Француздық Мамелюк эсминеці (1909) - French destroyer Mameluk (1909)

Mameluck-Marius Bar.jpg
Мамелук якорьде
Тарих
Франция
Атауы:Мамелук
Аттас:Мамелуке
Құрылысшы:Ateliers et Chantiers de la Loire, Нант
Іске қосылды:10 наурыз 1909
Аяқталды:Маусым 1911
Ұрылған:Ақпан 1928
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Спахи-сынып жойғыш
Ауыстыру:530–550 т (522–541 ұзақ тонна )
Ұзындығы:65,8 м (215 фут 11 дюйм) (б / б )
Сәуле:6,6 м (21 фут 8 дюйм)
Жоба:2,4 м (7 фут 10 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік; 2018-04-21 121 2 үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары
Жылдамдық:28 түйіндер (52 км / сағ; 32 миль / сағ)
Ауқым:1,000–1,200 nmi (1,900–2,200 км; 1200–1400 миля) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:77–79
Қару-жарақ:

Мамелук жетінің бірі болды Спахи-сынып жойғыштар үшін салынған Француз Әскери-теңіз күштері ХХ ғасырдың бірінші онжылдығында.

Дизайн және сипаттама

The Спахи-класс алдыңғы деңгейден 50 пайызға артық болды Бранлебас сынып шетелдік эсминецтердің мөлшерінің өсуіне сәйкес келеді.[1] Мамелук болған перпендикулярлар арасындағы ұзындық 65,8 метрден (215 фут 11 дюйм), а сәуле 6,6 метр (21 фут 8 дюйм),[2] және а жоба 2,4 метр (7 фут 10 дюйм). Кемелер 530–550 жылжып кетті метрикалық тонна (522–541 ұзақ тонна ) ат терең жүктеме. Олардың экипажы 77–79 офицер мен адамнан тұрды.[1]

Мамелук екеуімен жұмыс істеді үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары, әрқайсысы бір винт білігі төртеуімен қамтамасыз етілген буды қолдану арқылы ғибадатхананың қазандықтары. Қозғалтқыштар 7500 шығаруға арналған ат күші көрсетілген (5,600 кВт ) беруге арналған болатын Спахи жылдамдық 28 түйіндер (52 км / сағ; 32 миль). Оның кезінде теңіз сынақтары, Мамелук 29,75 торап жылдамдығына жетті (55,10 км / сағ; 34,24 миль). Кемелер көмірді 1000–1200 аралыққа дейін жеткізуге мүмкіндік берді теңіз милі (1900–2200 км; 1200–1400 миля) жылдамдықпен 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль).[3]

Бастапқы қару-жарақ Спахи-класс кемелері алтыдан тұрды 65 миллиметр (2,6 дюйм) Modèle 1902 бір-біріне арналған мылтықтар, олардың әрқайсысы алға және артқа қондырма және басқалары таратылды жағдай. Олар сондай-ақ үш 450 миллиметрмен жабдықталған (17,7 дюйм) торпедалық түтіктер. Олардың біреуі бекітілген бекітпеде болды тағзым ал қалған екеуі бір айналмалы тауларда болды.[1]

Құрылыс және мансап

Мамелук тапсырыс берілді Ateliers et Chantiers de la Loire және болды іске қосылды оларда верф жылы Нант 13 наурыз 1908 ж. Ол 1911 жылы маусымда аяқталды.[4]

Жерорта теңізінде сүйемелдеу міндеттері жүктелген Мамелук 1911 жылы 1 маусымда 1 эскадрильяға, ал бір жылдан кейін ол 1 флоттың 2 жойғыш эскадрильясына тағайындалды. 1913 жылы наурызда ол торпедалық эскадрильялық патрульге және суасты қайықтарын қолдауға тағайындалды Адриатикалық.[5]

Кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, Мамелук француз эсминецін қақты Фантасин ішінде Ион теңізі 1915 жылғы 5 маусымда өте зиянды Фантасин бұл француз эсминеці Факонно сондықтан оны ашуланды.[6]

1916 жылы, Мамелук алып жүрді сүңгуір қайықтар Фарадей және Le Verrier дейін Мило.[5] 1917 жылы 14 желтоқсанда, бірге Ланскуенет, ол батып кетті Германияның Әскери-теңіз күштері Қайық UC-38 өшірулі Дукато мүйісі суасты қайығынан кейін Ион теңізінде торпедалы және француздарды батып кетті қорғалған крейсер Шатоурено.[5]

Мамелук 1928 жылы сынықтарға сатылды.[5]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c Гардинер және сұр, б. 202
  2. ^ Couhat, б. 95
  3. ^ Couhat, 95-96 бб
  4. ^ Couhat, б. 96
  5. ^ а б c г. «MAMELUCK - Contre-torpilleur - теңіз - Форум парақтары d'Histoire: теңіз - Форум 14-18 беттер». 14-18.mesdiscussions.net беттері. Алынған 29 маусым 2010.
  6. ^ «Француз Әскери-теңіз күштері». Әскери-теңіз тарихы. Алынған 21 ақпан 2013.

Библиография

  • Кухат, Жан Лабейл (1974). Бірінші дүниежүзілік соғыстың француз әскери кемелері. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1906–1921 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). «Сабақтың типтік түрлері». Франциядағы Colbert француздық француздың француз тіліндегі сөздігі 1870 - 2006 ж.. Тулон: Рош. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.