Эмо спидвей чемпионаты - Emo Speedway Championships

Эмо спидвей чемпионаты

Санат	Акциялар бойынша автомобиль жарысы , Лас трек жарысы
Ел	Эмо, Онтарио
Ұлықтау маусымы	1954
Қозғалтқышты жеткізушілер	Chevrolet Dodge Форд Chrysler
Жүргізушілер чемпионы	Джером Гайут (WISSOTA өзгертілген), Коул Черненский (WISSOTA Midwest Modified), Даррен Вольфраме (көшедегі акциялар,
Ресми сайт	Шекарадағы жарыс қауымдастығы

The Эмо Speedway орналасқан жарыс нысаны Эмо, Онтарио. Оны «Шекарадағы жарыс қауымдастығы» басқарады. Бұл Онтариодағы WISSOTA санкциясындағы екі тректің бірі.^[1]

2009 жылы трек өзінің ашылуының 55 жылдығын атап өтті.

Шекаралас жарыс қауымдастығы қазіргі уақытта үш түрлі сабақ өткізеді және олар Street Stocks (кіру деңгейі), WISSOTA Midwest Modifieds (Орта деңгей), WISSOTA модификациялары (Advanced Level) аралығында.

Көшелер Бұл «акциялар машиналары», өйткені олар көшеде көрінетін жолаушылар типіндегі автомобильдерден толық шанақ пен жақтауға ие (мысалы, Монте-Карло, 1974 ж.). Олардың минималды салмағы 3200 фунт (1,451 кг), ең жоғары қоры 355c.i.d болуы керек. (Chryslers үшін 360), сондай-ақ OEM бөлшектері.^[2]

WISSOTA Орта батыстағы өзгертулер Street Stocks-қа ұқсас, өйткені олардың қозғалтқышы ең көп дегенде 355c.i.д. құрайды, дегенмен олар ашық доңғалақты (Қанатсыз) және ең аз салмағы 2600 фунт (1,179 кг).^[3] Сондай-ақ, суспензия мен артқы жағы реттелетін.

Эмо жылдамдықтағы ең жоғары класс - бұл WISSOTA Өзгертілген. Бұл класс сыртқы келбеті бойынша WISSOTA Midwest модификациясына ұқсас, кейбір косметикалық айырмашылықтарды қоспағанда. Алайда WISSOTA модификацияланған класы минималды салмағы 2450 фунт (1111 кг) құрайды және қолмен беріліс қорабын, спектр қозғалтқышын (600-650 а.к. дейін) және алкогольді отынмен жұмыс істей алады.^[3]

Маусым 16-18 жарыс түндерінен тұрады (Жылулық жарыстар және түнде бір ерекшелігі, бір сыныпқа және қажет болған жағдайда жұбаныш), дегенмен, маусымда жаңбыр жауғандықтан, чемпионатқа орташа есеппен 12-14 жарыс өткізіледі.

Әр сынып өзінің маусымдық ұпайларын жүргізеді. Ұпайларды әр демалыс күндері WISSOTA санкциялық органының баллдық жүйесі негізінде есептейді.^[3] Ұпайлар WISSOTA сыныптарындағы жүргізушіге және Street Stocks ішіндегі автомобиль нөміріне беріледі.

Тарих

Автокөліктердің бір класы (1950 және 1960 жж.)

Бірінші жарыс маусымы 1954 жылы 30 шілдеде басталды және тек бір сынып сайысқа түсті. Барлық қозғалтқыштары бар автомобильдер жүгірді, соның ішінде Mathieu V12 Rocket. Маусым он үш бәсекелесімен басталды және олардың саны қыркүйек айының соңына дейін өте аз өзгерді. Daily Journal in International Falls газетінің хабарлауынша, № 411 «Король Аль» Джералд International Falls, MN «Кубок» деп аталатын алғашқы «чемпионатты» жеңіп алды. Жарыс мүмкіндігінше өткізілді, бірақ көбінесе жұмада болды, және олар аптасына үш рет болатын.

