Фред Купер (велосипедші) - Fred Cooper (bicyclist)

Фредерик Купер (1852 ж. 13 наурыз - 1935 ж. 21 шілде), әдетте «Фред» немесе «Фредди» деп аталады, кәсіби велосипедші болды, содан кейін велосипед өндірісі бойынша серіктес болды.

Купер 1852 жылы дүниеге келген Лондон. Отбасы көшіп келген Бирмингем 1861 жылға қарай және кейінірек, 1866 - 1870 жылдар аралығында олар одан әрі қарай көшті Шеффилд онда оның әкесі помещик болған Ақ аю, а қоғамдық үй қаланың орталығында.

Кәсіби жарыс мансабы

Велосипед жарысы спорт түрі әдетте көрермен ретінде қарастырылады Францияда 1868 жылы басталды. Ол Англияға 1869 жылы енгізілді.[1] Купер сол жерден қомақты ақшаға таласу үшін бір жерден екінші жерге саяхаттап күн көруді бастаған алғашқы кәсіби велосипедшілердің бірі болды. Әдетте 50 фунт стерлинг ұсынылуы мүмкін (еңбек құндылығы тұрғысынан 2017 ж. Шамамен 28000 фунт стерлингке тең)[2]), бірақ ірі чемпионаттық жарыста бұл соманы екі есеге көбейтуге болады.

Купердің кәсіби велосипедпен айналысуына не түрткі болғаны белгісіз, бірақ оның бұл сападағы алғашқы көрінісі а жылдамдық жарыс Честерфилд 1870 жылы маусымда.[3] Осы күннен бастап ол 1879 жылы кәсіби велосипедтен шыққанға дейін жарыс алаңында жиі пайда болды. Ол негізінен алыс қашықтыққа шабандоз емес, спринтер болды. Оның қолайлы қашықтығы бір мильді құрады және ол бір мильдік Англия чемпионы атағына жиі жүгінді. Оның алғашқы әрекеті 1870 жылы қарашада болды Molineux стадионы Вулверхемптонда ол өзінің алғашқы қызуын жеңіп алды, бірақ финалда жеңілген сияқты.[4] Алайда, 1872 мен 1879 жылдар аралығында ол атақты кем дегенде алты рет қамтамасыз етті. Бұл мақтау үшін оның үлкен қарсыласы болды Джон Кин: атақ бірнеше жыл ішінде екеуінің арасында ауысып отырды және олар 17 немесе 18 рет атақ үшін бір-бірімен бәсекеге түскен деп айтылады [5] Купер сегіз рет, ал Кин тоғыз рет жеңіске жетті. Кин мен Купер кәсіби қарсылас болғанымен, олар достық қарым-қатынаста болған сияқты: кейінгі өмірде олар Суррейдегі бір ауылда тұрды, Ұзын Диттон, Купер 1885 жылы Кин үшін төлемдер жарысына қатысып, 1900 жылы Кинді қолдау үшін қаражат жинау үшін құрылған комитеттің мүшесі ретінде белсенді түрде қатысты, ол қиын-қыстау кезеңге түсті деп айтылды.[6]

Купер 1879 - 1882 жылдар аралығында бір мильдік әлемдік рекорд жасады. 1879 жылы мамырда Кембридж Университетінің велосипед клубы ұйымдастырған әуесқойларға арналған кәсіби жарысында,[7] ол екі мильдік жарыстың алғашқы милін 2 минут 47,4 секундта өтті. Келесі жылы тағы да Кембриджде ол осы уақытты 2 минут 46,6 секундқа дейін қысқартты, бұл жолы бір мильдік жарыста.[8] Осы жетістігін атап өту үшін оған CUBiC мерейтойлық медалін табыс етті. Оның жазбасы тек 1882 жылға дейін созылды, оны Х.Л.Кортис жеңді,[9] Сурбитоннан келген әуесқой, уақыты 2 минут 41,6 секунд.[10]

1860 жылдары машинаның қалыпты түрі болды жылдамдық Купер және басқа велосипедшілер жарыстың алғашқы күндерінде дәл осылай қолданған; бірақ 1870 жылдардың басында оны енгізгеннен кейін мотороллер (‘Penny-farthing’ немесе ‘normal’) үлкен диаметрлі алдыңғы доңғалақпен, демек, үлкен жылдамдықпен, жарысқа арналған қалыпты машинаға айналды. Купердің таңдаған нұсқасы сол болды Томас Хамбер Ол алғаш рет 1871 жылы пайда болды. Ол доңғалақтың диаметрі 52, 54 немесе 55 дюймді қолданған машиналар ретінде жазылды.[11] «Кәдімгі» диаметрі 60 дюймге тең доңғалақ болуы мүмкін болғандықтан, бұл салыстырмалы түрде кішкене доңғалақ өлшемдері Купердің дене бітімі өте аз болғанын көрсетеді.

