Дэвид Ричардс (автоспорт) - David Richards (motorsport)
Дэвид Ричардс | |
|---|---|
 | |
| Туған | 3 маусым 1952 |
| Ұлты | Британдықтар |
| Кәсіп | Төрағасы Продрайв, Ұлыбританияның Motorsport (Royal Automobile Club Motor Sports Association) төрағасы және бұрынғы төрағасы Aston Martin |
| Балалар | 3 |
Дэвид Пендер Ричардс CBE (1952 жылы 3 маусымда туған) төрағасы болып табылады Продрайв, Ұлыбританияның Motorsport (Royal Automobile Club Motor Sports Association Ltd) төрағасы, бұрынғы төрағасы Aston Martin, бұрынғы команданың директоры БАР және Бенеттон Формула-1 автомобиль жарысы командалар және екінші жүргізуші ретінде, Ралли бойынша әлем чемпионы 1981 ж. Ол әйелі Каренмен бірге тұрады Уорвикшир және үш баласы бар. 2005 жылы Жаңа жылдық құрмет тізімінде Ричардс автоспорттағы қызметі үшін CBE болып тағайындалды және 2017 жылы Автомобиль Спортының Даңқ залына кіріп, Spirit of Le Mans марапатын Automobile Club de l’Ouest (ACO) алды. 2019 жылы ол Autocar көрнекті көшбасшысы сыйлығын алды.
Білім
Ричардс өскен Клайдтың даласы, Рутиндегі, Брэнфифр мектебіне баратын, Денбигшир. Ол 17-ші туған күнінде көлік жүргізу сынағынан өтті. Бар-жоғы 17 жас 3 айда ол Ұлыбританиядағы жеке ұшқыш лицензиясын алған ең жас адам болды және RAF университетінің стипендиясына ие болды.[дәйексөз қажет ] А деңгейлерінің бірінші курсын аяқтағаннан кейін, ол бес жыл бойы Британдық бухгалтерлік есепші ретінде мақалаларын оқып-үйрену үшін мектепті тастады. Осы кезеңде ол өзінің алғашқы мансабын 1974 жылы Тони Драммондпен алғашқы ұлттық ралли чемпионатында жеңіп алған кәсіби раллидің екінші жүргізушісі ретінде орнатты.
Ерте мансап
1976 жылы ол өзінің мотоспорт бойынша консультациясын құрды және Таяу Шығыста жаңа ралли сериясын құрды, британдық Лейланд фабрикасының командасына қосылмай тұрып, бірге басқарды. Тони Понд, Ұлыбритания турында жеңіске жетті. Сол жылы ол әйелі Каренге үйленді.
Келесі жылы ол Fiat командасының менеджері қызметін бастады, 1979 жылы Ford зауытының командасымен бәсекеге оралды. Мұнда ол фин ралли жүргізушісімен сәтті және ұзақ мерзімді серіктестік құрды, Ари Ватанен. Екеуі Ұлыбританияда да, Скандинавияда да жеңіске жетті. Әлемдік ралли чемпионатын а Ford Escort RS1800 1981 жылы.
Ралли бойынша әлем чемпионатында жеңіске жеткеннен кейін ол белсенді жарыстан бас тарту туралы шешім қабылдады және өзінің назарын өзінің атынан митингтер ұйымдастыруға аударды. Ротманс Таяу Шығыста және өзінің ралли командасын құру. 1984 жылы Ричардс Ротманс пен Поршені біріктірді және Еуропалық және Таяу Шығыстағы ралли чемпионатында жаңадан құрылған Rothmans Porsche Rally Team командасын құру және басқару үшін Prodrive құрып, мотоспортты басқарудағы келесі маңызды қадамын жасады.
Продрайв ерте жылдар
1984 жылы Porsche Rothmans ралли командасы Таяу Шығыстағы ралли чемпионатында жеңіске жетті және жарыстың бірінші жылында Еуропа чемпионатында екінші орынды жеңіп алды.
