Derham Body Company - Derham Body Company

Derham Body Company туралы Филадельфия ирландтықтар құрған арнайы коучинг құрастырушы компания болды дөңгелекті ұста Джозеф Дерхам (1865-1928)[1] вагондар жасау үшін 1887 ж. Автокөліктер танымал бола бастаған кезде, олардың клиенттері Derham-дан өз машиналарына шанақ беруді сұрады.[2] Бұл тек Нью-Йорктікі болды Брюстер ұқсас беделге ие болды.[1]

Келесі Екінші дүниежүзілік соғыс Дерхамның бизнесі тұрақты түрде құлдырады. Бәсекелестердің көпшілігі қазірдің өзінде жойылып кетті Ұлы депрессия. 1971 жылы құрылтайшының соңғы ұлдары зейнетке шыққаннан кейін барлық үй-жай Ferrari дилерлік орталығы ретінде пайдаланылды.[1]

Арбалар

Дерхамдікі Ландаус, Викториалар, Meadowbrooks, Фетондар және Бругамдар Филадельфия элитасы көп сұранысқа ие болды.[1] Олардың талаптары автомобиль кузовтарына өзгерді.

Автомобиль кузовтары

Дерхамның белсенділігінің жоғарылауымен күресу үшін үлкен ғимарат қажет болды, сондықтан арнайы зауыт салынды Роземонт, Пенсильвания олардың көптеген клиенттері тұратын.[2]

1926 Пирс-Эрроу сериясы 80 қалалық көлік
1932 Stutz S-V16

Жеке органдар

Дерхам әрдайым бір реттік тапсырыс беретін органдар жасайтын, бірақ олар жүйелі түрде сериялық өндіріс жұмыстарын жүргізу арқылы қаржылық тұрақтандырылды.

Жартылай тапсырыс беру органдары

Диллерлер белгілі бір дизайнның бірнеше корпусына тапсырыс бере бастайды және бұл үнемдеу тәжірибесі 20 немесе одан да көп бірдей автомобильдердің қысқа өндіріс түріне айналды.[1]

1930 жылдарға дейін шығарылған машиналар көбінесе формальды болды және оларды жүргізушілер басқарады, бірақ 1920 жылдардың аяғында Дерхам тартымды конвертировкалар шығарды және олар өндірістің негізгі бөлігі болды.[2]

Дерхам өзіндік автокөлік корпусының стилін жасады. Олардың денелерінің көпшілігі Packards мен Hudsons-да сериялы түрде салынған, бірақ олар өз клиенттеріне қажет кез-келген шассиде бір реттік автокөліктер құрастыруды жалғастырды.[1]

1930-шы жылдары Derham Форд V8-де кейбір денелерді тұрғызып, Плимут-Де Сото дилерін алып аман қалды. Соғыс басталғаннан кейін олар Филадельфияның верфтеріне арналған жылжымалы асханалар салуға көшті. Әуе кемелерінің компоненттері олардың өндірісіне қосылды.[1]

1949 Packard Super Eight қалалық көлігі
1946 жылы құрастырылған және құрастырылған 1941 жылғы Линкольн континентальдық корпусы Раймонд Льюи
Сол көлік 2007 жылы артқы қосалқы құралсыз және өзгертілген тормен

Құнның өсуіне қарсы тұру үшін Дерхам стандартты седан корпусын лимузинге айналдыратын түзетуді және стандартты седанның үстіңгі жағына жұмсақ төсемді бекіту арқылы сыртқы түрін өзгертуді қолға алды. Стандартты құрылымның көп бөлігі өзгеріссіз қалды. Бұл Дерхамға соғыстан кейінгі кезеңде өмір сүруге мүмкіндік берді.[2]

Іскери апта Derham Body туралы 1950 жылғы 22 сәуірдегі санында жазды. Derham оны қазіргі және бұрынғы клиенттердің тізімін қайта бастырды:Раймонд Льюи, Рим Папасы Пий XII, Кардинал Спеллман, Виндзор герцогы, Гарри Труман, Коул Портер, Гари Купер, Луи Б Майер, Джеймс Форрестал, Герберт Пулитцер, Лили Понс, Леопольд Стоковски, Бернард Барух, Родман Ванамакер және Марджори Мерривезер Дэвис.[1]

1956 жылы Дерхам конверттелетін Lincoln Continental Mark II прототипін жасады, бірақ Фордтың жобасы бұдан әрі автомобильдер шығарған жоқ.[1]

Гартвайт

Derham бизнесі мен оның ғимараты 1964 жылы Al Garthwaite-ке сатылды, сол кезде бизнес Cadillac және Lincoln лимузиндерін брондауға және классикалық автомобильдерді қалпына келтіруге айналды.[1]

Флойд-Дерхам

Негізін қалаушы қайтыс болғаннан кейінгі келіспеушіліктер оның ұлдарының бірі еуропалық автокөлік импортеры Уильям Флойдпен өз бетімен кетуіне алып келді. Флойд-Дерхам алғаш рет 1928 жылдың күзінде көрмеге қойылды. Депрессияның басталуы Флойдты серіктестіктен шығуға мәжбүр етті, ал Филипп Дерхам жұмыс істей бастады Дюсенберг.[1]

Дерхам архиві Американың классикалық клубы.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Coachbuilt.com 25 маусым 2017 қол жеткізді
  2. ^ а б c г. Уго Пфау, Coachbuilt Packard, Дарлтон Уотсон, Лондон 1973 ж ISBN  0901564109