Franjo Tuđman көпірі (Дубровник) - Franjo Tuđman Bridge (Dubrovnik)
Franjo Tuđman көпірі | |
|---|---|
 | |
| Координаттар | 42 ° 40′06 ″ Н. 18 ° 04′46 ″ / 42.668269 ° N 18.079419 ° EКоординаттар: 42 ° 40′06 ″ Н. 18 ° 04′46 ″ / 42.668269 ° N 18.079419 ° E |
| Тасиды | D8 |
| Жергілікті | Оңтүстік Хорватия |
| Ресми атауы | Ең докторы. Franje Tuđmana |
| Сақталады | Hrvatske ceste |
| Сипаттамалары | |
| Дизайн | палуба аспалы көпір |
| Толық ұзындығы | 518 м (1,699 фут) |
| Ені | 14,2 м (47 фут) |
| Ең ұзақ уақыт | 304,5 м (999 фут) |
| Төменде рұқсат | 49 м (161 фут) |
| Тарих | |
| Құрылыс құны | 252 миллион куна (38 миллион АҚШ доллары)[дәйексөз қажет ] |
| Ашылды | 2002 |
| Статистика | |
| Жол салығы | жоқ |
| Орналасқан жері | |
 | |
The Franjo Tuđman Көпір (Хорват: Ең докторы. Franja Tuđmana) Бұл аспалы көпір тасымалдау D8 мемлекеттік жол бойынша батыстық көзқарас Дубровник, Хорватия қарсы Риека Дубровачка Порттың жанында Груж. Көпірдің түпнұсқа дизайны 1989 жылы жасалған; дегенмен, құрылыс басталған кезде тоқтатылды Хорватияның тәуелсіздік соғысы. Көпірді құрылымдар департаменті қайта жасады Загреб университеті.[1][2]
Құрылым
Көпір тіректер арасында өлшенген 518 метрді құрайды (1699 фут). Көпірдің ішкі құрылымы тіреулерден, батыс жағалаудағы тіреуіштен және ілулі тіреуіштен тұрады.[1]
Көпірдің аспалы бөлігіндегі тірек құрылымы құрама арқалықтан, А тәрізді бағанадан және кабель тіректерінен тұрады. Арқалықтың жалпы ұзындығы 324,7 м (1,065 фут) құрайды. Жолдың бетон плитасы жалпы тереңдігі 25 см (10 дюйм) құрайды. Қорғаныс полиэтилен құбырларына орналастырылған 27-ден 61-ге дейін болат сымнан тұратын 38 кабель тірегі орындалды.
Тіректің биіктігі 141,5 м (464 фут), іргетастардың жоғарғы бетінен өлшенеді. Ол әртүрлі мөлшердегі қораптың көлденең қимасынан тұрады. Қосымша қорап арқалық ілулі құрылымнан сәл төмен орындалады, оған қосымша тірек, сонымен қатар тіреуіштің тіректерін бекітеді. Кабель тіректері тіректің жоғарғы жағына бекітіледі. Тротуардың жанында тіреу аяқтарының бірінде арнайы тесік жасалды, оның көлденең қимасының ішкі бөлігіне қол жеткізуге болады, мұнда тіректің жоғарғы жағына көтерілуді жеңілдететін баспалдақтар бар, оның жоғарғы жағындағы тағы бір тесік ауыстыруға мүмкіндік береді. қажет болған жағдайда якорьдің
Көпірдің батыс бөлігі өзгермелі тереңдіктегі ілулі тіреуіштен тұрады (тіреу кезінде 3,25 м (10,7 фут), тіректе 8,22 м (27,0 фут) және консольдің соңында 3,2 м (10 фут)).[2][3]
Көпірдің құрылысы және аяқталуы
Көпірдің құрылысы 1998 жылдың қазан айында басталған. Құрылыс жұмыстарын жүргізген Walter Bau AG және Конструктор, Сызат.[2] Құрылыс 2002 жылы сәуірде аяқталды, ал көпір 2002 жылы 21 мамырда ресми түрде ашылды. Көпірді салуға кеткен шығындар 252 млн. Хорват кунасы (шамамен 31 миллион АҚШ доллары), Франжо Тудман көпірін Хорватиядағы ең қымбат көпір етеді.[1][4] Көпірдің ашылуы әр түрлі рұқсат талаптарына байланысты кешігуімен сипатталды, сондықтан ашылу және салтанатты рәсім бес рет кешіктірілді.[5]