Оның жаңа кеңеюі Продрайв компания 1986 жылы Банберидегі, Оксфордширдегі жаңа мекемеге көшуге әкелді. Сол жылы Ричардстың командасы жеке кіретін MG компаниясын басқарды. Метро 6R4 Porsche бағдарламасымен қатар Ұлыбритания және Ирландия ралли чемпионаттарында. Келесі жылы Продрив BMW-мен раллиде де, гастрольдік турнирде де алты жылдық қарым-қатынасты бастады. Оның BMW командасы 1988, 1989 және 1990 жылдары қатарынан үш британдық туристік автомобильдер чемпионатында (BTCC) жеңіске жетті, ал BMW ралли командалары бүкіл Еуропа бойынша асфальтта ралли үстемдігін жүргізіп, бельгиялық және француздық серияларды BMW M3 ралли автокөлігімен жеңіп алды.
1989 жылы Safari Rally-де Fuji Heavy Industries компаниясымен болған маңызды кездесу құрылысты тудырды Subaru әлемдік ралли командасы (SWRT).
Subaru әлемдік ралли командасы
Ричардстың басшылығымен команда ауқымды бағдарламаға кірісті, алдымен Британияда, кейіннен Азия-Тынық мұхиты және ралли бойынша әлем чемпионаттары (WRC). 1990 жылы жас жүргізушінің талантын көрген Ричардс болды Колин Макрей, және кейінірек Ричард Бернс және Petter Solberg. Ол олардың алғашқы мансабының дамуын жеке өзі қадағалап отырды, нәтижесінде 1991 және 1992 жылдары Субару мен Макрейдің екі британдық атағына, ал 1993 жылы Бернске одан әрі атақ берілді. Драйверлер сияқты Карлос Саинц, Юха Канккунен, Possum Bourne, Маркку Ален, Ари Ватанен және Томми Мәкинен барлығы команда үшін сайысқа түсті.
Команданың басты оқиғасы 1995 жылы Subaru World Rally Team және Colin McRae жүргізушілер мен өндірушілердің бүкіләлемдік ралли титулдарының еселенуіне қол жеткізген кезде болды. Ричардстың басшылығымен команда 1996 және 1997 жылдары бұдан әрі екі өндірушінің атағын жеңіп алды. Ричард Бернс пен Петтер Солберг сәйкесінше 2001 және 2003 жылдары жүргізушілер атағын жеңіп алды.
2008 жылдың соңында Субару 18 жылдан кейін ралли бойынша Әлем Чемпионатынан кетуге шешім қабылдады, спорттағы ең ұзақ және сәтті серіктестіктердің бірін аяқтады.
Prodrive айналмалы жарысы
1987 жылы Продрайв британдық туристік автомобильдер чемпионатында BMW-мен бұрыннан келе жатқан серіктестікке айналды. Олар 1988 жылдан 1990 жылға дейін үш рет «В» сыныбын жеңіп алып, 1988 жылы тікелей жеңіске жетті Фрэнк Сайтнер.[1] BMW UK техникалық регламенттер өзгергеннен кейін 1992 жылдың маусымының соңында Prodrive-пен серіктестікті аяқтады.
Екі жылдан кейін Продрив 1995 жылы Альфа Ромеомен бірге британдық туристік автомобильдер чемпионатына оралды. 1997 және 1998 жылдары Prodrive Honda Touring Car Team командасын басқарды, 1999 және 2000 жылдары Ford-пен жұмыс істегенге дейін. Ford Mondeo-ны қайта құрастырғаннан кейін команда 2000 жылы Ален Менюмен бірге BTCC титулын жеңіп алды. Бұл Super Touring Cars BTCC-де бақ сынайтын соңғы жыл болатын.
