Электромагниттік түзілімнің ұшуы - Electromagnetic formation flight

Электромагниттік түзілімнің ұшуы (EMFF) қолдану тұжырымдамасын зерттейді электромагниттер жақын орналасқан ғарыш аппараттарының позициялары мен көзқарастарын басқаруға арналған дәстүрлі қозғалтқыш жүйелерінің орнына реакция дөңгелектерімен біріктірілген. Әдеттегі қозғалтқыш жүйелерден айырмашылығы, олар көбінесе өмір сүруді шектейтін, жанғыш отындарды қолданады, магнит өрісіне қуат беру үшін ЭҚКЖ жүйесі күн энергиясын пайдаланады. The Массачусетс технологиялық институты Ғарыштық жүйелер зертханасы осы тұжырымдаманы динамика мен басқару модельдерін, сондай-ақ оларды тексеру үшін тәжірибелік сынақ алаңын жасау арқылы зерттейді.

Бұл қалай жұмыс істейді

ЭҚК-ге арналған магнит өрістері ток өткізгіш арқылы пайда болады. Құрылған магниттік дипольдердің өзара әрекеттесуі дипольдің физикалық өлшемімен салыстырғанда екі көлік құралының арасындағы қашықтық үлкен болатын өрісті жақындату арқылы оңай түсініледі. Әр түрлі көлік құралдарындағы дипольдерді басқару арқылы тарту, итеру және ығысу күштерін жасауға болады. Реакциялық дөңгелектермен үйлескенде, кез-келген қажетті маневр түзілудің масса центрін өзгерту қажет болмайынша орындалуы мүмкін.

Қолданбалар

EMFF жүйесі бірнеше ғарыш аппараттары бір-біріне қатысты еркін ұшатын жағдайларда және жүйенің масса центрін басқарудың қажеті жоқ жағдайларда қолданылады. NASA's Жердегі планетаны іздеуші (TPF) миссиясы және ғарыштық телескопты құрастыру - миссияның осындай екі түрі. EMFF шығын материалдарына тәуелділіктің төмендеуінің басты артықшылығын ұсынады.[1][2] Сонымен қатар, ол итергіш шламдарды жояды және істен шыққан элементті үнемді ауыстыру мүмкіндігін арттырады.

Сынақ алаңы

MIT-SSL үлкен тегіс еденде 2-өлшемді түзілістерді басқаруды көрсету үшін екі EMFF сынақтық машиналарын жасады. Көлік құралдары үйкеліссіз әуе тасымалымен тоқтатылады және РФ байланысын, микропроцессорларды және метрология жүйесін қолдана отырып, өздігінен жүреді. Сұйық азот криогендік температураны сақтайды және батареялар қуат береді жоғары температуралы асқын өткізгіш (HTS) катушкалар. Сынақ төсегі туыстың бақылауын көрсетті еркіндік дәрежесі (DOF) сызықты реттегіштер мен сызықтық емес сырғанау режимінің контроллерін қолдана отырып ашық және тұйық циклды басқаруда.

Марапаттар

Бұрынғы ғарыштық жүйелер зертханасының қауымдастырылған директоры, доктор Раймонд Седвик (қазір Мэриленд университеті, колледж паркі ) электромагниттік түзілімнің ұшуы туралы мақаласы үшін бірінші Бепи Коломбо сыйлығына ие болды. Коломбомен бірге жұмыс істеген және байқауда алқабилер болған Aero-Astro профессоры Мануэль Мартинес-Санчестің сөзіне қарағанда, «қазылар алқасы бірауыздан Рэйдің мақаласында 'Bepi' Коломбаның жаңашылдық пен өзіндік рухты қатаңдықпен үйлестіретіндігінде».

Әріптестер

Электромагниттік қабаттың ұшуы немесе осыған ұқсас жобалар бойынша зерттеулер келесі уақытта жалғасуда:

Басқа журнал мақалалары

  • Элиас, Лайла М., Квон, Даниэль В., Седвик, Раймонд Дж. Және Миллер, Дэвид В. Нұсқаулық, бақылау және динамика журналы, Т. 30, № 2, наурыз-сәуір. 2007, 499-511 бб.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Конг, Эдмунд М. С .; Квон, Даниэль В .; Швейгарт, Сэмюэль А .; Элиас, Лайла М .; Седвик, Раймонд Дж .; Миллер, Дэвид В. (2004). «Көпсатарлы массивтерге арналған электромагниттік формацияның ұшуы». Ғарыштық аппараттар мен ракеталар журналы. 41 (4): 659–666. дои:10.2514/1.2172. ISSN  0022-4650.
  2. ^ Д.В.Квон, Спутниктік массивтердің электромагниттік түзілуінің ұшуы, Массачусетс технологиялық институты, SERC № 02-05, тарау. 5 маусым, 2005, қол жетімді Мұнда

Сыртқы сілтемелер