Дэрил Битти - Daryl Beattie
| Дэрил Битти | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ұлты | Австралиялық | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Туған | 26 қыркүйек 1970 ж Шарлевилл, Квинсленд, Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Дэрил Битти (1970 жылы 26 қыркүйекте дүниеге келген Шарлевилл, Квинсленд, Австралия) бұрынғы Гран-при жеке мотоцикл жол жарысы.
Автоспорт мансабы
Битити басында бірнеше жақсы нәтижелер жариялады 1992 500 фунт стерлинг Гран-при маусымы содан кейін біріктірілді Уэйн Гарднер беделді жеңіп алу Suzuka 8 сағат Жапониядағы төзімділік жарысы.[1] Оның қойылымы оған орынды иеленді Honda зауыт командасы австралиялықпен бірге Мик Духан үшін 1993 маусым. Ол сол жылы өзінің алғашқы Гран-приін жеңіп алды Германия Гран-приі кезінде Хокенгейминг маусымды үшінші орынға артта қалдырды Кевин Шванц және Уэйн Рейни.[2][3] Маусымнан кейін оны Honda командасы түсініксіз түрде босатты.
Биттидің қолайсыз маусымы болды 1994 үстінде Робертс тобы Марлборо Ямаха. 1994 жылғы маусымда француздық Ле-Ман айналымында ол аяғын тізбек пен артқы тісті доңғалақтың арасында ұстап алғаннан кейін апатқа ұшырады және бір аяғынан барлық саусақтарын жоғалтып алды. Ол өзінің ең жақсы жылын өткізді 1995 бірге Сузуки зауыттың командасы, ол апатқа ұшырағанға дейін маусымның бірінші бөлігінде чемпионатты басқарады Ассен Духанға Биттиді екінші болып аяқтап, Духаннан 33 ұпайға қалып, чемпиондық атақты жеңіп алуға мүмкіндік берді.[3]
Биттидің мансабы қатты соққыға жықты 1996 ол маусым алдындағы тестілеу кезінде апатқа ұшырап, басынан ауыр жарақат алған.[4] Ол тек Испанияда өткен маусымның төртінші жарысында тағы бір апатқа ұшырау үшін оралды.[4] Содан кейін ол Франциядағы алтыншы раундта тағы апатқа ұшырады.[4] Ол арқылы күресті 1997 маусымда, бірақ ешқашан бұрынғы формасын қалпына келтірмеді және маусымның соңында жарыстық жарыстардан кететінін жариялады.
2002 жылы ол Imrie Motor Sport Holden VX Commodore VX-те V8 Supercar жарысына қатысады. Квинсленд 500 және Батерст 1000. Ол Квинсленд Raceway-да 25-ші орынға ие болды және Батерстте аяқтамады.
Теледидар
Зейнеткерлікке шыққан кезде Битти арнайы комментатор ретінде қызмет етті Желілік он мотоцикл жарыстарының эфирлерінде, басында 125 куб және 250 текше метрлік жарыстарды шақырып, содан кейін оны иемденеді Барри Шин Шино қатерлі ісіктен қайтыс болғаннан кейін MotoGP жарыстарын шақыру.[дәйексөз қажет ] Ол кейіннен жүргізушілерге қосылды RPM. Қазір Битти Network Ten-дің ішінара спорттық тақырыптық арнасында комментатор болып жұмыс істейді 10 жуан.[дәйексөз қажет ] 2015 жылдан бастап ол Ten's бағдарламасының қосалқы жүргізушісі Формула-1 қатар қамту Мэтью Уайт және сарапшы F1 комментаторы, 1980 Әлем чемпионы Алан Джонс.[дәйексөз қажет ]
2015 жылы сұхбатында Жоба ол мотоциклдер тізбегінде сол аяғының саусақтарын жоғалтқан 1994 жылғы Le Mans мотоциклінің апатына қатысты пікір білдірді.[5]
Гран-при мансап статистикасы
1988-1992 жылдар аралығындағы ұпай жүйесі
| Лауазымы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Ұпайлар | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Ұпайлар жүйесі 1993 ж
| Лауазымы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Ұпайлар | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
| Жыл | Сынып | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Ұпайлар | Дәреже | Жеңістер |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | 250cc | Honda | NSR250 | JPN | AUS 12 | АҚШ | ESP | НАТ | GER | АВТ | ЮГ | NED | БЕЛ | FRA | GBR | SWE | CZE | BRA | 4 | 35-ші | 0 |
| 1990 | 250cc | Honda | NSR250 | JPN | АҚШ | ESP | НАТ | GER | АВТ | ЮГ | NED | БЕЛ | FRA | GBR | SWE | CZE | АҢ | AUS 4 | 13 | 22-ші | 0 |
| 1992 | 500cc | Ротманс Honda | NSR500 | JPN NC | AUS 3 | МАЛ 6 | ESP | ITA | EUR | GER | NED | АҢ | FRA | GBR | BRA | RSA | 18 | 14-ші | 0 | ||
| 1993 | 500cc | Ротманс Honda | NSR500 | AUS 4 | МАЛ 2 | JPN 3 | ESP 6 | АВТ 7 | GER 1 | NED NC | EUR 4 | RSM 6 | GBR 6 | CZE 6 | ITA 7 | АҚШ 5 | ФИМ 2 | 176 | 3-ші | 1 | |
| 1994 | 500cc | Марлборо Ямаха | YZR500 | AUS NC | МАЛ 10 | JPN 28 | ESP NC | АВТ 8 | GER NC | NED 7 | ITA 6 | FRA | GBR | CZE | АҚШ NC | ARG NC | EUR 5 | 44 | 13-ші | 0 | |
| 1995 | 500cc | Сәтті соққы Сузуки | RGV500 | AUS 2 | МАЛ 2 | JPN 1 | ESP 7 | GER 1 | ITA 2 | NED | FRA 3 | GBR 2 | CZE 3 | BRA 4 | ARG 2 | EUR 5 | 215 | 2-ші | 2 | ||
| 1996 | 500cc | Сәтті соққы Сузуки | RGV500 | МАЛ | ІШІНДЕ | JPN 5 | ESP NC | ITA 4 | FRA | NED | GER | GBR | АВТ | CZE | IMO | CAT NC | BRA | AUS | 24 | 18-ші | 0 |
| 1997 | 500cc | Сәтті соққы Сузуки | RGV500 | МАЛ NC | JPN NC | ESP 12 | ITA 5 | АВТ 11 | FRA 12 | NED 7 | IMO 13 | GER 12 | BRA 13 | GBR 6 | CZE 10 | CAT 17 | ІШІНДЕ 12 | AUS DNS | 63 | 11-ші | 0 |
V8 суперкардың толық нәтижелері
| Жыл | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Қорытынды пост | Ұпайлар |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Imrie Motor Sport | ADL | PHI | ECK | HDV | БОЛАДЫ | PTH | ORP | ЖЕҢУ | QLD 25 | БАТ Қайта | SUR | PUK | Сан | 74-ші | 16 |
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ «1992 жылғы Suzuka 8 сағаттық қорытындысы». motoracing-japan.com. Алынған 14 ақпан 2013.
- ^ «1993 ж. 500 фунт стерлинг Гран-приінің нәтижелері». motogp.com. Алынған 14 ақпан 2013.
- ^ а б c «Дэрил Биттидің мансап статистикасы». motogp.com. Алынған 14 ақпан 2013.
- ^ а б c Нойес, Денис; Скотт, Майкл (1999), Мотокурс: 50 жылдық мото-гран-при, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=LTOxM66fwpM