1955 жылы, № 37 Рауль «Ұшатын француз» Кайер туралы Нестор-Фоллс, Онтарио өзінің алғашқы чемпионатын Эмо Спидвейде жеңіп алды және сол жылы уақыттық сынақтың чемпионы атағын алды. 1956 жылы Аль Макдауэлл чемпиондық атаққа ие болды. Қазіргі уақытта 1957-1959 жылдар аралығында кім чемпион атанғаны белгісіз.^[4] Жол 1959 жылдың маусымының соңында жабылды.

Трек 1965 жылы қайта ашылды, бірақ ұпай маусымы есептелгені белгісіз. Қазіргі уақытта 1965 және 1966 жылдардағы чемпиондар туралы ақпарат жоқ. 1967 жылы, № 54 Ларри Кеннеди Чемпионатты иемденді, ол өзінің жылдамдық жолында жарысқан жылдарындағы жалғыз атағы. 1968 жылы Эмо Спидвейдің антогиясы, № 33 Джордж Олтшер ^[5] өзінің үшеуінен тұратын алғашқы біріншілігінде жеңіске жету үшін анағұрлым үлкен бәсекені жеңіп, жеңіске жетер еді.

Джордж Олтшердің әйгілі №33 Chevy Coupe-і 1960 жылдары бір чемпионатты, ал 1970 жылдары екі рет жеңіске жетеді

1969 жыл иесі Эд Реаны жүргізушісімен көрді №38 Майк Андруско^[5] 1960 жылдардың соңғы маусымында чемпиондықты жеңіп алу.

Екінші класты енгізу (1970 жж.)

1970 жылы көрді № 33 Джордж Олтшер маусымның соңында чемпиондар үйірмесіне оралу, өткен жылы онда тек бір класс машиналар болған. 1971 жылы хобби акциясы енгізілді. Қазіргі уақытта ережелер толық көлемде белгілі болмаса да, Hobby Stocks автокөліктерді трассада біртектес ететін әр түрлі және арнайы ережелер мен нұсқаулар ұсынды.

Хобби қорының алғашқы чемпионы болды №1 Борден Билер^[5] 1971 жылы, ал №36 Ларри Лонг^[5] туралы International Falls, MN жоғарғы сыныпты жеңіп алар еді. Екі сынып та 1973 жылға дейін біріншіліктің маусымдық кезеңдерін өткізетін. 1974 жылы қысқарған маусымға байланысты ұпайлар болған жоқ, ал 1975 жылы бірнеше оқиғалар болды. Эмо Спидвей 1983 жылы екінші жаңғыруына дейін сөніп қалады.

Маусымдық чемпионаттардың оралуы (1980 жж.)

Үш жыл бойғы көрме жарыстарынан кейін шекаралас жарыс қауымдастығы Эмо Спидвейдің басқарушы органына айналды. Бірінші толық маусым 1986 жылы басталды. Екі сабақ өткізілді (модификацияланған, көше акциялары) және олардың ережелері жергілікті болды. Эд Рияның ұлы, № 38 Дэн Реа^[5] Модификацияланған чемпионатта жеңіске жетеді №35 Гарольд «Стакан» Дуивенворден^[5] Street Stock чемпионатына барар еді.

1989 жылы өзгертілгендерге WISSOTA (жалпы ережелер мен ережелер жиынтығы бар промоутерлер қауымдастығы) рұқсат етілді, бұл сыныпқа басқа «WISSOTA» тректеріне саяхаттауға мүмкіндік беруіне мүмкіндік берді, сонымен қатар Ұлттық чемпионатқа таласады.

№19 Джон Хеттинга Эмо Спидвейдегі жеңісін 1991 жылы тойлайды. Ол қатарынан екінші чемпионатын 1992 жылы жеңіп алады.

Үшінші кластың қосылуы (1990 жж.)

1992 жылы еріктілер тобының шоғырланған күшімен Найзағай сыныбы құрылды. «Найзағайлар» қозғалтқышы 305c.i.d.-ден аспайтын Street Stocks-қа қарағанда кішірек қозғалтқышты басқарды. және құлыпталмаған артқы дифференциал. Автокөліктер баяу жүрді, бірақ жасөспірімдер мен жасөспірімдердің жарысқа түсуі үшін қол жетімді деңгей класы болды. Оларды сыртқы түрінен ажырату қиын болды, өйткені негізгі айырмашылықтар сорғыштың астында болды. Серіктестерді жүргізу №7 Скотт Гобейл және Донни Мэй Emo Speedway-де жаңа сыныптың маусымдық чемпионы болады. Алайда сынып аз болғандықтан, 1995 жылы алынып тасталынады.

