Griffon Aerospace - Griffon Aerospace

Griffon Aerospace
Түрі	S корпорациясы
Өнеркәсіп	Аэроғарыш ; Қорғаныс ; Ғаламдық қауіпсіздік
Құрылған	1995
Штаб	Мэдисон, Алабама, АҚШ
Қызмет көрсетілетін аймақ	АҚШ
Негізгі адамдар	Ларри А. француз; (Иесі ) & (CTO )
Өнімдер	UAS ; UAS жерді қолдау жабдықтары; Ұшу операциялары; Жетілдірілген композиттік құрылымдар; Тәжірибелік авиация ; Авионика
Жұмысшылар саны	90 (2018)
Веб-сайт	www.griffonaerospace.com

Griffon Aerospace - аэроғарыштық және қорғаныс компаниясы Мэдисон, Алабама, АҚШ.

Ларри Француз 1995 жылы құрған компания ұшақтарды құрастыру, құрастыру және құрастыру үшін құрылды.^[1]

Гриффонның алғашқы ұшағы бір моторлы алты орынды Lionheart ұшағы болды. Жобалау және әзірлеу Ларридің Алабама штатындағы Харвесттегі үйінен басталды, ол Pratt & Whitney R-985 450 ат күші бар радиалды қозғалтқыштың айналасында құрастырылған ұшақтарды жобалап, дамытты. Қанаттардың қыңыр дизайны классикаға мақтау айтады 17. Бикрафтика Таңқаларлық.

Lionheart алдын-ала сатылымы 1995 және 1996 жылдары жыл сайын өткізілді Тәжірибелік авиация көрмесі Ошкошта. Lionheart алғашқы рейсі 1997 жылы 28 шілдеде болды және 48 сағаттан кейін ол Ошкошқа ұшты. Ұшақ 1997 жылы қазан айында Kit Planes журналының мұқабасында көрсетілген. Ларри Францқа Griffon Aerospace-ті өзінің күндізгі жұмысы ретінде қабылдауға жеткілікті тапсырыс берілді. Компания 5000 шаршы футқа көшті (460 м)²) Хантсвиллдегі 901 Ник Фитчард мекен-жайы. Гриффон сонымен қатар жаңа компанияға айналым қаражатын ұсынған бірнеше инвесторларды жинады.

2002 жылы Гриффон NASA қосымшаларына арналған композициялық құрылымдарға Northrop Grumman-мен композиттік криогенді резервуарларға субконтракт арқылы кеңейе бастады. Сол уақыт аралығында Гриффон сонымен бірге 130 фунт жалпы салмақтағы пилотсыз ұшақтың прототипін жасай бастады. MQM-170A заңнан тыс. 2003 жылдың ақпанында Гриффон АҚШ армиясының AMCOM қашықтықтан басқарылатын автомобильдік мақсатты (RPVT) ұсынысына жауап ретінде ұсыныс жасады және Гриффон 2003 жылдың тамызында RPVT келісімшартына ие болды. Бірнеше айдан кейін Локхид Гриффонға кең ауқымды құрылыс келісімшартын жасады. құрамды экипаж капсуласы.

2004 жылы АҚШ армиясының RPVT-ді өндіруге арналған жаңа бес жылдық келісімшартының қосылуы Griffon Aerospace кеңейтуге мүмкіндік берді, бір айда айына 50-80 Outlaw ұшақтарын шығарды. Гриффон сонымен қатар ұшақ экипаждарын АҚШ армиясы мен шетелдік әскери тапсырыс берушілерге арналған ұшқышсыз ұшақты басқаруға жинады. 2012 жылғы жағдай бойынша Гриффон 3000-нан астам пилотсыз ұшақ шығарды және 110 000-нан астам ұшуды жүзеге асырды және шығындар мөлшерін 1% -дан асырды.

2009 жылы Griffon Aerospace компаниясы Outlaw MQM-170A ұтыс ойынының жеңімпазы атанды. Сондай-ақ, 2009 жылы Гриффонға жалпы салмақ 600 фунт болатын пилотсыз ұшақ MQM-171A Broadsword үшін жалғыз көзден жасалған келісімшарт жасалды. Сондай-ақ, 2009 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері Griffon Aerospace-ке Outlaw MQM-170A модификацияланған нұсқасын жасауға, пайдалануға және техникалық қызмет көрсетуге келісімшарт жасады, 2012 жылғы жағдай бойынша Гриффон АҚШ әскери-теңіз күштерінің 500 ұшағын жеткізді. 2018 жылғы жағдай бойынша Гриффон 5400-ден астам Ұшақ ұшақтарын шығарды. 2012 жылдың тамызында Гриффонға АҚШ армиясының мақсатты басқару кеңсесімен әуе-мақсат қызметтері үшін үлкен id / iq келісімшарт жасалды. Грифон NASA MLAS бағдарламасы бойынша жетілдірілген композиттік жұмысы үшін 2009 жылдың Northrop жеткізушісі марапатына ие болды. 2012 жылдың қазанында Гриффонға NASA тәуекелді төмендету бағдарламасы үшін кіші масштабтағы цистерна жасау үшін Northrop Grumman-дан миллиондаған долларлық қосалқы келісімшарт жасалды.

Гриффон өзінің Outlaw G2 ұшақтарын 2012 жылы Лас-Вегаста өткен AUVSI көрмесінде таныстырды. G2 ұшағы қазіргі MQM-170A модельді ұшақтарды алмастырады.

