Ұшу дизайны - Flight Design

Flight Design General Aviation GmbH
Шектеулі компания
ӨнеркәсіпАэроғарыш
Құрылған1988
ҚұрылтайшыМаттиас Бетш
ШтабЭйзенах,
Германия
Орындар саны
2
Негізгі адамдар
Даниэль Гюнтер, Басқарушы директор (2019 ж.)
ӨнімдерЖеңіл ұшақтар, планерлер, парапланшылар
Ата-анаАуаны көтеріңіз
БөлімшелерУкраинаның ұшу дизайны[дәйексөз қажет ]
Веб-сайтwww.flightdesign.com
Ұшу дизайны CTSW
Ұшу дизайны MC
Ұшу дизайны C4 импровизациялау

Flight Design General Aviation GmbH (бұрын Flight Design GmbH) Бұл Неміс ұшақ бұрын жобаланған компания және ұшақ өндірушісі Лейнфелден-Эхтердинген және Каменц және қазір Эйзенах.[1]

Тарих

Компания құрылысты бастады планерлер және парапланшылар 1980 жылдары және өте жеңіл авиация 1993.[1]

The КТ сериясы алғаш рет 1996 жылы наурызда ұшып, 1997 жылы өндіріске енгізілді. Ұшақ желісі Microlight астында ұшуы мүмкін /Ультра жеңіл көптеген елдердегі және ережелер Арнайы жеңіл-спорттық авиация (SLSA) АҚШ-тағы ережелер және сәйкестікті көрсету үшін ASTM стандарттарын қолданатын елдер. Бастапқы инженерлік-конструкторлық жұмыстар Германияда жүзеге асырылды, бірақ ұшақтың өндірісі мен жиналуы осы жерде басталды Херсон, Украина, өндірістік шығындарды төмендету үшін.[2]

2011 жылдың ақпанында компания тағайындалуы керек төрт орындық дизайн әзірлеп жатқанын хабарлады C4.[3]

2016 жылдың ақпанында компания қарыздың көптігіне байланысты төлем қабылдауға кірісті. Mönning & Partner заң фирмасының серіктесі, адвокат Кнут Ребхольц компанияның уақытша әкімшісі болды.[4][5]

2017 жылдың сәуірінде компания Оңтүстік Кореяның Vessel Co. компаниясымен бірлесе отырып, жаңасын енгізді KLA-100 төмен қанатты, жеңіл ұшақтар. AOPA редакторы Джим Мур бұл компания қаржылық дағдарысқа ұшыраған кезде жасалғанын атап өтті. Алайда, 2018 жылдың маусымына қарай дизайн компанияның веб-сайтында өндіріске енгізілмеген.[6][7]

2017 жылдың шілдесінде Flight Design-Design ұйымы, Херсондағы өндіріс орны және CT сериясына (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) барлық құқықтар сатып алынды. Ауаны көтеріңіз, бөлу Лифт холдингі бастап Эйзенах, Германия. Компания содан кейін көшті Kindel әуежайы, Эйзенах маңында, соңғы тексеру, сынақ ұшулары және инженерлік басқару жүзеге асырылады. Ларс Джоржес - жаңа басқарушы директор.[8]

At AERO Friedrichshafen 2019 жылдың сәуірінде қайта құрылған компания екі жаңа моделін жариялады F2 және F4. F4 а-дан басқарылатын төрт орындық ұшақ болады Rotax 915iS турбоқозғалтқыш, ал F2 модульдік дизайн ретінде екі орынды еуропалық микролайт болады, бұл болашақты қамтиды электр ұшақтары нұсқасы, F2e тағайындалуы керек. Төрт орындықта жұмыс жасаңыз Ұшу дизайны C4 тоқтап қалды, бірақ тасталмады және ол компания үшін «ұмтылыс өнімі болып қала береді».[9]

2019 жылдың маусымында КТ желісін шығаратын компания, AeroJones авиациялық технологиялар компаниясы, Азия нарығына жобаны салатын жаңа фабриканың жоспарларын жариялады Далу жалпы әуежайы жылы Чжэцзян, Қытай. Зауыт 2019 жылдың соңына дейін пайдалануға беріледі, 200-250 адам жұмыс істейді және жылына 240 CT ұшақ шығарады деп күтілуде.[10]

Ұшақ

Ұшу дизайны Ұшақ
Үлгі атауыБірінші рейсНөмір салынғанТүрі
CTLS2006>1800LSA ұзақ қашықтықтағы крейсер, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақ, 2 орындық
C42015дамудаТөрт орындық дизайн
CTSL-Supralight2013Ультра жеңіл авиация, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақ, екі орындық
MC2008Metal Concept, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақ, екі орындық
CTSW2003CT Short Wing, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақ, екі орындық
CTLE2010CT құқық қорғау органдары, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақтар, екі орындық
CTHL2010Екі орындық, биік қанатты микролайт / спорттық ұшақтар
CT2K1999Композиттік технология, жоғары қанатты микролайт / спорттық ұшақ, екі орындық
KLA-1002017Төмен қанатты, жеңіл ұшақтар, екі орындық
АксессБір немесе екі орындық қатты қанатты планер
ЭкстекстБір орындық қатты қанатты планер
A4параплан
Ағынпараплан
Boxtairпараплан
Егізекі орындық параплан

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; т.б: Бос уақыттағы авиацияның дүниежүзілік анықтамалығы 2003-04, 16, 44 және 140 беттер. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ Хант, Адам: Авиацияның құпия құпияларының бірі - CT2K рейсін жобалау - рейс туралы есеп, COPA Ұшу парағы C-1. Канада иелері мен ұшқыштар қауымдастығы, Қазан 2004 ж
  3. ^ Пью, Гленн (ақпан 2011). «Ұшақ дизайнының төрт орындығы». AvWeb. Алынған 11 ақпан 2011.
  4. ^ Ұшу дизайны. «Қайта құрылымдау үшін рейстерді рәсімдеу». flightdesign.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 6 қазанда. Алынған 8 қараша 2016.
  5. ^ AVweb. «Спорттық авиация көрмесі: AeroJones ұшу дизайнын кеңейтеді». avweb.com. Алынған 8 қараша 2016.
  6. ^ «www.aopa.org - жаңалықтар». 2017 жылғы 4 мамыр.
  7. ^ Ұшу дизайны (2017). «Өнімдер». www.flightdesign.com. Алынған 4 маусым 2018.
  8. ^ Греди, Мэри (26 шілде 2017). «Жаңа меншіктегі ұшу дизайны». AVweb. Алынған 31 шілде 2017.
  9. ^ Bertorelli, Paul (10 сәуір 2019). «Aero: Flight Design жаңа F2 және F4 модельдерін жариялайды». AVweb. Алынған 12 сәуір 2019.
  10. ^ О'Коннор, Кейт (13 маусым 2019). «Жаңа CTLS фабрикасы бойынша жоспарлар аяқталды». AVweb. Архивтелген түпнұсқа 14 маусым 2019 ж. Алынған 14 маусым 2019.

Сыртқы сілтемелер