Француз темірқазығы Аталанте - French ironclad Atalante

IroncladAtalante.jpg
Аталанте Fitzroy докта, Сидней Харбор, 1873
Тарих
Франция
Атауы:Аталанте
Құрылысшы:Шербур
Қойылған:Маусым 1865
Іске қосылды:9 сәуір 1868
Тапсырылды:1869
Тағдыр:1887 жылы сотталды; кейін құрылды және батып кетті
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Алма-сынып темір қақпа
Ауыстыру:3,825 т (3,765 ұзақ тонна )
Ұзындығы:68,78 м (225 фут 8 дюйм)
Сәуле:14,2 м (46 фут 7 дюйм)
Жоба:6,56 м (21 фут 6 дюйм) (орташа)
Орнатылған қуат:
Айдау:1 білік, 1 бу машинасы
Желкенді жоспар:Барк -риг
Жылдамдық:11 түйіндер (20 км / сағ; 13 миль / сағ)
Ауқым:1,460 nmi (2700 км; 1680 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль / сағ)
Қосымша:316
Қару-жарақ:
  • 6 × 194 мм (7,6 дюйм) мылтық 1864 мылтықтары
  • 4 × 120 мм (4,7 дюймдік) мылтық
Бронь:

The Француз темір қақпасы Аталанте броньды ағаш корпусы болды корвет үшін салынған Француз Әскери-теңіз күштері 1860 жылдардың ортасында. Ол кішігірім рөл ойнады Франко-Пруссия соғысы кезінде Вьетнам форттарын бомбалады, 1870 ж Тунь-Ан шайқасы 1884 ж. қатысқан Қытай-француз соғысы 1884–1885 жж. Аталанте дейін азайтылды қорық жылы Сайгон, Француз үндіқыты, 1885 жылы және сотталғаннан кейін екі жылдан кейін суға батып кетті.

Дизайн және сипаттама

The Алма-сынып темір қақпақтар[1 ескерту] бронды корветтің жақсартылған нұсқалары ретінде жасалған Белликус шетелдік қондырғыларға жарамды. Олардың алдындағыдан айырмашылығы Алма-класс кемелері рас болды орталық аккумуляторлы темір қақпақтар өйткені олар брондалған көлденеңмен жабдықталған қалқандар.[1] Көптеген дәуірлер сияқты, олар темір арматурамен жабдықталған Жедел Жадтау Құрылғысы.[2]

Аталанте 68,78 метр (225 фут 8 дюйм) өлшенді перпендикулярлар арасында, а сәуле 14,2 метр (46 фут 7 дюйм). Оның мағынасы болды жоба 6,56 метрден (21 фут 6 дюйм) және 3,825-ке ауыстырылды метрикалық тонна (3,765 ұзақ тонна ).[1] Оның экипажы 316 офицер мен адамнан тұрды.[2]

Айдау

Кемеде көлденең жалғыз болды буын қозғалтқышы бір винтті басқару. Оның қозғалтқышы төрт сопақпен жұмыс істеді қазандықтар.[2] Қосулы теңіз сынақтары қозғалтқыш 1640 шығарды ат күші көрсетілген (1,220 кВт ) және кеме 11.56-ға жетті түйіндер (21.41 км / сағ; 13.30 миль).[1] Аталанте 250 метрлік тонна (250 ұзақ тонна) тасымалданды[2] кемені 1460 буға жіберуге мүмкіндік беретін көмір теңіз милі (2700 км; 1680 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль). Ол болды барк - желкенді алаң және 1338 шаршы метр (14 400 шаршы фут).[1]

Қару-жарақ

Аталанте 19464 миллиметрге (7,6 дюйм) Modèle 1864 орнатылды жүк тиеу батарея палубасындағы орталық батареядағы мылтықтар. 194 миллиметрлік екі зеңбірек орнатылды барбеттер жоғарғы палубада, демеушілік кеменің бүйірінен тыс. Төрт миллиметрлік (4,7 дюймдік) мылтық жоғарғы палубаға да орнатылды.[3] Ол өзінің Mle 1864 мылтықтарын Mle 1870 мылтықтарына ауыстырған болуы мүмкін. The броньды тесу 20- қабығыкалибрлі Мылтық 1870 мылтықтың салмағы 165,3 фунт (75 кг), ал мылтықтың өзі 7,83 тонна (7,96 т) болды. Мылтық снарядты а ауыздың жылдамдығы 1739 фут / с (530 м / с) және номиналды 12,5 дюйм (320 мм) өту қабілетіне ие болды соғылған темір сауыт. Мылтық екеуін де атуы мүмкін қатты ату және жарылғыш снарядтар.[4]

Бронь

Аталанте толық 150 миллиметр болды (5,9 дюйм) соғылған темір су желісі белбеу, шамамен 2,4 метр (7,9 фут) биіктікте. Батареяның өзі 120 миллиметр (4,7 дюйм) темірмен брондалған және батареяның ұштары бірдей қалыңдықтағы қалқандармен жабылған. Барбеттегі сауыттың қалыңдығы 100 миллиметр (3,9 дюйм) болды, оның артында 240 миллиметр (9,4 дюйм) ағаш болды.[3] Оның бүйірінің броньсыз бөліктері 15 миллиметрлік (0,6 дюйм) темір табақшалармен қорғалған.[2]