2001 жылы Ричардс Prodrive-ты спорттық автокөлік жарысына кіргізді, өйткені команда FIA GT чемпионатына қатысу үшін жаңа Ferrari 550 GTS Maranello жасады. Бұл Ferrari-ге тәуелсіз, жеке қолдау көрсетілетін бағдарлама болды. 2001-2004 ж.ж. аралығында он машина жасалды, ал 2003 жылы команда Ле-Мандағы GT1 сыныбын зауыт қолдауындағы корветтерден жеңіп алған кезде болды. 2003 жылдың желтоқсанында Ричардс Продрив Астон Мартинмен британдық спорттық автомобильдер өндірушісін Aston Martin Racing деп аталатын жаңа команда құра отырып, мотошабандоздыққа қайтару туралы келісімге қол қойды деп жариялады. Жаңа Aston Martin DBR9 2004 жылдың қарашасында Гейдонда ашылды және алғашқы рет 2005 жылы 12 сағаттық Себрге қатысып, дебютінде жеңіске жетті. DBR9 2007 және 2008 жылдары екі Le Mans GT1 титулын жеңіп алды, соңғысы автомобильмен ерекшеленді, Gulf Oil ливерінде.
2009 жылы команда жаңа LMP1 автокөлігін шығарды, DBR1-2, онда Lola шассиі болды, модификацияланған өндіріске негізделген DBR9 қозғалтқышымен үйлескен. Команда 2009 жылы Le Mans сериясында жеңіске жетті және сол жылы ең жоғары бензинмен жүретін автомобильмен Le Mans-те төртінші орын алды. 2010 жылдың қыркүйек айында Silverstone-да Ричардс 2011 жылы Le Mans-те жарысқа қатысу үшін жаңа Aston Martin LMP1 автокөлігін таныстырды. Aston Martin Racing командасы қазір өндіріске негізделген Vantage GTE-мен FIA Әлемдік төзімділік чемпионатына (WEC) қатысады. 2016 жылы команда WEC GT командалары мен жүргізушілері атағын жеңіп алды, 2017 жылы Ле Мандағы GTE класын және WEC GT Am титулын жеңіп алды.
Продрайв Еуропадағы туристік автомобильдер чемпионатында 2002 жылы Volvo-мен бәсекелесуді жалғастырды және 2003 жылы австралиялық V8 Supercar сериясында Ford Performance Racing командасын шығарды. Австралия командасы 2012 жылы сатылды.
Формула-1
1997 жылы, қашан Флавио Бриаторе директоры қызметінен босатылды Бенеттон команда, оны Ричардс алмастырды. Алайда оның қызмет ету мерзімі тек бір жылға созылды, өйткені ол командалық меншікке ие Бенеттон отбасымен ұзақ мерзімді стратегияны келісе алмады.
BAR командасы кеткеннен кейін қайта құрылымдау жүргізген кезде Крейг Поллок 2001 жылы иелері BAT (British American Tobacco) Родардсты команданың бастығы етіп команданы басқару үшін Продривті әкелді. Оның басшылығымен өнімділіктің бірден жақсаруы байқалды, нәтижесінде 2004 жылы F1 Конструкторлар Чемпионатында команда екінші орынға шықты. Ричардс та әкелді Дженсон батырмасы командаға және оны 2004 жылы олардың чемпиондық ұпайларының көпшілігін қамтамасыз ететін жетекші драйверге айналдырды. Бұл жетістік BAT-тің 2004 жылдың аяғында команданың 45% үлесін Honda-ға сатуына әкелді. Prodrive BAT-пен басқару келісімшартын аяқтағаннан кейін Ричардс орнынан тұрды команданың бастығы және Продрайвтың сол кезде басқарушы директоры ретінде Ник Фрай осы рөлді өз мойнына алды.[2]
Оның Prodrive компаниясы 2008 жылғы маусымға Формула-1 командасына кіруге өтінім берді және 2006 жылы 28 сәуірде Prodrive компаниясына ресми түрде кіру рұқсаты берілді. FIA үміткерлер тізімін жариялады 2008 жылғы Формула-1 әлем чемпионаты.[3] Алайда, 2007 жылдың 22 қарашасында ол Prodrive F1 2008 жылғы «Формула-1» әлем чемпионатына қатыспайтынын «тапсырыс берушілердің автокөліктерінің» заңдылығы мен мүмкін сот іс-әрекетінің қаупі туралы түсініксіздіктен кейін жариялауға мәжбүр болды.[4] 2009 жылдың мамырында Prodrive сонымен қатар 2010 F1 әлем чемпионатына қатысуға өтініш білдірді, алайда барлық үш жазбалар Cosworth қозғалтқыштарын қолданатын командаларға берілді, ал Prodrive-да Mercedes қозғалтқыштарын пайдалану туралы келісім болған.
