Фрэнк Кларк (ұшқыш) - Frank Clarke (pilot)

Фрэнк Кларк есімді басқа адамдар үшін қараңыз Фрэнк Кларк (айырмашылық).
1921 жылғы журналдан трюк туралы жазылған Ойдан шығарған бейтаныс адам (1921)

Фрэнк Кларк (29 желтоқсан 1898 - 12 маусым 1948) - голливудтық каскадер, актер,[1] және әскери офицер. Оның ең көрнекті рөлі 1930 жылғы қойылымдағы Лейтнант фон Бруен (және фон Рихтхофен үшін екі еселенген) болды. Тозақтың періштелері, бірақ ол камера үшін ұшып келді және 1930-1940 жылдары оннан астам фильмдерде трюктар жасады. Кларк жақын жерде ұшақ апатынан қаза тапты Изабелла, Калифорния, 1948 ж.[2]

Ерте өмір

Кларк жақын жерде дүниеге келген Пасо Роблес, Калифорния, 1898 жылы 29 желтоқсанда. Ол көшкен кезде танымал болды Венеция, Калифорния және соғыстың профицитін сатып алып, ұшуды үйренді Кертисс JN-4. Оның алғашқы ерліктері «каскадер» ұшқышы болды, 1919 жылы 4 қазанда жергілікті бұқаралық ақпарат құралдарында бір әуе кемесінен екінші ұшаққа қауіпті ауа ауысуы туралы хабарланды. Кларк «Дженни» Кертисстің жоғарғы қанатында орналасты және екі рет жіберіп алғаннан кейін. , жерлес авиатор басқарған ұшақтың шассиін ұстап алды Аль Уилсон. Газеттер бұл ерлікті осы түрдегі «алғашқы» деп жариялады.[3]

Ұшқыштың өмірбаянында Пол Манц, авиация авторы Дон Двиггинс байқаған: «сөзсіз патша Голливуд Манц келгенде каскадер-ұшқыштар - бұл Фрэнк Кларк, ұзын бойлы, келбетті, үнділіктің бұрынғы ковбойы, әйелдердің жүректерін ерітіп, ерлердің жүректерін мұздатқан. «Туылған» ұшқыш Кларк жолаушыларды секіріп жүрді Венеция өрісі 1918 жылы сол күні ол жеке ән айтты. Оның әдемі келбеті ұшу кезінде басты рөлге ие болды сериал Түнгі бүркіт (1928) сағ Pathé студиясы."[4]

Голливуд

Кларк көп ұзамай Голливуд ұшқыштар тобын жұмысқа қабылдауға ынталы екенін түсінді, олардың әрқайсысы әуедегі трюктарды жасайды. Ұзақ мансапта ол тек басқа актерлер үшін ұшып қана қоймай, «екі еселене» де алды Джеймс Кэйни сонымен қатар камералық ұшақтарды басқарады және оператор ретінде жұмыс істейді. Кларк сонымен бірге жарғы мүшесі болды Панчо Барнс, of Associated Motion Picture Pilots.[5]

Манцпен өзара бәсекелестік көбіне екі ұшқыштың қалаған жұмысына орналасуымен аяқталды. Кларк одан да көп тапсырмалар қабылдау арқылы фильмдерге қатысуын кеңейте бастады. «Сонымен қатар, Кларк өз сценарийлерін жазуды талап етіп, жылдамдықпен келе жатқан жолаушылар пойызының үстіне қону сияқты өзін-өзі өлтіретін трюктарды шақырды. Ол апатқа жақындады, доңғалақ екі вагонның арасында қалып қойды; пойыз болған кезде ол бос болды қисықты дөңгелектеді ».[6]

Кларктың тізімдегі алғашқы пилоттық жұмысы IMDb ішінде Бұлтты шабандоз, 1925 жылы, бірақ Los Angeles Times Кларктың (ол соңғы «е» -ді кейін қосқан) а Кертисс JN-4D «Дженни» 1920 жылы 14 желтоқсанда Лос-Анджелес орталығындағы толық емес 10 қабатты теміржол ғимаратының шатырынан «кездейсоқ» шықты.[7] Дыбыссыз фильмде трюк пайда болды Ойдан шығарған бейтаныс адам.[8] Оның соңғысы керемет көрініс болды РКО Келіңіздер Жұмсақ жүріңіз, бейтаныс адам, оны түсіру 1948 жылы маусымда аяқталды, бірақ оны студия басшысы босатпады Ховард Хьюз 1950 жылға дейін.

Арасында Кларк осындай қойылымдармен айналысқан Әуе патрулі (1928), Түнгі бүркіт (1928), Тозақтың періштелері (1930), Жоғалған эскадрилья (1932), Ace of Aces (1933), 1935 ж сериялық Үлкен ауа құпиясындағы Томси, Қанатты ерлер (1938), және Flying Deuces (1939).