1994 жылы Mini-Sprint сыныбы Emo Speedway-де толық маусымдарды бастады. Сабақ Speedway-де бұрын болғаннан мүлдем өзгеше болды. Автокөліктің сыртқы түрі қысқа доңғалақ базасына, екі қанатына ие болды (үстіңгі жағы мен алдыңғы жағы) және максималды 600сс айналған қарда жүретін қозғалтқыш басқарылды. Сол жылы шекаралас жарыс қауымдастығы төрт класс машиналарын басқарды. Қазіргі уақытта Mini-Sprint-тің алғашқы маусымы кезіндегі чемпионы белгісіз.

Шағын спринттердің аяқталуы және WISSOTA Midwest модификацияларын қосу (2000 жж.)

WISSOTA Midwest Modified класы 2004 жылы Emo Speedway үшін жаңа болды. 2004 жылдың аяғында Mini-Sprint-тің он бір маусымынан кейін автомобильдер тапшылығына байланысты сабақ тоқтатылды. Жыл сайынғы Rea Memorial демалысы кезінде (жылдың ең үлкен демалысы) тек үш мини-спринт кірді, олар әдетте екі күндік демалыс күндері болған жағдайға қарама-қарсы болды. Mini-Sprint драйвері # 2X4 Кен Перри^[5] мини-спринттер үшін соңғы чемпионатта жеңіске жетеді №11 Энтони Виссер,^[5] (Бұрынғы Street Stock and Thunder Stock жарысы) алғашқы WISSOTA Midwest өзгертілген чемпионатында жеңіске жетті. WISSOTA Midwest Modifieds 2009 жылы аптасына он тоғыз машинаның орташа шыңына жетті, 2010 жылы орташа есеппен он төрт автомобильге дейін төмендеді.

Чемпионат рекордтары

Қазіргі уақытта Рон Вестоверде Emo Speedway жүргізушісі үшін ең көп чемпионаттар бар (7).

№14С Коди Оссачук (2015-2019) қатарынан бес чемпионатты жеңіп алды.

№17 Кристофер Лик (2011-2014) және №99 Brody Strachan (2016-2019) қатарынан төрт чемпионатты жеңіп алды.

# 2R Рики Рош (1996–1998), №33 Кендал Гэмсби (2006-2008), және №16 Гэвин Паул (2011-2013) және # 2X4 Кен Перри (1998-2000) қатарынан үш чемпионат бар.

Екі жыл қатарынан чемпион атанған бірнеше жүргізушілер бар. Оларға жатады # 91X Руди Андерсон көшедегі акцияларда (1989–1990), №23 Чак Арпин WISSOTA өзгертулерінде (1990–1991), №19 Джон Хеттинга (1991-1992) көшедегі акцияларда, №35 Колин Джонсон (1993–1994) көше акцияларында, №15 Рон Вестовер (2002-2003) көшедегі акцияларда, # 91 Виктор Ларсон (2003-2004) WISSOTA модификациясында және № 14F Грег Феррис WISSOTA өзгертулерінде (2008-2009).

№15 Рон Вестовер Эмо Спидвейдегі жеті (7), (1995, 1998, 2002, 2003, 2007, 2010, 2013) ең көп жалпы чемпионаттарға ие. Бір чемпионат, (1995 ж.) Найзағай акцияларында, ал қалғандары көше стоктарында. , №16 Гэвин Паул және # 2X4 Кен Перри келесі беске дейінгі чемпионаттар саны бар, №19 Джон Хеттинга және №33 Кендал Гэмсби төртеуімен. Джон Хеттинганың үшеуі көшедегі акцияларда (1991,1992, 2004) және біреуі WISSOTA Midwest Modifieds (2005), Кен Перридің барлығы Mini-Sprint-те, Гэвин Паулльдің барлығы WISSOTA модификациясында және Кендал Гэмсбиде. WISSOTA Midwest модификациясында үшеуі және Street Stocks-та бар.