Ралли бойынша әлем чемпионаты
1999 жылы Ричардс Prodrive акцияларының 49% -ын жеке меншік үлестік фирмаға сатты Apax серіктестері. 2000 жылы ол Әлемдік Ралли Чемпионатына теледидарлық құқықты сатып ала отырып алды Халықаралық Sportsworld коммуникаторлары (ISC) бастап Берни Экклстоун. Ол бұл құқықтарды 2006 жылы North One теледидарына сатты.
Aston Martin
2007 жылы 12 наурызда Ричардс инвесторлар консорциумын басқарды, оның ішінде Инвестиция Dar және Adeem Investment, сатып алуды қаржыландыру үшін 925 млн Aston Martin бастап Форд. Кейін Ричардс автокөлік компаниясының төрағасы болды. Ол бұл рөлден 2013 жылдың соңында кетті.[5]
Технология
Жақында Prodrive компаниясы аэрокосмостық, теңіздік және қорғаныс өнеркәсібіндегі көптеген алдыңғы қатарлы технологиялық жобаларды, соның ішінде төмен көміртекті технологияларды, жеңіл композициялық құрылымдарды және электромобильдердегі нақты тәжірибесі бар тауашалар дизайнын дамытумен айналысады. Бизнес Land Rover BAR командасының техникалық серіктесі болды және Ұлыбританияның Америка кубогына кіруін басқару жүйесін жасады. Prodrive компаниясы Ford-қа алғашқы гибридті Ford Transit фургонын жасауға көмектесті және бүгінде коммерциялық реактивті қозғалтқыштар мен гиперкарларды басқарудың күрделі жүйелерінен бастап Ұлыбритания қарулы күштерін баллистикалық қорғау жүйелеріне дейін жұмыс істейді.
Жақын тарих
2007 жылдың 16 қыркүйегінде Ричардс пен оның әйелі Карен мәжбүрлі қонғаннан аман қалды тікұшақ жылы Эссекс қайтып келе жатқанда 2007 жылғы Бельгия Гран-приі, оның бұрынғыдан кейін 24 сағат өтпей WRC жүргізуші, Колин Макрей, өзінің ұлы және тағы екі адаммен бірге осындай апатта қаза тапты.[6] Продрайвтың оқиғадан кейінгі мәлімдемесіне сүйене отырып, Ричардс Продривтікін басқарды 135. Ричардс пен оның әйелі Карен екеуі де аман-есен кетіп қалды.[7]
2010 жылдың шілдесінде Ричардстың Prodrive бизнесі MINI-ді 2011 жылы әлемдегі ралли чемпионатына қабылдайтыны және жаңа MINI Countryman-ді оның базасы ретінде қолданатыны белгілі болды. Команда 2011 жылы сәуірде таныстырылып, алғаш рет 2011 жылы мамырда Сардиниядағы Италия раллиінде MINI WRC командасы ретінде сайысқа түсті. 2013 жылы Prodrive MINI WRC негізінде 450 ат күші бар ралли-кросс MINI RX құрды. Ол 2013 жылғы шілдеде Мюнхендегі X ойындарындағы дебютінде жеңіске жетті. 2018 жылы Продрайв FIA-ның Ралликросс бойынша әлем чемпионатына GC Kompetition үшін Megane RX құрды, ол бүгін де жарысты жалғастыруда.
