Дили теңіз порты - Dili Sea Port - Wikipedia

Дили
Орналасқан жері
Координаттар8 ° 33′6 ″ С. 125 ° 34′35 ″ E / 8.55167 ° S 125.57639 ° E / -8.55167; 125.57639[1]
UN / LOCODETLDIL[2]
Егжей
Қол жетімді айлақтар3

The Дили теңіз порты Тимор Демократиялық Республикасындағы порт болып табылады, ол сондай-ақ белгілі Шығыс Тимор. Теңіз порты орналасқан Дили, Тимор-Лестенің астанасы. Порт орналасқан Банда теңізі.[3] Алаң периметрі бойынша табиғи қорғанысты қамтамасыз ететін риф болғандықтан таңдалды. Мұндай түрдегі қорғаныс кезінде Оңтүстік-Шығыс Азияда орналасқан теңіз порттары үшін өте маңызды муссон маусымы.[4]

Сыйымдылық

The ANL Timor Trader Дили портында

Теңіз порты салыстырмалы түрде кішкентай, ең үлкен сыйымдылығы үш кеме, өйткені порт 280 метрді құрайды. Екі шығыс / шығуға арналған пандус теңіз портында бар - бірі шығыс жағында, ал екіншісі батыс жағында. Теңіз портының кішігірім мөлшері теңіз тасымалын шектейді. Контейнерді сақтау тек 1000 контейнермен шектелген.[4] Контейнерлерді тиеу-түсірудің негізгі әдісі - жеке компаниялар басқаратын крандар. Контейнерлерге арналған сыйымдылықты арттыру жоспарлары құрылды және 2014 жылдың қаңтарынан бастап 9 шақырым қашықтықта сақтау қоймасын қосу үшін құрылыс жүргізіліп жатыр.

Мазасыздық

Үкімет порттың қуаттылығы мен оны күтіп-ұстауға қатысты алаңдаушылық білдірді. Техникалық қызмет көрсету, басқару нұсқаулықтары және порттың күнделікті тексерулері жоқ. Қызметкерлер саны, жұмыс тәжірибесі және бюджет жеткіліксіз. Апаттар туралы жазбалар жоқ. Үкімет портты инциденттер жазбасын белгілеуге итермеледі.[5]

Мемлекеттік қызметкерлер, әсіресе бұрынғы премьер-министр Др. Мари Алкатири, қалай болатындығына қатысты теңіз деңгейінің көтерілуі (SLR) портқа әсер етеді. Тағы бір алаңдаушылық - SLR аралдың көп бөлігін су басуына әкеледі. Зерттеулер портқа әсерлер орнатуға тырысуда, бірақ ақпарат пен деректер жетіспейді.[6]

Операциялар

Кемелерге портқа кіру таңғы 7: 30-дан 17: 30-ға дейін шектелген. The кемелер, порт қақпалары және бос контейнерлер тәулік бойы жұмыс істейді.[5]

Теориялық тұрғыдан алғанда, теңіз портының 120 000 импорттауға және экспорттауға мүмкіндігі бар TEU / жыл, бірақ алдымен техникалық қызмет көрсету қажеттіліктерін шешу керек. 2012 жылы түсірілген соңғы жазбаларда 258 782 контейнер кіріп-шыққан.[5]

Үкімет жақсартуларға баса назар аудара бастады және тәулігіне 282 816 контейнерге дейін кеңейтуді жоспарлап отыр.[5]

Дили порты коммерциялық контейнерлік кемелер үшін 10 күнге дейін кідірістерге ұшырайды.[7]