Нөмір 33 автомобиль нөмірі бойынша ең көп чемпионаттарға ие (9). Олардың үшеуі Джордж Олтшер (1968,1970, 1972), біреуі Скотт Гобейл (1993), төрт Кендал Гэмсби (2006,2007,2008, 2014) және біреуі Коул Черненский (2020). Барлық # 15 чемпионаттар жеңіске жетті Рон Вестовер

Чемпиондар тізімі

***Ескерту: Чемпионаттар болған маусымдар чемпиондар тізіміне енеді. Жарыстар маусымда белгілі бір уақытта болған, бірақ ұпай чемпионатын өткізбеген жылдар болды. Чемпионат рекорды осы уақытқа дейін берілген ақпарат негізінде жарияланады, өйткені қосымша ақпарат табылған сайын жазбалар өзгеруі мүмкін.

WISSOTA супер акциялар 1996 және 1997 жылдары басқарылды, №5 Стив Боюм International Falls 1996 жылғы чемпион болды. 1997 жылғы Чемпион қазір белгісіз.

Жыл	WISSOTA өзгертілген	WISSOTA Midwest өзгертілген	Көшелер	Шағын спринттер	Thunder Stocks	Модификацияланған / кеш модель	Хобби акциясы
2020 (COVID-19-қа байланысты тек 5 оқиға)	№ 48 Джером Гайо (Фаннисталл, М.Б. )	# 33c Коул Черненский (Thunder Bay, ON )	# 96w Даррен Вольфраме (Thunder Bay, ON )
2019	# 99 Броди Страхан (Эмо, қосулы )	№14С Коди Оссачук (Пинвуд, ОН )	# 15R Raice Westover (Форт Франсес, ОН )
2018	# 99 Броди Страхан (Эмо, қосулы )	№14С Коди Оссачук (Пинвуд, ОН )	№ 55 Тайлар Уилсон (Форт Франсес, ОН )
2017	# 99 Броди Страхан (Эмо, қосулы )	№14С Коди Оссачук (Пинвуд, ОН )	№86 Кевин Дессер (Драйден, ON )
2016	# 99 Броди Страхан (Эмо, қосулы )	№14С Коди Оссачук (Пинвуд, ОН )	# 54X A.J. Келлар (Форт Франсес, ОН )
2015	# 85D Джефф Дэвис (Девлин, ON )	№14С Коди Оссачук (Пинвуд, ОН )	№ 55 Тайлар Уилсон (Форт Франсес, ОН )
2014	№4 Стив Нордин (Stratton, ON )	№17 Кристофер Лик (Эмо, қосулы )	№33 Кендал Гэмсби (Stratton, ON )
2013	№16 Гэвин Паул (Форт Франсес, ОН )	№17 Кристофер Лик (Эмо, қосулы )	№15 Рон Вестовер (Форт Франсес, ОН )
2012	№16 Гэвин Паул (Форт Франсес, ОН )	№17 Кристофер Лик (Эмо, қосулы )	№ 500 Либби Уилсон (Форт Франсес, ОН )
2011	№16 Гэвин Паул (Форт Франсес, ОН )	№17 Кристофер Лик (Эмо, қосулы )	№ 38 Дон Боуман (Бемиджи, МН )
2010	№ 99 Глен Страчан (Эмо, қосулы )	№ 50 Брэйди Каул (Форт Франсес, ОН )	№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )
2009	№14 Грег Феррис (Финляндия, ON )	# 99C Tridell Champlin (Deer River, MN )	# 18М Скотт Месснер (Бемиджи, МН )
2008	№14 Грег Феррис (Финляндия, ON )	№33 Кендал Гэмсби (Атикокан, ОН )	№ 500 Тайлар Уилсон (Форт Франсес, ОН )
2007	№16 Гэвин Паул (Форт Франсес, ОН )	№33 Кендал Гэмсби (Атикокан, ОН )	№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )
2006	№8 Кертис Камм (Драйден, ON )	№33 Кендал Гэмсби (Атикокан, ОН )	№ 25 Ричард Виссер / Труди Энгельс (Эмо, қосулы )
2005	# 85 Джейми Дэвис (Девлин, ON )	№19 Джон Хеттинга (Эмо, қосулы )	# 04 Гари Граймс (Балмертаун, ON )
