General Motors ережесі - General Motors Precept

2000 GM ережесі

The General Motors Өсиет 2000 жыл болды шығарындылары төмен көлік тұжырымдамалық автомобиль 80 мпг жинауға бағытталған‑БІЗ (2,9 л / 100 км; 96 мпг.)‑Жоқ) отын үнемдеу мақсаты Көлік құралдарының жаңа буыны үшін серіктестік АҚШ үкіметі мен GM арасында, Форд, және Chrysler. GM 80 мпг мөлшерін қанағаттандыра алды‑БІЗ (2,9 л / 100 км; 96 мпг.)‑Жоқ) дизельді, отындық және басқа да автомобильдің гибридті нұсқасы бар литий және NiMH батареяларын қолдана отырып нұсқаларын құра отырып, отынды үнемдеуді мақсат етеді. [1]

GM компаниясы жанармай үнемдейтін жоғары автокөлік сатып алуға ешкімнің қызығушылық танытпайтынын алға тартып, жобаны 2000 жылы аяқтады.[дәйексөз қажет ] Клинтон әкімшілігі кезінде енгізілген жақын мерзімді PNGV бағдарламасын Буш әкімшілігі тоқтатып, оның орнына алыс мақсаттармен алмастырды FreedomCAR көлік бағдарламасы.

Прецепт ешқашан өндіріске арналған емес[дәйексөз қажет ], бірақ кейбір идеялар GM-дің «қос режимді» гибридтік жүйесіне жол тапқан болуы мүмкін. Precept 35 кВт-тық екі электр қозғалтқышын пайдаланды, олардың біреуі алдыңғы осьте, ал екіншісі артқы осьте. Артқы ось дизельді қозғалтқышқа немесе артқы дөңгелектерді тікелей басқаруға немесе алдыңғы дөңгелектерде қозғалтқыш үшін қуат өндіруге қабілетті басқа механикалық қуат көзіне қосылды. Алдыңғы дөңгелектерді айналдыру үшін алдыңғы қозғалтқыш пен аккумулятор көмегімен баяу жылдамдықпен жүруге болады. Артқы дөңгелектер қуаттандырылған кезде, дизельді генератор жанып тұрды.

GM «қос режимді» гибридті Precept-те қолданылатын, бірақ қозғалтқыштың қандай түріне тәуелді емес энергетикалық пойыздың біріктірілген нұсқасы ретінде қарастыруға болады. Егер сіз алдыңғы доңғалақты моторды артқы оське қоссаңыз, оны қозғалтқыштың генераторынан ажырасаңыз, сіз тек екі білікті және үлкен көлік құралдарына қосыла алатын, екі осьті жүйені тұжырымдамалық түрде «қос режимді» қозғалтқышқа айналдырасыз. .

Сондай-ақ қараңыз