Джордж Мадон - Georges Madon

Джордж Мадон
Джордж Мадон.jpg
Туған28 шілде 1892 ж
Бизерта, Тунис
Өлді11 қараша 1924(1924-11-11) (32 жаста)
Тунис, Тунис
АдалдықФранция
Қызмет /филиалИнженерлер, ұшу қызметі
Қызмет еткен жылдары1912–1924
ДәрежеКапитан
БірлікBL30, MF218, N38, Spa38
Пәрмендер орындалдыСПА 38
МарапаттарЛегион d'Honneur, Medaille Militaire, Croix de Guerre
Басқа жұмысӘуе жарысы

Джордж Феликс Мадон (1892 ж. 28 шілде - 1924 ж. 11 қараша) төртінші орынға ие болды Француз Ace ұшқышы туралы Бірінші дүниежүзілік соғыс.[1] Оның ұзақ мансабы және әр түрлі авиациялық тәжірибелері керемет болды.

Ерте жылдар

Мадон дүниеге келді Бизерта, Тунис, және жас кезінен спортпен шұғылданды. Ол аласа бойлы, бірақ ерекше күші мен тұрпатына ие болды. Ол бокспен айналысып, футбол ойнады.[2]

Мадон алғаш рет 15 жасында авиацияға қызығушылық танытып, өзінің қолөнерін жасауға сәтсіз әрекет жасады.[3] Ол безгек ауруын жеңу үшін мектепті тастаған. Модельдер мен батпырауықтар жасағаннан кейін ол өзінің велосипедпен жұмыс жасайтын «авиеттесін» ойлап тапты.

Оның ұшуға деген құштарлығы оны ұшқыш болуға талпындырды Осман империясы. Сәтсіздікке ұшыраған кезде, ол Версальдағы Бірінші инженерлік полкке алынып, аспазшы болып аяқталды. Ол бірнеше рет ұшқыштың біліктілігін арттыру туралы өтініш білдірді.[4]

Әуе қызметі

Ол 1911 жылы маусымда 19 сабақтан кейін ұшқыш ретінде біліктілікке ие болды. 1912 жылы 12 наурызда ол француз әскеріне алынып, әскери ұшқыш лицензиясын келесі уақытта алды Avord, Франция, 1913 жылы қаңтарда.[1] Ол тек ефрейтор болса да, Франциядағы ең тәжірибелі әскери ұшқыштардың бірі болды. Бастапқыда ол барлар мен түнгі уақыттағы бомбалау миссияларын Эскадрилмен (эскадрильямен) BL30 соғысқа дейінгі блериоттарға ұшуға тағайындалған кезде жүргізді. Түнгі ұшу миссиялары алғашқылардың бірі болып табылады, және оның тәжірибесі бұл тапсырмаға сәйкес келеді. Әрине, бұл оның өмірін құтқарды, 1914 жылдың 30 қазанында оның моторы 77 мм зеңбіректің тікелей соққысымен жойылды. Француз сызықтарында желге қарсы қонған өлі таяққа Блеротаны жұдырықтандыру ерекше шеберлікті қажет етті.[2]

1915 жылы сәуірде қатты тұманнан құлап, Мадон Швейцарияның әуе кеңістігіне жаңа 80 ат күші (60 кВт) Фарманға іріктеу кезінде ұшып келді және бірнеше ай интернетте болды.[3] Оған екі рет қашып кетуге тура келді, бірақ ол желтоқсан айында күзетшісін хлороформирлеу және ұрлау арқылы өзін босатты. Оның сыйақысы әскери сот және 60 тәулікке қамау болды.

Содан кейін ол Эскадрил MF218-ге артиллериялық атысты басқаратын сержант ретінде жіберілді. Ол истребитель эскадрильясына ауысуды сұрады.[2]

Пау мен Казада қайта даярлаудан өткеннен кейін, ол 1916 жылдың 1 қыркүйегінде Ниупортқа N38 ұшақпен ұшуға жіберілді.[2][5] Ол өзінің алғашқы жеңісіне 28-ші күні қол жеткізді. Жылдың аяғында ол төрт жасқа дейін болды және адъютант дәрежесіне көтерілді.[1]

Мадон жаңа жылды жау локомотивін тоқтата тұрудан бастады. Кейінірек, 1917 жылы 2 шілдеде ол қарсыластың авиациясымен соқтығысып, апатқа ұшыраған кезде жарақат алды. Ол кезде ол 12 жеңіске жеткен болатын. Келесі айда оған лейтенант атағы берілді. Қазанға дейін оның расталған ұпайы 17 болды, ал 20 расталмады. Ол өзінің ұшақ винтіне үш рет қанмен және миымен оралды деп айтылды; басқа уақытта ол көзілдірікті өзінің ұшақ сымында тұрған жау бақылаушысының бетінен алып келді.[2]

1918 жылдың наурызына қарай оның жеке бағасы 25-ке жетті.[1] Ол Escadrille Spa38 командасына тағайындалды, ол жаңадан жабдықталған Спартакиада XIII. Негізінен фото барлау бөлімшесі болғанымен, Spa38 агрессивті түрде өзін қорғады. Олар командирлерінен алған ұранға сай өмір сүрді: «Маған қарсы кім сүртсе, ол соққыға жығылады». Олар сондай-ақ оның қара ошаған белгілерін өздерінің ұшақтарына қабылдады.

