Ford Supervan - Ford Supervan

The Ford Transit Supervans арналған жарнамалық машиналар сериясы болды Форд Ұлыбритания. Олар танымал контур мен сыртқы түрін біріктірді Ford Transit а шассиі мен өнімділігі бар фургон спорттық жарыс машинасы.

Суперван

The Суперван алғаш рет Пасха 1971 жиналысында пайда болды Брендтер Hatch. A GT40 шасси және оның орташа қозғалтқышы 400 а.к. (298 кВт) Ford V8 стандартты болатты берді 1 транзитті белгілеңіз дененің қабығы - ең жоғары жылдамдығы шамамен 150 миль / сағ (240 км / сағ). Көлік құралын Фордқа арнап жасаған Терри-драйвер жарысы.[1] Сыртқы фургон қарапайым көліктік транзитке ұқсады, Форд ақ түсті көлденең үш-көк жолақтары бар.[2] Доңғалақ доңғалақтары кеңірек дөңгелектерді жабатындай етіп жағылды, бірақ бұл транзиттің ұзаққа созылатын транзиттік өндірісіне орнатылған ұзартқыштардан гөрі айтарлықтай байқалмады. Биік корпустың аэродинамикасы шикі болған, бірақ фургон әдетте оны көрсететін сүйреу басталады, лифт трассадағы ең жоғары жылдамдығын шектеді.

1978 жылы Транзит бұрынғыдай өзгертілді 2-белгі, мүлдем өзгеше түрімен. Supervan-дің пайда болуы енді ескірген болып көрінді және енді «Жаңа» транзитті жарнамалауға жарамсыз болды.

Transit Supervan - Ford Heritage коллекциясы қосулы YouTube

Бақылаушы 2

1984 жылы жаңа Бақылаушы 2 салынды. Дене қабығы а шыны талшық Марк-2 транзитінің көшірмесі, бірақ сәл төмендетіліп, алдыңғы жағымен жабдықталған airdam, үлкен бүйірлік ауа кірістері және жоғары орнатылған артқы спойлер. Шасси а Ford C100 С тобы орнатылған автомобиль Косворт DFL қозғалтқыш. Ол салған Автожарыс технологиясы туралы Вуластон. Supervan 2 дебюті болған кезде Донингтон паркі бірінші британдықтар үшін жүк көлігі жарысы Гран-при. Тест кезінде Күміс тас, ол 174 миль / сағ (280 км / сағ) жылдамдықпен жүрді.[1]

Supervan 2 'Жарнамалық қызмет мерзімі алғашқыға қарағанда тіпті қысқа болды Суперван. Бір жылдан астам уақыттан кейін 3 транзитті белгілеңіз шығарылды, мүлдем басқа контурымен. Бақылаушы 2 зейнеткер Leyland Motors мұражайы.[1]

Бақылаушы 3

1994 Ford Transit Supervan 3

1994 жылы жаңаны насихаттау үшін 3 транзиттік бет жағын өзгерту, Бақылаушы 2 ретінде қайта салынды Бақылаушы 3.[1] Бұл Supervan-ді өмірінің соңына жақындаған модельге емес, жаңа модельді алға жылжыту үшін алғаш рет қолданды. Жаңа мотор қабығының жеті-сегізінші масштабтағы қысқартылған көшірмесі, жаңа қозғалтқышпен бірге орнатылды, а Cosworth HB.[1] Жұмысты DRL Engineering of Suffolk компаниясы жүргізді.[3] Бұл нұсқа ең ұзақ жарнамалық өмірге ие болды, 2001 жылға дейін көпшілік алдында пайда болды.[2] Осы жылдар ішінде Фордтың көк және ақ түстерінде бірнеше тіршілік бар, оның соңғы көрінісі болды Корольдік пошта қызыл, Фордтың өздерінің фургондарын жеткізуге арналған жаңа келісім-шартын атап өтіп, ұзақ уақытқа созылған келісімді қабылдады Leyland DAF Vans.

2004 жылы жөндеу жұмыстары жарияланды. Қозғалтқыш практикалық тұрғыдан ауыстырылды Ford-Cosworth Pro Sports 3000 V6 қозғалтқышы, ал 1984 жылғы Ford Motorsport көк және ақ түсті қалпына келтірілді. Бұл жұмысты жүзеге асырды Спорттық және тарихи автомобиль инженерлері туралы Бестер.[3]

2007 жылы Supervan 3 шассиі а қалпына келтірілуі мүмкін деген болжам жасалды C100 және тарихи спорттық жарыстарда қолданылады.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e f Ноукс, Эндрю (2007). Ford Cosworth DFV. Хейнс. б. 151. ISBN  978-1-84425-337-1.
  2. ^ а б «Ford Supervans». Түпнұсқадан мұрағатталған 2011-04-17.CS1 maint: жарамсыз url (сілтеме)
  3. ^ а б «Фордтың 150mph Transit Supervan 3 трассасына қайтадан соққы берді». Ford Motor Company. 9 шілде 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2007 жылғы 7 тамызда.