Грундкаллен - Grundkallen
 Grundkallen шамшырағы | |
  Швеция | |
 | |
| Орналасқан жері | 20 км (12 миль) солтүстік-шығыста Эрегунд Швеция |
|---|---|
| Координаттар | 60 ° 29′43 ″ Н. 18 ° 50′59 ″ E / 60.49528 ° N 18.84972 ° EКоординаттар: 60 ° 29′43 ″ Н. 18 ° 50′59 ″ E / 60.49528 ° N 18.84972 ° E |
| Бірінші салынған жылы | 1961 |
| Қор | бетон |
| Құрылыс | бетон мұнарасы |
| Мұнара пішіні | цилиндрлік мұнара екі қабатты балконмен және фонарьмен 2 қабатты экипаж кварталында, жоғарғы жағында тікұшақ айлағы |
| Таңбалау / үлгі | қызыл мұнара, қара жертөле |
| Мұнараның биіктігі | 34 м (111,5 фут) |
| Фокустық биіктік | 32 м (105.0 фут) |
| Ауқым | 9 теңіз милі, 7 теңіз милі, 6 теңіз милі |
| Сипаттамалық | LFl (3) WRG 20s. |
| Ракон | G |
| Адмиралтейство нөмір | C6285 |
| NGA нөмір | 10028 |
| ARLHS нөмір | SWE-024 |
| Швеция нөмірі | SV-2187 |
| Басқарушы агент | Швед теңіз әкімшілігі (Sjöfartsverket)[1] |
Грундкаллен Бұл Швед маяк оңтүстік бөлігіндегі аттас таяз жерде Ботния шығанағы, солтүстік-шығыстан 20 шақырым (12 миль) Эрегунд. Қазіргі 34 метрлік маяк 1961 жылы салынған шамшырақ сол жерде. Бұл дөңгелек бетон мұнарасы, үстінде тікұшақ алаңы, ал төменгі жағында екі қабатты экипаждың дөңгелек кварталы, екеуі де қызыл түске боялған, дөңгелекке орнатылған кессон ол қара түске боялған. Тиесілі маяк Швецияның теңіз әкімшілігі, автоматтандырылған және пилотсыз.[2]
Қираған Herakles-Bulk
2004 жылдың 3 наурызында сағат 00:30 шамасында (UTC + 02 ) а Фин итергіш-баржа тіркесімі Herakles-Bulk Грундкаллен маякының жанына батып кетті. Комбинация Oxelösund-тен екі күн бұрын кетіп, көмірмен толы баржамен солтүстікке қарай бет алды. 2 наурызда ол дауылға тап болды және капитан жағалауға жақын жерде баспана іздеу үшін осындай жағдайда қауіпсіз айнала алатындығына сенімді бола алмай, экипаждың жартысын тікұшақпен эвакуациялауға шешім қабылдады. Порт қозғалтқышы қатты қыза бастаған кезде және кейінірек борттағы қозғалтқыш барлық қуатын жоғалтқан кезде, тіркесім енді садақты желге ұстап тұра алмады және дауылда бақылаусыз жылжи бастады. Көп ұзамай қалған экипаж эвакуацияланды және көп ұзамай Herakles-Bulk маякпен соқтығысып, үстірт зақым келтірді және жақын жердегі таяздарда негізін қалады.[3]
159 метрлік баржа екіге бөлініп, ұзындығы шамамен 95 метрлік бөлік маяктан бірнеше ондаған метр қашықтықта орналасқан тепе-тең кильде түбіне қонды. Бүйірлік құрылымның бір бөлігі және пандус бетінен жоғары шығады. Ұзындығы шамамен 60 метр болатын тағы бір учаске маяктан оңтүстік-оңтүстік-шығысқа қарай 300 метр қашықтықта орналасқан, баржаның прогнозы бетінен көлбеу бұрышпен шығып тұрады.[3][4] Апаттық кемелер навигация үшін қауіпті емес.[5]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Грундкаллен Маяк анықтамалығы. Чепел Хиллдегі Солтүстік Каролина университеті. Алынған 4 сәуір 2016 ж
- ^ Роулетт, Русс. «Швецияның шамшырақтары: Оңтүстік Ботния». Маяк анықтамалығы. Чепел Хиллдегі Солтүстік Каролина университеті. Алынған 13 сәуір 2011.
- ^ а б Työntöproomuyhdistelmä HERAKLES-BULK, vaaratilanne ja uppoaminen Selkämerellä 2. – 3.3.2004. Onnettomuustutkintakeskuksen tutkintaselostus B 02/2004 М.
- ^ Швецияның теңіз әкімшілігі: Теңізшілерге ескертулер, ШВЕЦИЯ, Nr 87 (2005-10-12). Алынып тасталды 2010-07-12.
- ^ Tornator 2/04.