Жоспарланған жақсартулар

Тығырық проблемаларын шешу үшін үкімет жоспарлап отыр

  • Пайдалану арқылы жүк кемелерін басқаруды жақсарту бөксе, өйткені жүк тиеу-түсіру кемелері жолаушылар кемелеріне қарағанда көп уақытты алады.
  • Контейнерлерді сақтау алаңын ұлғайтуға мүмкіндік беру үшін жүк-контейнер алаңының кеңістігін кеңейтіңіз.[5]
  • Жалпы жүк тасымалы үшін де, контейнер аудандары үшін де түнгі уақыттағы жұмысты жүзеге асыру
  • Жалпы жүктер мен жолаушыларды тиеу-түсіру жұмыстарын үйлестіру.
  • Батыс бөлігі паром және жолаушылар аймағы, ал шығысы жалпы жүк және контейнер операциялары үшін белгіленсін.
  • Қоршау, бейнебақылау камералары, қауіпсіздік жарығы, тактілік жүйелер мен жолаушылар сканерлерін құру арқылы қауіпсіздікті жақсарту.[8]

Прогресс

2016 жылы маусымда үкімет Bolloré тобы, портты қайта құру. Келісім құны 490 миллион доллар тұратын 30 жылдық келісімшарттан тұрады, бұл Тимор-Лестеге тарихтағы ең үлкен инвестиция. Жоспарларға Тибар шығанағында жылына 350 000 TEU өңдей алатын жаңа порт салу кіреді. Толығырақ 630 метрлік айлақ, 15 метрлік трасс және 29-гектар контейнер алаңы.[9][10]

Тимор-Лесте де келісімшартқа отырды China Harbor Engineering Company Dili портын салу. Бұл келісімшарт бірінші болып белгіленді Мемлекеттік-жекеменшік серіктестік (МЖӘ) келісімі үкімет үшін.[11][12]

Теңіз портының құрылысы 2017 жылдың 14 маусымында басталды және 2020 жылдың соңына дейін аяқталады деп жоспарланып отыр. Дили теңіз порты аяқталғаннан кейін 2030 жылға қарай Тимор-Лесте Демократиялық Республикасын салыстырмалы түрде жоғары табысқа айналдырады деп жоспарлануда.[13]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Дили порты». Әлемдік порт көзі. Алынған 2019-12-04.
  2. ^ «UNLOCODE (TL) - TIMOR-LESTE». service.unece.org. Алынған 24 сәуір 2020.
  3. ^ «Дили порты, Шығыс Тимор». Ports.com. Алынған 2019-12-04.
  4. ^ а б «2.1 Дили Тимор-Лесте порты - Логистикалық әлеуетті бағалау - Сандық логистикалық әлеуетті бағалау». dlca.logcluster.org.
  5. ^ а б в г. e [1]
  6. ^ Барнетт, Джон; Сураже Дессаи; Джодж Роджер (2007). «Шығыс Тимордағы климаттың өзгергіштігі мен өзгеруінің осалдығы». Амбио. 36 (5): 372–378. дои:10.1579 / 0044-7447 (2007) 36 [372: VTCVAC] 2.0.CO; 2. JSTOR  4315847.
  7. ^ «Дили, Тимордың Лесте қаласындағы кептелістің нашарлауы | Дүниежүзілік теңіз жаңалықтары». worldmaritimenews.com.
  8. ^ http://open_jicareport.jica.go.jp/pdf/12146866.pdf
  9. ^ «Bolloré Тимор-Лесте үшін жаңа контейнер портын жасақтайды». www.joc.com. 2016 жылғы 10 маусым.
  10. ^ «Bolloré Тимор-Лесте үшін жаңа контейнер портын жасамақ | JOC.com». www.joc.com.
  11. ^ «Тимор-Лестенің Тибар шығанағы порты жобасы келесі кезеңге өтеді | Әлемдік теңіз жаңалықтары». worldmaritimenews.com.
  12. ^ «Тимор-Лестенің Тибар шығанағы порты жобасы келесі кезеңге өтеді | Әлемдік теңіз жаңалықтары».
  13. ^ «Bolloré Тимор-Лестенің 490 миллион долларлық терең су айдынында жұмыс бастайды - Жаңалықтар - GCR». www.globalc Constructionreview.com.