Купер 1879 жылы кәсіби велосипедші ретінде мансабын аяқтады. Кин оны 1879 жылдың қыркүйегінде бір мильдік чемпионатта жеңді, ал Купер бұл титулды қалпына келтіруге тырысқан жоқ сияқты. Лондонда тұрған 1881 жылғы санақ қорытындысында ол өзін «велосипед өндірушісі» деп сипаттады. 1879 жылдан кейін, 1880 жылғы Кембридждегі жарыстардан бөлек, 1881 жылдың маусымына дейін оның кәсіби айналымға шыққандығы туралы бір ғана жазбалар бар, ол Вулверхемптоннан әлдеқайда кіші Ричард Хауэлл (1863-1903) Кин мен Куперді жекелеген жарыстарда жеңіп алды. Molineux стадионы және бір мильдік чемпионатқа үміткер болды. Келесі жарыста «Лестер» 1881 жылы қазан айында Хауэлл Куперді қайтадан жеңді (бірақ тар болғанымен).[12] Бұл Купердің соңғы кәсіби жарысы болған сияқты, дегенмен 1880-ші жылдары ол көрме жарысы немесе пайда жарысы сияқты бәсекесіз іс-шараларға қатыса берді.

Коммерциялық қызмет

Купер әдеттегідей жүрді Хамбер өзінің велосипед жарысы кезінде және 1877 жылы ол Томбер Хамбер мен Томас Марриоттың жанында орналасқан Humber, Marriott & Cooper фирмасында жұмыс істейді. Бестон, Ноттингемшир. Ол компанияның Ричмонд Роуд, 98, Вест Бромптон, Лондондағы депосын басқаруды өз мойнына алды. Бұл серіктестік 1885 жылы Марриотт пен Купер велосипедтердің көтерме сатушысы ретінде өз компаниясын құруға кеткен кезде таратылды. Олар сатқан өнімдері үшін «Хамбер» атауын пайдалану және алғашқы компанияға берілген кез-келген патенттерді пайдалану құқығын сақтап қалды. Бұл 1891 жылғы халық санағының қорытындысында Куперді «цикл импортері» ретінде сипаттаған кезде көрінеді. 1899 жылы Marriott & Cooper фирмасын қаржылық мүдделер сатып алды, олар оны Томас Хамбердің компаниясымен біріктіріп, ашық компания ретінде орналастырды.[13] Осы әрекеттен кейін Купер таңқаларлықтай ерте жаста (47) зейнетке шыққан және кез-келген белсенді кәсіптен шыққан және 1901 жылғы халық санағында «велосипед өндірушісі» ретінде сипатталған.

Гидроцикл

1890 жылдары Купер аквасиклге ерекше қызығушылық танытты немесе гидроцикл, бір түрі сүйек ескектерден гөрі велосипед механизмімен жұмыс істейді. Тұжырымдама кем дегенде 20 жыл бұрын белгілі болды[14] бірақ оған аз қызығушылық танытылды. Купердің қызығушылығы 1881 - 1891 жылдар аралығында өзенге жақын үйге көшкен кезден басталса керек Темза жылы Ұзын Диттон Суррейде. Бұл оның ескі қарсыласы екендігімен байланысты болуы мүмкін Джон Кин шамамен 1885 жылы ұқсас машинаны патенттеді.[15] Купердің машинасына табылған алғашқы анықтама 1890 ж.[16] Оны қосу үшін үш велосипедші қажет болды және ол 8 м.с.с. жылдамдыққа жетуі мүмкін еді, дегенмен бұл тіпті 6 немесе 7 м.с.с. ауыр жұмыс деп айтылған. 1893 жылы мамырда Купер және оның командасы Оксфордтан Путнейге дейінгі 101 мильді 19 сағат 27 минутта жүріп өтті.[17] Ол өзінің гидроциклін 1890 ж.ж. үнемі қолдануды жалғастырды, мүмкін кейінірек, дегенмен оның қызығушылығы жеке хобби немесе диверсия ретінде болса керек: ол гидроциклді коммерциялық негізде сатуға тырыспаған сияқты.

Жеке өмір

Купер өзінің бірінші әйелі Эллен Кларкқа Шеффилдтегі Сент-Джон шіркеуінде үйленді [1] 1874 ж. 6 қарашада. Ол босанғанда немесе көп ұзамай некедегі үш айдан кейін ғана 1875 ж. 9 ақпанында қайтыс болды. Купер содан кейін Шеффилдтен Лондонда тұруға кетті, ал тірі қалған қызы анасы мен әжесінің тәрбиесінде болды.

