Эссекс теміржолы - Essex Railroad
| Эссекс теміржолы | |
|---|---|
 Солтүстік Андовердегі Саттон тоғанындағы бұрынғы Эссекс теміржол көпірінің қалдықтары (2015) | |
| Шолу | |
| Басқа атаулар (лар) | Лоуренс филиалы |
| Күй | Жойылған |
| Жергілікті | Массачусетс |
| Термини | Сәлем Солтүстік Андовер |
| Сервис | |
| Түрі | Ауыр рельс |
| Тарих | |
| Ашылды | 1847 |
| Техникалық | |
| Сызық ұзындығы | 19,6 миль (31,5 км) |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
The Эссекс теміржолы (кейінірек Лоуренс филиалы туралы Шығыс теміржол жылы 19,6 миль (31,5 км) тәуелсіз теміржол болды Массачусетс штатының Эссекс округі қосылған АҚШ-та Сәлем дейін Солтүстік Андовер.
Теміржол өзінің жарғысын 1846 жылы алды, кейбіреулері Шығыс теміржолынан қолдау алды, ал 1847 жылдың басында Салимнен 3,2 км жолдың алғашқы 2 милі аяқталды. Пибоди (ол кезде Оңтүстік Данверс деп аталады). Маршрутты шығыс басқарды, ал Солтүстік Андоверге жол салынды. 1850 жылы екі жаңа жол Оңтүстік Оқу Темір Жолы және Салем және Лоуэл теміржолы, Essex-ке өте қажет кірісті беру үшін осы учаскені жалға алды.
1848 жылдың қыркүйегіне қарай Эссекс аяқталды Бостон және Мейн теміржолы Солтүстік Андовердегі басты желі, оған қадағалау құқығы берілді Лоуренс және Оңтүстік Лоуренс B&M-ге қатысты.
Басынан бастап Эссекс операциясы капиталдандырылмаған және көп ұзамай қаржылық қиындықтарға тап болды. Операциялар үш рет тоқтатылды. Алғашқы жабылу 1849 жылы сәуірде болды, ал желі бір жылға жабық болып қалды. Желі 1850 жылдың көктемінде қайта ашылды, бірақ күзге қарай қаржылық проблемалар жұмысын тоқтатты. 1851 жылы қазанда Эссекс шығыспен арендалық келісім жасасты, ал желі қайта ашылып, шығыстың Лоуренс филиалы ретінде жұмыс істеді.
1884 жылы шығысты B&M сіңірген кезде, Эссекс округі аз қоныстанған аудандар арқылы өтетін теміржол желілерінің тығыз желісі болды. B&M барлық осы филиалдық желілерді ашық ұстай алмады. Эссексідегі жүк тасымалы 1925 жылға қарай мүлдем жоғалып кетті, ал жолаушылар тасымалы троллейбус арқылы өтетін жолаушыларды жоғалтып алды. Дэнверс және Миддлтон. Желідегі жалғыз қызмет - Солтүстік Андоверге кететін Лоуренс фабрикасы жұмысшыларына жолаушылар қызметі және Эссекс кездескен Салем мен Данверс Джанкшн арасындағы жүк тасымалы болды. Newburyport филиалы.
1927 жылы B&M Солтүстік Андовердегі Стивенс станциясы мен Данверс түйіні арасындағы сызықтан бас тартты. Бұл желі 1960 жылдары Стивенс Миллз жабылып, 1981 жылы Солтүстік Андовер механикалық шеберханасына жүк тасымалы аяқталғанға дейін жұмыс істей берді. Сол жылдың соңында бұл жол ресми түрде тоқтатылды. Danvers Jct пен Salem арасындағы қала қатынасы күшейіп, 1958 жылға дейін, жолаушыларға қызмет көрсету тоқтағанға дейін сақталды. 1985 жылы Су өзенінің көпірі өртеніп, желіні пайдаланудан шығарды. Көпірдің солтүстігіндегі клиенттерге Newburyport филиалы арқылы қызмет көрсетілді, егер бұл желідегі барлық қызмет 2000 жылға дейін тоқтатылған болса. Пибоди алаңы мен Салем арасындағы желі жүк тасымалы үшін бүгін де ашық. MBTA Danvers-ке қол жеткізу үшін ескі көпірді ауыстырып, Salem және Danvers Jct арасындағы жолаушылар тасымалын қайта бастау туралы алдын-ала жоспарлары бар.[1]
Әдебиеттер тізімі
Маршрут картасы:
| KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер) |
- ^ «Солтүстік жағалаудағы транзитті жақсарту». Массачусетс шығанағы көлік басқармасы. Архивтелген түпнұсқа 2013-01-16. Алынған 2009-04-20.
- Карр, Роналд Д. (1994). Жоғалған теміржолдар Жаңа Англия. Тармақ желісін басыңыз. ISBN 0-942147-04-9.
- Карр, Рональд Д. (1995). Оңтүстік Жаңа Англияның темір жолдары - теміржол тарихы туралы анықтама. Тармақ желісін басыңыз. ISBN 0-942147-02-2.