Данвилл, Олней және Огайо өзенінің теміржолы - Danville, Olney and Ohio River Railroad

The 3 фут (914 мм) тар калибр Данвилл, Олней және Огайо өзенінің теміржолы оңтүстікке қарай жүгірді Сиделл дейін Батыс Либерти, Иллинойс[1] және 19 ғасырдың аяғында болған.

Тарих

Теміржол туралы алғашқы ұсыныс Данвиллден 243 мильдік маршрутқа арналған болатын Хьюм Огайо өзеніне дейін. Хьюм арқылы өтетін бөлігі аяқталды және 1881 жылы пайдалануға берілді.

Солтүстік-оңтүстік теміржол келесі ресми және бейресми атаулармен белгілі болды:

  • Канзас және Сиделл
  • K & S
  • Ескі Доди
  • Ит өзені
  • Crab Oyster
  • Чикаго және Огайо өзені
  • C & O

Жол төсегі шіріген сайын, желі сағатына небары жарым миль жүк тасымалдайтын. Вагондардың рельстен шығуы жиі болды.

И.Н. Кульли кейінгі жылдары теміржол президенті болды.

Теміржолдың жылжымалы құрамы бір кабуздан және 200 және 201 нөмірлі екі тепловоздан тұрды, олар бұрынғы коммутаторлардан сатып алынған. Чикаго және Шығыс Иллинойс теміржолы. Көліктер ірі теміржолдардан жалға алынды.

1886 жылы компания сатылды өндіріп алу және сатып алған Чикаго мен Огайо өзенінің теміржолы, предшественники Иллинойс орталық теміржол. Алайда, сол компанияның мұрагері болған кезде Пеория, Декатур және Эвансвилл теміржолы банкроттыққа ұшырады, бұл жол 1898 жылы қайта сатылды Индиана, Декатур және Батыс теміржол, предшественники Цинциннати, Индианаполис және Батыс теміржол (сатып алған Балтимор және Огайо теміржолы 1927 ж.).

1938 жылы заңды жолмен бұл жолдан бас тартылды. Темір сынықтарды Хайман Майклс алып тастады.

Монтезумадан, Джордж Х.Каллп, Индиана, «Ескі жол өтеді» деген өлең жазды, онда «Ескі ит өзенінің сызығы» сипатталған.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, 46 Вал. 1-репродукция (1933 ж.), № 387 бағалау қондырғысы: Illinois Central Railroad Company және басқалар.
  • Юм тарихының жүз жылдық комитеті. (1973). Юм: 1873-1973. Потомак, Иллинойс: Wescove Press.

Сыртқы сілтемелер