1891 жылға қарай Купер көшті Ұзын Диттон ол өзеннің оңтүстік жағалауына жақын орналасқан 8 Чолмли вилласында тұрды Темза. Мүмкін кездейсоқтықтан артық емес шығар, оның ескі қарсыласы Джон Кин де Лонг Дитонда өмір сүрген.[18] Ол жесір қалды, бірақ оның үйінде үй күтушісі және оның үш қызы болды. 1900 жылы Купер өзінен 16 жас кіші болған осы қыздардың үлкеніне (Эллен Амелия Тернер) үйленді. Ол шамамен сол уақытта Олбани Парк Роуддағы үйге көшіп келген, ветчина жақын Темза бойынша Кингстон және тағы да банктердің жағасына жақын Темза. Оның бұдан әрі балалары болмады және 1935 жылы 21 шілдеде қайтыс болғанға дейін осы мекен-жайда болды Хов. Оның мүлкі 8 358 фунт стерлингке ант берді; негізгі бенефициар оның жалғыз қызы болды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Эндрю Ричи, ‘Англияда велосипед жарысының бастауы: спорт, спорттың алғашқы тарихындағы технологиялар, ойын-сауық, демеушілік және жарнама’, Спорт тарихы журналы 26 (3) 1999, бет 489-520, 490 (http://library.la84.org/SportsLibrary/JSH/JSH1999/JSH2603/JSH2603e.pdf ) [қол жетімді 16 қазан 2017]
  2. ^ ‘Өлшемді өлшеу’ (https://www.measuringworth.com/ukcompare/relativevalue.php Мұрағатталды 2016-05-08 Wayback Machine ) [қол жетімді 16 қазан 2017]
  3. ^ Шеффилд Тәуелсіз, 9, 11 маусым 1870 ж
  4. ^ Birmingham Daily Post 30 қараша 1870, 5 б
  5. ^ Дереккөздер әртүрлі: жарыс Лили көпірі 23 қыркүйек 1879 жылы сипатталған Illustrated London News1879 жылы 27 қыркүйекте, 18-ші чемпионат ретінде Купер мен Кин кездесті Sunday Times, 1879 жылы 28 қыркүйекте бұл 17-ші болды деп мәлімдеді.
  6. ^ The Times, 1885 ж., 28 қыркүйек, б. 10; Pall Mall Gazette, 1900 ж., 4 қаңтар, б. 9
  7. ^ http://cycling.soc.srcf.net/?page_id=81
  8. ^ Sunday Times, 1879 ж. 25 мамыр, 1880 ж. 30 мамыр
  9. ^ https://www.gracesguide.co.uk/Herbert_Liddle_Cortis
  10. ^ Велосипед тебу, 1893 ж., 25 қараша, б. 335-те 1871 жылдан 1894 жылға дейінгі бір мильдік рекордшылар тізімі келтірілген.
  11. ^ Birmingham Daily Post21 желтоқсан 1874 (52 дюйм); The Times13 маусым 1877 (55 дюйм); Ливерпуль Меркурий, 1881 жылғы 2 қараша (54 дюйм)
  12. ^ Lloyds апталығы, 12 маусым 1881 ж .; Ливерпуль Меркурий, 1881 ж. 2 қараша
  13. ^ Осы тармақтағы ақпарат Х.В. Бартлит, Bartleet's Bicycle Book (Лондон: Ed J. Burrows for Dunlop Rubber Co, 1931). Ол сонымен қатар ‘Humber, Marriott and Cooper’ мақалаларының негізін қалады, https://www.gracesguide.co.uk/Humber,_Marriott_and_Cooper және ‘Марриотт пен Купер https://www.gracesguide.co.uk/Marriott_and_Cooper [екеуіне де 18 қазан 2017 ж. қол жеткізілді]
  14. ^ Эдвард Х. Найт, Найттың американдық механикалық сөздігі ... (Нью-Йорк: Херд және Хоутон, 1877), т. 3, б. 2698
  15. ^ Күнделікті жаңалықтар, 1885 ж., 29 қаңтар, б. 6
  16. ^ Бартлит (1931), 43 нөмір
  17. ^ Велосипед тебу, 1892 ж. 16 сәуір, 1892 ж. 20 мамыр, 1893 ж. 6 мамыр, б. 276
  18. ^ Таңертеңгілік пост, 1892 жылғы 3 қараша, б. 2018-04-21 121 2