Сервис

Аталанте болды қойылған кезінде Шербур маусымда 1865 ж іске қосылды 12 сәуір 1867 ж. Оның теңіз сынақтары 1869 жылдың 1 сәуірінде басталды және ол оған қосылды қорық кезінде Брест 11 шілде 1869 ж. Аталанте болды пайдалануға берілді 1870 жылы 23 ақпанда және 1870 жылы шілдеде Солтүстік эскадрильяға ауысқанға дейін эволюциялық эскадрильяға тағайындалды Франко-Пруссия соғысы. Эскадрильге Пруссия қоршауын алып тастау туралы бұйрық берілді Солтүстік теңіз порттары 16 қыркүйекте және Шербургке оралады.[5] Аталанте 1870 жылдың қарашасында резервке қайта оралды, бірақ келесі жылы ол әскери қызметке жіберілді.[6]

Ол ретінде аталды флагмандық контр-адмирал барон Руссен командалық еткен 1872 жылдың 1 шілдесіндегі Тынық мұхит эскадрасы. 14 тамызда Аталанте қайықтан Лориент Тынық мұхиты үшін. 1873 жылы 8 тамызда, Аталанте ішіне қойылды Fitzroy док кезінде Кокаду аралындағы верф жылы Сидней, Австралия. Сол кезде ол ең үлкен кеме болды құрғақ портта және Оңтүстік жарты шарда орналасқан алғашқы темір қақпада.[7]

Ол 1874 жылы 27 ақпанда оралды, ол запаста болды, бірақ 1875 жылы 28 желтоқсанда Қытай эскадрильясының флагманы ретінде ұсынылды. Контр-адмирал Верон. Ол Лориенттен 1876 жылы 10 қаңтарда кетті, бірақ 1878 жылы 16 мамырда оралды. Кеме келесі төрт жылды резервте өткізді, 1882 жылдың 3 шілдесінде оған қызмет көрсету ұсынылды. Кочинчина Бөлім (Cochinchine бөлімшесі).[6]

Француз Әскери-теңіз күштері Аталанте

Аталанте жаңа Тонкин жағалау дивизиясына ауыстырылды (Француз: divale Navale des côtes du Tonkin1883 ж. құрылған кезде. 1883 ж. 18-21 тамыз аралығында ол Тунь-Ан шайқасы. Бұл француздардың аузын қорғайтын форттарға шабуылы болды Парфюмерия өзені, дейін Вьетнамдықтар капиталы Хуế Вьетнам үкіметін қорқыту мақсатында. Аталанте француз қолбасшысы Солтүстік фортты бомбалауды тапсырды, Вице-адмирал Амбди Курбет. Екі күндік бомбалаудан кейін десант партия кемені басып алды.[6] Прапорщик (Француз: Enseigne de vaisseau) Луи-Мари-Хулиен Виод, ол бортта болған Аталанте шайқас кезінде және десантқа қатысып, газет бетінде басынан кешкендерін графикалық түрде сипаттайтын бірнеше мақалалар жазды Ле Фигаро деген атпен Пьер Лоти.[8]

Кеме тағайындалды Қиыр Шығыс эскадрильясы (escadre de l'Extrême-OrientАдмирал Курбеттің кезінде 1884 жылы маусымда Тонкин жағалауы мен Қиыр Шығыс бөлімдерін біріктіру нәтижесінде пайда болды. Қытай-француз соғысы 1884–85 жж.[6] 1884 жылдың қыркүйек айының басында Аталанте Ху қаласында болды,[9] бірақ ол адмирал Курбетті ертіп келді Килунг 23 қыркүйекте.[6] Кеме болды Төленді резервке Сайгон 1885 жылы және екі жылдан кейін айыптады. Ол осындай апатқа ұшырады, ол «ол құрылған бір түн және біртіндеп балшыққа батып кетті ».[6]

Ескертулер

  1. ^ Ironclad - осы кезеңдегі броньды әскери кемелер үшін бәрін қамтитын термин. Бронды корветтер бастапқыда дәстүрлі ағаш корветтер сияқты рөлге арналған, бірақ бұл тез өзгерді, өйткені бұл кемелердің мөлшері мен шығындары оларды екінші дәрежелі броньды кемелер ретінде пайдалануға мәжбүр етті.

Сілтемелер

  1. ^ а б c г. де Балинкурт және Винсент-Бречиньяк 1976, б. 26
  2. ^ а б c г. e Гардинер, б. 302
  3. ^ а б де Балинкурт және Винсент-Бречиньяк 1976, б. 27
  4. ^ Брэсси, б. 477
  5. ^ де Балинкурт және Винсент-Бречиньяк 1975, 29-30 бб
  6. ^ а б c г. e f де Балинкурт және Винсент-Бречиньяк 1976, б. 29
  7. ^ «Аталантаның қонуы». Сидней таңғы хабаршысы. 9 тамыз 1873. б. 13. Алынған 8 қыркүйек 2018.
  8. ^ Берронг, Ричард М. (2003). Әдемі матросқа ғашық: гей-сәйкестіктің пайда болуы және Пьер Лотидің романдары. Торонто: Торонто университеті баспасы. б.267. ISBN  0-8020-3695-3. Лоти Фигаро Тхуан Ан.
  9. ^ «Француз күштері демалып жатыр». The New York Times. Нью Йорк. 7 қыркүйек 1884. Алынған 12 шілде 2010.

Әдебиеттер тізімі