2012 жылдың соңында Ричардс және оның әйелі Корт-Уоллдағы Сент-Маустегі Idle Rocks қонақ үйіне ие болды. Миллион фунттық жөндеуден кейін қонақ үй 2013 жылдың жазында қайта ашылды. Қазір бұл Relais and Chateaux қонақ үйі және 2014 жылы Sunday Times Travel журналы Еуропадағы ең жақсы 50 жағажай қонақүйінің бірі болып сайланды. 2018 жылы ол Ұлыбританияның ең жақсы теңіз мейрамханасымен марапатталды. Ричардс 2013 жылы ауылдағы екінші қонақүйге - St Mawes қонақ үйіне ие болды.
2015 жылдың мамырында Ричардс өзінің Prodrive бизнесін өзінің бұрынғы орнынан Банберидегі (Ұлыбритания) M40 автомобиль жолымен жаңа қалаға, сол қаладағы M40-пен қатар қоныстандырды.
Құрметті біліктілік
- Уорвик университеті: Өнер магистрінің құрметті дәрежесі
- Крэнфилд басқару мектебі: Құрметті ғылым докторы дәрежесі[8]
- Ковентри университеті: Құрметті технология докторы
- Уэльс университеті: Бангор: Құрметті стипендия
- Уэльс университетінің институты, Кардифф: Құрметті стипендия
- Myerscough колледжі: Құрметті стипендия
Басқа мүдделер
- Ричардс - ертеңгі үміттің меценаты, Ұлыбританияның қайырымдылық қоры, онкологиялық ауруларды жылжымалы онкологиялық көмек бөлімшелері (науқастар үйіне) жақындатуға бағытталған.
- Консультативтік кеңестің мүшесі, Крэнфилд басқару мектебі
- Төрағасы Том Прайс Memorial Trust
- Британдық Racing Drivers Club Motor Sport қайырымдылық қорының қамқоршыларының төрағасы
- Вице-президенті Llangollen International Musical Eisteddfod
- Меценат Greenpower Education Trust
- BEN вице-президенті, моторлы және одақтас кәсіпкерлердің қайырымдылық қоры[дәйексөз қажет ]
- Солтүстік Уэльстегі Clwyd Vale Motor Club президенті
- Корольдік академияның мүшесі
- Корнуоллда орналасқан Truro & District автоклубының президенті
Сілтемелер
- ^ «Компания тарихы». Prodrive.com. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 26 қыркүйек 2013.
- ^ Cropley заты (сілтемелерде)
- ^ «2008 FIA Formula One әлем чемпионатына қатысу тізімі». Архивтелген түпнұсқа 2007 жылғы 22 маусымда.
- ^ «Prodrive 2008 жылға рұқсат жоқ».
- ^ Брэдли, Чарльз (5 ақпан 2016). «Алпыс автокөлік торы 2016 ж. Ле-Манға 24 сағат бекітілген». Автоспорт. Алынған 5 ақпан 2016.
- ^ «Тікұшақтың қашуындағы митинг бастығы». BBC News. 16 қыркүйек 2007 ж. Алынған 2 қаңтар 2010.
- ^ «Тікұшақ апатына қатысты AAIB тергеуі».
- ^ «Крэнфилд университетінің Hon Grad». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 7 тамызда. Алынған 11 қараша 2008.
Әдебиеттер тізімі
- Cropley, S (10 қараша 2004). «Сыртқа, бірақ төмен емес». Автокөлік: 72–73.
- «Мотоспорт гуруын тану». BBC Sport. 31 желтоқсан 2004 ж. Алынған 2 қаңтар 2010.
- «Астон Мартин Ұлыбритания бастаған топқа сатылды». BBC News. 12 наурыз 2007 ж. Алынған 2 қаңтар 2010.