Екінші дүниежүзілік соғыс

Сәйкес Los Angeles Times персонал жазушысы Сесилия Расмуссен, оның Кларк туралы өмірбаяны «Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Кларк әскер қатарына алынды Әуе күштері. Ол шалбардағы дағдыларды жас ұшқыштарға үйрету кезінде майор шеніне дейін көтерілді ».[9]

Подполковник Пол Манц, командирі Бірінші кинофильмдер бөлімі, майор Фрэнк Кларкты ұшу эшелонын басқару бөліміне алып келді. Өкінішке орай, Кларк пен Манц соғыстың алдындағы Голливудтың қарсыластары болды және Кларк Манцқа лауазымы бойынша да, дәрежесі бойынша да бағынышты болғанына наразы болды. Кларк өзінің қарсыласын тәртіп бұзғаны үшін айыптап, оны қайтарып алды және Манцтың ешқандай заң бұзушылық жасағаны үшін кінәлі деп табылмаса да, тергеу фактісі Манцтың 1943 жылдың желтоқсанында командир офицерінен босатылуына алып келді.[10]

Өлім

1948 жылы 13 маусымда Кларк өзімен бірге ұшып бара жатты Vultee BT-13 Valiant дейін Кернвилл, Калифорния, ұшқыш досы Марк Оуэнспен. Олар Голливудтың зейнеткер досы Фрэнк Томикке қонаққа баруға бара жатқан. Кларк Томиктің кабинасына көң сөмкесін тастау көңілді болады деп шешті. «Кларк дроссельді алға қарай итеріп жіберді, суға батып бомба түсіру керек еді. Томик ұшақтың тура жерге түсіп, жарылып кетуін үреймен бақылап отырды. Тыңайтқыш салынған дорба басқару таяқшасының артына кептеліп, оны құлыптап алды».[9]

Сан-Бернардино күн сайынғы күн 1948 жылы 14 маусымда Шерифтің орынбасарлары «Голливуд киностудиясының екі қызметкері қаза тапқан конверсияланған армияның оқу-жаттығу ұшағының апатқа ұшырауын тексерді. Құрбан болғандар Фрэнк Кларк,sic], каскадер-пилот және 51 жастағы Марк Оуэнс, екеуі де Лос-Анджелесте ».[2]

Кларк араласқан Орман көгалының мемориалды паркі жылы Глендейл, Калифорния.[11][N 1]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Фрэнк Кларкты еске алуға арналған: «Кларктың BT-13 әуе винті бетонға батыста, батыс жағында« Flat Flats »деп аталатын жерде орнатылған. Изабелла көлі ішінде Жасыл Мүйізді таулар. Оның және Оуэнстің есімдері әуе винтінде тіркелген ».[9]

Дәйексөздер

  1. ^ Двиггинс 1967, б. 42.
  2. ^ а б United Press. «Киноның екі қызметкері әуе апатынан қайтыс болды». San Bernardino Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, 14 маусым 1948, LIV том, 247-нөмір, стр. 1.
  3. ^ Wynne 1987, б. 17.
  4. ^ Двиггинс 1967, б. 41.
  5. ^ Пендо 1985, 45-46 бб.
  6. ^ Двиггинс 1967, 41-42 бет.
  7. ^ Фермер 1984, б. 15.
  8. ^ «Авиатор ғимараттан секіреді». Мұрағатталды 2014-08-19 Wayback Machine Los Angeles Times, 2010 жылғы 14 желтоқсан.
  9. ^ а б c Расмуссен, Сесилия, ««Фильмдер түсірілген трюк-каскадер-трюк болды.» Los Angeles Times, Лос-Анджелес, Калифорния, 21 қазан 2001 ж.
  10. ^ Двиггинс 1967, 132-154 бб.
  11. ^ «Фрэнк Кларк.» findagrave.com, 2019. Алынған күні: 1 шілде 2019 ж.

Библиография

  • Двиггинс, Дон. Голливуд ұшқышы: Пол Манцтың өмірбаяны. Гарден Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, Inc., 1967 ж.
  • Фермер, Джеймс Х. Целлулоидты қанаттар: Фильмдердің авиацияға әсері (1-ші басылым). Blue Ridge Summit, Пенсильвания: TAB Books 1984. ISBN  978-0-83062-374-7.
  • Пендо, Стивен. Кинодағы авиация. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN  0-8-1081-746-2.
  • Винн, Х. Хью. Кинематографиялық каскадёрлар мен Голливудтың классикалық авиациялық фильмдері. Миссула, Монтана: Pictorial History History Publishing Co., 1987. ISBN  978-0-93312-685-5.

Сыртқы сілтемелер