Fiat AS.6 - Fiat AS.6

AS.6
Macchi-Castoldi M.C.72 қозғалтқышы Fiat AS.6 2009-06-06.jpg
Сақталған Fiat AS.6 қозғалтқышы
ТүріПоршень V-24 аэро қозғалтқыш
ӨндірушіFiat
Бірінші жүгіруc.1930
Негізгі қосымшаларMacchi M.C.72
ӘзірленгенFiat AS.5

The Fiat AS.6 24 цилиндрлі итальяндық ерекше болды сұйықтықпен салқындатылған V теңшелген әуе жарысы 1920 жылдың аяғында жасалған және салынған қозғалтқыш Fiat әсіресе Schneider Trophy әуе жарысы, бірақ даму және жұмыс істеу проблемалары оның ешқашан бәсекелес бола алмайтындығын білдірді. Қозғалтқыш техникалық ақауларға ұшырағанымен, кейінірек ол поршеньді қозғалтқыштың жылдамдық рекордын орнату үшін қолданылды теңіз ұшақтары бұл әлі күнге дейін.[1]

Әрлем мен дамыту

Итальяндық 1931 жылғы Шнайдер Трофейіне қатысушы Macchi M.C.72, 2,300 қозғалтқыш қажет болдыат күші (1,700 кВт ) салмағы 840-тан аспайтын кезде 2800 ат күшіне (2090 кВт) дейін қуат беру мүмкіндігі баркилограмм (1,850 фунт ). Келісім-шарт Fiat-ке жасалды, бірақ олардың ең қуатты V қозғалтқышы ретінде 1000 ат күші (750 кВт) 12 цилиндр болды. Fiat AS.5 Schneider Trophy жарысы үшін де қолданылған компания қиын сынаққа тап болды.

The Macchi M.C.72

Романның шешімі екі-екі болды AS.5 V12 қозғалтқыштары қатарынан V-24 шығарып, әр қозғалтқышпен бірге жұптың біреуін басқарады айналмалы қарсы бұрандалар осьтік біліктер арқылы.[2] Жалпыға ортақ нәрсені қоспағанда механикалық супер зарядтағыш, қондырғы шынымен V24-тен гөрі «тандем V12» болды, ол барлық цилиндрлерге қосарлы емес, бір иінді білікті қуаттандыруды қажет етеді иінді біліктер тәуелсіз иінді және жетек біліктерімен қарама-қарсы бағытта айналу немесе, ең болмағанда, екі шығыршықты бір шығуды басқару үшін біріктіру керек. Артқы қозғалтқыш алдыңғы қозғалтқышты екі қозғалтқыштың арасында орналасқан редуктор беріліс қорабы арқылы кері орнатылған алға қозғалтқыштың цилиндрлерінің аралықтарынан өткен білікке дейін жүргізді. Соңғысы иінді білік қозғалтқышты артқа қаратып, артқы қозғалтқышты да дәл осылай қозғалтты, бірақ оның орнына артқы қозғалтқыштың жетек білігі өткен цилиндрлер арасы арқылы өтетін қуыс білік арқылы жүрді.[3] Үлкен артқа бекітілген механикалық центрифугалық супер зарядтағыш қозғалтқышты күшейту үшін пайдаланылған, отын / ауа қоспасы жеткізілген цилиндрлер арқылы көпжақты ол екі қозғалтқыштың цилиндрлерінің аралықтарына орнатылған.[2]

Көрнекі артықшылықтар - бұл конфигурацияның шағын фронтальды аймақты ұстап тұруы және Fiat-тің AS.5-мен бұрынғы тәжірибесі болған, ал біріктірілген орын ауыстыру 50 литрден (3.066cu in ) қуатқа деген қажеттілік оңай орындалады деп ойлады.[4]

Іс жүзінде қозғалтқыш техникалық ақауларға душар болды, бұл итальяндық команданың 1931 жылғы Шнайдер Трофи іс-шарасына қатыса алмауына әкелді. Алайда 1934 жылы 23 қазанда британдық инженердің көмегімен кері проблемалар шешілді «Rod» Banks, AS.6 қолданды Франческо Агелло жаңасын орнату әуе жылдамдығының рекорды сағатына 709,2 шақырым (440,6 миль) жылдамдықпен жүретін поршеньді гидроұшақтар үшін бұл рекорд бүгінгі күнге дейін сақталып келеді.[1]

Mac.6 M.C.72 жүйесінде орнатылған AS.6

Қолданбалар

Көрсетілетін қозғалтқыштар

Ерекшеліктер (AS.6)

Деректер Ганстон[1]

Жалпы сипаттамалар

Компоненттер

  • Вальветрен: Бір цилиндрге екі кіретін және екі шығатын клапан
  • Супер зарядтағыш: Бір сатылы, центрден тепкіш 19000 айн / мин дейін. 1,82 барды күшейтіңіз.
  • Отын жүйесі: Карбюратор
  • Салқындату жүйесі: Сұйықтықпен салқындатылған

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы қозғалтқыштар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ а б c Gunston 1989, б. 58.
  2. ^ а б Эвес 2001, б. 217.
  3. ^ «Егіз пропеллерлер әлемдегі ең жылдам ұшақты басқарады» Танымал механика, Тамыз 1933
  4. ^ Gunston 1989, б. 57.

Библиография

  • Эвес, Эдвард Schneider Trophy Story. Шрусбери. Airlife Publishing Ltd., 2001 ж. ISBN  1-84037-257-5.
  • Гунстон, Билл. Әлемдік аэрокозғалтқыштар энциклопедиясы. Кембридж, Англия. Патрик Стефенс Лимитед, 1989 ж. ISBN  1-85260-163-9

Сыртқы сілтемелер

Aero-stub img.svgБұл авиациялық қозғалтқыш мақалада оның кейбірі (немесе барлығы) жоқ сипаттамалары. Егер сізде дереккөз болса, сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оларды қосу.