Дауды атау
Бастапқыда Hrvatske ceste құрылысты қаржыландырған көпір деп аталды Дубровник көпірі (Хорват: Ең Дубровник). Алайда көпірдің ресми ашылуының алдында-ақ көпірдің атауына қатысты біраз дау-дамай туындады, өйткені Дубровник қаласының мэрі көпірдің атын беру керек деген өтініш білдірді The Franjo Tuđman Көпір орнына. Даулар 2002 жылы 10 мамырда, көпірдің атын көрсетуі керек болатын жол белгілері көрсетілген ашылу салтанатына бір күн қалғанда күшейе түсті. Хорватия теледидары, көпірдің нақты атауы белгісіз. Hrvatske ceste, көпір операторы жазулар орналастырды Дубровник көпірі, бірақ олардың жанында аты көрсетілген ұқсас белгілер болды Franjo Tuđman көпірі.[6] Кейінірек, 2004 жылы көпірдің атауы ресми түрде өзгертілді Franjo Tuđman көпірі.[7] Бүгін бағандағы табақшада жазылған Ең Дубровник барлық жол белгілері оқылған кезде Franjo Tuđman көпірі.
Трафиктің көлемі
Хорватиядағы мемлекеттік жолдардағы қозғалыс үнемі есептеліп отырады Hrvatske ceste, мемлекеттік автомобиль жолдарының операторы.[8] Franjo Tuđman көпірінің өзінде трафиктің нақты есебі жоқ; дегенмен, Hrvatske ceste учаскесін қамтитын есептеу станциясын қолданады D8 мемлекеттік жол D8 және Ž6254 округтік жол торабына іргелес (түйісудің батысында). Franjo Tuđman көпірі тораптан шығысқа қарай 1200 метр (3900 фут) жерде орналасқандықтан және екеуінің арасында басқа D8 түйіспелері табылмағандықтан, бұл көрсеткіш нақты болмаса да, бұл көлік қозғалысының көлемін өте жақсы көрсетеді. көпір.
| Franjo Tuđman Bridge трафигінің көлемі | ||||
| Жол | Есептеу сайты | AADT | ASDT | Ескертулер |
 D8 | 6601 Затон | 7,669 | 13,085 | D8 / Ž6254 торабына іргелес (батысқа қарай). |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c «Біздің күнделікті көпірлеріміз». Ингенье. 22 тамыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 23 қаңтарында.
- ^ а б c «Most preko Rijeke Dubrovačke» [Риека Дубровачка үстіндегі көпір] (PDF). Građevinar (хорват тілінде). Загреб: Хорватия құрылыс инженерлері қоғамы. 54: 329–344. 25 мамыр 2002 ж. Алынған 2010-08-23.
- ^ «Дубровник көпірі». Конструктор, Бөлу. 22 тамыз, 2010 жыл.
- ^ «Риека Дубровачка көпірі ресми түрде ашылды». Хорват радиотелевизиясы. 21 мамыр 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 1 ақпанда.
- ^ «Ұзындығы 481 м болатын Риека Дубровачка көпірі 11 мамырда ашылды». Хорват радиотелевизиясы. 3 сәуір 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2008 жылғы 29 желтоқсанда.
- ^ «Дубровник көпірі немесе Франжо Тудман көпірі ертең ашылады». Хорват радиотелевизиясы. 10 мамыр 2002 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 1 ақпанда.
- ^ «Дубровник көпірі Франжо Тудман көпірі деп аталады». Вжесник. 24 сәуір, 2004.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ «Хорватияның жолдарындағы трафикті есептеу 2009 ж. - дайджест» (PDF). Hrvatske ceste. 1 мамыр 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011-07-21.