Мадон Спадқа сүйенді

Мадонның жаңа рөлінің бір бөлігі ретінде ол өзінің қамқорлығының арқасында ац болған басқа ұшқыштарға тәлімгерлік етті; олардың арасында болды Андре Мартенот де Кордо, Гектор Гаруд және американдық Дэвид Путнам.

Соғыстың соңында оған 41 расталған жеңіс және 64 ықтималдылық берілді. Соңғысы туралы ол бір рет ренжіген емес: «Боче өзінің шығынын біледі». Оның 41-дегі көрсеткіші оны барлық француз ұшқыштары арасында төртінші орынға иеленді.[5]

Ерекше бұралу кезінде ол соғыстың соңғы күні, 1918 ж.[1] Драйверлердің мансабы әдетте айлармен өлшенетін дәуірде ол екі жылдық жеңістерге ие болды. Жеті жылдық ұшу тәжірибесімен ол соғыс аяқталғанға дейін әлемдегі ең тәжірибелі авиаторлардың бірі болды.

Кейінгі жылдар

Мадон соғыс аяқталғаннан кейін авиацияда қалды. 1922 жылы ол Купе-Дойч жарысына жоспарланған түбегейлі жобаланған жарыс монопланымен ұшты. Симплекс монопланында 320 фунт (240 кВт) Hispano-Suiza қозғалтқышы қысқа фюзеляжға қысылған; пилоттық көріністі оқпан радиаторының артқы жағындағы отырғызу шектеді. Мэдон ұшақты сынақ рейсі кезінде апатқа ұшыратып, ауыр жарақат алды.[6]

Қарулы Күннен алты жыл өткеннен кейін, 32 жасында, Мадон өзінің туған жері Тунисте құрбысы болып құрбан болды Ролан Гаррос. Оның ұшағы механикалық қиындықтарға тап болды және ол көрермендерді соққыдан гөрі вилланың шатырына құлап түсті.[3] Ол қайтыс болды Тунис.

Мұра

Мадонның мұрасы оның елдегі тәжірибелі ұзақ жылдар бойы қызмет етуінен және әскери шендер арқылы ұзақ уақытқа көтерілуінен ғана тұрады. Оның парағында керемет 64 ықтимал жеңістер болды. Олардың кез-келген мөлшерін растау оны одан да жоғары баллға көтеруі мүмкін Манфред фон Рихтофен, Қызыл баронның өзі.

Мадонды өз елі үш медальмен марапаттады: Médaille Militaire, Шевалье-де-ла-Леонье, және Croix de Guerre он алақанмен Ол сондай-ақ «Ерлігі үшін» Италия, «Ерлігі үшін» - Румыния ордендерімен марапатталды.

The Avord авиабазасы ол ұшуды үйренген жерде «Béri Aérienne 702 Capitaine Georges Madon» аталды.[7]

Декорацияға арналған дәйексөздер

«Джордж Феликс Мадон, уақытша (белсенді) инженер-лейтенант, ұшқыш авиатор, қажымас қайрат, батырлық батылдық пен жоғары шеберліктің офицер-элиталық ұшқыш-ұшқышы. Сонымен қатар көптеген қарсыластардың алаңдаушылығысыз өткен сансыз шайқастардың жеңімпазы. Біздің шабуылдар ешқашан оның шабуылдарының жойқын жылдамдығымен, маневрлерінің дәлдігімен, соққысының жаңылмауымен, кейде қатты құлап жаралануымен ешқашан бір оққа да жете алмады, өзінің керемет үлгісімен, оның қолбасшылығындағы эскадрильямен қажымай-талмай жетекшілік етеді. күн сайын жаңа ерліктермен. 1918 жылы 11 тамызда ол өзінің 40-шы жау самолетін өлтірді. Жарақат. Шевалье де ла Легион д'Хоннеур соғыс үшін. Он тоғыз дәйексөз. «[4]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e «Джордж Феликс Мадон - Аэродром - Бірінші дүниежүзілік соғыстың Эйзи және Авиациясы». Theaerodrome.com. Алынған 2009-01-05.
  2. ^ а б c г. e Ла Туретт Дриггс, Лоренс (1918). «IX тарау: Басқа француздар». Авиация батырлары. Кішкентай, қоңыр және компания. б.201. Джорджес Мадон.
  3. ^ а б c «Бірінші дүниежүзілік соғыс. Кім кім - Джордж Мадон». Firstworldwar.com. Алынған 2009-01-05.
  4. ^ а б «Капитан Джордж МЭДОНның өмірбаяны». Қорғаныс министрлігі. 5 ақпан 2007. Алынған 2008-01-17.
  5. ^ а б VII Бірінші дүниежүзілік соғыс Джон Гаттманның
  6. ^ Рассел Ноттон. «Ұшатын қанаттар: Антология: Рене Арну». Ctie.monash.edu.au. Алынған 2009-01-05.
  7. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2008-10-15 жж. Алынған 2008-10-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер