Жүк өткізгіш - Freight conductor

A жүк өткізгіш жұмыс істейтін адам болып табылады теміржол. Жүк дирижері - а тағайындалған жетекші қызметкер жүк пойызы және кестенің қайта қаралуын және пойыздың экипаж мүшелерімен байланысты қамтамасыз етуді қамтитын тапсырманың үздіксіз жұмысына жауап береді.

Жүк дирижерлері мамандықтары

(1) Аула шебері - аула шебері, аула жұмысына тағайындалған жүк өткізгіш. Аула жұмыс орындары 2 санатқа бөлінеді; Ауыстырғыш және өнеркәсіптік ауыстырғыш.

Аула шебері ауыстырғышы - аула ауыстырғыш бригадасына бекітілген аула шебері кіретін пойыздарды сұрыптауға жауап береді. Бұл бір жолды шығарып, теміржол вагондарын сол жолдан басқа тағайындалған жолдарға орналастыру арқылы жасалады. Ярмастер.
Коммутатор / жергілікті өткізгіш - коммутатор / жергілікті дирижер жергілікті теміржол алаңына жақын жерде орналасқан жергілікті тұтынушыларға қызмет көрсетуге жауапты. Бұл аула ішіндегі теміржол вагондарын Yardmaster тағайындағандай бір немесе бірнеше жолдан жинап, содан кейін сол рельсті вагондарды белгіленген салаларға тасымалдау арқылы жүзеге асырылады; және оларды белгіленген «дақтарға» орналастыру. Өнеркәсіптік ауыстырып қосқыш сонымен қатар тапсырыс беруші «тапсырыс берген» вагондарды «тартуға» және оларды жіктеу және шығатын пойызға орналастыру үшін теміржол ауласына қайтаруға жауапты.

(2) Қашықтан басқару шебері - қашықтықтан басқару аула шебері, «аула шебері» сияқты міндеттерді атқарады. Айырмашылық мынада: ол сонымен қатар а қозғалысын басқарады қашықтықтан басқару локомотиві. Оператордың басқару блогымен. Әдетте қашықтан басқару құралы жұмыс істемейді. Оның қозғалысы пульт мастері басқаратын қашықтан басқару аймағымен қорғалған.

(3) Жол кондукторы негізінен басқа қалада немесе штатта орналасқан пойыздардың бір терминалдан екінші терминалга қауіпсіз және тиімді қозғалуы үшін жауап береді. Жол шебері тапсырманы орындауға жауапты қызметкер болып табылады және барлық қауіпсіздік нұсқауларының сақталуына, сондай-ақ пойыз ішіндегі барлық теміржол вагондарының тиісті аялдамада «жолға шығуына» жауап береді; жиі «терминал» деп аталады.

Сабақ туралы

Жүк дирижері үшін орташа төлем ставкасы АҚШ-та сағатына шамамен 30,00 құрайды. Орташа жалақы бүкіл ел бойынша 7,25 доллардан үш есе артық Ең төменгі жалақы Америка Құрама Штаттарының деңгейі. Жүк өткізгіштері кезекшілікте 12 сағаттан аспауға шектелген Федералды теміржол әкімшілігі бұл теміржол қызметін бақылауға және теміржол үстіндегі жүк қозғалысына қатысты барлық федералдық, штаттық және жергілікті ережелердің орындалуын қамтамасыз етуге арналған федералды агенттік. АҚШ-тағы жүк өткізгіштер әдетте 6 күн ішінде аптасына 45-60 сағат жұмыс істейді.

Жұмысқа қабылдағаннан кейін, ол жұмыспен қамтылғаннан кейін орта есеппен 12-ден 14 аптаға дейін білімін жалғастырады. Осы тренинг барысында жаңадан жалданған жүк кондукторы өзіне бекітілген аумақтың және сол аумақтың немесе терминалдың барлық аулаларының орналасу схемасын біледі. Оқытуды аяқтағаннан кейін ол жаңадан алынған дағдылардың тереңдігіне тексеріледі және жұмыс беруші «Білікті» жүк дирижері ретінде куәландырылуы керек.

Финляндия

Фин мемлекеттік теміржолдарында аула бойынша жүк өткізгіштер ғана бар. Автопоездар әдетте бір адамнан тұратын бригада немесе 2 инженер бар. Жалақы мөлшерлемесі ай сайынғы жалақы төлемінен, түнгі / демалыс күндері үшін қосымша ақыдан және сағат бойынша төленетін қосымша жұмыс уақытынан тұрады. Жүк кондукторының орташа табысы жылына 20-35 мың еуроны құрайды. Кезекшілік уақыты ауысымына 10 сағаттан аспауға шектелген. Әдетте жүк өткізгіштер аптасына 40 сағат жұмыс істейді, 3-5 басталады. Жоспарланған тапсырмаларды шамамен 80% құрайды

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер