Болашақ көлік тікұшағы - Future Transport Helicopter
 | Бұл мақала болуы керек жаңартылды. Келтірілген себеп: Тек дереккөз 2009 жылы берілген .. (Ақпан 2020) |
| Болашақ көлік тікұшағы | |
|---|---|
| Рөлі | Ауыр жүк көтергіш тікұшақ |
| Өндіруші | Eurocopter |
| Күй | Бағдарламалық зерттеу |
| Бірлік құны | жоқ |
The Болашақ көлік тікұшағы (FTH) деп те аталады Ауыр көлік тікұшағы, (HTH) - Еуропалық Ауыр көтерілу тікұшағы бағдарламасының бағдарламасы Eurocopter.
Тарих
2003 жылы Германия армиясының авиациялық корпусы және француздар Орднанс бойынша бас делегация (DGA) жаңа, ауыр көлік тікұшағының негізгі шарттарын шығарды. Бұл тікұшақ немістің ізбасары ретінде қызмет етуі керек CH-53G / GSs, және CH-47 басқа Еуропа елдерінің. 2004 жылдың көктемінде 2015 жылға дейін дамытуға қаражат болмайтыны белгілі болды.
2006 жылдың ақпанында Германияның әскери технологиялар және сатып алу жөніндегі федералды бюросы FTH-ны Eurocopter-пен талқылай бастады.
2006 жылы наурызда Eurocopter FTH 2018 жылы басқа компаниямен ынтымақтастықта болып, 2010 жылға дейін дамуды бастай алса, ең ерте сатылады деп жариялады. Қазіргі уақытта екінші серіктес сияқты Sikorsky Aircraft,[дәйексөз қажет ] қазірдің өзінде дамыған CH-53K үшін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері.
Германия 60-тан 120-ға дейін тікұшақ сатып алғысы келеді, тағы бір тапсырыс беруші - Франция, ол оны береді Француз армиясы ол қазіргі уақытта жетіспейтін мүмкіндік. Алайда тұжырымдама басқа еуропалық елдер үшін де қолайлы болуы мүмкін.
Еуропалық қорғаныс агенттігі (EDA) 2011 жылы болашақ ауыр көлік тікұшағы бойынша ұсыныстар жасайды, оның мүшелері мемлекеттердің мақұлдауымен 2009 жылдың 18 мамырында 24 айлық оқу процесі басталды.[1] Франция мен Германия ауыр көлік тікұшағының бастамасын көтерді және қазірдің өзінде персоналдың ортақ талаптарын келісіп алды. Алайда зерттеудің бірінші жылы басқа EDA-ға мүше мемлекеттермен талаптар, сондай-ақ сатып алу үшін тікұшақтардың миссиялары, саны туралы келісімге келеді.
Талаптар
Еуропалық тікұшақ тікұшақ бағдарламасы бірқатар талаптарды орындады, соның ішінде:
- Эластомерлі басы және өнімділігі жоғары композициялық қалақтары бар жеті жүзді ротор
- Шыны кабин төрт осьті автопилот және барлық ауа-райына арналған сенсорлармен
- Сыммен ұшу немесе жарықпен ұшу
- Модульдік баллистикалық қорғаныс
- Толық композициялық фюзеляж
- Төмен қолтаңба
Тікұшақ ұшақты алып жүреді деп күтілуде Динго немесе Феннек қарулы персоналды тасымалдаушы, француздар VBL және VAB (13000 кг) көлік құралдары, сонымен қатар Қасқыр және Визель (4500 кг) немесе Bv 206.
Тағы бір тілегі - тікұшақ жаттығу жабдықтарын қалай қолдана алса Жолбарыс және NH90 тікұшақтар.
Сондай-ақ қараңыз
Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар