сатты, ол Брайан Морроумен бірге шассиді Петрдің 1850 мм биіктігіне сәйкес етіп 70 мм ұзартып, оны Toyota МакГрат Викторияда салған 1198 ссс қозғалтқышы Петр Оран паркіне дейін Оран паркінде және Амаруда жақсы жүрді. Питерде әлі күнге дейін көліктің суреттері бар, оны 1973 жылы Amaroo саябағында Raceway паркіндегі авто суреттер сайтында Ланс Дж Рюттингтің суреті арқылы көруге болады. Төртінші автомобиль - Ford 105e қозғалтқышы бар FJ артқы қозғалтқышы. Бұл қазіргі уақытта Англияда, жақын жерде орналасқан Гудвуд жарысы, мұнда ол әрекетті жиі көреді. Бесінші автокөлік тек шасси болды және оны ғарыштық жақтаудың ортасынан қиып алып, Nota Tace а-мен жасады Хиллман қозғалтқышы және Clubman сериясында жұмыс істеді (бұл стилі сияқты, ұқсас Lotus 7 және дәуірдің супер 7).
Букингем 1971 жылы Автокөліктермен, сағаттармен және музыкамен айналысу үшін Англияға оралды, бірақ 80-ші жылдары автомобиль жарыстарынан шығып, индустрия құрды. Ол 88 жасында «Бакс, Беркс және Оксон Биг Бандта» труба ойнаудан және оның ұлы Ли Букингемнің «Үлкен тобындағы тербелістен» жүрегіндегі кішігірім проблемалардан кейін және өзінің сөзімен айтқанда «папасы таусылғаннан» зейнеткерлікке шықты.
Нота әлі де қарқынды, оны Букингемнің басқа ұлы Крис басқарады, ол жоғары өнімді автомобильдер шығарады Road & Race, атап айтқанда F1 & LeMans.
2006 жылы Род Мур және Брюс Блодворт «Нота файлдары, екі адамның маркасы» атты кітап шығарды. Бұл Nota автокөлік компаниясының құрылған күнінен бастап бүгінгі күнге дейінгі барлық мәліметтерін қамтитын толық кітап. (ISBN 0-646-46481-7)
Букингем өзінің өмірбаянын жеке басып шығарды, ол өзінің барлық Корольдік әуе күштерін, музыканы, автомобиль жарысын және басқа да өмірлік ерліктерді қамтыды.
Букингем 2015 жылдың 17 қарашасында 94 жасында қайтыс болды.[1]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Вале Гай Букингем». Тарихи спорт және жарыс автомобильдері қауымдастығы.