2004	# 91 Виктор Ларсон (Драйден, ON )	№11 Энтони Виссер (Эмо, қосулы )	№19 Джон Хеттинга (Эмо, қосулы )	# 2X4 Кен Перри (Форт Франсес, ОН )
2003	# 91 Виктор Ларсон (Драйден, ON )		№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )	# 2X4 Кен Перри (Форт Франсес, ОН )
2002	№16 Гэвин Паул (Форт Франсес, ОН )		№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )	№15 Кайл Ридлон (Аврора, МН )
2001	# 00 Стив Арпин (Форт Франсес, ОН )		№14 Джейк Хасбарген (ҚОСУЛЫ )	# 77 Кен Перри кіші. (Форт Франсес, ОН )
2000	# 85 Марк Дэвис (Девлин, ON )		№77 Марк Кангас (Mountain Iron, MN )	# 2X4 Кен Перри (Форт Франсес, ОН )
1999	# 00 Стив Арпин (Форт Франсес, ОН )		№71 Гари Минтинен кіші. (Бемиджи, МН )	# 2X4 Кен Перри (Форт Франсес, ОН )
1998	# 2R Рики Рош (International Falls, MN )		№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )	# 2X4 Кен Перри (Форт Франсес, ОН )
1997	# 2R Рики Рош (International Falls, MN )		№2 Дон Уилсон (Эмо, қосулы )	Белгісіз
1996	# 2R Рики Рош (International Falls, MN )		№35 Колин Джонсон (Барвик, ON )	№14 Робин Вулси (Барвик, ON )
1995	№14 Грег Феррис (Финляндия, ON )		# 45 Уэйд Кеннеди (International Falls, MN )	Белгісіз	№15 Рон Вестовер (Девлин, ON )
1994	№ 39 Марк Ри (Девлин, ON )		№35 Колин Джонсон (Барвик, ON )	Белгісіз	№3 Дейл Фарагер (Девлин, ON )
1993	# 69 Келли Стил (International Falls, MN )		№35 Колин Джонсон (Барвик, ON )		№ 33 Скотт Гобейл (Форт Франсес, ОН )
1992	№ 39 Марк Ри (Девлин, ON )		№19 Джон Хеттинга (Эмо, қосулы )		№7 Дон Мэй / Скотт Гобейл (Эмо, қосулы )
1991	№23 Чак Арпин (Форт Франсес, ОН )		№19 Джон Хеттинга (Эмо, қосулы )
1990	№23 Чак Арпин (Форт Франсес, ОН )		# 91X Руди Андерсон (Девлин, ON )
1989	# 21P Дуэйн Пихулак (Crozier, ON )		# 91X Руди Андерсон (Девлин, ON )
1988	№ 39 Марк Ри (Девлин, ON )(1)		# 850 Дуэйн «Стубби» DeGagne (Эмо, қосулы )
1987	№ 6 Гари Уилсон (Девлин, ON )(1)		№ 500 Тайлар Уилсон (Форт Франсес, ОН )
1986	№ 38 Дэн Реа (Девлин, ON )(1)		# 035 Гарольд «Стакан» Дуйвенворден (Девлин, ON )
1973						№13 Al Weir (International Falls, MN )	№41 Рой Корпи (Форт Франсес, ОН )
1972						№ 33 Джордж Олтшер (Барвик, ON )	№10 Дон Поттер (International Falls, MN )
1971						№36 Ларри Лонг (International Falls, MN )	№1 Борден Билер (Эмо, қосулы )
1970						№ 33 Джордж Олтшер (Барвик, ON )
1969						№38 Майк Андруско (Форт Франсес, ОН )
1968						№ 33 Джордж Олтшер (Барвик, ON )
1967						№ 54 Ларри Кеннеди (International Falls, MN )
1956						Аль Макдауэлл (Форт Франсес, ОН )
1955						№ 37 Рауль Кайер (Nestor Falls, ON )
1954						№ 411 Аль Джералд (International Falls, MN )

(1) Осы жылдары WISSOTA модификацияланған санкцияларға тыйым салған жоқ.

Әдебиеттер тізімі

Координаттар: 48 ° 38′04 ″ Н. 93 ° 50′08 ″ В. / 48.634447 ° N 93.8355 ° W / 48.634447; -93.8355