2010 жылдың сәуірінде Гриффон аэрокосмостық және АҚШ армиясының шенеуніктері өздерінің BroadSword екінші ұшу жүйесін шығарды.

Ұшақ

Ұшқышсыз ұшу аппараттары

Заңсыз G2E

Ұзындық	2,7 м (8 фут 8 дюйм)^{[дәйексөз қажет ]}
Қанаттар	4,9 м (16 фут 0 дюйм)^{[дәйексөз қажет ]}
Салмақ	68 кг (150 фунт)^{[дәйексөз қажет ]}
Жылдамдық	максимум: 185 км / сағ (115 миль / сағ); круиз: 120 км / сағ (75 миль)^{[дәйексөз қажет ]}
Төбе	4572 м (15000 фут)^{[дәйексөз қажет ]}
Төзімділік	стандарт: 4 с^{[дәйексөз қажет ]}
Айдау	3W моделі 150i екі цилиндрлі екі тактілі поршенді қозғалтқыш; 12,6 кВт (17 а.к.)^{[дәйексөз қажет ]}

Заңсыз SeaHunter

Griffon Aerospace компаниясының қызметкері Марк Дайс SeaHunter ұшқышсыз ұшқышын басқару үшін қашықтан басқару құралын қолданады

Ұзындық	3,0 м (9 фут 11 дюйм)^{[дәйексөз қажет ]}
Қанаттар	4,9 м (16 фут 0 дюйм)^{[дәйексөз қажет ]}
Салмақ	86 кг (190 фунт)^{[дәйексөз қажет ]}
Жылдамдық	максимум: 241 км / сағ (150 миль / сағ); круиз: 139 км / сағ (86 миль)^{[дәйексөз қажет ]}
Төбе	5500 м (18000 фут)^{[дәйексөз қажет ]}
Төзімділік	стандарт: 4 сағ; максимум: 8-9 сағ^{[дәйексөз қажет ]}
Айдау	Екі - 3W моделі 150i екі цилиндрлі екі жүрісті поршенді қозғалтқыш; 12,6 кВт (17 а.к.)^{[дәйексөз қажет ]}

Мақсаттар

BroadSword

BroadSword ұшағы Griffon Aerospace иесінің қасында Ларри А. француз (сол жақта) BroadSword тарату кезінде

BroadSword, сонымен қатар BroadSword MQM-171A деп аталады, ол ұшқышсыз ұшу жүйесі (UAS) далада АҚШ пен одақтас күштерге қарсы орналастырылуы мүмкін жалпы тактикалық сыныпты ұшқышсыз ұшу жүйесін ұсыну үшін әзірленді.^[2]

BroadSword - 500 фунт сыныбы, 17 футтық қанат жайған ұшақ.

Заңсыз G1

Заңсыз G1

Ұзындық	2,70 м (8 фут 10 дюйм)^[3]
Қанаттар	4,15 м (13 фут 7 дюйм)^[3]
Салмақ	54 кг (120 фунт)^[3]
Жылдамдық	максимум: 193 км / сағ (120 миль); круиз: 95 км / сағ (59 миль)^[3]
Төбе	4900 м (16000 фут)^[3]
Төзімділік	стандарт: 1 сағ; максимум: 3-4 сағ^[3]
Айдау	3W моделі 150i екі цилиндрлі екі тактілі поршенді қозғалтқыш; 12,6 кВт (17 а.к.)^[3]

Заңсыз G2

Outlaw G2, сонымен қатар Outlaw MQM-170C G2 деп аталады, бұл an ұшқышсыз ұшу құралы (UAV) және заңсыз G1 мұрагері.^[4]^[5]G2 қозғалтқыш, радио және автопилотты басқару жүйелері сияқты G1-ден көптеген негізгі компоненттерді пайдаланады. ^[4]Бұл компоненттер аэродинамикалық тиімділік пен көрнекі қолтаңбаны ұсынатын үлкен фюзеляжға біріктірілген, сонымен бірге үлкен жүк көтеру алаңы және жанармай сыйымдылығы артады.^[5]

Outlaw G2 әуедегі қауіп-қатерге қарсы тұру үшін қару-жарақ жүйелерін оқыту үшін қолданылады. АҚШ армиясының қазіргі, уақытша және болашақ күштері RPVT-ді Сарбаздарды оқыту үшін қолданады және қажет болған жағдайда асимметриялық қауіп-қатерлерге қарсы ұшу аппараттарының (UAS) жаңа қару-жарақ жүйелері мен процедураларын тексереді.^[5]

Ұзындық	2,7 м (8 фут 10 дюйм) ^[5]
Қанаттар	3,3 м (10 фут 10 дюйм)^{[дәйексөз қажет ]}
Салмақ	54 кг (120 фунт)^{[дәйексөз қажет ]}
Жылдамдық	максимум: 201 км / сағ (125 миль); круиз: 120 км / сағ (75 миль)^{[дәйексөз қажет ]}
Төбе	4267 м (14000 фут)^{[дәйексөз қажет ]}
Төзімділік	стандарт: 3 сағ; максимум: 5 сағ^{[дәйексөз қажет ]}
Айдау	3W моделі 150i екі цилиндрлі екі тактілі поршенді қозғалтқыш; 12,6 кВт (17 а.к.) ^[3]^[4]